Jak si sami vyměnit žárovku potkávacích světel

Výměna žárovek světlometů je jedním z nejjednodušších úkonů údržby, které mohou řidiči provádět sami. Návod k obsluze vozidla popisuje podrobný postup instalace nových žárovek.

Toto pravidlo však platí hlavně pro modely automobilů v rozpočtovém segmentu, které jsou často servisovány v levných dílnách nebo osobních garážích.

Prémiové vozy s moderními světlomety jsou určeny pro práci kvalifikovaných řemeslníků. Pokud se tedy majitel prémiového vozu náhle rozhodne provést výměnu žárovek, která na jeho „desítku“ zabrala několik minut, pak v případě Audi nebo BMW můžete narazit na řadu překvapení.

<strong>Jak halogenový světlomet funguje?</strong>

Existuje několik typů světlometů. Nejběžnější jsou halogenové žárovky, které používají levné žárovky s wolframovým vláknem. Jejich hlavní rozdíl od běžných domácích je v tom, že skleněná baňka je naplněna tlumivým halogenovým plynem obsahujícím páry bromu nebo jódu, které vstupují do cyklických chemických reakcí s molekulami wolframu.

Při teplotě asi 3000 stupňů začne wolframová šroubovice emitovat molekuly, které unikají z krystalové mřížky a spojují se s molekulami plynu za vzniku halogenů, tedy nestabilních sloučenin bez kyslíkových nečistot.

Během cirkulace se vracejí zpět do spirály, zahřívají se na 2500-3000 stupňů a znovu se rozpadají, přičemž molekuly wolframu se spojují s vláknem a obnovují jeho strukturu.

Tím je dosaženo vysoké provozní doby, i když časem nerovnoměrnost zotavení vede ke ztenčení některých úseků závitu, které následně vyhoří.

Halogenové žárovky jsou levné, nevyžadují složité dodatečné vybavení a složitou optiku a řidič je může měnit nezávisle.

<strong>Jak fungují xenonové světlomety?</strong>

Xenonové výbojky jsou druhým typem automobilových světlometů. Rozšířily se v roce 2000 a nyní se často vyskytují na ojetých autech prodávaných na sekundárním trhu. Dříve se xenonové výbojky používaly ve filmových projektorech a světlometech a poprvé byly použity v automobilovém průmyslu v roce 1991.

Xenonová výbojka je podobná halogenové výbojce a má přibližně stejné rozměry, ale její princip fungování je zcela odlišný. Uvnitř skleněné baňky pod vysokým tlakem jsou inertní plyny sestávající z xenonu a kovových solí.

Tlak plynu v baňce je velmi vysoký a u některých modelů dosahuje 25 atm. Místo wolframového oblouku jsou zde dvě elektrody, mezi kterými vzniká elektrický oblouk způsobující žhnutí plynu. Tato záře vytváří hlavní záření.

Pro zapálení oblouku mezi elektrodami je nutné přivést na elektrody vysokonapěťové napětí cca 25000 XNUMX V, což vyžaduje další vybavení, nebo spíše tzv. zapalovací jednotku.

<strong>Jak funguje LED světlomet?</strong>

LED světlomety jsou nejmodernějším typem světlometů. Fungují na efektu polovodiče emitujícího fotony světla při průchodu přechodem elektron-díra.

V automobilech se LED diody používají v takzvaných matricových světlometech, které využívají komplexní systém zářičů, ovladačů a inteligentních modulů, které osvětlují různé úseky vozovky. Jejich opravu a výměnu světelných zdrojů provádějí pouze kvalifikovaní řemeslníci.

<strong>Jak vyměnit halogenovou žárovku?</strong>

Halogenové se mění nejsnáze. Vyměňte žárovky sami – můžete to udělat bez dalších nástrojů. Řidič bude muset otevřít kapotu a zkontrolovat zadní stranu jednotek světlometů. Blízké nebo vzdálené reflektory jsou vzadu uzavřeny pryžovými těsnícími podložkami nebo plastovými kryty.

