Jak se zbavit vlhkosti v garáži: sušení, plísně, vlhkost, větrání | GarageTek

Pokud cítíte vlhký vzduch uvnitř garáže, neváhejte. Problém vysoké vlhkosti je pro auto plný koroze a pro majitele vozu plicní onemocnění a kožní problémy. Taková atmosféra má nepříznivý vliv i na nářadí a materiály uložené v místnosti. A samotná budova se může začít hroutit, takže byste měli naléhavě zjistit, jak se zbavit vlhkosti v garáži.

<b>Odkud se v garáži bere vlhkost?</b>

Než přijdete na to, jak odstranit vlhkost, měli byste analyzovat, odkud vlhkost pochází. Tento jev může mít několik důvodů:

• ventilační systém není správně vybaven;
• Hydroizolace podlahy a revizního otvoru nebyla provedena nebo je poškozena;
• pronikání vlhkosti ze srážek přes obložení garáže;
• porušení těsnosti střechy;
• chyby byly provedeny při instalaci tepelné izolace střechy a stěn;
• únik vody v přítomnosti komunikací;
• auto mokré od deště nebo sněhu.

V místnosti, kde je vůz uložen, by měla být zajištěna cirkulace vzduchu, která pomůže ochránit vozidlo před vlhkostí. V případě vysoké vlhkosti budete muset buď normalizovat cirkulaci vzduchu, nebo provést dodatečnou hydroizolaci.

<b>Nebezpečí vlhkosti</b>

Pokud garáž nevysušíte z vlhkosti a nezbavíte se vlhkosti, jsou možné nepříjemné následky:

1. Vzhled rzi na autě a kovových prvcích konstrukce garáže.
2. Porucha elektroniky automobilu.
3. Uvolňování škodlivých chemických výparů ze skladovaných paliv a maziv.
4. Vzhled plísní a hub na povrchu stěn, které vydávají nepříjemný zápach.
5. Ničení cihel a betonových povrchů.
6. O okyselení elektrického vedení, které může vést ke zkratu a požáru.

Bez vlhkoměru poznáte, zda je místnost vlhká.

<b>Instalace hydroizolace</b>

Vysušení garáže je polovina úspěchu. Chcete-li se problému zbavit, budete muset odstranit příčinu vlhkosti. Hydroizolační vrstva je schopna zabránit pronikání vlhkosti do místnosti.

Při lití betonové podlahy by se měla pod potěr s výztuží nasypat vrstva písku smíchaného se štěrkem. Takový polštář si nemusí poradit s vysokou hladinou spodní vody. V tomto případě by na něj měly být položeny listy střešního materiálu, které se stanou hydroizolační ochranou.

Stěny jsou ošetřeny speciálním roztokem, který zabraňuje vzniku vlhkosti. Pro jistotu se na celou podlahu a stěny nanese vrstva bitumenového tmelu o 30–50 cm. Betonová kontrolní jáma a podklad, pokud existuje, jsou také ošetřeny tímto přípravkem.

<b>Instalace ventilačního systému vlastními silami</b>

Mnoho řidičů se zajímá o to, jaká vlhkost by měla být normální v garáži. Doporučený parametr je do 60 %. Pokud je hladina vyšší, budete se muset uchýlit k metodám snížení vlhkosti.

V některých případech nebude hydroizolace stačit. Bude vyžadováno sušení ventilačním systémem. Musí být přívod a odvod, aby zároveň odváděl uvolňování škodlivých plynů.

To je důležité! U garáže s jedním autem by měla být výměna vzduchu 180 metrů krychlových za hodinu.

Instalace ventilace ve vlhké garáži je povinná. Pokud je k dispozici, měli byste zkontrolovat jeho funkčnost. Zapalte zápalku a přineste ji k potrubí. Nehybný plamen znamená, že je ucpaný a potřebuje vyčistit.

Existují tři typy ventilačních systémů:

• přírodní;
• vynucený;
• kombinované.

Působení kteréhokoli z nich je založeno na fyzikálním principu – studený vzduch jde dolů a ohřátý stoupá nahoru a opouští místnost.

<b>přirozený oběh</b>

Tato varianta je nejdostupnější finanční investicí. Takové větrání se snadno instaluje sami, bez pomoci specialistů. Stačí udělat dva otvory – výfuk a přívod a dovnitř vložit trubky. Pro efektivnější výměnu vzduchu je systém namontován co nejvýše.

<b>Nucené větrání</b>

Tato metoda usnadní zbavit se plísní, pokud se přirozené větrání nepodaří dosáhnout požadovaného efektu. Pro zlepšení pohybu vzduchových hmot jsou v potrubí instalovány ventilátory a cirkulace vzduchu dosahuje zcela nové úrovně.

Pokud je garáž zděná a je velká, musí být instalována nucená ventilace. Kromě ventilátorů v přívodním a výfukovém otvoru budete potřebovat filtr. Instaluje se do cesty studeného vzduchu. V místnosti je navíc instalován elektrický ohřívač.

Takové zařízení bude stát výrazně více a navíc budete muset utrácet peníze za elektřinu pro provoz systému.

<b>Kombinovaný</b>

V tomto případě je nainstalován jeden ventilátor. Je umístěn na samém konci vnější trubky. Funkcí je přívod čerstvého vzduchu do garáže.

