Recyklace za studena a za tepla od výrobce NFLG – technologie zpracování asfaltového granulátu

Některé technologie zavedené do odvětví silničního stavitelství pomáhají vyrábět vysoce kvalitní produkty, jiné přinášejí ekonomické výhody a další pomáhají chránit životní prostředí. Použití asfaltových štěpků v činnosti výrobního podniku zaručuje získání všech výše uvedených výhod při použití povrchu vozovky, který by se již zdál být nevhodný pro další použití.

Asfaltová drť, známá také jako asfaltový granulát, je drcený asfaltový beton, převážně tříděný na frakce. Tento materiál se skládá z různých složek: drcený kámen nebo štěrk, písek, bitumen a další přísady. Toto složení předurčilo oblibu asfaltových štěpků jak mezi firmami zabývajícími se údržbou a výstavbou komunikací, tak mezi jednotlivci, kteří ve svých příměstských oblastech vytvářejí stezky pro pěší nebo odolný povrch pro parkování auta.

Výroba asfaltového granulátu

Asfaltový granulát se vyrábí dvěma hlavními způsoby. V prvním případě se fréza pomalu pohybuje po silnici a odřezává vrstvu asfaltu. Asfaltová drť získaná v důsledku drcení plátna padá na dopravník a je vykládána do korby náklaďáku vpředu. Ve druhém případě se povrch vozovky rozebírá: buď ručně pomocí sbíječek nebo hydraulického klínového zařízení, nebo pomocí bagru s hydraulickým kladivem. Při této možnosti je výsledný šrot naložen do kamionu a převezen na výrobní základnu, kde je rozdrcen v drtírnách a přiváděn na vibrační síto, které separuje asfaltový granulát na různé frakce.

Asfaltová drť se samozřejmě nevyhnutelně tvoří jak při stavebních pracích na silnici ve formě zbytků, tak při přípravě směsi např. v asfaltobetonárně v podobě vadných výrobků. Ale takto získaný asfaltový granulát je pro jakýkoli výrobní podnik zanedbatelný objem.

Aplikace asfaltových drtí

Obrovská síť silnic u nás vyžaduje neustálou údržbu včetně velkých oprav, při kterých vzniká velké množství asfaltobetonových zbytků. Jestliže před několika desítkami let byl šrot klasifikován pouze jako odpad, dnes jsou asfaltové drtě již široce populární mezi podniky v odvětví silničního stavitelství na různých úrovních. Hlavními důvody jsou výrazné zachování vlastností asfaltobetonových složek, ze kterých se asfaltový granulát získává; recyklace materiálu, který má pozitivní vliv na životní prostředí; vysoká poptávka po takovém materiálu; možnost využití asfaltových štěpků v recyklačních provozech pro přípravu nové směsi.

Na trhu stavebních výrobků má granulovaný asfalt nejnižší cenu ze všech materiálů vhodných pro výplň vozovek pro přepravu. Například malá společnost v Leningradské oblasti prodává tyto výrobky za cenu 550 rublů/m³. Pro srovnání: zde cena žulového drceného kamene frakce 20–40 mm je od 650 rublů/m³, u frakce 5–10 mm – od 1100 rublů/m³. A to i přesto, že asfaltová drť obsahuje nejen drcený kámen a písek, ale také bitumen, přísady, které dále zpevňují kompozici při hutnění a mají také pozitivní vliv na vlastnosti výsledné vrstvy.

Cena materiálu se samozřejmě může lišit v závislosti na regionu, ale obecně platí, že granulovaný asfalt je vždy levnější než drť nebo štěrk a ještě více než hotové asfaltobetonové směsi. Nízká cena drcených povrchů vozovek láká organizace, které chtějí ušetřit, ale zároveň pořídit odolný materiál na pokrytí komunikací a ploch, které nejsou určeny pro hustý provoz. Asfaltová štěpka se tak aktivně využívá při výstavbě parkovišť, komunikací v zahradnictví, ploch u soukromých domů, cyklostezek a dočasných komunikací při realizaci nových projektů.

