Jak naplnit split systém freonem sami doma

Freon je plyn. Jiný název pro to je chladivo. Všechny moderní split systémy jsou naplněny takovým plynem, který napomáhá k výměně tepla, a proto se místnost buď chladí, nebo zahřívá. Když klimatizačnímu zařízení dojde v důsledku jeho úniku chladivo, je narušen jeho normální provoz. Chladicí kapacita je ztracena. Častá stížnost našich klientů v létě je: „rozdělený systém začal foukat teplý vzduch“ – zpravidla se to děje kvůli nedostatku freonu v systému.

Jak určit, kdy je nutné natankovat split systém?
Příznaky úniku freonu v domácích klimatizacích:

Za prvé, snížení chladicí kapacity. Systém sotva vychladne, to znamená, že bude malý nebo žádný rozdíl se vzduchem v místnosti.

Zamrzlé kohoutky venkovní jednotky. Když běží split systém, můžete se podívat na kohoutky venkovní jednotky na chlazení, kam se vejdou freonové trubky z místnosti. Jeden z kohoutků může být zamrzlý nebo pokrytý námrazou.

Pokud v systému není vůbec žádné chladivo, pak budou oba kohouty teplé, nikoli studené. Stává se, že při netěsnosti na valivých spojích venkovní jednotky se vedle kohoutků objeví olejová skvrna.

Před doplňováním paliva do děleného systému vlastníma rukama se musíte ujistit o několika bodech:

1. Výměníky tepla vnitřní a venkovní jednotky jsou čisté. Zpravidla po několika letech provozu split systému potřebuje údržbu. Venkovní jednotka se může ucpat žmolky a nečistotami a ventilátor vnitřní jednotky může zarůst plísní. Odtok se ucpe a kondenzát začne odkapávat do místnosti. Filtry se ucpávají prachem.

Viz také: Jak vyčistit klimatizaci sami doma?

2. Vaše klimatizace se spustí v režimu chlazení a z vnitřní jednotky začne proudit studený nebo studený vzduch. To znamená, že se kompresor spustil.

3. Ventilátory venkovní a vnitřní jednotky pracují a otáčejí se poměrně rychle.

Změřte rozdíl v teplotě vzduchu na vstupu do vnitřní jednotky umístěním teploměru v horní části vnitřní jednotky a na výstupu, odkud je proud vzduchu vyfukován. Za normální se považuje, pokud váš systém dokáže snížit teplotu nasávaného vzduchu alespoň o 10 stupňů. Pokud je tento indikátor více než 10 stupňů (například v místnosti je 30 stupňů a rozdělení vyfoukne 18 stupňů, rozdíl je 12 stupňů), není doplňování paliva nutné. Pokud je menší než 10, pak je s největší pravděpodobností potřeba.

Pokud jsou všechny tyto body splněny, pokračujte.

Z nástrojů, které budete potřebovat:

Nastavitelný klíč pro odšroubování zátky na kohoutku venkovní jednotky. Přibližná cena 200-500 rublů. Vystačíte si s kleštěmi nebo obyčejným klíčem.

Pro kontrolu hladiny freonu v děleném systému je zapotřebí nízkotlaký manometrický rozdělovač. Cena je asi 800-1200 rublů.

Dvě hadice pro tlakové potrubí, přes které bude chladivo čerpáno do systému. Sada hadic 800-1500 rublů.

Pokud máte moderní split systém běžící na chladivo R410a, budete potřebovat adaptér z R410a na R22. Cena 200-300 rublů.

Samotný freon je R22 nebo R410a. Který z nich je nabitý, zjistíte podle typového štítku vnitřní nebo venkovní jednotky. Pro jednorázové doplňování paliva do domácího systému je vhodný malý válec o hmotnosti 1 kg. Cena 800-1200 rublů.

