Jak zapnout světlomety: 8 kroků (s obrázky) – wikiHow

Spoluautoři: Andrew Quinn. Andrew Quinn je vysoce vyškolený mechanik z Missouri. Certifikace ASE, více než 9 let zkušeností s opravami automobilů, pracovala pro společnosti jako Valvoline Instant Oil Change, National Tire & Battery a Tyres Plus.

Počet zobrazení tohoto článku: 230 780.

Světlomety jsou důležitým bezpečnostním prvkem pro všechna vozidla. Vědět, jak zapnout světlomety, je stejně důležité jako jednoduché.

Ovládání světlometů

• Někteří výrobci umisťují samostatný ovládací panel světlometů přímo pod přístrojovou desku vlevo od řidiče. Nejčastěji se toto provedení vyskytuje u větších vozů s větší plochou palubní desky. Najděte malý panel s otočným knoflíkem. Standardní indikační symboly světlometů by měly být rozmístěny v různých vzdálenostech kolem kruhu.
• Jiní výrobci umísťují ovládání světlometů na páčky připevněné k základně volantu. Páčka může být umístěna vlevo nebo vpravo od volantu a otočný knoflík ovládání světlometů je umístěn blíže k okraji páky. Tento typ ovládacího knoflíku světlometů by měl mít standardní symboly.

• poloha „OFF“. obvykle se nachází zcela vlevo nebo ve spodní části otočného knoflíku. Symbol je otevřený nebo nešrafovaný kruh.
• V dnešní době je mnoho vozidel vybaveno „parkovacími světly“, která se automaticky rozsvítí při nastartování motoru a zhasnutí hlavních světlometů. Pokud stále vidíte světlo v přední části vozu s vypnutými světlomety, musí to být obrysová světla.
• Před vypnutím motoru vždy vypněte světlomety. Pokud zůstanou svítit, když je motor vypnutý, baterie se vybije a nebudete moci nastartovat motor. Pokud zapomenete zhasnout světlomety a zcela vybijete baterii, nastartujete auto pouze zatlačením nebo pomocí cizí baterie.

• Parkovací světlo (parkovací světla) je obvykle na prvním místě. V této poloze svítí přední světlomety oranžově vpředu a červeně vzadu.
• Obvykle následuje „potkávací světlo“. V této poloze světlomety vyzařují světlo dopředu a do stran s minimální úrovní jasu, navrženou pro hustý provoz, když jsou ostatní vozidla vzdálena méně než 60 stop. [1] X Zdroj informací
• Na otočném knoflíku může být i poloha „mlhovky“, ale některé automobilky umisťují ovládání mlhových světel na samostatné tlačítko umístěné vedle ovladačů světlometů. Mlhová světla využívají široký paprsek světla, který směřuje dolů. Měly by být používány za podmínek nízké viditelnosti, jako je mlha, déšť, sníh a prachové bouře.
• Ovládací prvek dálkových světel je obvykle ne umístěné na hlavním vypínači světlometů. Tento prvek se obvykle nachází na páčce sloupku řízení, někdy na páčce ukazatelů směru, nikdy však na páčce sloupku řízení. Dálková světla lze zapnout stisknutím nebo zatažením páčky směrových světel dopředu nebo dozadu. Produkuje intenzivnější světlo a vytváří více oslnění vozovky, takže dálková světla by se měla používat pouze tehdy, když v blízkosti nejsou žádná jiná vozidla.

• Pokud máte pomocníka, požádejte ho, aby se postavil před auto. Otevřete okno, abyste slyšeli asistenta, a poté posuňte otočný knoflík do různých poloh. Po každé poloze se zastavte a zeptejte se svého asistenta, které světlo svítí.
• Pokud nemáte pomocníka, zaparkujte poblíž garáže, zdi nebo jiné konstrukce. Poté posuňte otočný knoflík do různých poloh a sledujte, jak se světlo odráží na povrchu před vámi. Všechny polohy můžete určit podle jasu odraženého světla.

• V noci by měly být světlomety vždy rozsvícené. V hustém provozu používejte potkávací světla, v ostatních případech používejte dálková světla.
• Za svítání a soumraku také rozsviťte světlomety. I při určitém množství přirozeného světla mohou tmavé stíny z budov a jiných staveb ztížit viditelnost ostatních vozidel. V těchto hodinách musíte rozsvítit alespoň potkávací světla.
• Zapněte mlhová světla za špatného počasí: déšť, sníh, mlha nebo prašná bouře. Nepoužívejte dálková světla, protože odraz a jas dálkových světel mohou za těchto podmínek oslepit ostatní řidiče.