U mnoha zahraničních vozů jsou žárovky potkávacích světel drženy západkami. Například na Volkswagen Golf 7 budete muset strčit prsty dovnitř světlometu a odšroubovat objímku žárovky. Obvykle se otočí proti směru hodinových ručiček a odstraní se spolu s lampou.

Na Lada Vesta je pořadí mírně odlišné:

• Nejprve musíte odpojit blok s dráty od lampy;
• Vyjměte antény pružinové svorky z drážek;
• Vyjměte lampu.

Poté se do držáku vloží nová potkávací svítilna a blok se nainstaluje zpět do světlometu.

Je třeba si uvědomit, že se nedoporučuje držet lampu rukama za žárovku, jinak mastné skvrny na skle rychle žloutnou a brání průchodu světla. Na silnici budou viditelné tmavé skvrny.

<strong>Výměna zespodu kola</strong>

U některých modelů automobilů jsou světlomety umístěny tak, že je obtížné dosáhnout na zadní stranu. Je přitlačován zezadu různými systémy vozidla.

Někdy sousedí se vzduchovým potrubím sacího systému, tělesem vzduchového filtru nebo nádržkou ostřikovače. Někteří řemeslníci proto pro zjednodušení přístupu sundávají výstelku kola a blatníku a přibližují se k zadní části světlometu přes podběh.

Stejně tak se mění žárovky u některých modelů BMW, které mají dokonce technologický výklenek v oblouku, uzavřený poklopem na sponu. Pro výměnu potkávacího světla musí být vůz umístěn na výtah.

U Fordu Mondeo se po sejmutí masky chladiče otevřel přístup k přednímu světlometu a u Opelu Astra, Peugeotu 107 a Citroenu C1 lze žárovky vyměnit až po sejmutí nárazníku.

<strong>Výměna xenonových žárovek</strong>

Výměna xenonových výbojek je obtížnější než u halogenových výbojek. Uživatelská příručka výslovně uvádí, že tento úkol by měl provádět pouze kvalifikovaný technik.

Výbojky jsou pod tlakem, a pokud nejsou používány opatrně, mohou explodovat a způsobit odlet velkých úlomků, což vystavuje řidiče riziku zranění.

Navíc postup výměny lampy není snadný. Tento světlomet je navržen pro použití speciálního nástroje. Proto lze k otevření pouzdra použít nestandardní šrouby.

Nejprve budete muset odstranit horní kryt a na mnoha autech je k němu přístup přes poklop v podběhu kola.

Když technik vyjme kolo a sejme plášť, budete muset odšroubovat šrouby na zapalovací jednotce a vytáhnout ji. U některých modelů automobilů je zapalovací jednotka malá a odšroubovává se proti směru hodinových ručiček.

Poté musíte odpojit svorky vysokonapěťových vodičů, uvolnit svorky a vytáhnout blok s lampou.

Xenonová žárovka je podobná halogenové žárovce, ale nemá žhavící vlákno.

Všechny operace bude nutné provádět ve stísněném prostoru motorového prostoru. Proto je nejlepší přijít do dílny a svěřit tento úkol zámečníkům. Odstraní překážející vzduchové kanály nebo vložku blatníku, aby byla snadnější výměna žárovky.

Všechny xenonové výbojky musí být vyměněny v párech. Faktem je, že při delším používání plyn vyhoří a jeho záření změní barvu. Proto staré a nové lampy budou mít různé odstíny. Mimochodem, silná změna barvy je známkou hrozícího selhání.

<strong>Svítidla na zakázku</strong>

Tuning aut je u nás rozvinutý. Na trhu jsou nestandardní žárovky, které jsou nabízeny pro instalaci do běžných levných halogenových reflektorů. Například místo 55W žárovek můžete nainstalovat 60W nebo dokonce 90-100W žárovky.

