Jak zjistit, zda je třeba vyměnit náboj – Classic.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Klasický“

Page 1 z 1

Na fóru 15 let Vzkazy: 137 Od: Petrohrad Auto: VAZ 2106

Při diagnostice řekli, že je uvolněné pravé přední kolo a je potřeba vyměnit ložiska náboje. Zatím jsem jen dotáhl matici. Prosím, řekněte mi, jak zjistit, zda bude stačit jednoduše vyměnit ložiska náboje. Nebo bude nutné měnit samotný rozbočovač?

Na fóru po dobu 16 let Zprávy: 89

V 99% případů se mění pouze ložiska a je žádoucí zavést normální olej (Litol-24)! Ložiska by neměla být nejlevnější (myšleno ta vyrobená pod zemí v provinciích Kazachstánu).
Mistr ale musí ložiska rozebrat a prohlédnout, zda nejsou jinak poškozena, stát se může cokoliv!

Pamatujte, že kola a brzdy jsou klíčem k bezpečnosti!

Na fóru 15 let Vzkazy: 137 Od: Petrohrad Auto: VAZ 2106

moreman1 napsal:

Mistr ale musí ložiska rozebrat a prohlédnout, zda nejsou jinak poškozena, stát se může cokoliv!
Pamatujte, že kola a brzdy jsou klíčem k bezpečnosti!

O to jde, sám je chci změnit. Nevím, na co bych se měl ještě podívat.

Na fóru po dobu 16 let Zprávy: 89

koah napsal:
moreman1 napsal:

Mistr ale musí ložiska rozebrat a prohlédnout, zda nejsou jinak poškozena, stát se může cokoliv!
Pamatujte, že kola a brzdy jsou klíčem k bezpečnosti!

O to jde, sám je chci změnit. Nevím, na co bych se měl ještě podívat.

Pokud jste nikdy neviděli, jak se to dělá, pak vám nedoporučuji, abyste to udělali sami!
Ložiska náboje předního kola mají mnoho specifických vlastností! Navíc byste měli mít dynamometr, protože je nemůžete podtáhnout ani přetáhnout.
Výměna těchto ložisek vyžaduje zkušenosti!
Nedoporučuji na tom šetřit!

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 4503

Jako člověk, který si tím sám prošel, mohu říci, že na jejich výměně není nic špatného.
A někteří lidé dokonce ani dynamometr vůbec nepotřebují. Metody pro nastavení vůle ložiska bez dynamometru – pomocí hřídele – lze najít online (a konkrétně na tomto fóru) a lze vybrat jakýkoli vhodný.

COPD
Samotný náboj zpravidla není třeba měnit. Bude stačit stará ložiska vyklepat a nová opatrně zatlačit. Není třeba demontovat brzdový kotouč – je pohodlnější pracovat.

Na fóru 17 let Vzkazy: 4068 Auto: VAZ-21154,08 let, 119 tis.

moreman1 napsal:

Pokud jste nikdy neviděli, jak se to dělá, pak vám nedoporučuji, abyste to udělali sami!
Ložiska náboje předního kola mají mnoho specifických vlastností!

poradce
„všechno je poprvé“ a „bojí se nepustit si zuby do pusy.“ COPD neboj se.

Na fóru 15 let Vzkazy: 137 Od: Petrohrad Auto: VAZ 2106

Tady nejde o úsporu peněz. Udělejte to zajímavé sami. A už mi půjčili momentový klíč.

Andreiko, moc děkuji za odkaz.

Na fóru po dobu 16 let Zprávy: 89

brother noises napsal:
moreman1 napsal:

Pokud jste nikdy neviděli, jak se to dělá, pak vám nedoporučuji, abyste to udělali sami!
Ložiska náboje předního kola mají mnoho specifických vlastností!

poradce
„všechno je poprvé“ a „bojí se nepustit si zuby do pusy.“ COPD neboj se.

Když jezdíte s vadným autem na veřejných komunikacích, vystavujete nebezpečí nejen sebe, ale také nevinným lidem!
Nechci přehánět a uvádět příklady, ale jsi dospělý muž a musíš být zodpovědný!
Nemůžeš být tak lhostejný k životu!

Na fóru 17 let Vzkazy: 4068 Auto: VAZ-21154,08 let, 119 tis.

moreman1 napsal:

Když jezdíte s vadným autem na veřejných komunikacích, vystavujete nebezpečí nejen sebe, ale také nevinným lidem!

