Kondenzace v nádrži dieselového auta – jak odstranit vodu?

Je nutné věnovat pozornost kvalitě motorové nafty, protože přítomnost vody v ní může způsobit vážné problémy s motorem. Jedním z důležitých aspektů údržby dieselového vozu je vědět, jak odstranit vodu z nádrže, aby se zabránilo korozi a dalším škodám. Přítomnost vlhkosti v palivu nejen snižuje jeho účinnost, ale může vést i k dalším negativním důsledkům.

V tomto článku se podíváme na metody, jak zjistit, zda motorová nafta obsahuje vodu. Pojďme prozkoumat řešení, jak tomuto problému předejít nebo jej vyřešit. Včasná detekce známek přítomnosti vody v motorové naftě je důležitou podmínkou pro zajištění životnosti a spolehlivosti naftových motorů.

Jak se voda dostává do paliva?<br />

První známý způsob snižování kvality paliva na čerpacích stanicích je záměrné ředění vodou. Takové jednání zaměstnanců je zaměřeno výhradně na zvýšení zisku na úkor zákazníků. Někdy je to součástí firemní strategie, někdy je to iniciativa zaměstnanců.

Druhý důvod výskytu vody v motorové naftě souvisí s přírodními jevy. Palivo je skladováno na otevřených prostranstvích v nádržích. Teploty v noci klesají a přes den stoupají, což způsobuje kondenzaci. Voda smíchaná s palivem se usadí na dně. Při přelévání z jedné nádoby do druhé dochází k promíchání. Pokud palivo nebylo před prodejem řádně usazeno, může obsahovat vodu.

Po dodání kapalného paliva na místo skladování se doporučuje nechat ho před použitím 2-3 dny usadit, aby se zabránilo vniknutí vody do plynových nádrží vozidel. Ne všude se však tato doporučení dodržují, což vede k prodeji zředěného paliva.

Třetím důvodem je tvorba kondenzace v nádrži auta, zejména v přechodných obdobích, kdy je ráno a večer chladno a přes den teplo. Vlhkost se také může hromadit na vnitřních stěnách nádrže během deště nebo mlhy.

Jaké je nebezpečí vody v motorové naftě?<br />

Neustálá interakce kovu s kondenzátem způsobuje korozi. To platí nejen pro palivovou nádrž, ale i pro ostatní části systému. Vlhkost v palivovém systému způsobuje další problémy.

Když se auto pohybuje, voda ze dna nádrže se mísí s nafta, což snižuje jeho kvalitu. To může způsobit poruchy motoru a obtížné startování. Postupem času to vede k různým poruchám. Někdy ani po přechodu na kvalitní palivo nezmizí problémy způsobené předchozím tankováním zředěného paliva. Proto výběr spolehlivé čerpací stanice odstraňuje potíže s dieselovým motorem.

Voda navíc přitahuje nečistoty, což také ovlivňuje kvalitu. Nečistoty se mohou dostat do kterékoli části systému a způsobit různé problémy. A při nízkých teplotách voda zamrzá, což je také nežádoucí pro palivový systém.

Led může zablokovat čerpadlo, vstřikovače, karburátor, palivové potrubí – rozmrznutí bude trvat dlouho. Zmrzlá vlhkost může navíc poškodit trysky vstřikovače. Mráz způsobuje slepování pohyblivých částí. To vše vede k drahým opravám motoru, což je pro každého majitele vozu nežádoucí.

Jak odstranit vodu z motorové nafty<br />

Aby se předešlo výše zmíněným jevům spojeným s přítomností vlhkosti v motorové naftě, je nutné zvládnout metody její eliminace. Několik takových metod podrobně probereme.

Prvním přístupem je použití filtračních separátorů s usazovacími nádržemi. Zařízení jsou určena k odstraňování vody a jiných nečistot z motorové nafty. Fungují v různých scénářích v závislosti na modelu: od manuálního po automatický režim, přičemž některé z nich jsou vybaveny funkcí ohřevu paliva.

Proces čištění se skládá z několika kroků: motorová nafta je přiváděna do filtru, kde prochází speciálními kanály, je vyčištěna a poté vrácena do systému. Efektivita a cenová dostupnost některých modelů z nich činí oblíbenou volbu.