Je pravda, že pro udržení jejich provozu budete muset posílit elektriku, která je navržena pro 55 W. Jinak se při delším provozu mohou roztavit kontakty a konektory v kabeláži. V důsledku toho se začnou zkratovat dráty a světlomet přestane fungovat. Budete muset hledat, kde je kabeláž poškozená.

<strong>Vlastní LED diody</strong>

Nově jsou nabízeny také LED žárovky vyrobené v halogenovém provedení. Místo žhavícího vlákna je zde několik LED diod. Je pravda, že navzdory své energetické účinnosti nejsou takové žárovky bezpečné.

V běžné halogenové žárovce s paticí H4 můžete vidět vlákno dlouhé 4,1 mm. Je umístěn ve vzdálenosti od základní nosné plošiny ve výšce 25 mm. Pro tuto velikost byl vyvinut reflektorový rozptylový a zaostřovací systém.

U halogenové simulující LED žárovky však nejsou světelné zdroje v ohnisku reflektoru, což způsobuje nesprávné vychylování paprsků a míchání světelného toku. Část proudu jde nad zónu podsvícení, a proto zasáhne protijedoucí řidiče do očí. Takové světlomety komplikují jízdu v noci, protože mohou způsobit nehodu.

k čemu jsou? Pokud se podíváte do uživatelské příručky, nejsou určeny pro auta, ale pro mechanická vozidla, jako jsou traktory, čtyřkolky, buginy atd.

O čem to mluvíme? Každý majitel auta by měl vědět, jak vyměnit žárovku potkávacího světla, protože jde o velmi běžný postup. Navíc, pokud je vůz provozován nesprávně nebo je vybráno špatné osvětlovací zařízení, frekvence výměny se zvyšuje. Jak správně? Bez ohledu na značku automobilu je proces výměny často zcela univerzální. Při vlastní výměně lampy však mohou nastat potíže. V tomto případě by bylo logické obrátit se na specializovanou službu.

• Důvody častého výpadku žárovek potkávacích světel
• Jak často bych měl měnit žárovku potkávacího světla?
• Jakou žárovku zvolit pro výměnu
• Jak si sami vyměnit žárovku potkávacích světel
• Časté chyby při výměně žárovky potkávacích světel
• Tipy pro majitele vozu ohledně výměny žárovek potkávacích světel

Důvody častého výpadku žárovek potkávacích světel

Životnost jakýchkoliv žárovek, včetně halogenových, musí výrobce uvést na obalu. V praxi však osvětlovací prvky selžou dříve, než přijde čas. To je vysvětleno následujícími důvody:

• Napětí palubní sítě vozidla je přerušované nebo neodpovídá deklarované hodnotě.
• Voda se dostane do sestavy světlometu nebo zadního světla.
• V napájecím obvodu osvětlovacích zařízení není žádný kontakt v důsledku neustále oxidujících svorek v důsledku kondenzace nebo přerušení vodičů.

Aby světla ve vozidle fungovala normálně, je nutné zajistit konstantní napětí v rozsahu od 12 do 13,5 voltů. Pokud budou tyto hodnoty překročeny, povede to ke zvýšení jasu záře (který nelze vždy pouhým okem určit) a výrazně se sníží životnost žárovek. Pokud jsou potkávací světla v autě často vyměňována, lze říci, že zařízení neustále pracuje za podmínek zvýšeného napětí generovaného generátorem.

Důvodů, proč tato situace nastává, je několik. Níže jsou uvedeny tři nejběžnější:

• porucha elektronického regulátoru;
• prokluzování hnacího řemenu;
• vadný generátor.

Je docela snadné určit, zda je napětí přepětí nebo ne. K tomu potřebujete voltmetr, který je připojen ke svorkám baterie. Měření se provádí při volnoběhu motoru. Pokud hodnoty zařízení překročí 13,5 V, měli byste hledat jednu z výše uvedených poruch.

Jak často bych měl měnit žárovku potkávacího světla?

