Jaké je nebezpečí, že se voda dostane do motoru auta?

Nezkušený řidič projíždějící kalužemi bez zpomalení se vystavuje riziku hydraulického rázu motoru (dále také vodní ráz). Co je to za jev a proč je nebezpečný? To bude probráno níže.

Co je vodní kladivo

Když motor zažije vodní rázy, do spalovací komory se dostane vlhkost. Jeho zdrojem jsou zpravidla silné stříkance, které létají do vzduchového potrubí spolu se vzduchem. Ve spalovací komoře tvoří vodní zátku, na kterou narážejí písty. Důsledkem je citelná rána a následné zastavení motoru, který nelze nastartovat. Navíc, čím vyšší jsou otáčky motoru v okamžiku nárazu, tím výraznější může být poškození. Důvod spočívá v kinetické energii rotujících částí, pod jejímž vlivem se rozbijí téměř všechny kovové konstrukce.

Jak vzniká vodní ráz?

Tento jev má dva důvody:

1. Auto letí vysokou rychlostí do louže, v důsledku čehož se zvedají cákance, z nichž některé následně končí ve vzduchovém filtru a poté ve spalovací komoře (to bylo zmíněno výše).
2. Řidič se snaží překonat vysokou vodní bariéru, v důsledku čehož voda přímo zaplavuje vzduchový filtr jeho vozu. Poté skončí ve spalovací komoře a obecně je scénář podobný.

Druhá možnost je však příliš extrémní a je mnohem méně běžná než ta první. To znamená, že důvod výskytu vodního rázu spočívá v nezkušenosti a nedbalosti osoby za volantem.

Neznaje následky tohoto jevu, projíždí loužemi nejvyšší rychlostí. A pak nastane následující scénář:

• Za žádných okolností nebude možné stlačit vodu stejným způsobem jako palivovou směs nebo vzduch.
• Proto, když dojde ke kompresi, to znamená, že oba ventily motoru jsou uzavřeny, píst na konci pohybu narazí na vodní bariéru.
• Taková srážka vede ke skutečnému vodnímu rázu.

Čím vyšší je kinetická energie pístu (čím vyšší jsou otáčky motoru), tím větší je síla tohoto nárazu a samozřejmě tím větší je pravděpodobnost, že porucha bude kritická.

Je třeba poznamenat, že sportovní vozy s nízkým odpružením jsou vystaveny největšímu riziku vodních rázů. To znamená, že čím výše je motor umístěn, tím nižší je riziko takového úderu. Snížení rizika však není totéž jako jeho úplné odstranění.

Následky vodního rázu a oprav

Sehnat vodní kladivo pro motoristu znamená dostat se do velkých problémů. Zlomené písty nebo jejich prsty, ohnuté ojnice, utržený blok motoru – to jsou nejčastější následky takového nárazu. Možné je i vážnější poškození – kritická porucha motoru.

Často je nutné provést velké opravy po vodním rázu a v nejtěžších případech bude nutné vyměnit motor. Taková práce není levná a čím složitější členění, tím vyšší poplatek. Koneckonců, budete muset nejen zakoupit potřebné náhradní díly, ale také zaplatit za služby odborníků zapojených do konkrétního typu práce.

Závěry

Vodní ráz vede k vážnému poškození stroje a vyžaduje nákladné opravy. Nejsprávnější by proto bylo nedovolit to.

Prevence vodního rázu je následující:

• Hlavním důvodem tohoto jevu, jak již bylo uvedeno výše, je jízda vysokou rychlostí přes kaluže. Nebo doslova podél „řek“, které se tvoří na silnicích během deště. Pokud si řidič váží svého auta, měl by být od takových výletů upuštěn;
• Druhým důvodem je přecenění schopností vašeho vozu. Jde-li například o malé auto, není vhodné přejíždět hlubokou louži;
• Ale to se stane, když řidič nemůže odložit cestu a venku hustě prší. V tomto případě musíte jednat opatrně. Nejprve se projeďte po známé silnici, na které je znát každá díra. Právě v těchto dírách budou hluboké louže. Proto je musíme co nejdále obejít. Za druhé, snižte rychlost. Pokud je hladina vody výrazná, neměla by překročit 10 km/h. Za třetí, omezte se na první rychlostní stupeň. A nezapomeňte: zvýšení rychlosti je přímo úměrné množství potenciálního poškození motoru.

