Jak zkontrolovat jiskru samostatně: ​​) – Cvakání – Isuzu & Opel 4×4 Club

Už týden se motám se svým konstruktérem (problém jsem dnes samozřejmě vyřešil, ale pachuť, jak se říká, zůstává), co jsem se přes den dočetl na internetu, šel jsem po práci (4 dny) na hodinu a půl do garáže zkontrolovat (dal jsem auto do garáže a už nenastartoval, startér se točí, ale nestartuje), protože samostatně zkontroluje (arose) Musím sednout do auta a roztočit startér. .

Pokud jde o benzín, pochopil jsem, co je třeba udělat, abych sám zkontroloval, zda benzín přichází, a abych zjistil, kde je problém, pokud nepřichází. Pokud jde o kaviár, jak to mohu zkontrolovat sám. Možná je to hloupá otázka, ale stejně?

#2 YoPRST

Odesláno 25. září 2014 – 16:29

• Členové
• 474 příspěvků

• Opel Frontera A 23DTR 1994

U kadeta jsem to udělal takto:

– Zařadil jsem řadicí páku do neutrálu.;

— Odpojil jsem vodič od relé elektromagnetu startéru, který jde do spínače zapalování;

— místo něj jsem vzal kus drátu se zásuvkou a nasadil ho na navíječ;

— Vyšrouboval jsem zapalovací svíčku a nasadil víčko;

— Přitiskl závitovou část zapalovací svíčky k motoru;

— Zkratoval vodič ze startéru na „+“ baterie;

Motor se třásl a já se díval na jiskru.

Pokud chcete zabránit náhodnému nastartování motoru, pak je třeba odstranit i vysokonapěťové dráty od ostatních svíček.

#3 Neofeet

Odesláno 25. září 2014 – 17:11

• Členové
• 603 příspěvků

• Moskva
• Automatická převodovka Mitsubishi Delica TD 2.5. Toyota HiAce Regius 3,0TD a 4WD. Regius bez 4WD

Pomocí pásky připevněte zapalovací svíčku a drát k motoru tak, aby byla mezera vidět ze strany řidiče. A ve tmě.

#4 Sokol1

Odesláno 25. září 2014 – 17:15

• SOS
• 23 744 zpráv

• Bashmakovo
• OFA 2,4 1994. , opět v boji proti terénním podmínkám a lajdáctví! ChiZhik, pod globální obnovou!

U kadeta jsem to udělal takto:

– Zařadil jsem řadicí páku do neutrálu.;

— Odpojil jsem vodič od relé elektromagnetu startéru, který jde do spínače zapalování;

— místo něj jsem vzal kus drátu se zásuvkou a nasadil ho na navíječ;

— Vyšrouboval jsem zapalovací svíčku a nasadil víčko;

— Přitiskl závitovou část zapalovací svíčky k motoru;

— Zkratoval vodič ze startéru na „+“ baterie;

Motor se třásl a já se díval na jiskru.

Pokud chcete zabránit náhodnému nastartování motoru, pak je třeba odstranit i vysokonapěťové dráty od ostatních svíček.

A jednoduše jsem pomocí šroubováku zkratoval + navíječe a + startéru při zapnutém zapalování jsem udělal totéž na Rekordu a na Frose.

Už týden se motám se svým konstruktérem (problém jsem dnes samozřejmě vyřešil, ale pachuť, jak se říká, zůstává), co jsem se přes den dočetl na internetu, šel jsem po práci (4 dny) na hodinu a půl do garáže zkontrolovat (dal jsem auto do garáže a už nenastartoval, startér se točí, ale nestartuje), protože samostatně zkontroluje (arose) Musím sednout do auta a roztočit startér. .

Pokud jde o benzín, pochopil jsem, co je třeba udělat, abych sám zkontroloval, zda benzín přichází, a abych zjistil, kde je problém, pokud nepřichází. Pokud jde o kaviár, jak to mohu zkontrolovat sám. Možná je to hloupá otázka, ale stejně?

Otáčí se palivové čerpadlo? Zkontrolovali jste si krevní tlak? Pokud je jiskra, zkontrolujte benzín Jak se říká: „Buď není co hořet, nebo není co zapálit.“

#5 alekseyka77

Odesláno 25. září 2014 – 18:45

• Členové
• 4 943 zpráv

• Moskva, SZAO. Choroševo-Mněvniki +7 9036dva9 89odin4
• OFА, 5dv. c24ne s LPG, Lexus GX470

Pomůže kus železa, zkratujte kontakty na startéru.

