Jak opravit prasklé slitinové kolo – ShinDoctor
S používáním a zvyšující se dostupností sériových kovů hliníkových slitin v kombinaci s mnoha legovacími přísadami, které jsou dnes k dispozici, lze dosáhnout široké škály mechanických vlastností. Takové disky však také selhávají, takže v tomto článku vám řekneme, jak opravit litý disk v dílně (na Dmitrovskoe Shosse).
Krok 1. Posuďte poškození, je logické provádět opravy?
Když je alu kolo lité nebo kované, je následně opracováno a povrchově upraveno – leštěno, práškově lakováno, lakováno. Vnitřní struktura je napjatá, ale homogenní, zejména v případě kování.
Při metodě tlakového lití může docházet k vysrážení v důsledku aditiv stoupajících na povrch a mohou se také vyskytovat důlky, oxidové inkluze, ale kolo zůstává stále pevné a odolné.
Když kolo narazí na výmol nebo obrubník v rychlosti 20+ km. za hodinu se rázy pohltí a způsobí napěťové trhliny nebo deformaci ráfku, k tomu přispívá i tlak v pneumatikách.
To doporučuje služba (NKÚ). Pokud má kolo uvnitř více než 1 prasklinu, vyhoďte jej. Pokud má prasklinu delší než 3 cm, vyhoďte ji. Pokud je kolo znatelně ohnuté, vyhoďte ho a pokud bylo již dříve opravováno, je také lepší ho vyhodit.
Krok 2: Postup přípravy svařování
Nejprve se po prozkoumání trhliny upevní alu kolo a prořízne se jedna strana trhliny [přibližně 1/16 rovnoběžně s ní]. Poté jej pomocí šroubováku nebo plochého razidla vyjměte poklepáním kladivem.
Otvor se vyvrtá vrtákem 13 mm (pomalu), ale ne celý, a totéž se provede na spodní straně. Nyní je nahoře a dole vytvořeno vybrání, které ponechá 2 mm. (záleží také na tloušťce profilu).
Nyní je třeba disk předehřát, což lze provést pomocí horké trouby, a poté o něco více zahřát pomocí velkého hořáku. Jen aby se zbavil chladu a slitina nezůstala jako tepelná houba.
Krok 3: Svařování argonem
Jakmile je slitina zahřátá, můžete začít svařovat. Pomocí dlouhého šroubu a matice upněte otvor v kole, abyste vytvořili dobrý základ pro svářečku.
Servisní technici ve městě Dolgoprudnyj začínají svařovat zevnitř kola, kde byl vyvrtán první otvor. Pomocí plnicí tyče se kruhovým pohybem vytvoří svarová lázeň a stávající základní kov se použije k překlenutí mezery mezi nimi.
Poté otočte slitinu na bok, abyste viděli celou 90° mezeru. Vrchní materiál [vnitřní svar] je viditelný mezi mělkou mezerou. Ve vyvrtaném otvoru, který byl vyroben dříve, se vytvoří svarová lázeň.
Nyní potřebujeme vyplnit vybrání, aniž bychom zanechali podříznutí nebo příliš mnoho povrchového svaru. Jakmile je stávající profil přestavěn, můžete začít s reformováním poloměru na vnitřní hraně. Spodní svar může být ponechán, protože není vidět a pomáhá urychlit opravu.
Krok 4: Hotovo a otestujte kolo
Nyní se provádí vizuální kontrola trhlin v servisu SVAO, mechanici použijí černý fix a kapku rozpouštědla (nebo čističe brzd). Svar se překryje fixem, poté se na něj nanese kapka rozpouštědla a nechá se rozptýlit. Nyní stačí setřít – pokud prasklina zůstane, zvýrazní se černým inkoustem.
Pak to zkontrolují zvukem, provléknou řetízek nebo závěrku jedním z paprsků kola a zavěsí. K lehkému úderu se používá měkké kladivo jako zvon. Pokud prasklina zůstane, rána zní tupě, pokud je vše v pořádku, ozve se melodické zvonění, až nakonec zmizí.
Nejlepší možností je v případě poškození disku okamžitě navštívit servisní středisko, kde poškození zhodnotí a opraví. Nabízíme bezhotovostní platby.
Stále máte otázky?
Zeptejte se nás telefonicky!