V recenzi se podíváme na vnější osvětlovací zařízení vozu. Zastavme se u ovladačů, kterými můžeme ovládat osvětlení a světelnou signalizaci. Toto téma bude zajímat ty, kteří se s auty teprve začínají. Formát dnešní recenze bude jednoduchý, první záběr je zevnitř, druhý je výsledek z vnějšku vozu. A samozřejmě se nezapomeňme zastavit u bodů Pravidel provozu, které jsou pro naše téma relevantní.

Začněme osvětlovacími zařízeními zodpovědnými za osvětlení a označující rozměry vozidla. Podíváme se na příklad Hyundai Elantra.

Na obrázku spínač světel a ukazatelů směru na sloupku řízení (umístěné na levé straně sloupku řízení). Pomocí tohoto spínače dochází k hlavnímu ovládání vnějšího osvětlení vozu.

Na jiných vozidlech mohou být použity jiné režimy a symboly ovládání osvětlení. Ale pokud zjistíte, jak fungují ovládací prvky pro externí osvětlovací zařízení na jednom autě, pak na jiném, nebudete mít žádné potíže s ovládáním.

Na fotografii je například spínač světel na volantu vozu Hyundai Solaris. Vidíme, že existuje jen málo vnějších rozdílů, pouze poloha „vypnuto“ je na jednom spínači na sloupku řízení označena jako „OFF“ a na druhém „O“.

Další příklad spínače světel a směrových světel Volkswagen Polo. Zde je zahrnutí obrysových světel a potkávacích světel umístěno na samostatném spínači světel na přístrojové desce. Přepínání z potkávacích na dálková světla se ale ovládá spínačem na sloupku řízení.

Vraťme se k našemu Hyundai Elantra, s polohou spínače jako na první fotografii výše, v poloze „OFF“, všechna vnější světla jsou vypnutá (na obrázcích níže).

Vnější osvětlovací zařízení automobilu.

Parkovací světla.

První polohou spínače světel je zapnutí bočních světel (na obrázku níže se spínání provádí pomocí vnější části vypínače označené červenou šipkou).

Po rozsvícení obrysových světel se na přístrojové desce mnoha aut zobrazí kontrolka, obvykle zelená. Na obrázku je příklad přístrojové desky Hyundai Solaris s ovládací tlapkou pro rozsvícení obrysových světel některé vozy mohou mít zvukové výstražné světlo (;bzučák).

Účelem kontrolky pro rozsvícení obrysových světel nebo zvukové kontrolky je připomenout řidiči, že osvětlení není zhasnuté. Na námi zvažovaném voze tato kontrolka chybí. Na něm, když je vypnuto zapalování a jsou otevřeny dveře řidiče, vnější světla se automaticky vypnou.

19.3. Při nočním zastavení a parkování na neosvětlených úsecích komunikací a také v podmínkách nedostatečné viditelnosti musí být na vozidle rozsvícena obrysová světla. V podmínkách špatné viditelnosti lze kromě obrysových světel zapnout potkávací světla, mlhová světla a zadní mlhová světla.

Jak vyplývá z Pravidel, obrysová světla slouží k označení vozidla při zastavení.

Poznámka: Pro boční světla se používají žárovky s nízkým výkonem. Často pro přední světla 5 Wattů, pro zadní světla 21 Wattů.

Osvětlovací lampy.

Na fotografii níže je vlevo potkávací a dálková svítilna (výkon 60/55 Watt). Uprostřed je žárovka předního parkovacího světla (5 Watt) a vpravo je svítilna koncového světla (21 Watt).

Je vidět, že hlavní svítilna je výkonnější, takže pokud necháte auto na parkovišti se zapnutými potkávacími světly a vypnete motor, nabití baterie dlouho nevydrží. Nízký výkon svítilen používaných pro obrysová světla umožňuje zastavit motor na dostatečnou dobu, když je vůz zaparkován, aniž byste se museli příliš obávat vybití baterie.

Na obrázku jsou zapnuté zadní (červené barvy) a přední (bílé barvy) parkovací světla automobilu. Za denního světla není svítivost svítilen příliš vysoká, ale ve tmě je na dost velkou vzdálenost od něj dobře vidět auto s rozsvícenými obrysovými světly.

Mlhovky.

Pojďme dál, správné by bylo pokračovat v našem popisu potkávacími světly, ale zaměřme se na mlhovky.

19.4. Mlhová světla lze použít:
v podmínkách nedostatečné viditelnosti potkávacími nebo dálkovými světlomety;
v noci na neosvětlených úsecích silnic ve spojení s potkávacími nebo dálkovými světlomety;
Místo potkávacích světlometů podle bodu 19.5 předpisu.