Každý světelný zdroj v autě má zaručenou životnost. Zpravidla se měří v hodinách. Například:

• u halogenových žárovek je to asi 800 hodin;
• pro xenonové výbojky – 2000-2500 hodin;
• pro LED zdroje – až 20 000 hodin.

Vzhledem k tomu, že dopravní předpisy vyžadují jízdu s neustále rozsvícenými potkávacími světly, je zcela logické, že tyto svítilny nesou největší zátěž.

Odborníci proto doporučují pamatovat si alespoň přibližně, kdy došlo k další výměně žárovky. V tomto případě můžete snadno zkontrolovat dobu provozu uvedenou výrobcem a provést výměnu na základě konce životnosti.

Jakou žárovku zvolit pro výměnu

Při výběru potkávacího světla musíte dodržovat následující kritéria:

1. Внешний вид. Nová lampa musí být zcela identická s tou, která byla nainstalována dříve, a splňovat určité požadavky. Například pro LED a xenonové výbojky je nutné instalovat regulátor světelného toku. V opačném případě je vysoká pravděpodobnost, že takové vozidlo technickou kontrolou neprojde.
2. Výstavba. Lampy mohou být jednovláknové nebo dvouvláknové. V prvním případě je označení H7 a svítilna je určena pro instalaci pouze do objímky potkávacího světla a ve druhém případě je to H4 pro potkávací i dálková světla. Konkrétní výběr závisí na konstrukci samotného světlometu, který může mít buď jednu, nebo dvě montážní objímky.
3. Moc. Aby se eliminovala možnost oslnění protijedoucích vozidel a zajistila se jízda bez nehod, musí výkon instalované lampy odpovídat továrním normám.
4. Víčko. Pokud nejsou známy přesné rozměry sedla lampy, je nejlepší vzít při nákupu starou žárovku a vybrat si podobnou na místě.
5. Počet kopií. Odborníci doporučují mít v autě vždy jednu nebo dvě náhradní potkávací světla, protože vám to pomůže udržet schopnost pokračovat v jízdě v případě nouze.
6. Značka. Jak ukazuje praxe, lampy od známých značek mají nejdelší životnost. Patří mezi ně Bosch, Philips, Osram, Koito a některé další.

Kromě všech těchto kritérií je při výběru a nákupu potkávacího světla nutné vzít v úvahu podmínky, ve kterých bude vozidlo používáno. Důležitým ukazatelem je v tomto případě stupeň ochrany proti vlhkosti.

Jak si sami vyměnit žárovku potkávacích světel

Uživatelská příručka každého vozidla by měla obsahovat část, která popisuje světla a postup jejich výměny. Pokud si pečlivě prostudujete pokyny, pak každá osoba, která se nepodílí na opravách automobilů, bude moci vyměnit žárovku v potkávacích světlometech.

Před zahájením práce byste si měli připravit všechny potřebné nástroje, novou žárovku a bezpečně nainstalovat auto. Poté musíte demontovat pouzdro světlometu nebo vyjmout objímku s potkávacím světlem (v závislosti na konstrukci vozu), odstranit vypálený nebo opotřebovaný prvek a nainstalovat nový. Sestavte jednotku světlometu v opačném pořadí. Po vyzkoušení světla je jasné, zda je potřeba jej upravit. Níže je podrobnější proces výměny, který zohledňuje všechny nuance.

Trénink

Vozidlo musí být zaparkováno na rovném a bezpečném místě, aniž by někomu překáželo. Aby se zabránilo samovolnému pohybu během práce, měl by být stroj nastaven na ruční brzdu. Pro odpojení palubní sítě je nutné vypnout zapalování a odpojit záporný pól z baterie.

Nářadí potřebné k výměně žárovky je individuální pro každé vozidlo, protože je to dáno konstrukčními vlastnostmi vozidla. Kromě nářadí a příslušenství musíte mít čisté bavlněné rukavice. Při výměně žárovek se vyhněte kontaktu skleněné baňky s holými prsty. V opačném případě zůstává na skle mastný film, což vede k rychlému selhání lampy.

