Jak vybrat pojízdný traktor | Fórum o stavebnictví a venkovském životě – FORUMHOUSE

Otázka definice pojmu „blok motoru“ vznesená v předchozím příspěvku je při zodpovězení otázky velmi důležitá „Jak si vybrat pojízdný traktor“.

Motorové bloky Caiman 320 (s frézami), Caiman 330 (s kartáčem) a Caiman 340 (s otočným pluhem)​

Pokud se budete řídit vzorem snobů, kteří se domnívají, že skutečný pojízdný traktor se rozjede až po určitém počtu koní v motoru, kilogramu hmotnosti nebo převodech v převodovce, pak je velká šance, že se po nějaké době ukáže, že doporučený stroj nepotřebujete. Ten, kdo vás přesvědčil o myšlence „cokoli je jednodušší. kg není vůbec pojezdový traktor“, na místě může být těžká půda, velké místo a velká garáž. A stejně, no, prostě se to tak stalo, no, potřeboval si koupit VELKÉ zařízení. No, tak to v životě chodí.

A pak tomuto rádci řeknete, že by vám stačilo méně. Je tu váš soused, který seká, odváží a odklízí sníh menším strojem. Ale jemu to bude jedno, hlavní je pro něj prosadit se velikostí vybavení.

Moje vlastní velikosti jsou v pořádku, takže mohu uvažovat klidně a objektivně.

Takže jste se rozhodli, že chcete připojit aktivní příslušenství, což znamená, že potřebujete zařízení klasifikované jako „blok motoru“.

Přídavná kladka na pojezdovém traktoru Caiman Vario​

Nyní vám řeknu, že ne vždy „čím více, tím lépe“.

Jak zvolit výkon motoru pojízdného traktoru

Samozřejmě, když vybíráte pojezdový traktor, je potřeba ho brát tak, aby měl výkon s rezervou. Pokud nechcete rychle zabít motor, musíte pracovat na „nominální“ výkon, nikoli na „maximální“.

Je však důležité si uvědomit, že s rostoucím výkonem se nevyhnutelně zvyšuje pracovní objem válce. A čím větší objem válce, tím obtížnější je startování motoru. Koneckonců, budete to muset udělat vlastníma rukama.

Pojízdný traktor Caiman 330 s benzínovým motorem Subaru EX27 (265 ccm)​

Kdo potáhne startér?
Bude mít dostatek síly a zdraví?

Není pochyb o tom, že všichni milujeme motory Subaru pro jejich kvalitu a spolehlivost. Jsou skvělé, startují sebevědomě na první zatažení, ale k nastartování je potřeba zatáhnout za startovací šňůru. Je dobré takhle tahat. Sebevědomě.

A zde máte na výběr: 404 ccm pro šlapací traktor Caiman 340 nebo 169 ccm pro šlapací traktor Caiman VARIO 60S. Jste si jisti, že budete často využívat plný výkon 404ccs? Protože pístem této velikosti budete točit pokaždé.

Jak vybrat hmotnost pojízdného traktoru

Samozřejmě vám řeknou, že čím těžší je pojízdný traktor, tím jistěji se pohybuje. Lepší trakce, menší prokluz. Do závěje se dostává jistěji. Dokáže táhnout větší pluh.

Sada pro orbu: oboustranný pluh, kola, diferenciály, závaží a přední protizávaží​

• Máte kam uložit velký pojízdný traktor?
• Budete pojízdný traktor skladovat poblíž vašeho pracoviště nebo jej přivezete autem?
• Budete pracovat na volném prostranství nebo na zahradě, kde jsou záhony a cesty?
• Máte dost síly na to, abyste převezli těžký pojízdný traktor na transportním kole přes všechny nerovnosti?

Takže velká váha, stejně jako hodně síly, nemusí být vždy potřeba, ale pokud tam jsou, budete si muset vždy užít klady a zápory.

Pojízdné traktory Caiman Quatro Max a Caiman Vario vybavené pluhem, závažím a předním protizávažím​

Naštěstí lze přidat váhu. Pokud se rozhodnete orat těžkou půdu velkým pluhem, pak jsou na kolech instalována závaží, protizávaží na nos a pluh na závěs vzadu. A nyní máte místo 60-70 kilogramů pojízdný traktor s celkovou hmotností více než sto kilogramů.

