Jak vyčistit chladič auta zevnitř za pouhou půlhodinu – AvtoVzglyad

Chladič motoru se špiní nejen zvenčí, ale často se v jeho nádržích hromadí i zplodiny oxidace.

Chladič motoru se špiní nejen zvenčí, ale v jeho nádržích se často hromadí i částečky rzi a vodního kamene a také produkty oxidace hliníkových dílů. A pokud uvažujete o propláchnutí chladiče zvenčí, má smysl to spojit s výměnou chladicí kapaliny. Intervaly výměny kapalin se u všech vozů liší, ale věřte mi, nebude bolet aktualizovat je po 80–90 tisících kilometrech.

Podívejme se na způsoby čištění radiátorů. Budeme jednat jako otcové dialektiky v závěti, od jednoduchých po složité.

Nečistoty nahromaděné mezi chladičem motoru a kondenzátorem klimatizace nelze odstranit bez jeho demontáže.

Jednoduchší je jednoduchý

Nejjednodušší je to u levných aut bez klimatizace – mají jeden chladič. Můžete si ho umýt sami, aniž byste ho museli sundávat z auta. Třeba z hadice na dači. Nebo zastavením v myčce aut. Tlak vody by neměl být silný, aby nedošlo k ohnutí tenkých desek odvádějících teplo. Pokud k tomu dojde, radiátor prakticky přestane procházet vzduchem, a proto nebude schopen účinně chladit kapalinu.

Před vodními procedurami je vhodné nainstalovat za chladič clonu vyrobenou z polyetylenové fólie: zablokuje cestu vody a nečistot létajících na hnací řemen, generátor a zapalovací svíčky. Je důležité nezahltit motor ventilátoru. Nepůsobí na ni postříkání, ale neměli byste na ni směřovat vysokotlaký proud vody.

Navlhčete výměník tepla klimatizace čisticím prostředkem. Postačí zředěný roztok na čištění kol. Středně tvrdým kartáčem opatrně přejeďte po nejtenčích deskách kondenzátoru, abyste zabránili jejich ohnutí.

Navlhčete výměník tepla klimatizace čisticím prostředkem. Postačí zředěný roztok na čištění kol. Středně tvrdým kartáčem opatrně přejeďte po nejtenčích deskách kondenzátoru, abyste zabránili jejich ohnutí.

Po chemickém ošetření by měl být tepelný výměník klimatizace důkladně opláchnut vodou. Během provozu byly tepelně vodivé desky kondenzátoru Largus vážně poškozeny odletujícími kameny – téměř všechny byly na dně ohnuté. Klimatizace ale funguje správně, takže jsme považovali za nepraktické měnit její výměník. Trochu horší proudění vzduchu přes kondenzátor klimatizace do chladiče motoru systém kompenzuje častějším zapínáním elektrického ventilátoru.

Po chemickém ošetření by měl být tepelný výměník klimatizace důkladně opláchnut vodou. Během provozu byly tepelně vodivé desky kondenzátoru Largus vážně poškozeny odletujícími kameny – téměř všechny byly na dně ohnuté. Klimatizace ale funguje správně, takže jsme považovali za nepraktické měnit její výměník. Trochu horší proudění vzduchu přes kondenzátor klimatizace do chladiče motoru systém kompenzuje častějším zapínáním elektrického ventilátoru.

A zde je hlavní „hrdina této příležitosti“ – chladič chladicího systému motoru. Jsou viditelné silné usazeniny – to je prach a topolové chmýří, hojně nasáklé něčím mastným.

Společnost

Pokud je chladič motoru instalován v balení s jinými chladiči, je nepravděpodobné, že by jeho propláchnutí bez demontáže poskytlo požadovaný výsledek. Faktem je, že proud po umytí prvního výměníku tepla nevyhnutelně ztrácí sílu – a účinné čištění druhého radiátoru nebude možné. V tomto případě se můžete pokusit propláchnout radiátory z různých stran: kondenzátor klimatizace zvenčí a chladič chladicího systému zevnitř. Ale ze zkušenosti vím, že mezi oběma výměníky občas zůstane něco jako plstěná přikrývka z topolového chmýří a dalších „materiálů“. Někdy se můžete dostat pryč s trochou krveprolití odstraněním masky chladiče (u vozů, kde je odstraněna odděleně od nárazníku). To umožní propláchnout výměníky tepla bez jejich demontáže. A poté nakloněním chladiče motoru a odpojením jeho horních upevňovacích prvků vyčistěte prostor mezi chladiči.