Ani ten nejopatrnější a nejzkušenější řidič však není imunní vůči vodnímu rázu. Pokud se tak stane, musíme si uvědomit, že panika v takové situaci je špatným rádcem. A proveďte následující:

• O vodním rázu můžeme mluvit tehdy, když se náhle vypne motor auta, které překonalo výraznou vodní překážku nebo přejelo vysokou rychlostí přes louži. Neměli byste se pokoušet začít znovu: můžete to pouze dokončit. Místo toho z auta vystoupí zkušený řidič, otevře kapotu a vyšroubuje všechny svíčky.
• Dalším krokem je demontáž krytu vzduchového filtru. Pokud je na dotek mokrá, je to varovné znamení. V tomto případě může pomoci rolování hřídele motoru. Není pravda, že tento postup bude možný nebo přinese pozitivní výsledek. Pokud ale budete mít štěstí, přebytečná vlhkost vyteče z otvorů, do kterých byly svíčky zašroubovány. Opravy, když se do motoru dostane voda, provádějí profesionálové, jsou však stále nutné. Nešroubujte zapalovací svíčky zpět a znovu nastartujte motor.
• Logickým vyústěním situace by bylo zavolat odtahovku, která auto odveze na autoservis. Tam se dostane do rukou profesionálů, kteří mu pomocí speciálního vybavení kompletně vysuší válce i motor. Vysuší také výstupní potrubí vzduchu a vzduchový filtr.

Pouze prevencí můžete ochránit své auto před vodním rázem. Pouze tím, že rychle vyhledáte pomoc od specialistů, můžete zabránit zhoršení jeho následků.

0 20. července 2016

Co dělat a jaké jsou důsledky vniknutí vody do motoru?

• Co dělat a jaké jsou důsledky vniknutí vody do motoru?
• Jak se může voda dostat do motoru, nebo jaká opatření by měl každý majitel auta udělat?
• Co se může stát, když se do motoru dostane voda?
• Jak zjistit, že voda vnikla do motoru: hlavní příznaky
• Co dělat, když se do motoru dostane voda?
• Jak nastartovat motor po odstranění vody?

Jízda po venkovských silnicích za deštivého počasí nebo pokus o překonání potoka v autě často vede k tomu, že se do motoru dostane vlhkost. V tomto případě může motor buď okamžitě dostat vodní ráz a selhat, nebo bude mít řidič stále šanci zachránit srdce svého „železného koně“ před prasknutím. Co dělat, když se voda dostane do motoru a jaké důsledky to může vést, pokusíme se to zjistit níže.

• Jak se může voda dostat do motoru, nebo jaká opatření by měl každý majitel auta udělat?
• Co se může stát, když se do motoru dostane voda?
• Jak zjistit, že voda vnikla do motoru: hlavní příznaky
• Co dělat, když se do motoru dostane voda?
• Jak nastartovat motor po odstranění vody?

Jak se může voda dostat do motoru, nebo jaká opatření by měl každý majitel auta udělat?

—>Design každého vozu je vytvořen tak, aby všechny jeho části byly maximálně chráněny před škodlivými vlivy vnějších faktorů. Je však velmi obtížné chránit pracovní části automobilu před vodou, protože může protékat i těmi nejmenšími trhlinami. Odkud se může v motoru brát voda? Samozřejmě z louží a rybníků, které řidič přejel v autě. Pokud je auto příliš nízko a hladina vody v louži je příliš vysoká, voda se s největší pravděpodobností dostane na horký motor.