Samozřejmě bude potřeba nainstalovat závaží a protizávaží a obecně to stojí peníze. Ale dnes potřebujete stovku, která se pohybuje na kolech, a zítra – 70 kilo s frézami a manévrováním po cestách na předním kole.

Motorový kultivátor Caiman Elite složený (pro skladování nebo přepravu v autě)​

To je mimochodem jeden z důvodů, proč si lidé místo pojízdných traktorů kupují motorové kultivátory. Motorové kultivátory jsou zpravidla lehčí a rozměrově menší. A pokud nepotřebujete odklízet sníh nebo sekat trávu, pak můžete kompaktní motorový kultivátor převážet v kufru kombíku a jezdit s ním po cestičkách bez rizika poškození záhonů nebo dlaždic.

Více o váze a správné terminologii

Promiňte, ale opět mluvím o přední protizávaží, které je mylně považováno za „závaží“.

Rozdíl v termínech vytváří problém při použití. Pokud je pluh pojízdných traktorů s vývodovým hřídelem připojen k vývodovému hřídeli a je vyvažován motorem, pak u pojízdných traktorů s kladkou může být nutné pluh dodatečně vyvážit.

Možná to nebude nutné, protože modely traktorů Caiman Vario a Caiman Quatro Max s pojezdem mají těžiště vpředu a motor dokáže vyvážit malý pluh nebo hiller. Ale pokud je pluh velký, pak se bez předního protizávaží neobejdete.

To je nutné z velmi prostého důvodu – při orbě je třeba na konci brázdy sundat pluh ze země a otočit pojízdný traktor. Chcete-li to provést, musíte rukama zatáhnout za rukojeti a po celou dobu zatáčení držet pluh ve vzduchu. A volba je jednoduchá: podepřete celou hmotnost pluhu vlastníma rukama nebo kompenzujte část hmotnosti předním protizávažím.

Video ukazuje část tohoto procesu – abych převrátil otočný pluh, zvednu ho a držím ho ve vzduchu rukama.

Zde v tomto videu je šíření stejné sady. A opět se pluh drží ve vzduchu ručně.

Důležitým důsledkem toho, že přední závaží je protizávaží a nikoli závaží, je zjištění, že je možné PŘEDNÍ ZÁVAŽÍ SEŘÍZIT. Posouváním nákladu tam a zpět můžete měnit rameno páky a kompenzovat tak větší či menší hmotnost zařízení na závěsu.

Slyšel jsem, že někteří lidé říkají, že přední „závaží“ se nepoužívá z obavy z poškození rámu nebo pouzdra řetězu. To dává smysl, ale ne u všech výrobců. Pokud se bojíte, že rám nebo editor pojízdného traktoru nevydrží přední protizávaží nebo těžký otočný pluh, vezměte si Caimana. Rám i převodovka jsou pevné. Nejenže jim přední protizávaží neublíží, ale i když je. a sednout – to vydrží. Můžete promáčknout nádrž, odtrhnout rošt a spálit si zadek. A obecně je to proti bezpečnostním předpisům. Rám a převodovka ale vydrží, jsou pevné.

Přídavné zařízení pro pojízdné traktory

Přejděme k nejzajímavější části – typu připojení aktivních příloh. Na první pohled se může zdát, že někde existuje hranice mezi pravými pojízdnými traktory s „převodovkou traktoru“ a „kultivátory“ s pásy. A vše do tohoto limitu má slabý motor, ale vše po něm je výkonné. Takový závěr by byl chybou. Na světě existuje mnoho různých pojezdových traktorů s různými vlastnostmi. I na ruském trhu existují modely s PTO, které mají motor s menším objemem než Caiman Quatro Max nebo Caiman Vario 70S.

Přejděme proto od rozdílu výkonu ke skutečnému rozdílu. A rozdíl je značný.

Takto vypadá vývodový hřídel (PTO) na pojízdném traktoru Caiman 330

Nedochází k prokluzu – jeho frézy budou dál mlátit i na těch nejtěžších půdách a šnek sněhové frézy se nepoddá hustým závějím.
Pokud na tento pojízdný traktor nainstalujete rychloupínací adaptér, bude odstranění a instalace aktivních doplňků trvat jen několik sekund.

Jedná se o velmi pohodlný, spolehlivý a efektivní typ připojení aktivních nástavců, ale jako vždy existuje „ale“.

