Typické poruchy elektromotorů a způsoby jejich odstranění.

Nejčastější elektrické závady jsou krátké zkraty uvnitř vinutí motoru a mezi nimi zkraty vinutí k pouzdru, jakož i přerušení vinutí nebo vnějšího obvodu (napájecí vodiče a spouštěcí zařízení).

V důsledku výše uvedeného poruchy elektromotoru může nastat: nemožnost nastartovat elektromotor; nebezpečné zahřívání jeho vinutí; abnormální rychlost motoru; abnormální hluk (bručení a klepání); nerovnoměrnost proudů v jednotlivých fázích.
Mechanické příčiny, které způsobují narušení normálního provozu elektromotorů, jsou nejčastěji pozorovány při nesprávném provozu ložisek: přehřívání ložisek, únik oleje z nich a výskyt abnormálního hluku.

hlavní typy poruch v elektromotorech a důvody jejich vzniku.

Asynchronní elektromotor se nezapne (vyhoří pojistky nebo se spustí ochrana). Příčinou toho u motorů se sběracími kroužky mohou být zkratované polohy spouštěcího reostatu nebo sběracích kroužků. V prvním případě je nutné uvést spouštěcí reostat do normální (startovací) polohy, ve druhém zvednout zařízení, které zkratuje sběrací kroužky.

Rovněž je nemožné zapnout elektromotor kvůli zkratu v obvodu statoru. Zkratovanou fázi poznáte dotykem podle zvýšeného zahřívání vinutí (pocit je třeba udělat tak, že nejprve odpojíte elektromotor od sítě); vzhledem ke zuhelnatělé izolaci a také měřením. Pokud jsou fáze statoru zapojeny do hvězdy, pak se měří hodnoty proudů odebíraných ze sítě jednotlivými fázemi. Fáze se zkratovanými závity spotřebuje více proudu než nepoškozené fáze. Při zapojení jednotlivých fází do trojúhelníku budou proudy ve dvou vodičích připojených k vadné fázi větší než ve třetím, který je připojen pouze k nepoškozeným fázím. Při měření používejte snížené napětí.

Po zapnutí se asynchronní elektromotor nepohybuje. Důvodem může být přerušení jedné nebo dvou fází silového obvodu. Pro určení místa přerušení nejprve zkontrolujte všechny prvky obvodu napájejícího elektromotor (zkontrolujte neporušenost pojistek). Pokud během externí kontroly není možné detekovat přerušení fáze, provedou se potřebná měření pomocí meggeru. Proč je stator nejprve odpojen od napájecí sítě? Pokud jsou statorová vinutí zapojena do hvězdy, pak je jeden konec meggeru připojen k nulovému bodu hvězdy, načež se druhé konce vinutí dotknou postupně druhým koncem meggeru. Připojení meggeru na konec provozuschopné fáze poskytne nulový údaj, připojení k fázi, která má otevřený obvod, ukáže vysoký odpor obvodu, tj. přítomnost otevřeného obvodu v něm. Pokud je nulový bod hvězdy nepřístupný, pak se dva konce meggeru dotýkají všech svorek statoru v párech. Dotyk meggeru na konce dobrých fází ukáže nulovou hodnotu, dotyk konců dvou fází, z nichž jedna je vadná, bude vykazovat vysoký odpor, tj. přerušený obvod v jedné z těchto fází.

Pokud jsou vinutí statoru zapojena do trojúhelníku, je nutné vinutí v jednom bodě odpojit a poté zkontrolovat integritu každé fáze zvlášť.

Fáze, která má přestávku, je někdy detekována dotykem (zůstává studená). Pokud dojde k přerušení jedné z fází statoru během chodu elektromotoru, bude pokračovat v práci, ale začne hučet silněji než za normálních podmínek. Hledejte poškozenou fázi, jak je uvedeno výše.

Přečtěte si více

Herpes u dětí

Při provozu asynchronního motoru se vinutí statoru velmi zahřeje. Tento jev doprovázený silným hučením elektromotoru je pozorován při zkratu v jakémkoli statorovém vinutí a také při dvojitém zkratu statorového vinutí ke skříni.