Je dobré vědět! Na rozdíl od benzínu a motorové nafty nemá voda stejnou schopnost stlačování. Z tohoto důvodu, když voda vstoupí do spalovací komory, píst dostane silný úder do vodní hmoty, což vede ke zničení mnoha prvků automobilového motoru.

V zimě se může v klikové skříni motoru objevit voda z následujícího důvodu: při jízdě se na spodku vozu nalepilo mnoho sněhu a ledu, pod kterým hnily stěny klikové skříně a vytvořily se díry. Právě přes ně se může začít vlévat vlhkost. V motorové vaně může být voda i z triviálnějších důvodů – při neopatrné jízdě došlo k proražení jímky a při jízdě přes kaluže do ní kapky vody jednoduše cákají. Přítomnost i malých kapek vody v klikové skříni motoru je krajně nežádoucí, proto je třeba neustále pečovat o celistvost jeho jímky a včas opravit i ty nejmenší dírky či dírky.

Nejnepříjemnější však je, že když voda vstoupí do klikové skříně motoru, začne se mísit s motorovým olejem a je dodávána přes mazací systém přímo do hlavy válců motoru automobilu. Jak zjistit příčinu vniknutí vody do motorového oleje? Voda se do motorového oleje dostává velmi jednoduchým způsobem – buď prasklinami ve vaně klikové skříně, nebo prasklinami ve vedeních mazacího systému motoru.

Stává se to i tehdy, když špatně fungující klikový hřídel s pootočenou vložkou začne doslova narážet pístem do hlavy. V důsledku toho se může v hlavě mezi potrubím oleje a vody vytvořit trhlina, která umožňuje vnikání vody do motorového oleje.

Kondenzace je dalším důvodem, proč se voda dostává do motoru auta. Může se vytvořit přímo v klikové skříni motoru automobilu, pokud je vůz zavezen z chladu do dobře vyhřáté garáže.

Co se může stát, když se do motoru dostane voda?

Voda v motorovém oleji je velmi nebezpečná. V nejnepříjemnějších případech to vede k hydraulickému rázu motoru, v důsledku čehož může být doslova roztrhán. Motory nelze po vodním rázu obnovit.

Je přijatelnější, když při vstupu vody do spalovací komory motor běžel v nízkých otáčkách a neměl čas se příliš zahřát. V tomto případě bude deformace ojnice zanedbatelná a motor bude s největší pravděpodobností schopen vyhodit veškerou zbývající vodu přes výfukový ventil a pokračovat v provozu. Deformovaná ojnice však nebude fungovat dlouho a bude vyžadovat výměnu, což je poměrně drahé.

Důležité! Pokud mluvíme o dieselových motorech, pak je příznivý výsledek, pokud se dovnitř dostane voda, ještě méně pravděpodobný. Zvláště důležité je chránit takové motory blatníky a kufry.

Jak zjistit, že voda vnikla do motoru: hlavní příznaky

Že se do motoru dostala voda, poznáte s jistotou pouhým otevřením krytu vzduchového filtru. Navíc, i když se dostane skrz díru v klikové skříni, bude prostě nemožné zastavit jeho další postup přes váš motorový systém. Pokud odšroubujete víko olejové vany, měl by z něj vytéct olej. Pokud se místo oleje okamžitě objeví voda, znamená to, že auto opravdu „napilo“ hodně vlhkosti. V tomto případě musí být voda vypuštěna do poslední meze.

Jakmile máte pocit, že v systému motoru nezůstala ani kapka vody, neměli byste motor startovat. Za prvé stojí za to posoudit, jak se voda vstupující do motoru odráží na jeho prvcích – jak funguje kliková hřídel a skupina válec-píst.

Důležité! V případě hydraulického rázu bude klikový hřídel a skupina válec-píst zcela roztržena a nefunkční.

Chcete-li zkontrolovat, zda jsou ovlivněny životně důležité „orgány“ motoru, můžete jej buď vizuálně zkontrolovat, nebo nastavit třetí rychlostní stupeň na manuální převodovce a pokusit se s vozem ujet několik metrů. Pokud se kliková hřídel točí, nejspíš se motor nezasekl kvůli vodě (pokud z něj při odšroubování víka olejové vany vytékal jen olej).

