015. Plynová nádrž. Odstranění rzi zevnitř, úklid – Lada 2101, 1,3 l, 1980 | udělej si sám | JÍZDA2

Pozdravy!
Pokračování v předchozím záznamu. Nalezen použitý tank, vyjmutý z Kopeyky z roku 1984, v docela slušném stavu.

Prodejce mě ujistil, že nádrž není uvnitř rezavá.

Žádný problém, my to vyčistíme.
Po troše googlování této otázky jsem dospěl k tomu, co považuji za nejpohodlnější možnost.
Tak jdeme. K čištění rzi potřebujeme čistou kyselinu ortofosforečnou. Samozřejmě můžete použít i různé převaděče rzi, stále se vyrábějí na bázi této kyseliny.

Vzal jsem 0,5 litrovou láhev, ale 1 litr by byl lepší. Pro náš tank je to pohodlnější. Nalijte obsah do nádrže. Děláme to v tlustých gumových rukavicích; kyselina by se neměla dostat na kůži a zejména ne do očí. Uzavřeme všechny otvory nádrže, vezmeme ji do rukou a třepeme s ní různými směry, dokud nám nezačnou odpadávat ruce Cílem je, aby kyselina smočila všechny stěny nádrže a reagovala rzí. Tato reakce produkuje plyn, který byste neměli cítit. Bude to také zapáchat jako stoka.
Poté, co jsme se ujistili, že reakce zasáhla celý vnitřní prostor, vylijeme celý obsah nádrže.

Vnitřek nádrže by měl dobře vyschnout, doba závisí na počasí, nechal jsem to den schnout.
Pak vyvstává velmi rozumná otázka: jak odstranit zbývající kyselinu a její reakční produkty z nádrže. Pokud to neuděláte, kyselina fosforečná bude kov nadále hlodat a dříve nebo později sežere díry.
Odpověď se ukázala jako velmi jednoduchá. Jedlá soda dokáže neutralizovat účinek kyseliny.

Nenašel jsem žádné konkrétní proporce, takže jsem řešení udělal podle oka. Do hliníkového kbelíku jsem nalil vodu z kohoutku a přidal o něco méně než půl balení jedlé sody. Míchá se, dokud se sediment úplně nerozpustí.

Tento roztok nalijeme do nádrže, pevně uzavřeme a obvyklým pohybem nádrží zatřeseme ze strany na stranu. Reakce bude doprovázena charakteristickým syčivým zvukem.

Ještě chvíli počkáme a znovu vše vylijeme z nádrže. Čekal jsem hodinu, možná hodinu a půl.
Na dočištění jsem použil Karcher. Vnitřnosti jsem důkladně vymyl pod maximálním tlakem, za použití nejhorší trysky. Nádrž vyschla za další den a tady je výsledek.

Uklidil exteriér. Všechno je zde docela triviální. Použil jsem nástavec na tvrdý kovový kartáč na brusce, abych očistil veškerou rez a barvu až na kov.

Základní nátěr jsem nanesl ve 2 vrstvách.

Poté jsem natřel černou lesklou barvou, také 2 vrstvy. Všechno jsem posbíral a dal na své místo. Zároveň jsem vyměnil gumové těsnění u plnicího hrdla, namontoval gumové těsnění pod nádrž a vyměnil palivovou hadici v kufru. Vše bylo dobře propagováno. Další na řadě jsou palivové hadice pod kapotou a filtr.

Děkuji všem za pozornost! Milujte svá auta!

Rez v nádrži – s tímto problémem se potýkají majitelé především starých motocyklů. Dříve nebo později se objeví, zvláště pokud je zařízení používáno nesprávně. Ano, a v benzínu nyní můžete najít vodu a další problémy, které ovlivňují stav kovu. Co bychom tedy měli dělat? Musíme to vyčistit! Filtrační systém samozřejmě nepropustí žádné více či méně velké kusy rzi do karburátorů/vstřikovačů, ale dříve nebo později vyleze bokem!……Takže se podívejme na možnosti čištění nádrže. Neřeknu nic nového, ale doufám, že to bude pro někoho užitečné.

