Jak zkontrolovat diodový můstek pomocí multimetru – pokyny pro kontrolu pomocí fotografií a videí

Mezi poruchami autogenerátoru jsou nejčastější poruchy diodového můstku spolu s deformací nebo opotřebením kartáčů, problémy s napěťovými relé a vinutím statoru. Diody jsou potřebné k přeměně střídavého proudu na stejnosměrný, protože střídavé napětí nemůže zajistit chod elektrických přístrojů a strojních zařízení. Nabíjení baterie střídavým proudem není možné.

Obvod “most” pro obvod generátoru je považován za vhodný. Pokud jedna nebo více diod v obvodu praskne, naruší se chod celého obvodu – je možné, že selže celá elektrika vozu. Prozvonění diodového můstku vám umožní najít problém.

<img src=”https://ddcar.ru/uploads/1/40f67bc5a2-1.jpg” /><br />

Časté příčiny poruch

Selhání diodového můstku je způsobeno:

• Do okruhu se dostává vlhkost. K tomu dochází v důsledku porušení těsnosti krytu generátoru. Olej, saze, vlhkost a nečistoty urychlují korozi, která může nakonec vést k selhání elektronických součástek.
• Poruchy baterie. Vadná baterie může také způsobit selhání usměrňovače. Pokud jste omylem zaměnili kladný pól baterie a záporný pól baterie, připravte se na výměnu součásti.
• Nesprávné “osvětlení” vozu. Pokud nastartujete auto z jiného auta bez dodržení pravidel tohoto postupu, můžete snadno poškodit usměrňovací můstek.

Zkrat v kabeláži palubní sítě a její nadměrné zatížení (při současném provozu zařízení a elektrického vybavení automobilu s vysokou spotřebou energie) může také způsobit „porucha“ diod.

“Příznaky” poruch

Most by měl být testován, pokud jsou přítomny následující příznaky:

• Nesprávná obsluha současných spotřebičů vozidla. Tlumené světlomety, samovolné vypínání audiosystému a klimatizace – to jsou jasné „symptomy“. Pokud měříte napětí na výstupu přístroje, měřící přístroj ukáže méně než požadovaných 13,6V.
• Kontrolka „Zkontrolujte baterii“ po nastartování motoru nezhasne. Ručička voltmetru na přístrojové desce je v „červené“ zóně nebo blízko ní.

Jak zkontrolovat diodový můstek: známé metody

Před kontrolou diodového můstku pomocí multimetru nebo autotesteru se seznamte s principem činnosti obvodu. Moderní diodový můstek má 3 kladné, XNUMX záporné a XNUMX přídavné diody. Pracovním prvkem prochází proud v jednom směru. Pokud proud neprochází nebo prochází oběma směry, došlo k přerušení nebo „poruchu“.

Diodový můstek se kontroluje pomocí testeru (nazývaného multimetr). Nejprve musíte odpojit všechny vodiče od generátoru. Test nevyžaduje demontáž samotného zařízení, pokud nezkontrolujete integritu každé diody zvlášť.

Dále je diodový můstek analyzován pomocí multimetru v souladu s údaji uvedenými v tabulce:

Pokud multimetr ukazuje nekonečný odpor, pak testované zařízení nebo skupina diod funguje správně. V opačném případě kontrola indikuje poruchu.

Kontrola diodového můstku auta pomocí multimetru není jedinou možnou diagnostickou metodou. Můžete také použít testovací světlo nebo zkontrolovat můstek pomocí samostatně sestaveného analogu.

Pomocí testovací lampy zvoníme stejně jako u multimetru. Jednotka je plně otestována připojením „plus“ přes lampu ke svorce 30 a „mínus“ k tělu generátoru. Pro skupiny diod:

• Pozitivní: „plus“ s kontrolkou je přivedeno na svorku 30, „mínus“ – na jeden z upevňovacích šroubů.
• Zápor: „plus“ se žárovkou – ke šroubu zajišťujícímu elektrickou součástku, „mínus“ – k tělu generátoru.
• Dodatečně: žárovka s kladným vodičem je připojena ke svorce 61, záporný vodič je připojen k montážnímu šroubu.

Pokud se kontrolka rozsvítí, když je okruh uzavřen, došlo k poruše; Pokud nesvítí, obvod je v pořádku.

V případě potřeby můžete samozřejmě zkontrolovat všechny diody samostatně, ale to bude vyžadovat odpájení každé diody.

Jak probíhá výměna?

Řekněme, že kontrola diodového můstku ukázala, že je problém. Je nutné odpojit všechny vodiče od generátoru, demontovat a rozebrat zařízení. U některých modelů je součást připevněna přímo k jednotce pomocí šroubů, ale existují zařízení, u kterých je pro přístup k usměrňovači nutné odstranit kryt.

Dále se v rámci opravy vymění vadné diody – pokud je to ekonomicky proveditelné a je obtížné najít požadovaný model generátoru v prodeji. Nebo součást úplně vymění. Po dokončení práce na stojanu se pomocí multimetru zkontroluje provozuschopnost součásti a elektriky jako celku a provede se montáž a instalace dílu na vůz.

Diodový můstek můžete zkontrolovat sami, pokud máte čas a dovednosti na demontáž generátoru. Ale i po kontrole a zjištění vadných diod bude nutné vybrat a správně nainstalovat nový prvek místo vadného. Pamatujte, že vadný generátor může způsobit poruchu drahého elektrického zařízení, zkraty a samovznícení vozu. Proto je lepší svěřit opravy a diagnostiku technikům autoservisu, kteří budou určitě schopni zavolat správně!