Z Pravidel silničního provozu vyplývá, že mlhová světla lze používat nejen za zhoršené viditelnosti (mlha, déšť, sněžení). Ale také ve spojení s potkávacími nebo dálkovými světlomety, stejně jako během denních hodin, místo potkávacích světlometů.

Mlhová světla se zapínají na spínači sloupku řízení pomocí „kroužku“ (označeno červenou šipkou), na obrázku v poloze „ON“. U ostatních vozidel mohou být mlhová světla, pokud jsou ve výbavě, ovládána odlišně. Po rozsvícení mlhových světel se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka. Zde je třeba poznamenat, že mlhová světla můžete zapnout pouze v případě, že je hlavní vypínač v poloze obrysových nebo potkávacích světel.

Obrázky ukazují rozsvícená mlhová světla ve dne i v noci. Na fotografii pořízené ve tmě je vidět světlý bod z mlhových světel, který je umístěn přímo před vozem a v nízké úrovni od vozovky. Díky tomuto vytvoření světelného bodu mlhových světel je lepší výhled na vozovku v podmínkách deště, mlhy a sněžení, na rozdíl od paprsku světla z hlavních světlometů, který při lomu ve vlhkém vzduchu vytváří hustá světelná clona, ​​která zhoršuje výhled na silnici.

Mlhová světla v noci.

Blízký svět.

Další poloha spínače světel (na obrázku níže), jedná se o zahrnutí potkávacích světlometů. Při intenzitě a hustotě dopravy, která je na našich silnicích, zůstávají potkávací světla hlavním zdrojem světla. Ne všechna vozidla jsou dosud vybavena DRL (Světla pro denní svícení), která se používají místo potkávacích světel během denního světla. Potkávací světla musí být používána v noci na osvětlených úsecích vozovky, při protisměru a dalších případech v souladu s Pravidly.

19.1. Ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech, musí být na jedoucím vozidle zapnuta následující osvětlovací zařízení:
na všech motorových vozidlech – dálková nebo potkávací světla, na jízdních kolech – světlomety nebo lucerny, na koňských povozech – lucerny (pokud je k dispozici);
na přívěsech a tažených motorových vozidlech – obrysová světla.
19.5. Během denního světla musí mít všechna jedoucí vozidla rozsvícená potkávací světla nebo světla pro denní svícení, která je signalizují.

Na obrázcích níže má vůz zapnutá potkávací světla. Snímek pořízený ve tmě ukazuje, že světelný tok se na rozdíl od mlhových světel šíří dále.

POZOR! Se seřizováním světlometů je třeba zacházet velmi zodpovědně! Bezpečnost na silnici závisí na správném nastavení světlometů!

Vnější osvětlovací zařízení automobilu. Tlumená světla v noci.

Daleké světlo.

Posledním režimem svícení jsou dálková světla. Ovládání dálkových světel se také provádí pomocí spínače na sloupku řízení. Pouze v tomto případě pro zapnutí dálkových světel posuneme spínací páku od sebe. Chcete-li upoutat pozornost účastníků silničního provozu, můžete pravidelně rozsvěcovat dálková světla, tisknout páčku spínače světlometů směrem k sobě a opakovaně ji uvolňovat. Pro upozornění řidiče na zapnutí dálkových světel se na přístrojové desce zobrazí modrá kontrolka.

19.2. Dálková světla by měla být přepnuta na potkávací:
v osadách, pokud je cesta osvětlena;
v případě protijedoucího vozidla procházejícího ve vzdálenosti nejméně 150 m od vozidla, jakož i ve větší vzdálenosti, pokud řidič protijedoucího vozidla periodickým přepínáním světlometů ukazuje, že je to nutné;
v ostatních případech vyloučit možnost oslnění řidičů protijedoucích i projíždějících vozidel.
V případě slepoty musí řidič rozsvítit výstražná světla a bez změny jízdního pruhu zpomalit a zastavit.

Na snímcích má vůz zapnutá dálková světla. Snímek pořízený ve tmě ukazuje, že světlý bod sahá daleko dopředu, díky čemuž je viditelnost vozovky mnohem lepší než u potkávacích světlometů. Bohužel kvůli vysoké intenzitě dopravy se dnes dálková světla používají jen zřídka.

Vnější osvětlovací zařízení automobilu. Dálkové světlo ve tmě.

Ukazatele směru světla.