Druhým způsobem jsou sušičky paliva. Aditiva tohoto typu pomáhají vázat molekuly vody a zabraňují jejich hromadění v nádrži. Vlhkost je přeměněna na malé částice a odstraněna ze systému, čímž se minimalizuje dopad na chod motoru. Odvlhčovače jsou atraktivní díky své cenové dostupnosti a snadnému použití.

Pokud jsou tyto metody neúčinné, lze použít alternativní metody: odčerpání vody, filtrování přes sítko nebo úplné vyčištění nádrže. Navzdory jejich účinnosti stojí za zvážení, že takové metody mohou vyžadovat dodatečné úsilí a finanční náklady.

22.09.2021 09: 04

Takový problém voda v naftě, nejvážněji postihuje velká nákladní vozidla. Porucha speciálního vybavení je spojena s velkými ztrátami materiálu v důsledku oprav a prostojů. Proto je nutné věnovat patřičnou pozornost vzhledu vlhkosti v palivu.

Odkud pochází voda v motorové naftě?

Po výrobě motorová nafta (DF) neobsahuje vlhkost. Ale během přepravy a skladování se tam objeví voda. Za hlavní důvod je považována kondenzace ze vzduchu. Pro skladování motorové nafty ropné sklady používají obrovské nádrže. Během noci se nádoby ochlazují a hromadí se kondenzace. A když se během dne zahřeje, vlhkost se změní na palivo a klesne ke dnu. Existují způsoby, jak detekovat vodu a vypustit ji z nádrží. Ne všichni dodavatelé je ale využívají.

Voda se také může dostat do palivové nádrže spolu se vzduchem během provozu stroje – nasávání čerstvého vzduchu pro vyrovnání tlaku v nádrži, stejně jako při doplňování paliva na čerpací stanici. K tomu snadno dochází za deštivého počasí nebo když se teplota vzduchu uvnitř nádrže znatelně liší od okolní teploty. Vzduch vyplní prázdný prostor nádrže, kondenzát se usazuje na stěnách a následně stéká ke dnu. K tomu dochází, pokud není nádrž zcela naplněna.

Proč je třeba odstraňovat vodu?

Voda z motorové nafty nebo benzínu musí být odstraněna. Důvodů je mnoho. Nejběžnější jsou následující:

• Ráno je obtížné nastartovat motor kvůli vodním svíčkám v palivovém potrubí.
• Kapky vlhkosti vyvolávají korozi všech kovových částí, se kterými přicházejí do styku, a přitahují nečistoty nacházející se v ropných produktech. Oprava systému nebo výměna dílů stojí spoustu peněz.
• V chladném období se voda mění v led, který blokuje přívod paliva. V důsledku toho se motor zastaví a běží nestabilně.
• Přítomnost vody v motorové naftě snižuje jeho mazací vlastnosti. A to zvyšuje opotřebení palivových armatur.

Jak odstranit vodu z paliva

Existují různé metody odstraňování vody, ověřené praxí a časem:

• Nainstalujte filtr s usazovací nádrží. Vodu z něj lze odstranit ručně nebo automaticky. Záleží na modelu.
• Použijte odlučovač filtru před palivovou nádrží. Tento filtr je vyhřívaný a zabraňuje zamrzání vody v nádrži.
• Namontujte termistor mezi filtr a hlavu. Toto topení je napájeno z palubní sítě, má samoregulační systém a zabraňuje přehřátí nafty.

Můžete si vyslechnout rady ohledně používání sušiček paliva na bázi alkoholu. Je třeba mít na paměti, že je nelze použít pro dieselové motory. Jsou vhodné pouze pro benzínové motory.

Prevence vzhledu vody

Jak víte: je snazší předcházet než léčit. Proto je třeba vzít v úvahu preventivní opatření k zamezení tvorby vody v motorové naftě. Tyto jsou považovány za:

• Naplňte nádrž zcela naftou. V tomto případě je vzduch z nádrže vytlačen. To je důležité zejména v zimním období a ve vlhkém počasí.
• Naftové čerpací stanice udělejte to na důvěryhodných čerpacích stanicích.
• Nedoplňujte nádrž za deštivého nebo mlhavého počasí.
• Používejte speciální aditiva pro dieselové motory, která odstraňují vodu z palivového systému alespoň 2x ročně: na podzim a na jaře.

V současné době trh nabízí multifunkční přísady, které kromě odstranění vody z palivového potrubí zlepšují kvalita nafty, čistí celý systém, usnadňuje startování motoru, chrání proti korozi a má mazací vlastnosti.