Jak odstranit a vyčistit uhlík | Briggs & Stratton

Uhlíkové usazeniny se odstraňují mechanickými, fyzikálně-chemickými, tepelnými nebo ultrazvukovými metodami. Mechanickou metodou se karbonové usazeniny odstraňují pomocí ručních nebo elektricky poháněných drátěných kartáčů. Tato metoda je nejjednodušší, ale méně produktivní. Další účinnou metodou je foukání kamenných třísek na čištěné povrchy ve stroji OM-3181. Tato drť dobře odstraňuje karbonové usazeniny, ale nepoškozuje ošetřovaný povrch. K odstranění karbonových usazenin fyzikálními a chemickými metodami se používají kapaliny s nejvyššími čisticími a rozpouštěcími vlastnostmi (kresolové sloučeniny) při zahřátí na 80-85 °C a držení po dobu 2-3 hodin. Kapalina nezpůsobuje korozi kovů. Ultrazvukové čištění je dobré pro odstranění karbonových usazenin z malých dílů (ventily, trysky vstřikovačů atd.). Pro zintenzivnění odstraňování uhlíkových usazenin ultrazvukovým čištěním se jako pracovní kapalina používají alkalické roztoky nebo petrolej.

K odstranění vodního kamene se nejčastěji používají roztoky kyseliny chlorovodíkové s inhibitorem koroze, přičemž roztok je čerpán systémem motoru, nebo se jednotlivé díly ponořují do speciální lázně s roztokem saponátu. Při použití roztoku kyseliny chlorovodíkové (10. 15% hmotnostní koncentrace) díly se ponoří do lázně s roztokem zahřátým na 40 °C. 60 °C, při 20. 30 min. Poté se díly opláchnou tekoucí vodou a ponoří na 3. 5 minut v lázni s alkalickým roztokem o teplotě 60 °C. 70 ° C Nejúčinnější způsob čištění dílů od vodního kamene je alkalická tavenina, která se používá i k čištění dílů od karbonových usazenin a produktů koroze. Metoda využívající alkalickou taveninu je založena na chemicko-tepelném procesu. Technologie zahrnuje 4 stupně: opracování dílů taveninou, oplach v tekoucí vodě, leptání v kyselém roztoku a oplach v horké vodě. Díly se udržují v tavenině po dobu 5 minut. 12 min. Doporučuje se odstranit vodní kámen z povrchu dílů z hliníkové slitiny pomocí 6% roztoku kyseliny mléčné zahřátého na teplotu 30 °C. 40 °C po dobu 1-2 hodin s následným opláchnutím. K propláchnutí chladicího systému bez ohřevu můžete použít následující produkty: LAVR Radiator Flush Classic (RF), Ні-Gear Radiator Flush — 7 minut (USA), L1QU1 MOLY Kuhler-Reiniger (Německo), které neobsahují agresivní alkálie a kyseliny. Lakové filmy se odstraňují pomocí kresolové kapaliny v následujícím pořadí: předběžné odmaštění se provádí tryskovou metodou vodným roztokem obsahujícím uhličitan sodný (0,2 %) a dichroman draselný (0,2 %) při teplotě 80 °C; ošetřena kresolovou kapalinou po dobu 15 minut. 25 min; opláchněte horkou vodou (80. 90 °C) po dobu 5. 10 min; proveďte konečné odmaštění; suší se suchým stlačeným vzduchem; proveďte antikorozní ošetření a ošetření v lakovém benzínu po dobu 10 minut. Zbytkové nátěrové a lakové materiály se odstraní ponořením do vodného roztoku uhličitanu sodného o různých koncentracích; následuje opláchnutí vodou (60. ..70 °C); jejich ponořením do lázně horkého uhličitanu sodného, ​​následným oplachem ve vodě, neutralizací 5% roztokem kyseliny ortofosforečné a konečným oplachem a pasivací (pro zvýšení korozní odolnosti nátěrových hmot). „Starý nátěr“ se také odstraňuje pomocí tryskové metody v následujícím pořadí: ošetření 6% roztokem uhličitanu sodného při 70 °C. 80 °C po dobu 15 minut, roztok sceďte, opláchněte horkou vodou (80. 90 °C) po dobu 15 minut, sušení, ošetření 3% roztokem kyseliny ortofosforečné k neutralizaci zbytkového uhličitanu sodného, ​​vypuštění kyseliny po dobu 5 minut, opláchnutí vodou. Snadno odstraňte zbytky pryže, skvrny od barev, olej a mastnotu a další nečistoty z různých povrchů pomocí zařízení na čištění granulí suchého ledu urychleného stlačeným vzduchem od firmy Karcher. Zařízení na tryskání suchým ledem lze také použít v oblastech, kde není povoleno tryskání vodou a pískováním. Pelety suchého ledu se odpařují, aniž by zanechávaly vlhkost.

Jedním z vedlejších produktů spalování je uhlík – černé saze, které se mohou shromažďovat a ztvrdnout na hlavě válce, stěně válce, pístu a ventilech. Usazeniny karbonu ve spalovacím prostoru mohou ovlivnit výkon motoru, což vede ke zvýšené spotřebě oleje, klepání motoru nebo přehřívání motoru.

