Baterie je vybitá.

Baterie xc60 2012 vymřela, vyměněna za novou. Pravidelně se však objevuje zpráva „baterie je vybitá“. Tester naměřil 12.6 a neklesne pod a nabíjení pokračuje. jaký je důvod?

byse

stavitel Zprávy: 7748 Registrovaný: 07.04.2012 19: 09 Auto: V50 2006 1.6D GSM: V50 2006 Jméno: stavitel Kde: Země mě poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva stavitel » 26.07.2020. 22. 16 XNUMX:XNUMX

Píše Mot o baterii v klíči?
mysleli si, že nás zahrabou do země, ale nevěděli, že jsme obilí

stavitel

byse Zprávy: 50 Registrovaný: 21.04.2014 09: 56 Auto: Volvo V50 Jméno: byse

Baterie je vybitá

zpráva byse » 26.07.2020. 22. 56 XNUMX:XNUMX

ne, určitě o baterii
O klíči píše něco jiného

byse

Maljr.ga Drinking Club Zprávy: 8246 Registrovaný: 08.03.2010 01: 18 Auto: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Jméno: Igor Kde: Novopolotsk Dík: 4 krát poděkoval: 2 krát

Baterie je vybitá

zpráva maljr.ga » 27.07.2020. 00. 03 XNUMX:XNUMX

Jaké je nabíjecí napětí?

maljr.ga

byse Zprávy: 50 Registrovaný: 21.04.2014 09: 56 Auto: Volvo V50 Jméno: byse

Baterie je vybitá

zpráva byse » 27.07.2020. 08. 39 XNUMX:XNUMX

nabíjecí napětí 14 – 14.2 voltů. Ale chlad jsem ráno po cestě neměřil. Možná slavný BMS senzor šetří baterii. V horku, když trávíte čas, si všimnete takového skoku

byse

Maljr.ga Drinking Club Zprávy: 8246 Registrovaný: 08.03.2010 01: 18 Auto: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Jméno: Igor Kde: Novopolotsk Dík: 4 krát poděkoval: 2 krát

Baterie je vybitá

zpráva maljr.ga » 27.07.2020. 18. 18 XNUMX:XNUMX

Připojte vše, co můžete, a poté změřte nabíjecí napětí.

maljr.ga

Mladíček Zprávy: 81 Registrovaný: 25.09.2015 16: 11 Auto: XC60 D4 2012 GSM: +375296510305 Jméno: Petr K.

Baterie je vybitá

zpráva Mladíček » 28.07.2020. 21. 35 XNUMX:XNUMX

Jaký je počet najetých kilometrů? Loni jsem opravoval generátor za 205tis. Pravda, zemřel náhle. Také od 12.

Mladíček

Jak Zprávy: 958 Registrovaný: 23.02.2010 02: 16 Auto: Volvo xc90, В6294Т6, AWD, 2003. GSM: +375291196873 Jméno: Vitali Skype: als199028 Kde: Gomel poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva Jak » 30.07.2020. 09. 36 XNUMX:XNUMX

maljr.ga když parkuju taky velmi rychle vyskočí hláška, že je vybitá baterie, ale byli jsme 2 dny venku se stany, často jsem používal zadní zapalovač a nabíjeli jsme telefony a připojovali dálkový reproduktor a 220V měnič, za dva dny používání auta Startovalo se lehce, napětí na baterii nekleslo pod 12.4V. Generátor produkuje 13.3-13.5V stabilně se všemi zapnutými spotřebiči. V zimě jsem také nezaznamenal žádné problémy se startováním, ale tato hláška na obrazovce je opravdu otravná.

Maljr.ga Drinking Club Zprávy: 8246 Registrovaný: 08.03.2010 01: 18 Auto: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Jméno: Igor Kde: Novopolotsk Dík: 4 krát poděkoval: 2 krát

Baterie je vybitá

zpráva maljr.ga » 30.07.2020. 21. 23 XNUMX:XNUMX

Hodně záleží na čerstvosti a kapacitě baterie. A to, že máš nabití 13,3, věř mi, není dobré.

maljr.ga

pyfik Zprávy: 98 Registrovaný: 09.04.2010 21: 38 Auto: Volvo XC70 2012 GSM: +375259354275 Jméno: Paul Kde: Minsk

Baterie je vybitá

zpráva pyfik » 31.07.2020. 09. 23 XNUMX:XNUMX

Při výměně baterie je potřeba resetovat data přes Vida Dice (taková funkce existuje). Analogicky s resetováním údržby. Na netu jsou o tom informace.

pyfik

stavitel Zprávy: 7748 Registrovaný: 07.04.2012 19: 09 Auto: V50 2006 1.6D GSM: V50 2006 Jméno: stavitel Kde: Země mě poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva stavitel » 31.07.2020. 10. 16 XNUMX:XNUMX