Pracovní asynchronní elektromotor začal bzučet. Zároveň se snižuje jeho rychlost a výkon. Důvodem nefunkčnosti elektromotoru je výpadek jedné fáze.
Když je stejnosměrný motor zapnutý, nepohybuje se. Důvodem mohou být spálené pojistky, přerušení napájecího obvodu nebo přerušení odporu spouštěcího reostatu. Nejprve pečlivě zkontrolujte a poté zkontrolujte neporušenost specifikovaných prvků pomocí meggeru nebo zkušební lampy s napětím nepřesahujícím 36 V. Pokud není možné určit místo přerušení uvedenou metodou, přejděte ke kontrole celistvosti vinutí kotvy. Přerušení vinutí kotvy je nejčastěji pozorováno na přechodech komutátoru s sekcemi vinutí. Změřením úbytku napětí mezi kolektorovými deskami se zjistí místo poškození.

Dalším důvodem tohoto jevu může být přetížení elektromotoru. To lze zkontrolovat spuštěním elektromotoru naprázdno po jeho předchozím odpojení od hnacího mechanismu.

Při zapnutí DC motor přepálení pojistek nebo vypnutí maximální ochrany. Jedním z důvodů tohoto jevu může být zkratovaná poloha startovacího reostatu. V tomto případě se reostat přesune do normální výchozí polohy. Tento jev lze pozorovat i při příliš rychlém vytažení rukojeti reostatu, takže při opětovném zapnutí elektromotoru se reostat vytahuje pomaleji.

Když elektromotor běží, je pozorováno zvýšené zahřívání ložiska. Důvodem zvýšeného zahřívání ložiska může být nedostatečná vůle mezi čepem hřídele a pánví ložiska, nedostatečné nebo přebytečné množství oleje v ložisku (kontrola hladiny oleje), znečištění olejem nebo použití nevhodných druhů oleje. V posledních případech se olej vymění tak, že se ložisko nejprve promyje benzínem.
Při startování nebo během provozu elektromotoru se z mezery mezi rotorem a statorem objevují jiskry a kouř. Možným důvodem tohoto jevu může být dotyk rotoru se statorem. K tomu dochází při výrazném opotřebení ložisek.

Při provozu stejnosměrného motoru je pod kartáči pozorováno jiskření. Příčinou tohoto jevu může být nesprávný výběr kartáčů, slabý přítlak na komutátor, nedostatečně hladký povrch komutátoru a nesprávné umístění kartáčů. V druhém případě je nutné kartáče přesunout a umístit je na neutrální linii.

Při provozu elektromotoru jsou pozorovány zvýšené vibrace, které se mohou objevit například v důsledku nedostatečné pevnosti upevnění elektromotoru k základové desce. Pokud jsou vibrace doprovázeny přehřátím ložiska, indikuje to přítomnost axiálního tlaku na ložisko.

Tabulka 1. Poruchy asynchronních elektromotorů a způsoby jejich odstranění

Porucha zkratu představuje zvýšení toku magnetické energie. K tomu dochází, když je elektromagnet zapnut při průměrných hodnotách napětí transformátoru. Při vypnutí je pozorován pokles průtoku.

Je umístěn na dvou tyčích jádra. Ale mění se v závislosti na konstrukčních součástech a vlastnostech transformátoru.

Jeho zvláštností je, že je tvořen hlavním energetickým tokem. Parametr je nastaven ve směru zpoždění, zatímco úhel pozorovaný mezi primárním a sekundárním proudem se zmenšuje. V tomto případě se mění nejen velikost průtoku, ale také fáze, která je důležitým ukazatelem. K určení tohoto úhlu jsou zapotřebí speciální mechanismy.

Přečtěte si více

Jak se zbavit podzemní vody na místě? I Články o odvodňování I VMMotorservice

Zkratovaná zatáčka

Známky vzájemného zkratu

K určení dochází zpočátku na základě vnějších charakteristik. Pokud dojde k viditelným změnám technických indikátorů bez jakéhokoli důvodu, je slyšet praskání nebo kruhový oblouk, měla by být provedena diagnostika. Příčiny výskytu jsou defekty v cívce. Například překrývání závitů spíše křížově než symetricky, použití nekvalitního vinutí od neověřeného výrobce, poškození izolace při práci nebo při přemisťování zařízení, mechanické poškození. Ale efektivní způsob, jak najít cívku, je nepoužívat elektronická zařízení. Pouze s jejich pomocí lze určit zdroj poškození vinutí a identifikovat jeho charakteristiky.

Jaké zařízení se používá k detekci přerušovaného zkratu?

