Mírné cukání v nízkých otáčkách!
Chápu)))) Pak otázka. Jak často se zastavujete u prodejce s drobnými předměty?
Výroba a montáž pouzder hřebenu řízení CR-V 2.0; Civic 4d – 5d
Opravy zahradní techniky email [email protected]
VK: vk.com/id730448316
| (Hamlet @ 6.8.2015, 7:22) |
| Chápu)))) Pak otázka. Jak často se zastavujete u prodejce s drobnými předměty? | ||
Pokud za drobný problém považujeme nesprávný chod převodovky.
A to se stává poměrně často. Jednou jsem přišel s problémem se zamrznutím rádia (instalovaného prodejcem). Vše ukázali a vysvětlili. Myslím si, že když je stroj v záruce, vyplatí se ho, záruku, využít naplno.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 16
Registrace: 28.2.2015
Město: Abakan
Auto: Honda CR-V (IV) 2.0 manuální převodovka
Pohlaví: Muž
Poděkování: 6krát
| (Denis-Donbass @ 5.8.2015, 11:39) |
| Ahoj všichni! Pomoc, řekni mi. obecně je problém následující – když se začnu pohybovat plynule (pod napětím), bez ostrého šlapání, tak v ploše 40-45 km / h při přeřazení z 2. na 3. převodový stupeň nebo 3. na 4. rychlostní stupeň se objevuje mírné škubání, po 50 km/h vše do sebe zapadne a pokud zrychlím takříkajíc standardně nebo mohutněji, tak je vždy vše v pořádku. co by to mohlo být? Obviňuji krabici. Možná existují možnosti, co to rozdrtilo?! Nesetkal se někdo s něčím podobným? Najeto 65 000 | ||
Tento problém znám, vše co jsi napsal je úplně stejné, co jsem měl, ale pouze na Honda Stream 2007, motor R18A, 5-ti stupňová automatická převodovka. Obecně, když jsem měl tento problém s škubáním, rozhodl jsem se zajít ke třem různým specialistům, kteří se zabývají počítačovou diagnostikou, abych přesně zjistil, co bylo příčinou (sám jsem vinil krabičku), chtěl jsem porovnat verdikty a dojít k jedné diagnóze. Ale nebylo to tak, všichni tři specialisté říkali různé věci, ale říkali, že problém není v převodovce, jeden ukazoval na motor, další na škrticí klapku, třetí obecně říkal, že s autem je vše v pořádku, co si vybíral. Nakonec jsem se rozhodl přijít na důvod sám. Strávil jsem měsíc na různých fórech a na Civic fóru a ukázalo se, že lidí s podobným problémem je docela dost. Zkrátka problém byl v převodovce, přesněji v oleji vyměnil jsem olej za originál v plechovce a problém zmizel. Před tím jsem olej měnil pravidelně, i častěji než každých 45000 20 km, někde kolem 30-4 tisíc, ale kupoval jsem v jednom obchodě olej ve velkém ze sudu označeného Honda. Obecně to bylo napsáno stejně jako na 4litrovém plechovém kanystru, pak po výměně jsem tyto oleje porovnal, ukázalo se, že se liší sytostí barvy a vůní, ten sypký je velmi páchnoucí. Moje rada: nešetřete, kupte si originál ve XNUMXlitrovém kanystru, jinak můžete skončit s padělkem, jako já. Doufám, že tyto informace budou pro někoho užitečné.
Přejít na uživatelská alba
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 18
Registrace: 24.11.2016
Město: Железнодорожный
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (IV) 2.4
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát
objevil se stejný problém! Vyměnil jsem kompletně olej v převodovce!
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 544
Registrace: 23.3.2018
Město: Железнодорожный
Auto: Honda CR-V (IV) 2.0 manuální převodovka
Pohlaví: Muž
Poděkování: 112krát
| (zhilart @ 16.4.2018, 21:48) |
| objevil se stejný problém! Vyměnil jsem kompletně olej v převodovce! | ||
S „jiskřením“ může být spojeno také „škubání“ při nabírání rychlosti v nízkých otáčkách. Ostatně píšou, že existují i případy s manuální převodovkou.
Zkuste vyměnit zapalovací svíčky, možná jste narazili na „spálený“ benzín a jiskra „jde dolů“ po dráze centrální elektrody svíčky (mohou se na ní usazovat antidetonační přísady v benzínu)
Nebo jiné důvody pro „porucha“ jiskry jedné ze zapalovacích svíček, které nejsou na správném místě.