Silniční podniky používají asfaltové granule při údržbě silnic pro opravy i ve stavebnictví – ke zpevnění krajnic, přípravě organominerálních směsí při stavbě konstrukčních vrstev vozovek a odklízení drceného kamene při vytváření podkladové vrstvy.

Pokud má firma recyklační zařízení, stává se asfaltová drť součástí nové asfaltobetonové směsi. V tomto případě je RAP materiál, tedy granulovaný asfalt již připravený (vytříděný) pro přidání do technologického procesu, násilně míchán s horkými složkami nové kompozice. Během recyklace za studena je RAP přiváděn do mezinásypky nebo okamžitě posílán do mísiče a během recyklace za tepla je předehříván v samostatném sušícím bubnu a poté přiváděn do násypky nebo přímo do mísiče. Tento přístup díky možnosti použití velkého objemu asfaltových štěpků výrazně snižuje cenu hotového výrobku.

Například nastavení recyklace za studena od firmy NFLG s kapacitou od 16 do 96 t/h umožňují přidat až 45 % asfaltového granulátu a instalace recyklace za tepla, produktivita od 60 do 200 t/h – až 90 %. Každý typ zařízení je navíc kompatibilní pro práci nejen s asfaltobetonárnami NFLG, ale i s dalším zařízením zahraničních výrobců míchacích zařízení.

Normy GOST pro asfaltový granulát

Pro práci s asfaltovou drtí v silničním stavitelství se používají dva hlavní GOST. První se týká starých asfaltobetonových granulí, které se používají při stavbě a opravách komunikací, a druhý se týká materiálu RAP, určeného k přípravě nových asfaltobetonových směsí. Kromě technických požadavků stanoví obě normy řadu požadavků na bezpečnost životního prostředí, přijatelnost materiálu, metody kontroly a podmínky skladování.

• GOST R 55052-2012 „Granuláty starého asfaltového betonu. Technické specifikace”
• GOST R 59118.1-2020 „Veřejné komunikace. Recyklovaný asfaltový beton (RAP). Technické specifikace”

Užitečné mohou být i oborové metodické dokumenty, které mají poradní charakter. Například při přidávání asfaltových třísek do organominerální směsi – ODM 218.3.084-2020 „Doporučení pro přípravu a použití organominerálních směsí při výstavbě konstrukčních vrstev investičních a lehkých vozovek“, stejně jako ODM 218.6.1.005-2021 “ Metodická doporučení pro obnovu asfaltobetonových nátěrů a základů dálnic metodou za studena regenerace“ – při provozu speciálních recyklačních zařízení v místě silničních prací.

Pokud vaše společnost plánuje využívat asfaltovou štěpku ve své činnosti například při stavbě silnic nebo prodeji jiným společnostem, pak věnujte pozornost zařízení NFLG. Dodáváme univerzální zařízení řady PSL a také model RAPR120, které drtí a třídí asfaltový granulát. Pokud uvažujete o závodě na použití materiálu RAP v procesu přípravy nové asfaltobetonové směsi, pak se k tomu skvěle hodí řada C-Cold – pro recyklaci za studena a CR – pro recyklaci za tepla. Vyznačují se automatizovaným řídicím systémem, energeticky úspornými technologiemi, zařízeními na ochranu životního prostředí a zlepšenou kvalitou hotových výrobků.

Chcete-li udělat první krok k výrobě v uzavřené smyčce, zavolejte nám na číslo 8 (800) 555-73-40 , napište do chatu nebo pošlete žádost na [email protected] . Naši specialisté vám pomohou vybrat vhodnou variantu vybavení pro vyřešení vašich problémů, sdělí vám dodací podmínky a zpracují individuální cenovou nabídku.

Vybavení od NFLG — váš věrný pomocník pro spolehlivou práci s asfaltovou drtí.