První metoda je „staromódní“

Viděl jsem to na mnoha zdrojích, takže je to obecně přijímáno. Další akce závisí na tom, jak hluboko se koroze zaryla do stěny nádrže. Pokud je výrazně pokryta rzí zevnitř, můžete použít jednoduchou a spolehlivou metodu.

Je nutné vyjmout plynovou nádrž, vypustit z ní zbývající benzín, opláchnout ji vodou a nasypat do ní pár hrstí ořechů (ne velkých). Poté se zásobíme trpělivostí a silou a začneme otřásat nádrží, aby ořechy odstranily veškerou rez ze stěn. Pokud je to žádoucí, můžete matice nahradit oblázky nebo pískem, někdy je zbývající rez vyčištěna pískem po počátečním ošetření plynové nádrže ořechy. Naplňte benzín pro závěrečné opláchnutí. Po umytí vypusťte bláto a zjistěte, co je s nádrží v nepořádku, pokud v nádrži zůstaly malé zbytky rzi, můžete použít již osvědčenou kyselinu ortofosforečnou nebo speciální konvertory rzi.

Wikipedia: „Kyselina ortofosforečná se také používá k odstranění rzi z kovových povrchů. Vytváří na ošetřeném povrchu ochranný film, který zabraňuje další korozi.”

Další možnost

Vezmeme nádrž, vypustíme benzín, vyfoukáme nebo vysušíme nádrž s otevřeným uzávěrem. Když je vše suché, vezměte asi 0,5 litru jakéhokoli konvertoru rzi (chemikálie), kterých je v každém autoservisu nespočet. Případně stejná kyselina ortofosforečná. Ale buďte opatrní: nedýchejte a nekapejte na lak. Zavřete uzávěr a otočte plynovou nádrž tak, aby kapalina smočila všechny vnitřní stěny. Trochu počkáme – od 25 minut do hodiny (podle teploty) a celý nepořádek. vylijte, co se vytvořilo. Pro vyčištění nádoby od zbytků chemikálií ji můžete opláchnout obyčejnou vodou a jedlou sodou. Soda neutralizuje zbytky kyselin a změkčuje vodu, která smyje úplně všechno. Ale dělejte to opatrně. Zbylou sodu slijeme a opláchneme tekoucí vodou a nádrž jednoduše vysušíme.

Lidový lék

Někteří „kulibíni“ si vezmou Coca-Colu nebo něco podobného (je tam spousta nesmyslů), zahřejí to na 35-40 stupňů a nechají pár hodin odležet. Proč tato voda? Faktem je, že když se podíváte na chemické složení, cola obsahuje také kyselinu ortofosforečnou, ale je jí o něco méně než v konvertoru rzi. Ale jak se říká, dokážou sežrat všechno, včetně rzi. Další zajímavost: všechna tato machmala spolu s rzí se dá dobře použít k čištění chromu nebo dlaždic se záchodovou mísou.

„Vědecká“ metoda

Ti, kteří tápou ve fyzice, to rychle pochopí, ale zbytek buď neriskuje, nebo trpí. Školní kurz fyziky: uchýlit se k pomoci elektrolýzy.

Pozor – tato práce způsobuje uvolňování škodlivých a hořlavých plynů! Musí být prováděny v dobře větraném prostoru!

Pro tuto metodu budete muset nalít roztok elektrolytu do plynové nádrže. Jako elektrolyt je vhodná běžná prací soda (uhličitan sodný). Pokud ji nemůžete najít v prodeji, můžete běžnou jedlou sodu ohřát v troubě (160-180 stupňů, asi 30-40 minut). Výstupem je uhličitan sodný. Poté do nádržky nalijte vodu a vmíchejte do ní výše zmíněný uhličitan sodný. Na 15 litrů objemu plynové nádrže budete potřebovat přibližně pět polévkových lžic.

Do výsledného roztoku elektrolytu je ponořena elektroda (aniž by se dotýkala stěn nádrže – aby nedošlo ke zkratu; nedoporučuje se používat elektrodu z nerezové oceli, aby se zabránilo uvolňování zvláště škodlivých plynů během procesu elektrolýzy). Jako samotná elektroda poslouží obyčejný železný kov, tedy obyčejný kus železa nebo železného drátu.