Odstranění starých žárovek

Protože všechny vozy mají různé konstrukce, neexistuje jediný návod na výměnu potkávacího světla. Před zahájením práce byste si měli pečlivě prostudovat návod k obsluze vozidla. Pokud zde nenajdete informace, které hledáte, můžete se obrátit o pomoc na různé internetové portály.

Obecná doporučení pro výměnu jsou následující:

1. Aby byl zajištěn přístup ke krytu světlometu, měly by být všechny rušící součásti a díly odpojeny a odstraněny.
2. Odstraňte ochranný kryt zadního světlometu.
3. V případě potřeby odpojte modul s vodiči ze zásuvky.
4. Pomocí rukavic vyjměte starou lampu z objímky a nainstalujte novou.
5. Sestavte v opačném pořadí.

Instalace nové lampy

Při instalaci nového potkávacího světla je nutné vzít v úvahu následující nuance:

1. Nedotýkejte se skleněné baňky holýma rukama. Měli byste používat čisté bavlněné rukavice, nebo pokud je nemáte, použijte papírový ubrousek.
2. Při výměně lampy je nutné ji vložit přesně podle návodu, vyhnete se tak nekvalitnímu upevnění (zkosené nebo nedotažené). Špatné upevnění vede k urychlenému selhání lampy.
3. Po dokončení práce je nutné zkontrolovat funkčnost lampy. Chcete-li to provést, připojte záporný pól k baterii, zapněte zapalování a potkávací světla.

Korekce světla

Po výměně potkávacího světla je ve většině případů potřeba upravit světelný výkon. Důvod je celkem jednoduchý – závit nového světelného prvku nikdy přesně nezapadne na místo toho starého. Tento postup je mnohem složitější než výměna lampy.

Při provádění úprav musí být splněny následující podmínky: vůz musí být uveden do továrních parametrů (tlak v pneumatikách, zatížení, seřízení atd.) a musí být k dispozici speciální seřizovací stojan. Pokud takové zařízení neexistuje, je lepší kontaktovat specializovanou službu pro správné nastavení světelného toku.

V případě naléhavé výměny potkávacího světla a nedostatku času na cestu do servisního střediska odborníci doporučují provést expresní nastavení sami. Provádí se v následujícím pořadí:

1. Umístěte auto ve vzdálenosti 5 metrů od garážových vrat nebo bílé stěny;
2. zapnout oba světlomety;
3. pokud jsou úrovně světla levého a pravého paprsku stejné, není potřeba žádná akce;
4. Pokud vyměněný světlomet svítí výše nebo níže, otáčením nastavovacího šroubu se světelný paprsek zvedne nebo sníží.

K nastavení světlometů po výměně potkávacího světla je nutné přistupovat zodpovědně, protože na tom závisí bezpečnost všech účastníků. Technologické normy vyžadují vyrovnání tlaku v pneumatikách vozidla a kontrolu jeho shody s hodnotou doporučenou výrobcem.

Vůz je také potřeba zcela naplnit palivem a dalšími provozními kapalinami (nemrznoucí kapalina, kapalina do ostřikovačů, brzdová kapalina atd.). Kufr musí obsahovat náklad o určité hmotnosti a řidič musí sedět za volantem a na jeho místo lze umístit předmět stejné hmotnosti. Posuňte seřizovač světlometů do nulové polohy.

Časté chyby při výměně žárovky potkávacích světel

Konstrukce základny ve většině případů umožňuje instalaci lampy pouze v jedné poloze. Někteří automobiloví nadšenci však při výměně jednají na principu „jen to vmáčknout“. Nejčastěji se s touto situací lze setkat u základny H1, která není vybavena speciálními výstupky pro drážky v sedle.

V tomto případě bude paprsek světla směřovat nahoru. To je zvláště patrné, pokud je vůz zaparkován před garážovými vraty a je zapnuté světlo. Na rovném povrchu nesprávně vložené žárovky vytvoří světelnou skvrnu pravým klíštětem dolů, nikoli nahoru, jak předepisuje návod.