Servisní střediska se tak kazí, že je lepší si to udělat sám Před dvěma lety jsem v autoservisu měnil sestavu táhla řízení a místo korunové matice se závrtným šroubem mi po šesti měsících začali při přejíždění nerovností zepředu slyšet klepání před lety jsem v jiném autoservisu měnil sestavu poloosy a je dobře, že mám po ránu ve zvyku chodit po autě a koukat na kola (najednou jsou vybitá O pár dní později jsem na tomto kole viděl jen 1 šrouby, ukázalo se, že jsou našroubované, ale nedotažené, a další 3 se už někde ztratily).moreman1 Pokud si myslíte, že ve službách pracují profesionálové, tak se hluboce mýlíte

Na fóru 20 let Zprávy: 2869 Od: Penza (58) Auto: Toyota Rav-4-4

brother noises napsal:

moreman1 pokud si myslíte, že ve službách pracují profesionálové, tak se hluboce mýlíte

Na fóru po dobu 16 let Zprávy: 89

Souhlasím, vím, že jsou takoví mistři, že je lepší si to udělat sám, ale neznáme schopnosti autora vlákna, ten má vše v pořádku rukama, pak to samozřejmě umí! Ale to si musí rozhodnout sám a vy můžete jen radit!

A o mistrech je to celý epos o tisících stránek!
Kamarádův kopeck byl u dozeru roztržen vejpůl, jako když pes trhá hadr!

Na fóru 15 let Zprávy: 6 Od: Voroněž Auto: 2104 (2008)

Na novém autě po 10t. km levé kolo se začalo viklat, veškerá mastnota ve víku byla špinavá, dotáhl jsem novou matici, abych viděl, co bude dál. Po 150 km se na druhé straně ozvalo vrzání. Rozebral jsem náboje do levého kola, nepřátelé nainstalovali kroužek a klec s válečky z ložisek z různých továren. Rozhodl se vyměnit ložiska.
Existuje několik otázek, které bych chtěl vyřešit na fóru:
1. Je normální, že po montáži nových ložisek je nutné po prvních stovkách kilometrů ujetých kilometrů opakovat seřízení vůle?
2. Jak krásně nalisovat nový kryt náboje?
3. Je v náboji potřeba distanční kroužek? Tohle je moje druhá klasika, kde z výroby je v pravém náboji, ale ne v levém.

Na fóru 17 let Zprávy: 2007 Od: Archangelsk Auto: VAZ-21053 1990 KSZ 4kpp a kombi Snow White Priorka

COPD
Včera jsem měnil tato nešťastná ložiska. Jeho výměna mi zabrala skoro 6 hodin. Dva šrouby upevnění podpěry zabraly více času a nakonec se u jednoho z nich utrhla hlava. Navrtal jsem to křivě a teď jsem narazil i na nosnou konzolu.
Takže k odstranění ložisek budete potřebovat klíč 17 a další, který je větší, velký silný šroubovák, hořák, kladivo a svěrák. Jaké odhodlání.
Pokud náboj zahřejete, staré ložiskové kroužky se při druhém nárazu pohnou a nové bude snazší nalisovat. Když zatlačíte na těsnění, nezapomeňte nainstalovat celé vnitřní ložisko a distanční kroužek.

Na fóru 17 let Vzkazy: 4068 Auto: VAZ-21154,08 let, 119 tis.

koah napsal:

jak zjistit, zda je třeba vyměnit náboj

Nedávno jsem byl v servisu, vyměnili mi převodku řízení, vše se zdá být v pořádku. spouštějí auto na vleku a beru přední levé kolo a švihám s ním ve vodorovné rovině a cítím slušnou vůli, asi 1 cm křičím na mechanika, aby zastavil vlek, a auto je už 1 metr od země, říkám mu něco jako: „zvedni to výš, ať se podívám, co je uvolněné A on jako, co je tam k pohledání, koukal jsem na to všechno, náboj jsem myslel.“ kdyby byla velká vůle ve špičce, řekli by, že jsem koupil ložisko náboje, přišel do garáže přítelkyně, sundal kolo, zatřásl čepem řízení a viděl, že je konec spojovací tyče uvolněný, koupil jsem a vyměnil tuto špičku V příštích dnech budu měnit celé táhlo řízení (bylo to TREK), protože to je již 70 tisíc servisů

Na fóru 17 let Vzkazy: 194 Od: Barnaul Auto: „čtyřka“ 60 tis.

