Jak resetovat BC – Carisma Club – Mitsubishi Carisma Club
Zdravím všechny, předem se omlouvám – ve vyhledávání jsem to nenašel, ale tady jsem viděl informaci, jak správně resetovat mozky na Karizmě. Baterii jsem hloupě vyndal, abych dobil, vložil zpět – rozsvítila se kontrolka, teď přemýšlím, že půjdu “řádně přenastavit” nastavení palubního počítače. Prosím, řekněte mi to nebo mě nasměrujte na odkaz. Pamatuji si, že tam bylo něco kolem 10 minut.
Děkuji řekl:
29. listopadu 2014, 15:14
Skupina: Hlavní správce
Příspěvky: 4855
Registrace: 21. května 2013
Uživatelské číslo: 4
Děkuji řekl: 1544 krát
Automobil:
Další
Tělo:
Hatchback, předstyling
Přenos:
MKPP
Rok výroby:
další
Děkuji řekl: 1544 krát
Podle displeje, jestli tam není standardní rádio s tlačítkem “Disp” (zůstává v textovém souboru v počítači, teď to nemůžu zkontrolovat, ale myslím, že jsem to zkoušel dříve, na první Kare vše fungovalo s neoriginálním rádiem).
Stiskněte a podržte levé tlačítko,
zapněte zapalování (nestartujte motor),
podržením levého tlačítka – tlačítka SET – můžete přepínat hodnoty počítače
Chcete-li vidět spotřebu při zapnutém motoru a nastaveném displeji „výkonová rezerva“, stiskněte M (se stisknutým levým tlačítkem). Displej pokračuje k nastavení údajů spotřeby: litrů na kilometr nebo kilometrů na litr a současně zobrazuje aktuální spotřebu. Stisknutím tlačítka Set vrátíte vše na své místo.
Testováno na autech se standardním rádiem i bez něj.
Naměřené hodnoty se vynulují stejným dlouhým stisknutím levého tlačítka.
Chcete-li přepnout režimy, musíte současně stisknout levou stranu a nastavit. Nemusí to být dlouhé.
To vše funguje, když je zapnuté zapalování se stisknutým tlačítkem set.
Pokud jednoduše zapnete zapalování, nebudete moci změnit režim.
Podržte tlačítko „A“ déle, to, které je nejblíže volantu. A hodnota, která byla vybrána, bude resetována na nulu.
Jak vstoupit do servisního režimu zobrazení.
Stiskněte a podržte nejmenované tlačítko, zapněte ACC, tlačítko držte celou dobu, dvakrát stiskněte H, poté SET a vstupte do služby, přepněte SET.
Reset se provádí tímto způsobem: na displeji BC stiskněte a podržte po dobu 6 sekund (nebo do resetování) tlačítko zcela vlevo.
Spousta dopisů, ale zveřejnil jsem vše, co jsem měl.
MMC ASX 1,6 manuální převodovka 2010
Osobní konzultace neposkytuji.
Děkuji řekl:
29. listopadu 2014, 16:35
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 6
Registrace: 20. září 2014
Uživatelské číslo: 100944
Děkuji řekl: 1 krát
Automobil:
Carisma 1.6 MPI
Tělo:
Hatchback, restyling
Přenos:
MKPP
Rok výroby:
2003
Děkuji řekl: 1 krát
Mayfun je běžný typ kazety. Nakonec jsem to udělal takto: resetoval jsem terminál na 30 minut, nainstaloval, zapnul a 2 minuty podržel na zapalování, poté na 10 minut nastartoval, vypnul, znovu zapnul zapalování na 2 minuty, nastartoval – vše v pořádku. Před tím se auto zahřívalo na 2000 (. ) ot/min a volnoběh plaval, nyní je vše naprosto ok. Ale i tak děkuji za odpověď.
A ano, mám restyling, obávám se, že musím s tlačítky udělat nějaké další kouzlo.
Příspěvek byl upraven Levus — 29. listopadu 2014, 16:44
29. listopadu 2014, 16:53
Skupina: Aktivní uživatelé
Příspěvky: 1930
Registrace: 10. října 2013
Od: Bashkiria, vesnice Raevka
Uživatelské číslo: 3632
Děkuji řekl: 338 krát
Automobil:
Carisma 1.6 MPI
Tělo:
Sedan, restyling
Přenos:
MKPP
Rok výroby:
2003
Děkuji řekl: 338 krát
Citace (Levus, 29. listopadu 2014, 16:35)
Mayfun je běžný typ kazety. Nakonec jsem to udělal takto: resetoval jsem terminál na 30 minut, nainstaloval, zapnul a 2 minuty podržel na zapalování, poté na 10 minut nastartoval, vypnul, znovu zapnul zapalování na 2 minuty, nastartoval – vše v pořádku. Před tím se auto zahřívalo na 2000 (. ) ot/min a volnoběh plaval, nyní je vše naprosto ok. Ale i tak děkuji za odpověď.
A ano, mám restyling, obávám se, že musím s tlačítky udělat nějaké další kouzlo.
Alexander vás špatně pochopil, protože otázka byla položena nesprávně, zde musíte trénovat mozek po resetování terminálu baterie a ne resetovat palubní počítač
Nebuďte pyšní, pokud nevíte, zeptejte se!
Region 02-102 Bashkiria, vesnice Raevka.
Děkuji řekl:
29. listopadu 2014, 17:52
Skupina: Hlavní správce
Příspěvky: 4855
Registrace: 21. května 2013
Uživatelské číslo: 4
Děkuji řekl: 1544 krát
Automobil:
Další
Tělo:
Hatchback, předstyling
Přenos:
MKPP
Rok výroby:
další
Děkuji řekl: 1544 krát
Sakra, určitě jsem to pochopil špatně)) A je lepší učit počítač pomocí úplnější metody (už to bylo zveřejněno, ale zveřejním to znovu):
1. Metodika MEK:
Zahřejte motor na provozní teplotu, vypněte jej, vyjměte svorku baterie na 10-20 sekund a nasaďte ji.
S vypnutými spotřebiči zapněte zapalování na 10 s, vypněte na 20 s, nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 10 minut (všichni spotřebiče by měli být vypnuti!).
Vypněte na 20 sekund, znovu nastartujte, zapněte všechny možné zátěže (světla, klimatizace, rádio, vyhřívaná sedadla, okna, vnitřní osvětlení atd.), nechte 10 minut běžet.
Vypněte zapalování na 10-20 s.
2. No-name metoda (ale testovaná mým synem na Karině ex):
Všem, kteří mají po vyjmutí svorek z baterie z nějakého důvodu plovoucí volnoběžné otáčky.
Poté musíte počítač XX znovu natrénovat a to je podrobně popsáno v pokynech. Pro ty, kteří je nemají, vysvětlím. Pod kapotou je pojistková a reléová skříňka.
— Otevřete víko, najděte relé klimatizace a jeho 25A pojistku, po zahřátí spalovacího motoru na provozní teplotu to celé vyjměte.
— Nastartujte auto a nechte jej 10 minut běžet na volnoběh, může trochu plavat, ale buďte trpěliví.
— Po 10 minutách vypněte auto, nasaďte relé a pojistku, zavřete víko a kapotu, nastartujte a vychutnejte si plynulou rychlost.
PS Tento postup dokonale reguluje volnoběžné otáčky, ale pouze pokud je motor v pořádku.