#6 kvr

Odesláno 25. září 2014 – 20:43

• Moderátoři
• 1 696 zpráv

• Moskva, jižní správní obvod.
• Renault Kangoo 04

A pokud je testovaná zapalovací svíčka zajištěna (elektrodami) nad její jamkou, pak lze jiskru i palivo testovat současně. Pouze se to musí dělat v noci a pod širým nebem, protože. Světelné a hlukové efekty doprovázející tuto akci mohou traumatizovat křehkou psychiku v omezeném prostoru.

#7 YoPRST

Odesláno 25. září 2014 – 22:26

• Členové
• 474 příspěvků

• Opel Frontera A 23DTR 1994

A jednoduše jsem pomocí šroubováku při zapnutém zapalování zkratoval + navíječe a + startéru.

Pomůže kus železa, zkratujte kontakty na startéru.

Samozřejmě můžete, ale musíte oba pozitivy pečlivě a pevně zkratovat. V opačném případě můžete získat buď roztavené měděné šrouby – pokud jsou slabě zkratovány, nebo může dojít k roztržení baterie, pokud je kladný pól startéru zkratován k zemi (existoval precedens s plastovou baterií KAMAZ 190)

Dle mého názoru je bezpečnější dotýkat se vývodu baterie tenkým drátkem.

A pokud je testovaná zapalovací svíčka zajištěna (elektrodami) nad její jamkou, pak lze jiskru i palivo testovat současně.

Připomnělo mi to příhodu z vesnice, za dob rockerů, kdy byla 638 Jawa považována za neuvěřitelně cool.

Dva borci přijeli na motorkách, respektive opilí, a začali se před ženami předvádět. Asi o 10 minut později, zřejmě když se jejich prsty unavily, se kluci začali chystat domů.

První s výkřikem: „Kolik mám plynu v nádrži?“ Uhodil zápalkou, otevřel nádrž a přivedl plamen k hrdlu nádrže. Vzhledem k tomu, že nádrž byla plná, vznítily se pouze páry u hrdla. Oheň uhasil, když byla nádrž uzavřena víkem.

Ten druhý taky není žádný troškař. Rozhodl jsem se zkontrolovat, jestli mám v nádrži nějaké palivo. A zkontroloval jsem. (nehledě na to, že v té nádrži už nezbylo palivo. Ale koho by to napadlo.)

Buck byl na kusy, jeho obličej byl popálený a asi pět minut křičel: „Nemám ruce. Nemám ruce. „. Sláva

Díky bohu, vše klaplo, nedošlo k žádnému vážnému zranění.

#8 Guest_LesoPatam_*

Odesláno 26. září 2014 – 07:09

Připomnělo mi to příhodu z vesnice, za dob rockerů, kdy byla 638 Jawa považována za neuvěřitelně cool.

Dva borci přijeli na motorkách, respektive opilí, a začali se před ženami předvádět. Asi o 10 minut později, zřejmě když se jejich prsty unavily, se kluci začali chystat domů.

První s výkřikem: „Kolik mám plynu v nádrži?“ Uhodil zápalkou, otevřel nádrž a přivedl plamen k hrdlu nádrže. Vzhledem k tomu, že nádrž byla plná, vznítily se pouze páry u hrdla. Oheň uhasil, když byla nádrž uzavřena víkem.

Ten druhý taky není žádný troškař. Rozhodl jsem se zkontrolovat, jestli mám v nádrži nějaké palivo. A zkontroloval jsem. (nehledě na to, že v té nádrži už nezbylo palivo. Ale koho by to napadlo.)

Buck byl na kusy, jeho obličej byl popálený a asi pět minut křičel: „Nemám ruce. Nemám ruce. „. Sláva

Díky bohu, vše klaplo, nedošlo k žádnému vážnému zranění.

O! Zní to povědomě. V mém nevinném dětství mě rodiče jednou poslali na daču vyhodit plechovky od barev. No, nebyl jsem hloupý, vzal jsem si s sebou sirky do odpadkového koše – pálit barvu je v pohodě. Zejména „bitumenový tmel“. Nebral jsem v úvahu jednu věc: můj táta je spořivý, zbytky této mastichy naředil benzínem přímo ve sklenici. No, přinesl jsem zápalku na okraj této tří nebo pětilitrové nádoby. Ach jooo. Ale od této chvíle už jsem takovou kravinu nikdy neudělal.