Poté je mínus připojen k tělu plynové nádrže a plus k elektrodě. K tělu je MINUS (vědecky se tomu bude říkat KATODA) a k elektrodě je PLUS (ANODA). Rez začne mizet ze stěn nádrže a zhmotňuje se na elektrodě. Hlavní věcí je nezaměňovat polaritu, pokud nechcete zkorodovat nádrž na odpadky! Poté připojíme stejnosměrný proud a pozorujeme výsledek.

Na katodě se uvolňuje vodík a na anodě se uvolňuje kyslík (proto dochází k intenzivní oxidaci-korozi elektrody). Ozdravný efekt nastává díky vodíku, jednak působí zevnitř jako pískování a odstraňuje měkkou rez i tam, kde nebylo možné pískování dosáhnout, jednak díky vodíku dochází k obnově kovu z jeho oxidu (oxid železa – rez), obnova probíhá lépe, pokud je přítomno teplo.

Jako elektrodu nepoužívejte nerezovou ocel, protože Při elektrolýze se uvolňuje vedlejší produkt – šestimocný chrom, velmi nezdravá věc, toxický, karcinogenní.

Další možností, kterou jsem našel na internetu, bylo chlapské zdůvodnění (omlouvám se, nezapsal jsem si jeho jméno): odšroubujte kohoutek a vložte šroubení s přívodem vzduchu, ale proud by měl být silný, nainstalujte velmi jemnou síťku na straně víko nádrže. malý. Předtím však do nádrže nasypte malý zlomek oblázků nebo písku. Tak to všechno zapni! Nevím, jak moc to pomůže, ale je to možnost.

Po vyčištění plynové nádrže od rzi jakýmkoli způsobem je třeba ji chránit před opakovanou korozí. Populární metodou je epoxidová pryskyřice. Zahřeje se a nalije do nádrže, poté se nádrží ručně otáčí, dokud epoxid nepokryje její vnitřní stěny tenkou vrstvou. Jakmile zmrznou, vytvoří povlak podobnou struktuře jako sklo. Tento způsob má ale i nevýhodu – pokud se motocykl o něco dotkne benzínové nádrže, epoxid se rozbije jako skutečné sklo a odstranění úlomků z plynové nádrže bude trvat dlouho a zdlouhavě. Navíc se vyskytly případy, kdy se do palivového systému dostaly malé úlomky vytvrzené epoxidové pryskyřice a následky nebyly příliš příjemné. Proto se můžete opět poohlédnout po něčem z chemikálií pro antikorozní úpravu, jako je „Kreem“. Mají své vlastní aplikační funkce, ale to je téma na celý samostatný článek.

Zprávy

Aktualizovaný model motocyklu Honda

Nejnověji Honda oznámila oživení motocyklu ST125.

Elektrická koloběžka Felo FW-03 a Komaki DT 3000

V tomto článku vám řekneme o dvou nových položkách v elektrických zařízeních.

Aktualizovaný sovětský motocykl Honda GG125 2022

Známá firma, která vyrábí motocykly, dá se říct, že oživila ty staré.

Minsk, st. Leshchinskogo 14A, pav. 17
Po-So 10:00-18:00
Vývoj webových stránek – PurpleLabs
Copyright © 2011-2025 MiniMotoR

Veškeré informace uvedené na webu slouží pouze pro informační účely a nejsou veřejnou nabídkou.

Používáme soubory cookie ke zlepšení webu a poskytnutí lepšího zážitku. Pokračováním v používání tohoto webu souhlasíte s podmínkami používání souborů cookie.

Rozumím a souhlasím s používáním cookies

Vážení zákazníci! Z technických důvodů bude dne 11.08.2023 prodejna na adrese Minsk, st. Leshchinskogo 14A, pav. 17
omlouváme se!

—> Pozor! Stránky se přehodnocují. Konečnou cenu zboží si ověřte u manažerů.

—> Zavolejte nám —> Vaše jméno: