Jak vyčistit radiátor? | Liqui Moly

Přišlo jaro a s prvním teplým počasím vyžaduje chladicí systém vozu zvýšenou pozornost. Péče o chladicí systém je pravidlem pro kompetentního majitele vozu a všechny operace lze provádět nezávisle, bez účasti odborníků.

Proces použití Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger

Zima ve velkém městě se neobejde, aniž by zanechala stopy na autě obecně a na chladicím systému zvláště. Hlavním nepřítelem chladiče je prostředek proti námraze smíchaný se silniční špínou. Tato nepříjemná látka, dopadající na zahřáté plástve radiátoru, vytváří tvrdou kůru, která narušuje normální výměnu tepla. V důsledku toho se dokonale provozuschopný motor začne přehřívat.

Aby nedošlo k přehřátí motoru a varu chladiče, musíte nejprve vyčistit vnější povrch chladiče. K tomu vám pomůže produkt Liqui Moly – Kuhler Aussenreiniger.

Čistič vnějších povrchů chladiče Kuhler Aussenreiniger

Kompozice se musí nanést na plástve studeného radiátoru a nechat několik minut působit. Čistič Kuhler Aussenreiniger rychle proniká do vícevrstvých nánosů nečistot a odděluje je od povrchu. Při smývání usazenin je důležité nepoužívat silný proud vody, aby nedošlo k poškození nebo proříznutí tenkých trubek chladiče.

Je nutné pamatovat: Je zakázáno umývat radiátory vysokotlakými myčkami!

Po použití zanechává čistič ochranný film, který zabraňuje rychlé oxidaci hliníku a opětovnému znečištění. Může být také použit k čištění absolutně jakýchkoli radiátorů, mezichladičů, výparníků klimatizace atd.

Co dělat v případě malých úniků nemrznoucí směsi?

Při péči o chladicí systém u ojetých vozů se často stává, že po odstranění nečistot z chladiče se objeví malý únik nemrznoucí kapaliny a chladič se začne potit. To je známka toho, že koroze udělala své a je třeba se připravit na výměnu chladiče. Ale můžete počkat, až vyměníte chladič. Liqui Moly Kuhler-Dichter tmel na chladiče byl vytvořen speciálně pro utěsnění drobných poškození.

Kuhler-Dichter tmel pro chladicí systém

Aby tmel působil co nejúčinněji, je třeba jej za studena motoru protřepat a nalít přímo do chladiče (za předpokladu, že chladič není naplněn kapalinou až po samý okraj).

Pokud je nemrznoucí kapaliny mnoho a není dostatek místa pro tmel, je třeba část nemrznoucí kapaliny ze systému odstranit, například zmáčknutím hadice chladiče. Přebytek vyteče. Důležitý bod: nemrznoucí směs je produkt škodlivý pro životní prostředí, takže je nutné část, která se vylije, sbírat do nádoby nebo v extrémních případech hadrem. Po naplnění tmelu je třeba zavřít uzávěr chladiče, zapnout motor a můžete vidět, jak únik mizí doslova před očima. Tmel je účinný zejména v místech, kde netěsnost nelze lokalizovat a nemrznoucí směs někam uniká.

Tmel chladicího systému LIQUI MOLY funguje efektivně a neucpává chladicí systém, což potvrzují výsledky testu provedeného publikací Avtoparad.

Taková jednoduchá opatření pro péči o chladicí systém je třeba provést před začátkem letní sezóny.

Připomeňme, že v létě se doporučuje opakovat údržbu chladicího systému, zejména po odkvětu topolů, protože topolové chmýří ucpává chladič o nic horší než činidla a zhoršuje přenos tepla.

V únoru přišlo do středního Ruska náhle jaro, což znamená, že letní sezóna začne dříve. Spolu s motorkáři se na silnicích brzy objeví také „sněženky“ – motoristé, kteří v zimě raději nejezdí. Zvýší se zátěž na dálnicích, objeví se zácpy a první „uvařené“. Jak nestát na trati s přehřátým motorem, prozradí portál AvtoVzglyad.

Každý zkušený motorista ví, že chladicí chladič, na jehož provozu přímo závisí zdraví a pohoda motoru, je třeba pravidelně mýt. Demontujte systém, propláchněte články samotného „chladiče“ a vyměňte chladicí kapalinu. Každý, kdo se s tímto procesem setká poprvé, bude za pár let nepříjemně překvapen množstvím nečistot, které naplní chladič: tady je topolové chmýří – horko, červenec – a silniční nečistoty a zbytky činidel a hmyzu. „Kožišinový kabát“, který roste na chladiči, prostě neumožňuje motoru přijímat životně důležité chlazení. A začínají problémy, jejichž řešení je mnohem dražší než mytí radiátoru.

Ne každý však ví, že nečistoty v chladiči se hromadí nejen na vnější, viditelné části, ale i uvnitř. Bez ohledu na to, jak moderní a technologicky vyspělá – čti, drahá – nemrznoucí směs je, bez ohledu na to, jak ohromujícími baleními aditiv ji výrobce vybaví, sediment nadále klesá. V systému se objevuje rez, zvláště pokud majitelé automobilů šetří chladicí kapalinou. Různé poruchy a poruchy hadic, prasknutí expanzních nádrží a další dobrodružství na silnici zaručují pronikání kyslíku, což zase přispívá ke vzniku oxidů a dalších potěšení. Postupem času se systém nasytí nečistotami, které zůstávají v chladiči.

Proč potřebujete mít v autě zásobu soli, aspirinu a pracího mýdla

Aktuální recepty na přežití na silnici

Přečtěte si také

Externě může být “chladič” zcela čistý a celý – což je nejdůležitější při jeho provozu, ale motor se nadále přehřívá. Díl můžete samozřejmě jen vyměnit. Ale náklady na nový chladič rychle uvedou myšlenky majitele vozu do pořádku: ukazuje se, že jde o velmi drahý nákup. Zejména s ohledem na to, že v některých autech jsou tři chladiče: pro motor, pro klimatizaci a pro skříň. Jak být?

Radiátor lze čistit i zevnitř a nejsou k tomu potřeba žádné speciální znalosti a přístroje: trocha destilované vody, balíček sody – stačí vzít doma pod umyvadlo, nikdo si ztráty nevšimne – nebo sáček kyseliny citronové, dále dvě plastové lahve o objemu jeden a půl litru a kus jednoduché hadice, která odpovídá průměru vstupu a výstupu. Hadice se s největší pravděpodobností povaluje v garáži. V dalším – určitě tam.

Po vyjmutí a důkladném umytí chladiče a zároveň zkontrolování jeho netěsností, které jsou jasně viditelné díky světlé barvě nemrznoucí směsi, můžete začít s vnitřním čištěním. Hadičky spojíme, zbývající otvory ucpeme hadrem a lahve naplníme asi litrem destilátu, po smíchání se sodou nebo kyselinou citronovou. Po připevnění lahví k hadicím – bude stačit elektrická páska, zejména pokud je modrá – začneme láhve střídavě tisknout dlaní a rozptýlit výslednou „solanku“ podél chladiče.

Jak rychle a levně opravit malou promáčklinu na karoserii auta

Proč volat autoservis není vždy oprávněné

Přečtěte si také

Pokrok bude patrný za pár minut: voda zreziví, objeví se zbytky neznámých sraženin a jiné nečistoty. Asi za půl hodiny aktivní práce „složení“ zhnědne a zprůhlední. Je tedy čas přejít na čištění a opakovat postup pro opravu. Poté – nezapomeňte opláchnout čistou, nejlépe destilovanou vodou. A můžete jej nainstalovat na místo, nezapomeňte naplnit čerstvou nemrznoucí směs.

Pamatujte, že chladicí kapalina je neuvěřitelně toxický jed, jehož výpary jsou při vdechování zdraví škodlivé. A vylít to na zem je prostě zločin. Proto se musíte vyzbrojit kontejnery a provést samotný postup na ulici. Víkend však slibuje teplo a výlety mimo město se zatím na obzoru neobjevily. Co není důvodem, proč dělat věrného „železného koně“?

Srovnávací test nejlepších kombinovaných DVR v Rusku v roce 2020

Rodinný rozpočet a nervový systém: dvě mouchy jednou ranou

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”