#9 alekseyka77

Odesláno 26. září 2014 – 07:26

• Členové
• 4 943 zpráv

• Moskva, SZAO. Choroševo-Mněvniki +7 9036dva9 89odin4
• OFА, 5dv. c24ne s LPG, Lexus GX470

Samozřejmě můžete, ale musíte oba pozitivy pečlivě a pevně zkratovat. V opačném případě můžete získat buď roztavené měděné šrouby – pokud jsou slabě zkratovány, nebo může dojít k roztržení baterie, pokud je kladný pól startéru zkratován k zemi (existoval precedens s plastovou baterií KAMAZ 190)

Dle mého názoru je bezpečnější dotýkat se vývodu baterie tenkým drátkem.

+ a vtah jsou perfektně spojeny utrženým šroubovákem a o tom tenkém drátu (6 nebo 10 mm2) – to si děláte srandu?

Bohužel máme zámek napájení a po 4-5 hodinách v horku se ztrácí kontakt. Spouštím to výše popsaným způsobem.

#10 YoPRST

Odesláno 26. září 2014 – 07:56

• Členové
• 474 příspěvků

• Opel Frontera A 23DTR 1994

a o tom tenkém drátu (6 nebo 10 mm2) sis dělal srandu?

Ne, nedělal jsem si srandu. myslím to vážně

Navíječem prochází drát o délce 10 metrů čtverečních, který napájí startér, ale myslel jsem ovládací kabel navíječe.

— Odpojil jsem vodič od relé elektromagnetu startéru, který jde do spínače zapalování;

— místo něj jsem vzal kus drátu se zásuvkou a nasadil ho na navíječ;

Jediné, co bych mohl pokazit, by bylo, kdyby výrobce vyměnil koncovku samčí čepele za šroub a matici.

Ale bohužel nemohu odpovědět, kam připojit terminál 15a. Mám, stejně jako kadet, navíječ bez jakýchkoliv ozdob.

A tento terminál ve schématech chybí

#11 PAŘÍŽ

Odesláno 26. září 2014 – 08:19

• Členové
• 655 příspěvků

• Gorodety
• Isuzu Trooper 1991 4ZE1, Nissan Almera (N16) 2.2 tdi

Na mém OFA byl na hlavě přišroubován otvor pro šarlatán, do tohoto otvoru jsem vložil svíčku a podíval se z prostoru pro cestující do mezery mezi panelem a okrajem kapoty.

#12 Red_Trooper

Odesláno 26. září 2014 – 08:44

O! Zní to povědomě. V mém nevinném dětství mě rodiče jednou poslali na daču vyhodit plechovky od barev. No, nebyl jsem hloupý, vzal jsem si s sebou sirky do odpadkového koše – pálit barvu je v pohodě. Zejména „bitumenový tmel“. Nebral jsem v úvahu jednu věc: můj táta je spořivý, zbytky této mastichy naředil benzínem přímo ve sklenici. No, přinesl jsem zápalku na okraj této tří nebo pětilitrové nádoby. Ach jooo. Ale od této chvíle už jsem takovou kravinu nikdy neudělal.

Jak mi řekl jeden zkušený hasič, příběh o prasklé plynové nádrži na motorce je celá pohádka.

#13 MadFox

Odesláno 26. září 2014 – 09:05

• Členové
• 1 662 zpráv

• Moskva
• Kolo AfricaTwin je legenda. Aqura SLX 1996 benzín 6VD1-W/automat

Jak mi řekl jeden zkušený hasič, příběh o prasklé plynové nádrži na motorce je celá pohádka.

Záleží na množství benzínu. Existovala například metoda narovnání zmačkané nádrže (založená na principu obruby bezdušových pneumatik) – do 19litrové nádrže se nalilo asi 200 gramů benzínu a těsně se uzavřelo víkem s malým otvorem. A pak se otřásl tank, zápas a užívat si. Jedna nádrž byla na rohoži opravdu těžce poškozena – nebylo možné ji obnovit. I když nedošlo k žádnému poškození ani zranění, jen rána a máme tank, který se rozpadl ve švech. Poloprázdný, myslím, že ano, pravděpodobně vzplane, ale nevybuchne.

