Jak se zaregistrovat – svázat klíče se starším VAG | Pikabu

Chci ukázat, jak můžete snadno a přirozeně zaregistrovat a navázat klíče na starý VAG. Ukážu vám to na příkladu restylingu Audi A4 B5.

Vázání klíčů k imobilizéru A4 B5 rest. Provádí se pomocí jednoduchého adaptéru KKL, lidově nazývaného „modrý“, stojí 500 rublů. Také vám řeknu, jak propojit dálkové ovládání s centrálním zamykáním vašeho auta a zmíním chybu ukládání počtu klíčů

V dílnách cena za to začíná od 5000 XNUMX rublů, za samotný klíč, „vyklápěcí“ klíč s dálkovým ovládáním, řeznou špičkou a vazbou na auto. Pokud ropucha kváká z plných plic, zvládnete to sami :)

Nejprve musíte koupit klíč na známém čínském webu, stojí méně než 1000 433.92 rublů. Podle toho si musíte koupit klíč podle čísla, pro vaše auto a podívat se na frekvenci – Evropa 315 MHz a Amerika 200 MHz. Dá se tam koupit i samostatné pouzdro, pokud je váš původní opotřebovaný, a vyměnit za vlastní, stojí to cca XNUMX rublů Kvalita klíčů z Číny je dobrá, vše je přehledné a bez vůle, myslím ten skládací hrot, tlačítka jsou také moc pěkná. Obecně to není horší a dokonce lepší než opotřebovaný originál.

Samotný klíč se skládá ze 3 nezávislých částí:

1 — Špička vyhazovače pro mechanický spínač zapalování.

2 — Žárovka s čipem ID48 pro imobilizér, standardní systém ochrany proti krádeži.

3- Dálkové ovládání centrálního zamykání.

Upozorňujeme, že se jedná o zcela nezávislé systémy, spojené pouze společným orgánem. V souladu s tím každá součást vyžaduje samostatný způsob připojení k vozu.

Hrot se řeže v jakékoli opravně kovů, no, téměř v jakékoli, čip ID48 je spojen s imobilizérem a dálkovým ovládáním s centrálním zámkem. Je také nutné vzít v úvahu, že toto auto má imobilizér 3, na rozdíl od imobilizéru 1 a 2 lze čip ID48 propojit s konkrétním vozem pouze jednou, to znamená, že použitý čip z jiného auta nebude připojen, je třeba použít nový, naštěstí nejsou drahé, jen 70-80 rublů, prodávají se tam. Již propojené čipy lze odpojit a propojit, kolikrát chcete, ale pouze s jedním autem. Při experimentování a propojování nových se tedy nemusíte bát klíče odpojit. Trochu vás klamu, když říkám, že ID48 je „na jedno použití“, lze jej „vynulovat“ speciálním zařízením atd., ale vy žádné nemáte, což znamená, že je pro vás na jedno použití. Existuje ještě jedna možnost, když znáte immo id a immo data imobilizéru, ze kterého byly žárovky odebrány, lze je zadat do vašeho auta :-))))

Tak jsme koupili klíč, zbývá ho jen zaregistrovat.

V A4 B5 rest. Imobilizér 3 je nainstalován, žije v palubní desce. Algoritmus vazby je velmi jednoduchý. Nejprve extrahujeme heslo pro imobilizér z palubní desky, pak Vag com nebo „Vasya“ zadá klíče, to je vše, ale u přestavěných vozů je to vzácný průšvih. Heslo bylo snadné získat. Heslo je správné, heslo sedí. Ale! Vagcom ani Vasya neumí zaregistrovat klíč Přesněji řečeno, jeden klíč byl zaregistrován perfektně, ale více než jeden nefungoval. Neuloží více než jeden klíč. Není to o diagnóze. zařízení a softwaru a v nějakém druhu závady v nástrojích 920x z konce roku 2000.

Normálně registruje pouze jeden program, jmenuje se VAG K+CAN Commander 2.5 Bez problémů registruje potřebný počet klíčů. Proč to Vagcom a Vasya nedělají, stále nechápu, připisuji to zvláštnosti restylingu.

Níže uvedu standardní algoritmus pro vázání klíčů.

K připojení budete potřebovat notebook a adaptér KKL 409.1, adaptér z Číňanů stojí pouze 500 rublů. a měl by být dostupný každému řidiči VAG Je také naprosto nenahraditelný pro diagnostiku aut a dokáže ušetřit nemalé peníze za diagnostiku.

Nejprve musíte extrahovat heslo imobilizéru z palubní desky.

K tomu používáme program — VAG EEPROM Programmer

Nebudu poskytovat odkazy na programy, jsou všude na internetu.