Schéma zapojení zařízení pro kontrolu mezizávitových zkratů

Obvod zařízení byl popsán v časopise „Radio“ č. 7 pro rok 1990, ale stále neztratil svou relevanci díky své jednoduchosti a spolehlivosti. S takovým testerem je testování zkratu provedeno během několika sekund.

Zařízení pro detekci zkratovaných zatáček je v podstatě generátor zvukové frekvence, který pracuje nepřetržitě. Zodpovědný za generování rezistorů a pokud nainstalujete cívku transformátoru na základnu zařízení, jev generování se z fyzikálních důvodů zastaví. Zařízení signalizuje, že existují závady, zhasnutím žárovky nebo LED a přestane fungovat.

Základem testeru je měřicí generátor. Je sestaven na tranzistorech VT1, VT2. Kmitočet tohoto generátoru není konstantní a závisí na oscilačním obvodu, který je tvořen kondenzátorem C1, stejně jako připojenou cívkou, je připojen k XP1 a XP2. Rezistor R1 nastavuje požadovanou hloubku kladné zpětné vazby pro zajištění spolehlivého provozu měřicího generátoru. VT3, zapojený v diodovém režimu, vytváří požadovaný posun napětí mezi emitorem VT2 a bází VT4.

Při montáži zařízení je vhodné zkontrolovat správnost zapojení postupně. Funkčnost pulzního generátoru lze otestovat připojením 1 kOhm proměnného odporu, jak je znázorněno na obrázku. Otáčením jezdce tohoto rezistoru se můžete ujistit, že pulzní generátor pracuje správně ve všech režimech.

Při nastavení odporu na 200-300 Ohmů je důležité dbát na to, aby žárovka blikala.

Tester funguje následovně. Pokud jsou svorky testeru zkratovány, měřicí generátor není vůbec vybuzen, VT2 bude otevřen. Napětí na emitoru VT2, a tedy na bázi tranzistoru VT4, nebude dostatečné pro spuštění generátoru impulzů. V tomto případě budou VT5, VT6 otevřené a kontrolka bude trvale svítit, což indikuje integritu obvodu.

V případě připojení pracovní cívky na měřicí svorky přístroje se dejme tomu zkontroluje transformátor na mezizávitový zkrat a také po seřízení pomocí R1 začne buzení měřicího generátoru. Na emitoru VT2 se zvýší napětí, to vše povede ke zvýšení předpětí na bázi VT4 a také ke spuštění generátoru impulsů. Kontrolka by měla blikat.

Pokud se ukáže, že testované vinutí má zkratované závity, pak nebude měřicí generátor buzen a zařízení bude pracovat stejně jako v případě zkratovaných svorek (kontrolka se rozsvítí).

Když se odpojí měřící kabely nebo dojde k přerušení, VT2 se uzavře. Napětí na jeho emitoru, což znamená, že se také zvyšuje na bázi VT4. Otevře se do saturace a oscilace generátoru pulsů budou narušeny. VT5, VT6 se zavřou a kontrolka se vůbec nerozsvítí.

Přečtěte si více

Dva z nejjednodušších způsobů množení fialek pomocí listových řízků | zdravé ()

Další funkcí tohoto testeru je schopnost kontrolovat pn přechody. Při připojení křemíkové diody nebo tranzistoru k zařízení (anoda k XP1, katoda k XP2) by měla kontrolka blikat. V případě poruchy se LED dioda jednoduše rozsvítí a v případě poruchy se nerozsvítí.

Místo VT1-VT3 můžete nainstalovat KT358V nebo KT312V. KT361B lze snadno nahradit KT502, KT209. Při použití LED místo žárovky je nutné s ní zapojit sériově rezistor cca 30-60 Ohmů. Zařízení je napájeno ze zdroje 3V. Při použití korunky je vhodné použít 3,3V stabilizátor.

Někdy se může v krajní pravé poloze proměnného odporu, stejně jako když jsou sondy testeru otevřené, rozsvítit žárovka (LED). Je nutné změnit odpor rezistoru R3 (trochu ho zvýšit), aby kontrolka zhasla.

Při testování malých induktorů může být intenzita nastavení proměnného odporu příliš vysoká. Z této situace se snadno dostanete tak, že do série s rezistorem R1 zapojíte přídavný proměnný rezistor s malým maximálním odporem, například 1 kOhm.