Celkem to s minimálními náklady vychází na 200 + 800 + 800 + 200 + 800 = 2800 rublů.
Postup pro samodoplňování freonu do děleného systému

1. Odšroubujte zátku kohoutku na venkovní jednotce.
2. Našroubujte rovnou stranu hadice na nízkotlaký manometr. Typicky zespodu. Zkontrolujte, zda je ventil tlakoměru v uzavřené poloze.
3. Hadici s manometrem našroubujte na kohoutek s předtím odšroubovanou zátkou.
4. Zapněte split pro chlazení a nejvyšší sílu foukání (obvykle se nastavuje na dálkovém ovladači pomocí tlačítek „Fan“ nebo ikonou ventilátoru).
5. Když se kompresor spustí, tlak na manometru klesne. Pokud je tlak blízko 0 nebo pod nulou, pak můžeme předpokládat, že v systému dochází k vážnému úniku, aniž bychom odstranili, který veškerý nabitý freon časem unikne, čímž se postupně snižuje životnost kompresoru, jehož výměna stojí náklady hodně peněz. A samotné doplňované chladivo stojí docela dost. V tomto případě musíte najít a odstranit netěsnost, evakuovat systém a poté naplnit rozdělení přesně gram po gramu.
6. Přišroubujte druhou hadici plochou stranou k manometru. Typicky vlevo.
7. Druhý konec hadice musí být našroubován na freonový válec.
8. Otevřete ventil na válci.
9. Hadičku, která jde od válce k manometru v místě našroubování na manometr lehce odšroubujte tak, aby plyn vytlačil vzduch z hadičky (cca 2-3 vteřiny), a pevně zašroubujte zpět.
10. Udělejte totéž s další hadicí, která vede od ventilu venkovní jednotky k manometru. V místě, kde se šroubuje na tlakoměr, hadici mírně odšroubujte, aby vycházel vzduch.
11. Otevřete ventil na manometru a naplňte split. Snažte se neotevírat ventil úplně, ale přidávejte chladivo do systému po troškách.

Kolik freonu je potřeba k doplnění domácí klimatizace?

V děleném systému do 20 m2 (7) – přibližně 450-550 gramů freonu. Do 25 m2 (9) je již 500-600 gramů a v systémech do 35 m2 (12) – 600-800 gramů. Již jsme řekli, že freon je plyn a při různých okolních teplotách se buď rozpíná, nebo smršťuje. Tlakoměr může ukazovat různé tlaky pro stejný objem chladiva v systému.

• Tankovat split je nejlepší, když je venku docela teplo, až horko. Více než 25 stupňů.
• Freon R22 by se neměl nabíjet více než 4,8 atmosféry
• R410a ne více než 8,4 atmosféry

Po doplnění systému:

1. Zavřete ventil na manometru.
2. Zavřete ventil na válci.
3. Odšroubujte hadici z válce a poté z tlakoměru.
4. Odšroubujte hadici z kohoutku venkovní jednotky. Je lepší to udělat s nějakými ochrannými rukavicemi nebo přes hadřík, aby se vám chladivo nedostalo na ruku při odšroubování hadice. Pak ze samotného tlakoměru.
5. Zašroubujte zátku kohoutku venkovní jednotky.
6. Vše! Váš split systém je natankovaný.

Jak často byste měli doma dobíjet klimatizaci?

Stává se, že nějakou dobu po instalaci splitu, například pár let, si můžete všimnout, že se váš systém začne ochlazovat jinak než předtím. To může být způsobeno mírným přípustným únikem freonu na valivé spoje. Obvykle se jedná o 5–7 % z celkového počtu za rok. Poté, jednou za několik let, bude doplnění 100-200 gramů freonu při servisu split systému z finančního hlediska téměř nepostřehnutelné. Pokud musíte freon doplňovat každý rok, měli byste přemýšlet o nalezení a odstranění úniku, samozřejmě odborníky.

Na první pohled se proces doplňování split systému vlastníma rukama nemusí zdát tak obtížný, ale stojí za zvážení, že budete muset utratit peníze za zařízení, a to je manometr s hadicemi, případně adaptérem a samotný freon.

Pokud se nechcete zatěžovat zbytečnými starostmi, pak je lepší svěřit tuto záležitost zkušeným odborníkům, kteří znají všechny nuance při doplňování klimatizací a nepoškodí váš systém. Koneckonců, jak nedostatek freonu, tak jeho přebytek v systému urychluje proces opotřebení kompresoru, jehož porucha povede k drahým opravám.

Všechny klimatizace fungují na principu odpařování a kondenzace chladiva v uzavřeném okruhu. Chladivem je freonový plyn, který může být několika typů: moderní R410A šetrný k ozónu, spíše ekologicky škodlivý s obsahem chlóru R22, R407c a R600a, používaný zejména v mobilních monoblocích a průmyslových chladicích systémech.