1. Spusťte program.

2. V nabídce Dash vyberte Read EEprom. Tím se načte firmware z panelu přístrojů.

3. Vidíme heslo k imobilizéru.

To je vše, heslo máme ve svých rukou. Tento program také umí opravit najeté kilometry ve firmwaru a zapsat je zpět na palubní desku.

Nyní, jak svázat klíče pomocí Vagcomu nebo diagnostika Vasyi.

1. Zadejte 17 – Sdružený přístroj

2. Stiskněte 11 — Login, zadejte IMMO kód (pokud je hodnota pětimístná, přidejte 0 dopředu – například VAG EEprom Commander 1.19g vydal login 1234, zde jej označíme jako 01234), pokud je přihlášení správné, pak to VASYA žádným způsobem nehlásí, jednoduše se vrátí do předchozího okna, pokud je přihlášení chybou –

3. Stiskněte 10 – Adaptace

4. Vytočte kanál 21, zadejte počet tlačítek ve formátu: Čtyři nuly, poté počet tlačítek. Například: Chceme 3 klíče, zadejte 00003. Maximální počet klíčů, které lze zadat, je 8. (Někdy není potřeba zadávat nuly před počet klíčů – záleží na verzi programu VAGCOM)

5. Klikněte na uložit, kontrolka IMMO zhasne.

6. Klikněte na hotovo, vypněte zapalování.

7. Vložte další klíč a zapněte zapalování.

8. Kontrolka IMMO se rozsvítí asi po 2 sekundách. půjde ven.

9. Vypněte zapalování. Pokud je klíčů více, opakujte kroky 6,7,8, XNUMX, XNUMX. Pokud ne, pak:

10. Adaptace dokončena. (kontrolka IMMO jednou zabliká, což znamená konec adaptace)

11. Dotazujte se na paměť chyb a případně je vymažte.

To je vše. Ale na předělaných autech koncem roku 2000 závada žije a umožňuje vám uložit a propojit buď jeden klíč, nebo 0 klíčů :-)))

Tento program píše normálně – VAG K+CAN Commander 2.5

1. Připojte kabel KKL k autu a notebooku.

2. Zapněte zapalování.

3. Spusťte program a vyberte K-line, zde označujeme, kterou šňůru používáme. Používáme nejjednodušší šňůru KKL. Při spuštění se zeptá, na kterém portu je a budete muset vybrat typ připojení, v našem případě K-Line.

4. Klepněte na tlačítko Key Learning

5. V okně, které se objeví, vyberte svůj vůz, v mém případě Audi A4 1997-2004.

6. Zadejte počet klíčů. V mém případě jsou 3 klíče a heslo s 0 před ním.

7. Klepněte na tlačítko Learn.

Ve stavovém řádku jsem to zvýraznil červeně, objeví se servisní informace o procesu. Za 5-7 sekund pak do něj napíše, že je vše připraveno.

8. Vypněte zapalování a vytáhněte klíček. Už je připojený. Vložíme další, zapneme zapalování, počkáme, až kontrolka imobilizéru několikrát zabliká a nezhasne, a vyjmeme ji. Vložíme 3. klíč, zapneme zapalování, počkáme, až zabliká a nezhasne, klíč vyjmeme. Vše. Všechny 3 klíče jsou zaregistrovány.

Nyní naprogramujeme dálkové ovládání pro otevírání a zavírání centrálního zámku.

Zde je nejjednodušší a nejrychlejší způsob registrace dálkového ovládání, takříkajíc klasika

K naprogramování potřebujete druhý klíč (ne nutně rádiový klíč, který lze použít k zapnutí zapalování).

Takže zapněte zapalování, zavřete dveře řidiče zvenku klíčem, vytáhněte klíč ze dveří a stiskněte 5x zamykací tlačítko v intervalech cca. 1 sec, přičemž by měly blikat blikače synchronně (tímto způsobem vymažeme všechny dříve uložené klíče z paměti Otevřete dveře, vypněte zapalování a vytáhněte klíček ze spínací skříňky). Znovu zapněte zapalování, zavřete dveře řidiče zvenku klíčem, vytáhněte klíč ze dveří, jednou stiskněte tlačítko zavírání a cca. Po 5 sekundách stiskněte otevírací tlačítko, měl by zaznít potvrzovací zvukový signál a stroj se otevře. Tímto způsobem můžete naprogramovat až pět rádiových kláves, ale každá musí mít svůj vlastní počet stisknutí po 5sekundové pauze, nebo předtím, sakra, zapomněl jsem, takto označujeme její místo v řadě.

Tak je to popsáno v návodu.

To je vše, všechny klíče jsou propojeny s imobilizérem a všechny jsou nastaveny na centrální zámek vašeho vozu Pomocí jednoduchých pohybů těla máme kompletní sadu klíčů. Zároveň ušetříme spoustu peněz

Ani hřebík, ani hůl vám nebude dána.