Cool vlákno. Tyto věci je třeba opravit na místě. Pokud se pravidelně objevuje zpráva „baterie je vybitá“, pak je to pravděpodobně tento případ, což znamená, že musíte hledat důvod a ne na fóru. Dlouho jsem měl problém, že se generátor buď nabíjí nebo ne, ale nedává žádné zprávy a baterie je vybitá. To se ukázalo, až když jsme připojili VIDA DiCE a trochu se projeli. Ukázalo se, že je potřeba vyměnit regulátor napětí.

mysleli si, že nás zahrabou do země, ale nevěděli, že jsme obilí

stavitel

pyfik Zprávy: 98 Registrovaný: 09.04.2010 21: 38 Auto: Volvo XC70 2012 GSM: +375259354275 Jméno: Paul Kde: Minsk

Baterie je vybitá

zpráva pyfik » 31.07.2020. 10. 32 XNUMX:XNUMX

Pokud dojde k problému s nabíjením baterie, nebudete s ní moci dlouhou dobu jezdit a bude to vidět na nabití baterie. 12.6 se neudrží. I když, jak se říká, možnosti jsou možné.
Sám jsem na takový problém na xc70 12g narazil, jen kdybych zajel baterii do nabíječky, přenastavil ji přes Dice, problém už pár měsíců nenastal.

pyfik

stavitel Zprávy: 7748 Registrovaný: 07.04.2012 19: 09 Auto: V50 2006 1.6D GSM: V50 2006 Jméno: stavitel Kde: Země mě poděkoval: 1 krát

Baterie je vybitá

zpráva stavitel » 31.07.2020. 11. 37 XNUMX:XNUMX

pyfik napsal: ↑ 31.07.2020 10:32 Pokud je problém s nabíjením baterie, pak s ní nebudete moci dlouho jezdit a bude to vidět na nabití baterie.

Jak jsem psal, v mém případě to nebylo vidět, gen buď dal náboj nebo ne. Navíc měření multimetrem, když auto stálo, ukázalo, že je vše v pořádku, nabíjení během jízdy pravidelně mizelo.

Volvo XC60 vyžaduje pro normální provoz vozu funkční 12voltovou baterii. Nejen, že zajišťuje vysoký elektrický proud potřebný k nastartování motoru, ale pomáhá také k napájení příslušenství, palubních počítačů a senzorů. Co se tedy stane, když je baterie příliš slabá?

Volvo XC60 – (Teddy Leung/Shutterstock)

Nejčastějšími příznaky vybité baterie u Volva XC60 jsou pomalé protáčení, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu nastartovat motor. Nejčastějšími příčinami vybité baterie v XC60 je degradace vnitřní baterie v důsledku stáří a špatného alternátoru, ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a ponecháním auta zaparkovaného na dlouhou dobu.

1. Pomalý start motoru

12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Volva XC60. Aktivuje startér, který roztáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může velmi pomalu protáčet a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.

Příznak: Pomalý zvuk startování motoru.

2. Kliknutí a žádné spuštění

Hlavním důvodem, proč Volvo XC60 cvaká a nenastartuje, je slabá baterie. Pokud při pokusu nastartovat auto uslyšíte cvaknutí vycházející z motorového prostoru, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvaknutí), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje hodně elektrického proudu ke spuštění motoru, zatímco světlomety a stěrače vyžadují velmi malý proud, takže nevylučujte vybitou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem XC60 funguje dobře.

3. Blikající světla na palubní desce

Dalším příznakem vybité baterie ve vašem XC60 je časté blikání a/nebo cvakání světel na palubní desce, když se pokoušíte nastartovat motor. Pokud baterie nemá dostatek nabití pro napájení startéru a vy budete mít problém s protáčením motoru, napětí baterie se tak sníží, že nebude schopno správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může pocházet z relé v pojistkové skříňce nebo solenoidu spouštěče.

Příznak: Rychlé cvakání

Jak zkontrolovat baterii v XC60

Nejjednodušší způsob, jak otestovat 12V baterii v XC60, je změřit napětí multimetrem. Zdravá baterie by měla mít při plném nabití napětí 12.6 V nebo více. Mějte však na paměti, že voltmetr vám poskytne pouze hrubou představu o stavu baterie. Někdy baterie s napětím vyšším než 12.4 V nemusí poskytnout dostatečný proud pro nastartování motoru.

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš poklesne, pod 10 voltů, vaše baterie není dostatečně nabitá k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud auto dlouho stálo nebo pokud je alternátor ve vašem XC60 vadný a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat XC60

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, je nejlepší nastartovat XC60 pomocí startovacích kabelů a dobré baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

Požadavky: Obě vozidla by měla mít vypnuté motory a převodovku v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v XC60.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli odkryté, nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho XC60.
   Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie XC60 může způsobit jiskry vznícení hořlavých plynů z baterie.
5. Nastartujte svůj XC60.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování! Vždy existuje riziko vznícení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor dárcovského vozidla běží během nouzového startu. Proto se doporučuje vypnout motor dárcovského vozidla při startování XC60 pomocí startovacích kabelů.

Doporučené video

Vyměňte vybitou baterii

Pokud je baterie ve vašem XC60 příliš slabá a rychle se vybíjí po dobití chvíli chodu motoru nebo pomocí nabíječky, je čas starou baterii vyměnit. Jen se ujistěte, že jste vyloučili jakýkoli jiný problém, jako je například vadný alternátor, a nechte baterii řádně otestovat, než utratíte peníze za novou.