Podívali jsme se na hlavní režimy ovládání osvětlení pomocí spínače světlometů na volantu. Zbývá zvážit ještě jednu funkci, kterou využíváme pomocí spínače na sloupku řízení, a to zapínání a vypínání směrových světel.

8.1. Před zahájením pohybu, změny jízdního pruhu, odbočení (otočení do protisměru) a zastavení je řidič povinen dávat signály směrovými světly v příslušném směru, a pokud chybí nebo jsou vadné, rukou. Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu.

Řidiči, než se rozjedete, změňte jízdní pruh, odbočte (obrácení) a při požadavku zastavení signalizovat světelnými ukazateli směru. Chcete-li zapnout odpovídající ukazatele směru, musíte posunout spínač na sloupku řízení nahoru nebo dolů. Po zapnutí ukazatelů směru se rozsvítí kontrolka (na obrázku označeno šipkou). Zde je snadné si zapamatovat, kam jde vaše ruka při otáčení volantem, tam také zapínáme odpovídající ukazatele směru.

Na obrázku níže má vůz zapnuté levé blinkry. Barva lucerny (světlo) směrová světla na přední a zadní části vozidla jsou žlutá nebo oranžová.

Pro posílení toho, co jste četli, se můžete podívat na video. Pojednává o provozních režimech spínače osvětlení sloupku řízení a ukazatelů směru.

Přejděme ke zbytku světelných zařízení vozu a světelné signalizace.

Poplach.

Každé moderní auto má tlačítko výstražných světel (na obrázku níže).

Dopravní řád stanoví, ve kterých případech je nutné použít výstražná světla.

Když zapnete tlačítko varování před nebezpečím, všechna směrová světla na autě se rozsvítí současně (kolo).

Zadní mlhová světla.

Výše jsme se podívali na přední mlhová světla, nyní se zaměříme na zadní mlhová světla.

19.7. Zadní mlhová světla lze použít pouze za podmínek špatné viditelnosti. Nepřipojujte zadní mlhová světla k brzdovým světlům.

Pravidla provozu přísně předepisují postup používání zadních mlhových světel. V našem případě se světla zapínají pomocí tlačítka na přístrojové desce, na obrázku je uprostřed a po rozsvícení je zvýrazněno žlutě (;kontrolka rozsvícení, často zobrazená na přístrojové desce). U jiných vozidel se aktivace mlhových světel může lišit.

Na obrázku vlevo jsou zapnutá pouze obrysová světla (červené barvy), vpravo jsou také mlhovky. I za denního světla je rozdíl ve svítivosti mlhovek oproti obrysovým.

Následující snímky byly pořízeny ve tmě. A zde je jasné, proč Pravidla povolují použití zadních mlhových světel pouze v podmínkách špatné viditelnosti.

„Nedostatečná viditelnost“ – viditelnost silnice je menší než 300 m za mlhy, deště, sněžení atd., jakož i za soumraku.

Na fotografii vlevo jsou zapnutá pouze obrysová světla, jejich svítivost je dostatečná pro určení rozměrů vozu. Vpravo na obrázku jsou navíc zapnutá mlhová světla, jejich svítivost je za normálních povětrnostních podmínek mnohem vyšší. Působí jako vnější dráždivé látky a mohou vést k oslepení řidičů jedoucích za nimi a k ​​nouzové situaci.

Zpětná světla.

Na obrázku jsou zadní světla (bílé barvy), které se aktivují při zařazení zpátečky a upozorňují ostatní řidiče a chodce, že vozidlo jede zpět.

Brzdové signály.

A v neposlední řadě brzdová světla. Brzdová světla se rozsvítí, když sešlápneme brzdový pedál, a upozorní ostatní řidiče na náš záměr zpomalit nebo zastavit. U většiny vozů se pro zvýšení bezpečnosti používá dodatečný brzdový signál (na předmětném vozidle za zadním oknem).

Na konci naší recenze nezapomeňte, že:

2.3. Řidič vozidla je povinen:
2.3.1. Před odjezdem zkontrolujte a zajistěte dobrý technický stav vozidla na cestě v souladu se Základními předpisy pro vpouštění vozidel do provozu a odpovědností úředníků za zajištění bezpečnosti silničního provozu (dále – Základní ustanovení).
Jízda je zakázána, pokud dojde k poruše systému provozní brzdy, řízení nebo spojovacího zařízení (jako součást silničního vlaku), nehořlavé (nepřítomný) světlomety a koncová světla za tmy nebo za snížené viditelnosti, stěrač čelního skla řidiče je nefunkční za deště nebo sněžení.

Pokud máte nějaké dotazy k tématu, napište do skupiny VKontakte – SCHOOL-TRAD.