Navlhčete chladič z obou stran autošamponem a důkladně opláchněte. Pokud neteče voda, můžete ji opláchnout ve vhodné nádobě. V tomto případě bude proces trvat trochu déle a výsledek bude horší.

Navlhčete chladič z obou stran autošamponem a důkladně opláchněte. Pokud neteče voda, můžete ji opláchnout ve vhodné nádobě. V tomto případě bude proces trvat trochu déle a výsledek bude horší.

Pokračujte v oplachování, dokud se vytékající voda nevyčistí. Celý chladicí systém by měl být propláchnut stejným způsobem. Do expanzní nádoby musíte přivádět vodu, dokud nevyjdou všechny nečistoty.

Pokračujte v oplachování, dokud se vytékající voda nevyčistí. Celý chladicí systém by měl být propláchnut stejným způsobem. Do expanzní nádoby musíte přivádět vodu, dokud nevyjdou všechny nečistoty.

Demontovaný radiátor zevnitř důkladně umyjeme, několikrát napustíme a vypustíme vodu. Pokud jste použili dobrou chladicí kapalinu, není nutné používat další odstraňovače vodního kamene.

Demontovaný radiátor zevnitř důkladně umyjeme, několikrát napustíme a vypustíme vodu. Pokud jste použili dobrou chladicí kapalinu, není nutné používat další odstraňovače vodního kamene.

U vozů se značným počtem najetých kilometrů by se měla vyměnit i chladicí kapalina.

Nejobtížnějším, ale také nejúčinnějším způsobem čištění chladiče motoru je jeho úplné odstranění. Chcete-li to provést, budete muset odpojit a vyjmout sestavu elektrického ventilátoru s krytem a také odpojit výměníky tepla motoru a klimatizace. S kondenzátorem klimatizace je to obtížnější: po demontáži budete muset systém znovu naplnit chladivem. Proto se snaží kondenzátor jednoduše posunout na stranu a propláchnout, aniž by došlo k odtlakování klimatizačního systému. V tomto případě doporučuji vyčistit demontovaný chladič motoru nejen zvenčí, ale i zevnitř. Pro 100% úspěch je potřeba vypustit chladicí kapalinu ze systému a propláchnout všechny chladicí okruhy čistou vodou. Tím se zvýší účinnost ohřívače, protože nečistoty se hromadí i v jeho výměníku tepla.

Paprsky světla pronikající celým povrchem radiátoru jsou důkazem, že práce byla odvedena dobře.

Způsob demontáže chladiče chladicího systému se u různých vozidel liší. Ve většině případů je nutné demontovat přední nárazník a masku chladiče, stejně jako sundat zespodu ochranu motoru nebo plastové blatníky. Některá auta mají pod nárazníkem výztužný nosník, který je přivařený k předním koncům podélníků, což ztěžuje přístup k chladičům. V jiných případech jej lze odstranit odšroubováním několika šroubů, což umožňuje snadný přístup k výměníkům tepla.

Pokud si na proplachování radiátoru netroufáte sami, můžete tuto práci svěřit profesionálům. V tomto případě budou úředníci jednat v plném rozsahu – s odstraněním radiátoru, ale požádají i o nemalou sumu. Například majitel crossoveru střední velikosti v Moskvě bude muset zaplatit asi 12 tisíc rublů.

Neoficiální služby, které se specializují na vozy jedné značky, obvykle naceňují své služby poněkud níže. Ještě dostupnější jsou nabídky od garážových mechaniků, ale kvalita tomu často odpovídá. Mytí demontovaného chladiče v myčce bude stát 100-300 rublů.

V únoru přišlo do středního Ruska náhle jaro, což znamená, že letní sezóna začne dříve. Spolu s motorkáři se na silnicích brzy objeví také „sněženky“ – motoristé, kteří v zimě raději nejezdí. Zvýší se zátěž na dálnicích, objeví se zácpy a první „uvařené“. Jak nestát na trati s přehřátým motorem, prozradí portál AvtoVzglyad.