<b>Závěr</b>

V případě vlhkosti je nutné garáž vysušit. A aby se to v budoucnu neopakovalo, majitel garáže by měl nainstalovat hydroizolaci a zorganizovat ventilační systém.

Už tady je spousta příspěvků o tom, jak si lidé vytápí garáže.
Mám standardní zděnou garáž 6×4. Střecha je po celé délce desky, pod celou garáží je suchý betonovo-cihlový sklep, na podlaze natřené desky, pod nimi: izolace, pěnový polystyren, keramzit. Stěny zevnitř omítnuté, vrata zateplena molitanem, oblepena šindelem a zakryta plachtovým závěsem. Po stranách připojeno další garáže.
Když ale vjedete do garáže po umytí nebo v dešti, objeví se v garáži vlhko a vlhkost, která pak způsobuje tvorbu ledu na autě (pokud je zima).
Otázka: jak vysušit garáž a auto v ní před vlhkem, vlhkem, ledem, v zimě nebo v dešti?

19 ledna 2015
Sdílet:

Komentáře 56

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Taky jsem chtěl hned psát o ventilaci, ale vidím, že vše už bylo napsáno 500x, napíšu svou vizi

1. Samozřejmě větrání – což znamená přívod a odvod z garáže
2. Jak je uzavřen sklep nebo jáma? pokud jsou desky a suterén a jáma jen vlhké, pak pod desky položte fólii První švagr, položte fólii na desky
3. Zajíždíte autem do teplé místnosti před chladem? a pak ráno vypnout topení a led? a jak si přejete, nevypínejte topení)
4. Jak a kde dostanete trubky do sklepa? pokud je otevřené potrubí z garáže do sklepa, tak je tam další vlhkost

Sušit můžete:
1. Garáž vytopte na hodně horko, až na 40 stupňů a pak ji vyvětrejte otevřením vrat – to je ale nesmysl
2.najít zdroj vlhkosti))))

Sklep je uzavřen dvojitým poklopem, mezi poklopy jsou tři staré pláště a molitanový čtverec. Když řídím auto, nikdy nezapínám topení, auto je po umytí stále vlhké, i když ho suší a profukují. Obě ventilační potrubí vedou do sklepa, sklep komunikuje s garáží pouze poklopem, ten je však vždy uzavřen. Zdrojem vlhkosti je samotné auto po umytí nebo dešti, v ostatních případech je vše v pořádku.

pak proveďte nějaké protažení

Ve vašem případě (bez větrání) stačí garáž „zamrznout“. To znamená, že před zaparkováním auta po umytí musíte otevřít bránu na 5-10 minut. Otevřete okna i v autě. V noci necháte auto s otevřenými dveřmi. To je vše. Zkontrolováno mnou.

A teď ze zkušenosti:

Mám garáž s betonovou podlahou. Nemluvě o tom, že je izolovaný. Strop je dřevěný, s izolací, krytý izolací, zdá se. Vrata jsou izolována pěnovým plastem. Jsou tam dva průduchy. díry. Ale v zimě jsou pevně uzavřeny.

Pokud tedy zahřeji kamna v mrazivém počasí -30 -40 (a teplota v garáži může stoupnout na +15), pak:

1. V noci dbám na to, abych otevřel ventilační otvory. Tito. jsou rozhodně potřeba. Pokud to udělám, brána s brankou může zamrznout (což se vám děje)

2. Před odjezdem se ujistím, že jsem na 5-10 minut otevřel bránu. V zimě je teplá garáž pro auto špatná.

Můžete mít zdroj vlhkosti. Na jaře a v létě sushi garáž, otevírání brány na 4-6 hodin denně. Tady v našich garážích to dělá každý. Zhruba 5-6 lidí otevře dveře a půjde domů, přičemž 2-3 lidé to budou hlídat, aby se nikdo nepoflakoval.

To je přesně to, co dělám.

Ve vašem případě (bez větrání) stačí garáž „zamrznout“. To znamená, že před zaparkováním auta po umytí musíte otevřít bránu na 5-10 minut. Otevřete okna i v autě. V noci necháte auto s otevřenými dveřmi. To je vše. Zkontrolováno mnou.

A teď ze zkušenosti:

Mám garáž s betonovou podlahou. Nemluvě o tom, že je izolovaný. Strop je dřevěný, s izolací, krytý izolací, zdá se. Vrata jsou izolována pěnovým plastem. Jsou tam dva průduchy. díry. Ale v zimě jsou pevně uzavřeny.

Pokud tedy zahřeji kamna v mrazivém počasí -30 -40 (a teplota v garáži může stoupnout na +15), pak:

1. V noci dbám na to, abych otevřel ventilační otvory. Tito. jsou rozhodně potřeba. Pokud to udělám, brána s brankou může zamrznout (což se vám děje)

2. Před odjezdem se ujistím, že jsem na 5-10 minut otevřel bránu. V zimě je teplá garáž pro auto špatná.

Můžete mít zdroj vlhkosti. Na jaře a v létě sushi garáž, otevírání brány na 4-6 hodin denně. Tady v našich garážích to dělá každý. Zhruba 5-6 lidí otevře dveře a půjde domů, přičemž 2-3 lidé to budou hlídat, aby se nikdo nepoflakoval.

Vše jsem popsal správně V zimě, když necháte auto přes noc na dvoře, je vhodné otevřít okna a vyrovnat teplotu, aby okna byla ráno čistá.