Jak otestovat elektromotor: 12 kroků

Náš zkušený tým redaktorů a výzkumníků přispěl k tomuto článku a zkontroloval jeho přesnost a úplnost.

Tým správy obsahu wikiHow bedlivě sleduje práci redaktorů, aby zajistil, že každý článek splňuje naše vysoké standardy kvality.

Počet zobrazení tohoto článku: 133 584.

Když elektromotor nefunguje, často nestačí jen se na něj podívat, abychom pochopili důvod. Elektromotor, který byl delší dobu ve skladu, může, ale nemusí fungovat bez ohledu na jeho vzhled. Rychlou kontrolu lze provést pomocí ohmmetru, mnohem více informací je uvedeno níže pro správné posouzení stavu elektromotoru.

Část 1: Vnější kontrola

• Rozbité montážní otvory nebo stojan motoru.
• Ztmavnutí laku uprostřed motoru (indikující přehřátí)
• Přítomnost nečistot a jiných cizích látek vtažených do motoru otvory ve skříni.

• Název výrobce je název společnosti, která motor vyrobila.
• Model a sériové číslo jsou informace, které identifikují konkrétní motor.
• RPM je počet otáček, které rotor udělá za jednu minutu.
• Výkon je množství práce, kterou může elektromotor vykonat.
• Schéma ukazuje, jak připojit motor k různým napětím, získat různé rychlosti a směry otáčení.
• Napětí – Požadavky na napětí a fázi.
• Proud – spotřebovaný proud.
• Typ pouzdra – fyzické a montážní rozměry.
• Typ – popisuje typ statoru: odolný proti stříkající vodě, uzavřený, chlazený ventilátorem atd.

Část 2: Kontrola ložisek

• Existuje několik typů ložisek, která se používají v elektromotorech. Dva nejoblíbenější typy jsou mosazná kluzná ložiska a kuličková ložiska. Mnohé z nich mají armatury pro mazání, zatímco jiné mají mazání zahrnuté již při výrobě („neprovozovatelné“).

Proveďte kontrolu ložisek. Chcete-li provést rychlou kontrolu ložisek, položte motor na tvrdý povrch a položte jednu ruku na motor a druhou rukou otáčejte rotorem. Pozorně sledujte, snažte se cítit a slyšet tření, škrábavé zvuky a nerovnoměrné otáčení rotoru. Rotor by se měl otáčet klidně, volně a rovnoměrně.

Poté zkontrolujte podélnou vůli rotoru, zatlačte na něj, vytáhněte rotor za osu od statoru. Malá vůle je přijatelná (u nejběžnějších motorů pro domácnost by vůle neměla být větší než 3 mm), ale čím blíže k „0“, tím lépe. Motor, který má problémy s ložisky, běží hlučně, ložiska se přehřívají, což vede k poruše motoru.

Část 3: Kontrola vinutí motoru

Zkontrolujte vinutí motoru, zda nedošlo ke zkratu k rámu. Většina domácích elektromotorů s uzavřeným vinutím nebude fungovat: s největší pravděpodobností dojde k přepálení pojistky nebo vypnutí jističe (motory navržené pro 380 V jsou „neuzemněné“, takže takové motory mohou pracovat s vinutím zkratovaným k rámu, aniž by došlo k přepálení pojistky) .

• Ohmmetr by měl udávat hodnotu odporu v milionech ohmů (nebo “MΩ”). Někdy může být hodnota tak nízká jako několik set tisíc ohmů (500000 XNUMX nebo tak). To může být přijatelné, ale čím vyšší je hodnota odporu, tím lépe.
• Mnoho digitálních ohmmetrů nenabízí možnost nastavení měřiče na „0“, takže „nulování“ přeskočte, pokud máte digitální ohmmetr.

• Můžete vidět velmi nízkou hodnotu odporu. Velikost odporu může být poměrně nízká. Ujistěte se, že se vaše ruce nedotýkají ohmmetrových sond, protože to způsobí nepřesné údaje. Vysoká hodnota odporu indikuje potenciální problém s vinutím motoru, které může být otevřené. Motor s vysokým odporem vinutí nepoběží nebo jeho regulátor otáček nebude fungovat (to se může stát u 3fázových motorů).

Část 4: Odstraňování dalších potenciálních problémů

• Testování kondenzátoru lze provést pomocí ohmmetru. Dotkněte se sondami vodičů kondenzátoru; odpor by měl začít nízký a postupně se zvyšovat, jak malé napětí dodávané z baterií ohmmetru postupně nabíjí kondenzátor. Pokud kondenzátor zůstane zkratovaný nebo se odpor nezvýší, pravděpodobně je problém s kondenzátorem a bude nutné jej vyměnit. Před dalším pokusem o tento test musí být kondenzátor vybit.

Zkontrolujte zadní část klikové skříně motoru, kde je namontováno ložisko. Tam mají některé motory odstředivé spínače sloužící ke spínání startovacího kondenzátoru nebo k zapojení obvodů, které určují počet otáček za minutu. Zkontrolujte kontakty relé, zda nejsou spálené, očistěte je od nečistot a mastnoty. Pomocí šroubováku zkontrolujte mechanismus spínače, aby pružina fungovala volně.

Zkontrolujte ventilátor. Typ “TEFC” (zcela uzavřený, vzduchem chlazený elektromotor). Tento typ motoru má lopatky ventilátoru za kovovou mřížkou v zadní části motoru. Ujistěte se, že je ventilátor bezpečný a bez nečistot a jiných nečistot. Otvory v kovové mřížce musí umožňovat volný pohyb vzduchu, jinak se motor může přehřát a selhat.

• Motory odolné proti stříkající vodě mohou být instalovány ve vlhkých nebo vlhkých místech a jsou navrženy tak, aby voda (nebo jiné kapaliny) nemohla proniknout do motoru vlivem gravitace nebo proudění vody (nebo jiné kapaliny).
• Otevřený motor, jak název napovídá, je zcela otevřený. Tyto motory mají na koncích poměrně velké otvory a vinutí statoru jsou jasně viditelná. Tyto otvory by neměly být blokovány a tyto motory by neměly být instalovány ve vlhkých, špinavých nebo prašných místech.
• Motory TEFC lze na druhou stranu použít ve všech výše uvedených aplikacích, ale také by neměly být používány v podmínkách, pro které nejsou určeny.