Tato jednotka vyžaduje, aby nástavec měl odpovídající hřídel. Rozměry a počet drážek se musí shodovat. Tato jednotka je náročnější na kov a vyžaduje dražší materiály odolné proti opotřebení než jednoduchá řemenice, na kterou je nasazen řemen. (Teď si představte, že jste se rozhodli vyrobit namontovanou sněhovou frézu nebo sekačku vlastníma rukama. Kde získáte protikus PTO?)

Kvůli těmto a dalším faktorům jsou přídavná zařízení pro pojízdné traktory s vývodovým hřídelem dražší než přídavná zařízení pro pojízdné traktory s přídavnou kladkou.

Nesená sněhová fréza pro pojízdný traktor Caiman 320 (s PTO)​

Největší rozdíl u nesených sněhových fréz pro pojízdný traktor je v tom, že sněhové frézy stejné velikosti se liší cenou jeden a půl až dvakrát. Ty s PTO jsou dražší. Ano, jsou chladnější, ale mnohem dražší.

Sekačka „Zarya“ pro pojezdový traktor Caiman Vario​

Sekačka typu Terminator pro pojízdné traktory s vývodovým hřídelem je o třetinu dražší než sekačka pro pojízdné traktory s kladkou. Sekačka Zarya je o 20%-25% dražší. Funkčností se od sebe ale nijak neliší.

Pojízdný traktor Caiman 330 s namontovaným užitkovým kartáčem ​

Zde jsou namontované kartáče pro pojízdné traktory, ano – stojí přibližně stejně, kvůli zvláštnostem jejich konstrukce.

Jste si jisti, že přeplatek za vyšší spolehlivost a efektivitu se vyplatí?

Šířka stopy

V ideálním případě zde měla být historka o tom, jak pojízdné traktory s vývodovým hřídelem mají většinou nízkou polohu motoru a ani při naklonění na stranu se nepřevrhnou. Ale pojízdné traktory s kladkou mají vysoko namontovaný motor, a pokud jsou kola blízko u sebe, pak při orbě může pojízdný traktor spadnout na bok. Pak bych vám ale musel říct, že pojezdové traktory Caiman na tuto nemoc náchylné nejsou, jejich motor je nižší než u konkurentů, převodovka je užší atd. atd. Takže je můžete převrátit na jejich stranu, pouze pokud to opravdu chcete, na rozdíl od toho.

Ale geometrie a boční stabilita jsou obecně tématem na samostatný dlouhý rozhovor. Zaměřím se na otázku, jaké prostředky jsou k dispozici pro změnu rozchodu kol u pojízdného traktoru. Jedná se o univerzální metody a fungují jak pro pojezdové traktory s PTO, tak pro pojezdové traktory s kladkami a dokonce i pro motorové kultivátory.

Tyto způsoby jsou vhodné jak pro symetrické uspořádání obou kol do stran, tak pro asymetrické rozložení. To může být užitečné jak pro stabilitu ve stopě, tak pro nastavení požadované rozteče řádků při orbě nebo svahování.

1) Přídavné polonápravy (nástavce polonáprav pojízdného traktoru)

Nástavce polonáprav pro motorové bloky a motorové kultivátory Caiman​

Vše je zde jednoduché: z blokové převodovky motoru vychází náprava, na kterou je nasazena poloosa s nábojem. A stejně jako se prodlužuje blok frézy, lze osy kol prodloužit jednoduchým přidáním další trubky.

Pokud pojízdný traktor nemá zabudované diferenciály, můžete použít nástavce s polodiferenciálními náboji. (Na výše uvedené fotografii je přesně vidět.)

2) Pohyb kola podél hřídele nápravy

Oka na motorových kultivátorech Pubert Elite​

Při tomto způsobu změny rozchodu mají hřídele náprav po své délce několik otvorů a kolo je na hřídelích náprav namontováno tak, že se po nich volně pohybuje doprava a doleva. Upevněním kola pomocí šroubů do různých otvorů v hřídelích náprav můžete dosáhnout různých rozchodů.

3) Asymetrické kotouče nebo oboustranné náboje

Pokud se střední část pneumatického kola nebo kovové oko nenachází přesně uprostřed ráfku, můžete záměnou kol změnit šířku stopy o několik centimetrů. Existuje ošemetná verze této metody.