Mám dotaz, na podzim jsem měnil i ložiska, ale neměnil jsem kroužky, jen jsem vyndal stará ložiska, nasadil nová, vše ostatní a dotáhl jak je psáno v návodu, pokud nemáte momentový klíč. Už jsem na to zapomněl, auto stálo celou zimu nevyužité. Co myslíte, má cenu vše znovu rozebrat a vydlabat ty samé kroužky a nainstalovat nové?

Jen jsem vůbec neznal technologii, když jsem to dělal, protože auto bylo naléhavě potřeba a nebyl čas ponořit se hlouběji do problému((

Na fóru 16 let Zprávy: 972 Od: Petrohrad Auto: 2106, Priora, 2114, 21074-30-11

hm, a co má momentový klíč společného s předním nábojem u klasiky, je potřeba u aut s předním náhonem a klasika má kuželíková ložiska extrémně citlivá na přetažení, je potřeba je utáhnout na úroveň výběru vůle, ale ne víc. Pokud je úplně nevytáhnete, budou při pohybu vydávat hluk. Pokud je přehřejete, výrazně se zahřejí. Tito. matici utahujte, dokud vůle neustane a po krátké jízdě (nepoužívejte brzdy, budou se výrazně zahřívat) se dotkněte náboje, neměl by být horký (při delší jízdě může být teplý).
Mohou nastat následující poruchy:
1. Kvílející ložiska (můžete je zkusit dotáhnout, abyste odstranili vůli, která vznikla při přirozeném opotřebení) ale pokud začne klopýtat a zahřívat se, tak je s největší pravděpodobností potřeba vše vyměnit
2. Nadměrné přehřívání (můžete to zkusit uvolnit), ale pokud k tomu došlo samo od sebe, pak je s největší pravděpodobností potřeba vyměnit.
3. Křupání, vrzání, zasekání, nejspíš výměna.
Osobně seřizuji (nerozebírám, jen dotahuji matici) 2x ročně před geometrií kol při výměně kol. V opačném případě vás běžný specialista na geometrii vykopne nebo požádá o peníze za práci navíc. Dobrý test pro opraváře převýšení

Na fóru 17 let Vzkazy: 4068 Auto: VAZ-21154,08 let, 119 tis.

mik58 napsal:

Osobně seřizuji (nerozebírám, jen dotahuji matici) 2x ročně před geometrií kol při výměně kol.

Já taky, když měním gumy, většinou kolébám kolo v horizontální rovině a v případě potřeby dotáhnu, ale mám trochu jinou techniku ​​dotahování matici náboje dotáhnu až na doraz a hned zase povolím o 1/4 otáčky matice, takže ve vertikální rovině je sotva znatelná (pouze rukama) vůle.

Na fóru 16 let Zprávy: 972 Od: Petrohrad Auto: 2106, Priora, 2114, 21074-30-11

Taky to nejdřív dotáhnu, ale pustím bez vůle na hranici, není se čeho bát a auto je zvukově tišší, hlavně po 130, jen několikrát zkontroluji teplotu náboje, maximální tělesnou teplotu.

Na fóru 15 let Zprávy: 6 Od: Voroněž Auto: 2104 (2008)

Bublic napsal:

Mám dotaz, na podzim jsem měnil i ložiska, ale neměnil jsem kroužky, jen jsem vyndal stará ložiska a nasadil nová.

V jedné z knih (asi 2101, nebo -05, nebo -06) jsem se dočetl, že výměna pouze vnitřního kroužku za válečky je přípustná pouze v extrémních případech a na krátkou dobu.

Lidi, jak se jedno kladivo zasune do náboje? Pokud se sundá, tak je jasné, že sedí dobře, ale po 2. nebo 3. době už jde skoro sundat rukou. Ale co když je to nové?

Dělám to tak: nejprve to opatrně zatluču po obvodu lehkými údery kladiva přes kus dřeva, ono se to zkroutí, narovnám atp. Po 1/2 hodině si uvědomuji, že čepice nikam nezapadla, zlobím se a začnu do ní ledabyle narážet. Vše funguje, uzávěr nebyl nikdy rozdrcen, než se dotkl ořechu, ale nelze se na něj dívat bez slz.

Na fóru 16 let Zprávy: 972 Od: Petrohrad Auto: 2106, Priora, 2114, 21074-30-11