Mnoho poruch při provozu klimatizačního zařízení je spojeno s únikem pracovního plynu přes spojovací měděné potrubí mezi jednotkami split systému nebo přes trhliny v samotných modulech. Chcete-li odstranit problém s nedostatkem chladiva, musíte částečně nebo úplně naplnit klimatizaci freonem a způsoby, jak to udělat sami, budou dále diskutovány.

Známky úniku freonu

V první řadě by měl technik vědět, jaké jsou příznaky úniku chladiva. Následující funkce vás mohou upozornit na provoz klimatizace:

• žádné foukání studeného vzduchu;
• nouzové vypnutí, někdy přechod do režimu chybového kódu;
• zamrznutí výměníku tepla vnitřní jednotky;
• zamrznutí kapalného portu (multisplitové systémy jich mohou mít několik);
• „nerovnoměrný“ chod kompresoru;
• Nadměrné vibrace externího modulu.

Všechny tyto příznaky mohou naznačovat nedostatek pracovního plynu a vyžadovat zavolání servisního technika.

Pokud má někdo zájem o doplňování domácí klimatizace vlastníma rukama, pak si musí pamatovat rizika úplného zničení zařízení. To je problematické i z hlediska dostupnosti pracovních nástrojů. Kromě toho má každý typ chladiva své vlastní vlastnosti, díky kterým nejsou všechny způsoby plnění v jednom nebo druhém případě vhodné.

Jak zjistit únik chladiva

Než začnete doplňovat palivo, musíte zkontrolovat, zda zařízení neuniká plyn. To se provádí následovně:

• k portům venkovní jednotky je připojen tlakoměr;
• přes vysokotlaký reduktor je k němu připojen dusíkový válec;
• čerpadlo v 30 atm;
• pomocí speciální pěnové kapaliny zkontrolujte těsnost spojů obou jednotek;
• pokud jsou na trase pájené spoje, pak jsou také testovány.

Dále přejděte k hlavnímu procesu, který lze provést jednou z níže uvedených metod.

Způsoby doplňování klimatizace freonem

Existuje několik základních metod plnění chladicích systémů freonem, použitelných pro domácí klimatizace (split), multisplit, mobilní a vícezónové systémy.

Doplnění klimatizace vlastníma rukama bude vyžadovat následující sadu:

• manometr;
• vývěva;
• freonový válec;
• stavební váhy;
• zámečnické nářadí – švédský klíč, šestihrany, šroubovák.

Místo tlakoměru a vakuové pumpy si můžete pořídit tlakoměrnou stanici.

Tankování podle váhy

Pokud potřebujete naplnit zcela prázdnou klimatizaci plynem 22 nebo 410, proces probíhá následovně.

Vysávání. Našroubujte manometr na drtiče a otevřete kohoutek. Zapněte vakuové čerpadlo a počkejte 10 minut. Zavřete kohoutek na tlakoměru a vypněte čerpadlo.

Připojení freonového válce. Nádoba s plynem se obrátí dnem vzhůru a položí na váhu, jejíž hodnoty se nejprve vynulují. Otevřete kohoutek na tlakoměru a nalijte požadované množství chladiva podle stupnice.

Norma pro každou klimatizaci a druh plynu nalévaného do kompresoru jsou uvedeny v technické dokumentaci a na typovém štítku.

Zavřete kohout a odpojte manometr, poté se našroubují uzávěry na porty. Zapněte klimatizaci a zkontrolujte její funkčnost.

Tato metoda je považována za nejsprávnější, ale komplikuje ji nutnost mít drahé váhy pro vážení freonu.

Pokud chcete klimatizaci 410 sami naplnit freonem, pak jeho zbytky nejprve zcela odvzdušněte do tlakoměrné stanice k odběru a poté nalijte plyn podle stupnice. To je způsobeno skutečností, že tento typ freonu se skládá ze směsi různých plynů s různým stupněm těkavosti. Pokud některá ze složek unikne ve větším objemu, změní se složení a následně se ztratí potřebné vlastnosti chladiva.

Pokud potřebujete naplnit klimatizaci freonem R22, pak se uchýlí k následující metodě: plnění klimatizační jednotky tlakem.