Super kola pro pojezdový traktor Caiman 340​

Kola pojezdového traktoru Caiman 340 mají dvě sady uší umístěné v různých hloubkách. Pro každou sadu uší lze náboj přišroubovat ve dvou různých polohách. Takže jednoduchým opětovným přišroubováním náboje k výstupkům na ráfku kola získáte 4 různé délky pro každé kolo.

Zamiloval jsem se do těchto kol a sním o tom, že jednou natočím video o tom, jak moc můžete tímto způsobem změnit šířku rozchodu.

Počet rychlostí pojízdného traktoru

Svůj příběh uzavírám otázkou na počet rychlostí. Hele, je to úplně stejné jako u aut. Jeden má 4, další 5, třetí 6. A všechny tyto rychlosti jsou různé. A jsou další, které také vypadají, že mají 4, 5 nebo 6, ale převodovka má jiné převodové poměry. To znamená, že to vypadá, jako by jich bylo 5 tady a 5 tam, ale to je různých 5 rychlostí. A někdo bude vždy nešťastný. Tam je třetina příliš rychlá, zde 5 je příliš pomalá.

Schéma spínání reduktoru rychlosti na pojízdném traktoru Caiman Quatro Max​

Caiman 330 má 3 rychlosti vpřed a 2 vzad, zatímco tahač Caiman Quatro Max má 2 rychlosti vpřed a 1 rychlost vzad v převodovce + tovární reduktor rychlosti pásu. Ukázalo se, že Caiman Quatro Max má 4 rychlosti vpřed a 2 vzad, což je více než Caiman 330.

To je ten druh podivné aritmetiky, která vyjde, když se zaměříte na počet rychlostí, aniž byste vzali v úvahu mnoho dalších faktorů.

Pozorný čtenář si všimne, že příklady vybraných pojezdových traktorů jsou pojezdové traktory stejné značky – Caiman. Děje se tak záměrně, aby nevzniklo podezření, že odrazuji od nákupu těžkých pojezdových traktorů s vývodovým hřídelem a všechny lákám ke koupi Caiman Vario. Nejsem lákavý.

Jde mi hlavně o to, aby byli spotřebitelé spokojení. A je jedno, zda budou spokojeni s pojízdným traktorem Caiman nebo si vyberou Pubert nebo MasterYard.

Vyberte si pojezdový traktor, který vám nejlépe vyhovuje.
Buďte s ním šťastní
Hodně štěstí v zemědělské práci.

Pohonná jednotka pojízdného traktoru OKA MB-1D2M14 vyvine výkon až 9 koní. Objímkový blok zajišťuje spolehlivost a odhadovaná životnost je 1100 hodin. Tento výkon vám umožní zvládnout jakýkoli úkol bez zvláštní zátěže a v kteroukoli roční dobu. Velká palivová nádrž o objemu 5 litrů. Umožňuje pracovat dlouhou dobu bez přerušení kvůli doplňování paliva.

Řetězová převodovka je dlouho známá svou spolehlivostí. Z výroby je naplněna tuhým mazivem. Nevyžaduje tak údržbu po celou dobu životnosti, což snižuje náklady na servis jednotky.

Jedinečné ovládání pojízdného traktoru OKA jej činí velmi obratným a jedním z nejpohodlnějších pro použití v oblastech omezených ploty a budovami. Ovládání je následující. Rychlost se volí, nejprve – 3,6 km/h nebo podruhé (přeprava) 9 km/h, poté se stiskne požadovaná rukojeť spojky. Na pojízdném traktoru jsou 2 z nich, z nichž jeden je zodpovědný za pohyb pojízdného traktoru dopředu a druhý dozadu.

Volant pojízdného traktoru je výškově nastavitelný. Lze jej tak flexibilně přizpůsobit vykonávané práci.

Instalovaná kola o velikosti 4.00-10 s rybinovým běhounem jsou vhodná pro práci v zemi a pro přepravní účely. Kolečka jsou vyrobena z kvalitní gumy. Dokonale si zachovávají své kvality v kteroukoli roční dobu. Světlá výška pojízdného traktoru je 140 mm a aerodynamická převodovka se nezachytává o zem.

Vyvážená hmotnost pojízdného traktoru 90 kg je perfektní pro těžké orební práce a zároveň nezatěžuje obsluhu při práci s frézami.