Každý zkušený motorista ví, že chladicí chladič, na jehož provozu přímo závisí zdraví a pohoda motoru, je třeba pravidelně mýt. Demontujte systém, propláchněte články samotného „chladiče“ a vyměňte chladicí kapalinu. Každý, kdo se s tímto procesem setká poprvé, bude za pár let nepříjemně překvapen množstvím nečistot, které naplní chladič: tady je topolové chmýří – horko, červenec – a silniční nečistoty a zbytky činidel a hmyzu. „Kožišinový kabát“, který roste na chladiči, prostě neumožňuje motoru přijímat životně důležité chlazení. A začínají problémy, jejichž řešení je mnohem dražší než mytí radiátoru.

Ne každý však ví, že nečistoty v chladiči se hromadí nejen na vnější, viditelné části, ale i uvnitř. Bez ohledu na to, jak moderní a technologicky vyspělá – čti, drahá – nemrznoucí směs je, bez ohledu na to, jak ohromujícími baleními aditiv ji výrobce vybaví, sediment nadále klesá. V systému se objevuje rez, zvláště pokud majitelé automobilů šetří chladicí kapalinou. Různé poruchy a poruchy hadic, prasknutí expanzních nádrží a další dobrodružství na silnici zaručují pronikání kyslíku, což zase přispívá ke vzniku oxidů a dalších potěšení. Postupem času se systém nasytí nečistotami, které zůstávají v chladiči.

Proč potřebujete mít v autě zásobu soli, aspirinu a pracího mýdla

Aktuální recepty na přežití na silnici

Přečtěte si také

Externě může být “chladič” zcela čistý a celý – což je nejdůležitější při jeho provozu, ale motor se nadále přehřívá. Díl můžete samozřejmě jen vyměnit. Ale náklady na nový chladič rychle uvedou myšlenky majitele vozu do pořádku: ukazuje se, že jde o velmi drahý nákup. Zejména s ohledem na to, že v některých autech jsou tři chladiče: pro motor, pro klimatizaci a pro skříň. Jak být?

Radiátor lze čistit i zevnitř a nejsou k tomu potřeba žádné speciální znalosti a přístroje: trocha destilované vody, balíček sody – stačí vzít doma pod umyvadlo, nikdo si ztráty nevšimne – nebo sáček kyseliny citronové, dále dvě plastové lahve o objemu jeden a půl litru a kus jednoduché hadice, která odpovídá průměru vstupu a výstupu. Hadice se s největší pravděpodobností povaluje v garáži. V dalším – určitě tam.

Po vyjmutí a důkladném umytí chladiče a zároveň zkontrolování jeho netěsností, které jsou jasně viditelné díky světlé barvě nemrznoucí směsi, můžete začít s vnitřním čištěním. Hadičky spojíme, zbývající otvory ucpeme hadrem a lahve naplníme asi litrem destilátu, po smíchání se sodou nebo kyselinou citronovou. Po připevnění lahví k hadicím – bude stačit elektrická páska, zejména pokud je modrá – začneme láhve střídavě tisknout dlaní a rozptýlit výslednou „solanku“ podél chladiče.

Jak rychle a levně opravit malou promáčklinu na karoserii auta

Proč volat autoservis není vždy oprávněné

Přečtěte si také

Pokrok bude patrný za pár minut: voda zreziví, objeví se zbytky neznámých sraženin a jiné nečistoty. Asi za půl hodiny aktivní práce „složení“ zhnědne a zprůhlední. Je tedy čas přejít na čištění a opakovat postup pro opravu. Poté – nezapomeňte opláchnout čistou, nejlépe destilovanou vodou. A můžete jej nainstalovat na místo, nezapomeňte naplnit čerstvou nemrznoucí směs.

Pamatujte, že chladicí kapalina je neuvěřitelně toxický jed, jehož výpary jsou při vdechování zdraví škodlivé. A vylít to na zem je prostě zločin. Proto se musíte vyzbrojit kontejnery a provést samotný postup na ulici. Víkend však slibuje teplo a výlety mimo město se zatím na obzoru neobjevily. Co není důvodem, proč dělat věrného „železného koně“?

Srovnávací test nejlepších kombinovaných DVR v Rusku v roce 2020

Rodinný rozpočet a nervový systém: dvě mouchy jednou ranou

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”