Správně nainstalovaná halogenová žárovka má spirálu orientovanou nahoru, protože to je poloha, která umožňuje odraz paprsků směrem dolů od difuzoru na vozovku před vozem.

Další častou chybou je instalace svítidel nedodávaných výrobcem. Pokud například nainstalujete energeticky úsporné LED žárovky o stejném výkonu jako halogenové žárovky do automobilu, výsledkem bude neustálé nebo pravidelné upozornění z palubního počítače, že světlomety jsou vadné.

Další chybou je pronásledování jasně bílé barvy. To platí zejména pro motoristy na severu, protože bílé světlo o teplotě 5 Kelvinů sotva proniká prachem, deštěm a mlhou. Přestože žlutá se světelným indexem 000 K je považována za nepohodlnou a zastaralou, odvádí dobrou práci při osvětlení vozovky za špatných povětrnostních podmínek.

Pokud majitel vozu zaznamená jeden z následujících jevů, znamená to, že je třeba vyměnit potkávací světlo:

1. Žárovka shořela.
2. Parametry žhavení (jas, výkon atd.) se zhoršily.
3. Objevilo se blikání.
4. Jedno z vláken vyhořelo.

V závislosti na typu výbojky (halogenová, LED nebo xenonová) se mohou vyskytnout další znaky indikující nutnost výměny. Při výběru lampy byste měli pečlivě sledovat takové parametry, jako je typ, počet závitů, velikost základny, výkon a značka.

Správně vyměněná potkávací svítilna by měla potěšit majitele na dlouhou dobu, pokud se nejedná o výrobní vadu. Rychlá porucha také naznačuje, že instalace byla nesprávná nebo že jsou problémy s palubním elektrickým systémem.

Tipy pro majitele vozu ohledně výměny žárovek potkávacích světel

Jednoduchý návod na výměnu

Nejjednodušší pokyny pro výměnu potkávacích světel v Colts jsou následující:

1. Na autech evropských výrobců jsou poklopy na vložkách blatníků vybavené západkami. Prostřednictvím nich je zajištěn přístup k světlometu. Pro snadnou výměnu by mělo být vozidlo zvedáno nebo zvedáno na zvedáku.
2. Na autech japonské výroby byste měli odstranit blatníky, protože nejsou vybaveny speciálními poklopy.

Poté se odstraní pryžová ochrana prostoru pro lampu a opatrně se vytáhne připojovací konektor. Stisknutím drátěné svorky vyjmeme lampu.

Poté vše v opačném pořadí spojíme.

Výměna je choulostivá záležitost

Všechny operace při výměně potkávacího světla musí být prováděny jemně, protože při použití jakékoli síly můžete snadno zlomit některou součást. Pokud si nevšimnete třetího šroubu, který drží světlomet, můžete za něj tahat velmi dlouho, dokud se nerozbije. Pokud se nechcete obtěžovat, měli byste jednoduše otočit kolo, poté odšroubovat a ohnout vložku kola.

Čtěte také!

Tak, aby svítila jasně a dlouho

Odborníci doporučují hledat lampy, které poskytují 30% nebo 50% zvýšení světelného toku pro jasnou a dlouhotrvající záři. Dalším plusem je velká velikost světelného paprsku. Je však třeba mít na paměti, že takové žárovky nemohou mít automaticky zvýšenou životnost, protože se vlákno přehřívá.

Dobrá viditelnost při řízení automobilu je klíčem k bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Světlo by mělo být nastaveno tak, aby pokrývalo vozovku před vozidlem a mírně zakrývalo rameno. V takovém případě nebudou protijedoucí řidiči oslepeni vašimi světlomety. Proto je otázka, jak vyměnit žárovku potkávacího světla, velmi důležitá pro každého řidiče. Nedostatek světla v důsledku spálené žárovky nebo nesprávného nastavení světelného paprsku totiž může vést k nehodě na silnici.