Plnění tlakem

Nejprve musíte připojit manometr k plynovému portu klimatizačního zařízení pracujícího pro chlazení. Provozní tlak zařízení by měl být 3-3,5 atm. Pokud je pod těmito značkami, je nutné doplnit palivo. Chcete-li to provést, připojte válec s freonem a začněte jej plnit do systému po malých částech otevřením kohoutků na manometru po dobu 5-10 sekund.

Abyste si nespálili ruce plynem, je výhodnější použít rychlospojky.

Tato metoda je vhodná zejména tehdy, když potřebujete sami doplnit klimatizaci malou částí chladiva R22. Ve všech ostatních případech je nejjednodušší a optimální způsob tankování pomocí váhy, tedy na váhu.

Doplňování paliva kvůli přehřátí a podchlazení

Poměrně přesnou metodou je doplňování klimatizace na základě přehřátí nebo přechlazení. Celý smysl je zaměřit se na teplotní rozdíl.

V případě podchlazení máme na mysli poměr teplotních ukazatelů kapaliny a kondenzace při stejném tlaku. Kondenzační teplotu lze určit následovně: její tlak se měří manometrem a poté se údaje korelují s hodnotami stupnice manometrického potrubí v závislosti na chladivu. Pro určení přehřátí se porovnávají hodnoty teploty plynu v normálním stavu a při varu za podmínek stejného tlaku.

Únik chladiva a nutnost jeho doplnění se projeví přehřátím nad normální hodnotu a podchlazením pod normální hodnotu.

Tyto metody nejsou vhodné pro doplňování paliva do domácích klimatizací, to znamená nástěnných dělených systémů. Jsou však velmi vhodné pro poloprůmyslové instalace, protože jejich vnější jednotka má požadované kování. Kromě nářadí budete potřebovat infračervený teploměr.

Neprofesionál pravděpodobně nebude schopen doplnit klimatizaci vlastníma rukama pomocí těchto dvou metod, protože vyžadují dostatečnou znalostní základnu v oblasti klimatizačních systémů. I když snadnost a dostupnost předchozích metod pro běžného člověka je také kontroverzní otázkou.

Doplňování paliva do klimatizace pomocí proudu

Mnoho řemeslníků tuto metodu nepoužívá, ale její použití je zcela oprávněné v případech, kdy není možné použít váhy k vážení freonu. Jak tedy nabíjet klimatizaci sami pomocí proudu?

K určení provozního proudu kompresoru budete potřebovat speciální proudové kleště, které se aplikují na fázi napájecího vodiče provozní externí jednotky. Pokud jsou získané hodnoty nižší než hodnoty uvedené v návodu nebo na typovém štítku a potrubí je zamrzlé, doplňte freon, dokud se indikátory nevyrovnají.

Všechny ostatní fáze se zcela shodují s fázemi plnění klimatizace freonem pomocí vah, které si můžete prohlédnout ve videu na konci článku.

Tato metoda je použitelná i v případě odstraňování následků netěsností u poloprůmyslových zařízení.

Pokud délka freonové trasy klimatizace přesahuje délku vedení bez doplňování paliva uvedenou výrobcem, ale nepřekračuje maximální přípustnou hodnotu, musíte zařízení natankovat rychlostí 30 g (až 3,5 kW ) plynu na metr.

Náklady na doplnění klimatizace freonem

Neexistuje žádná závislost ceny doplňování klimatizace na použitém způsobu. Částka se vypočítá vzhledem k výkonu zařízení.

Kolik ale v průměru stojí doplnění freonu? Zařízení s chladicím výkonem 2,5 kW bude vyžadovat asi 3500 500 rublů na doplnění chladiva v celém jeho objemu. Pro každou následující standardní velikost se přidá 700-10 rublů. Cena doplňování split systému DAIKIN o výkonu 7000 kW freonem tedy bude stát jeho majitele 8000-XNUMX rublů.

INTECH je strojírenská společnost. Na našem zdroji air-ventilation.ru můžete zjistit potřebné informace a obdržet obchodní nabídku.

Získejte obchodní nabídku na e-mail:
Potřebujete poradit? Volání:

Recenze o společnosti INTECH LLC:

Informace zveřejněné na stránkách mají pouze informativní charakter a za žádných okolností se nejedná o veřejnou nabídku.

Pracujeme po celém Rusku!
+7(495) 146-65-64
Získejte obchodní nabídku na vaši nemovitost. Toto nebude trvat déle než minutu:

© 2003-2025 INTECH – Větrání a klimatizace. Kontakty