Mimochodem, měl jsem v životě epizodu – můj otec naplnil vařič Primus sací hadicí z plynové nádrže 40. Moskviče (kdo si pamatuje – plnicí hrdlo bylo uprostřed nad zadním nárazníkem). V primusu hořel suchý alkohol, aby se zahřála tryska. No, myslím, že není těžké si představit, co se stane dál – záblesk, hořící kamna odhozena stranou, matka uhasí písek na pláži, otec uhasí vařič, já uhasím hrdlo plynové nádrže, od benzínu rozlitého na nárazníku). Nemohu teď říct, kolik benzínu bylo v nádrži, ale dovnitř se nic nedostalo, hořelo to jen kolem krku.

#14 Red_Trooper

Odesláno 26. září 2014 – 09:31

Záleží na množství benzínu. Existovala například metoda narovnání zmačkané nádrže (založená na principu obruby bezdušových pneumatik) – do 19litrové nádrže se nalilo asi 200 gramů benzínu a těsně se uzavřelo víkem s malým otvorem. A pak se otřásl tank, zápas a užívat si. Jedna nádrž byla na rohoži opravdu těžce poškozena – nebylo možné ji obnovit. I když nedošlo k žádnému poškození ani zranění, jen rána a máme tank, který se rozpadl ve švech. Poloprázdný, myslím, že ano, pravděpodobně vzplane, ale nevybuchne.

Mimochodem, měl jsem v životě epizodu – můj otec naplnil vařič Primus sací hadicí z plynové nádrže 40. Moskviče (kdo si pamatuje – plnicí hrdlo bylo uprostřed nad zadním nárazníkem). V primusu hořel suchý alkohol, aby se zahřála tryska. No, myslím, že není těžké si představit, co se stane dál – záblesk, hořící kamna odhozena stranou, matka uhasí písek na pláži, otec uhasí vařič, já uhasím hrdlo plynové nádrže, od benzínu rozlitého na nárazníku). Nemohu teď říct, kolik benzínu bylo v nádrži, ale dovnitř se nic nedostalo, hořelo to jen kolem krku.

No ano. Četl jsem o narovnání nádrže)))

Ale to mluvíme o otevřeném krku. Kapacita nádrže je příliš malá a benzín neexploduje dostatečně prudce, aby nádrž praskla. Myslím, že skrz výplň bude proudit oheň jako tryska rakety.

#15 YoPRST

Odesláno 26. září 2014 – 09:41

• Členové
• 474 příspěvků

• Opel Frontera A 23DTR 1994

Jak mi řekl jeden zkušený hasič, příběh o prasklé plynové nádrži na motorce je celá pohádka.

Možná se to tak děje ve většině případů, ale co se stalo, stalo se.

A nádrž se v oblasti plnicího hrdla skutečně proměnila do tvaru růže.

#16 Red_Trooper

Odesláno 26. září 2014 – 10:28

Možná se to tak děje ve většině případů, ale co se stalo, stalo se.

A nádrž se v oblasti plnicího hrdla skutečně proměnila do tvaru růže.

#17 YoPRST

Odesláno 26. září 2014 – 11:14

• Členové
• 474 příspěvků

• Opel Frontera A 23DTR 1994

Ne jinak, ale byl poctivě ukraden z odpalovacích zařízení z nejbližšího lomu.

#18 OFA

Odesláno 26. září 2014 – 11:25

• Členové
• 42 482 zpráv

• Město Akkol, oblast Akmola. Kazachstán
• Lada Vesta SE, 1.6 manuální převodovka

Stejně jako ve filmu o detektivu Hammerovi:

-Hele, idiote, běž se podívat, kolik plynu zbývá v sudu.

O minutu později ze skříně:

-Šéfe, je tady tma, niggazi. Nejsem vidět!

-Zapal sirku, ty idiote!

O minutu později se ozval uražený hlas, téměř plakal:

-Šéfe, chceš se mě zbavit?))))))

#19 Shurickmack

Odesláno 26. září 2014 – 16:51

• Členové
• 1 103 zpráv

• Dolgoprudnyj, Gorodec
• Chevrolet Lanus

poctivě ukradený z odpalovacích zařízení z nejbližšího lomu.

Mmm, romantika, 1k15 s autoklávem – zemři všechny živé věci

#20 Red_Trooper

Odesláno 26. září 2014 – 18:45

Mmm, romantika, 1k15 s autoklávem – zemři všechny živé věci

Kuzmich nahrává s Asyou. Zpráva ve čtvrtek.