1. Nejprve odpojte záporný pól baterie.
2. Poté odpojte kladný pól baterie.
3. Odšroubujte všechny upevňovací šrouby a vyjměte baterii.
4. Očistěte odpojené svorky a povrch pod baterií.
5. Vložte do nové baterie.
6. Zašroubujte všechny šrouby a utáhněte je. Ujistěte se, že je baterie pevně usazena.
7. Nejprve připojte kladný pól baterie.
8. Poté připojte záporný pól baterie.
9. Naneste na svorky silikonové mazivo, abyste zabránili korozi.

Doporučené video

Příčiny vybité baterie

Degradace vnitřní baterie

Hlavním důvodem vybíjení baterie ve Volvu XC60 je její vnitřní degradace v důsledku stárnutí. Většina baterií má životnost 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud je vozidlo provozováno především v horkém klimatu.

Vadný generátor

Generátor v XC60 přeměňuje mechanickou energii motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní vybavení, ale také dobíjí baterii. Pokud generátor selže a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozu se přenese na baterii. To rychle vybíjí baterii, protože ji již nenabíjí alternátor. V tomto případě není potřeba vyměňovat baterii.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat alternátor, je změřit napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

Pokud při zapínání příslušenství ve vozidle vidíte více než 13.5 V a méně než 15 V bez výrazného kolísání, alternátor funguje normálně.

Parazitní remíza

Pokud vaše XC60 nadále odebírá nadměrný proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní vybíjení. Ve vzácných případech může parazitní trakce také vybít baterii pokaždé, když opustíte auto přes noc. Parazitní spotřebu lze kontrolovat pomocí multimetru, který umí měřit proud.

Zaparkováno na dlouhou dobu

Autobaterie vyžadují pravidelné dobíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše XC60 stojí několik měsíců v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jednou týdně jezdit autem alespoň 30 minut.

Špatné připojení baterie může způsobit příznaky slabé baterie

Je možné, že baterie ve vašem Volvu XC60 je v dobrém stavu, ale dodávka proudu byla přerušena kvůli špatnému elektrickému spojení, poškozenému kabelu nebo korozi na svorkách baterie. Pokud náhle zhasnou všechna světla a příslušenství ve vašem autě, může to být způsobeno špatným připojením.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je poměrně častým problémem, zejména pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může způsobit ztrátu kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatek proudu pro nastartování motoru, můžete při pokusu o nastartování motoru slyšet pouze cvaknutí ze startéru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho XC60 způsobeny špinavými kontakty baterie, budete muset prozkoumat. Zvedněte plastové kryty svorek a zkontrolujte známky koroze. Pokud si všimnete bílých usazenin nebo stříbřitě zelených usazenin, ale nejsou již žádné praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměnit, ale jednoduše ji vyčistit.

Pokud je na svorkách baterie příliš velká koroze, znamená to, že baterie je na svých posledních nohách a je čas začít hledat novou baterii.

Vyčistěte kontakty baterie.

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, který můžete použít k odstranění koroze z vývodů baterie vašeho XC60 za méně než minutu. Zalijte rezavé svorky horkou vroucí vodou a koroze se jednoduše rozpustí. Provádějte tyto svorky po jedné a nedovolte, aby se loužička vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li kompletně vyčistit baterii ve svém Volvu XC60, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořádek je velmi důležitý. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleští. Poté můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se nedotkli obou svorek kovovým nástrojem, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

Špatné uzemnění může způsobit příznaky slabé baterie

Co je uzemnění?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi XC60, což se nazývá zem. Motor také vyžaduje uzemnění, aby fungoval, ale způsob, jakým je motor namontován, nedovoluje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se pro připojení motoru a podvozku používá zemnící sběrnice/vodič.

Co se stane, když se spojení se zemí přeruší?

Pokud kostra nebo uzemnění motoru ve vašem XC60 selže z důvodu rzi nebo koroze, zaznamenáte nejrůznější elektrické problémy, včetně cvakání a problémů se startováním. Pro správnou funkci startéru a jeho solenoidu musí být motor uzemněn. Při špatném podkladu může solenoid startéru stále fungovat a vydávat cvakavý zvuk, protože odebírá malý proud, ale startér nemusí natočit motor kvůli vysokému odběru proudu.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu uzemnění ve svém XC60 můžete zkontrolovat kontrolou kontinuity mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr a změňte jeho nastavení na symbol Ohm. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Hodnota by měla být nula nebo se jí velmi blížit. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test kontinuity selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem XC60. Zkontrolujte konektory zemnícího kabelu (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

Závěr

Pokud má vaše Volvo XC60 potíže se startováním, běží pomalu nebo vydává cvakání při pokusu o nastartování motoru, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které by mohly způsobit známky vybité baterie, jako je vadný alternátor, špatné připojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a vyzkoušejte baterii pod zátěží pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.