Co dělat, když se do motoru dostane voda?

Pokud se tedy vaše auto při přejezdu louže náhle zastaví, neměli byste okamžitě panikařit a rozloučit se s motorem. Když vůz zastavil, pro jistotu zatáhněte ruční brzdu a proveďte následující kroky:

1. Opusťte salon.

2. Otevřete kapotu, která vám umožní uvolnit všechny páry, které se vytvořily v důsledku vniknutí vlhkosti do zahřátého motoru.

3. Vezměte suchý hadřík a otřete s ním všechny dráty auta, aniž byste na nich nechali kapku vody.

4. Otřete také prohlubeň, která se nachází v blízkosti zapalovacích svíček.

5. Otřete víčko rozdělovače zapalování automobilu.

6. Projděte zapalovací cívku suchým hadříkem.

Je dobré vědět! Hydraulický ráz motoru může také nastat v důsledku vniknutí chladicí kapaliny do spalovací komory. K tomu může dojít, pokud je těsnění hlavy válců silně opotřebené nebo spálené.

Všechny tyto akce vám pomohou vyrovnat se se situací, kdy se voda dostala pouze na povrch motoru a ten se zastavil náhlým ochlazením. Jsou ale chvíle, kdy vlhkost prosakuje do středu pohonné jednotky, což je mnohem nebezpečnější. proto, Pokud po setření nastartujete motor, ale běží nestabilně, neměli byste jet. Pokud se voda skutečně dostane do motoru, musíte počkat, až se úplně odpaří.

Jak nastartovat motor po odstranění vody?

Pokud jste přišli na to, co dělat, když se voda dostane do oleje, a podařilo se vám tento problém úspěšně vyřešit, měli byste přejít k otázce prvního spuštění motoru poté, co byl „pokřtěn“ vodou. S tím však není třeba spěchat. Pokud je to možné, je lepší auto odtáhnout do garáže, případně zavolat odtahovku.

Důležité! Nemůžete nastartovat motor, který byl zaplaven vodou a v důsledku toho se zastavil, dokud se zbývající vlhkost neodpaří ze všech jeho prvků.

Zároveň, pokud jste vlastníkem staršího modelu vozu, který nemá ECU, můžete pro vysušení motoru vyjmout zapalovací svíčky, víčko rozdělovače zapalování a cívku. Pokud je vůz vybaven elektronikou, je to přísně zakázáno. Pokud se do motoru takového auta dostane voda, je lepší ji nechat přirozeně odpařit.

Pokud se vám podařilo vyjmout zapalovací svíčky z motoru automobilu, můžete poté dokonce nastartovat startér, protože tímto úkonem jste zcela ochránili válce. Spuštěním startéru odvětráte spalovací prostor. Za zmínku také stojí, že než auto nastartujete, je lepší jej nechat celý den vyschnout a provětrat.

Po vysušení nainstalujeme všechny odstraněné prvky na místo a pokusíme se nastartovat motor. Pokud to nemůžete udělat, neměli byste se pokoušet začít pomocí tahu. Je lepší se okamžitě postarat o odtahové vozidlo a kontaktovat specialisty v servisním středisku, kteří budou schopni přesně určit, odkud voda v motoru pochází, a pomohou vyřešit problém s výslednými důsledky.

Dávejte pozor! Pokud dojde k poruše vstřikovacího systému, může se do spalovací komory dostat příliš mnoho paliva, což může také vést k vodním rázům a prasknutí skříně motoru.

Doufáme, že nyní víte, co dělat, když se voda náhodou dostane do motoru vašeho auta. Není třeba panikařit a dokonce stojí za to vypnout motor sami, než čekat, až dostane vodní ráz a sám se zastaví. Také byste neměli spěchat s dalším používáním vozu, protože to může vést k velmi nepříjemným následkům.

Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.