Používání bezolovnatého benzínu snižuje množství uhlíkových usazenin. V rámci pravidelné drobné údržby motoru byste měli vyjmout válec každých 100 hodin provozu a seškrábnout uhlík pomocí nástrojů a rozpouštědel popsaných v této části. Pokud motor hodně používáte, čistěte válec častěji.

UPOZORNĚNÍ! Před nastartováním, provozem nebo servisem motoru nebo zařízení si přečtěte návod(y) k motoru a zařízení, abyste předešli zranění osob nebo škodám na majetku. Pokud si nejste jisti jakýmkoli postupem nebo máte další otázky, kontaktujte svého autorizovaného prodejce nebo společnost Briggs & Stratton. Zkontrolujte všechna bezpečnostní varování motoru.

Pomocí níže uvedeného průvodce se dozvíte, jak vyčistit a odstranit karbonové usazeniny z hlavy válců, pístů, stěn válců a ventilů malého motoru. Pomocí níže uvedených odkazů můžete přejít na sekci, která je pro vás nejrelevantnější.

Demontáž částí motoru za účelem čištění

Prvním krokem při čištění hlavy válců je získání přístupu k hlavě válců. Možná budete muset nejprve odstranit jiné části.

1. Odpojte kabel zapalovací svíčky a zajistěte jej, vyjměte baterie, pokud jsou nainstalovány.
2. Odstraňte tlumič výfuku, kryt tlumiče výfuku a všechny další části, které brání přístupu k válci.
3. Šrouby hlavy válců poblíž tlumiče výfuku a výfukového otvoru mohou být delší. Aby nedošlo k záměně, připravte si šablonu. Nakreslete hrubý obrys hlavy válců na kus lepenky a pro každý šroub prorazte otvory. Poté odšroubujte šrouby hlavy válců a vložte je do příslušných otvorů.
4. Demontujte šrouby hlavy válců a umístěte je do příslušného otvoru v kartonu, dokud nebudete připraveni hlavu válců znovu nainstalovat.

5. Demontujte hlavu válců. Pokud hlava trčí, udeřte do ní ze strany nylonovou paličkou. Tím by se měla hlava válců uvolnit natolik, abyste ji mohli opatrně vyjmout z motoru. POZNÁMKA. Nepáčte hlavu válců. Mohlo by dojít k poškození povrchu bloku válců nebo hlavy válců.

6. Odstraňte a zlikvidujte staré těsnění hlavy.

Odstranění uhlíkových usazenin

Při odstraňování karbonových usazenin vždy používejte ochranné brýle a ochranné rukavice. Obraťte se na svého autorizovaného prodejce Briggs & Stratton pro všeobecné použití rozpouštědla, které nepoškozuje hliníkové nebo plastové díly a nezanechává nežádoucí zbytky.

1. Nastavte píst do horní úvrati, aby byly ventily zavřené. Potom opatrně seškrábněte saze z hlavy válců pomocí dřevěné nebo plastové škrabky. Dávejte pozor, abyste škrabkou nepoškodili hliník. Na odolné usazeniny použijte stěrku, drátěný kartáč nebo ocelovou vlnu a dávejte pozor, abyste nepoškodili kovové povrchy.

2. Odstraňte veškerý zbývající uhlík rozpouštědlem, pomocí jemné ocelové vlny vyhladíte drsná místa. Kovové části můžete také namočit až na 15 minut, abyste odstranili odolné usazeniny. V případě potřeby povrch znovu obrouste, aby se uvolnily odolné nečistoty. Poté povrch důkladně očistěte rozpouštědlem a hlavu odložte.
S pístem stále v horní části válce a uzavřenými ventily použijte stejnou metodu k odstranění karbonových usazenin z pístu a hlavy válce.

3. Otáčením klikovým hřídelem otevřete každý ventil a opatrně odstraňte všechny viditelné stopy karbonu na ventilech a sedlech ventilů pouze pomocí mosazného drátěného kartáče.
OPATRNĚ! Nedovolte, aby se písek dostal do komor ventilů nebo mezi píst a stěnu válce.

4. Zkontrolujte ventily a sedla ventilů, abyste se ujistili, že na nich nejsou žádné praskliny, nerovnosti nebo deformace. Před opětovnou montáží hlavy odneste poškozené díly do autorizovaného servisního střediska.
5. Pomocí škrabky, rozpouštědla nebo obojího odstraňte veškerý zbývající uhlík za těsněním hlavy z hlavy válců a bloku válců. Před instalací nového těsnění hlavy válců důkladně očistěte povrchy. Jakékoli nečistoty nebo olej ponechaný na hlavě válců nebo bloku motoru mohou bránit správnému utěsnění motoru a způsobit poškození motoru.

Zpětná montáž hlavy válců

1. Zkontrolujte povrchy bloku válců, hlavy válců a nového těsnění hlavy válců, zda jsou čisté.
2. Umístěte nové těsnění hlavy válců na blok motoru. Nepoužívejte tmel.
3. Nainstalujte hlavu válců na těsnění hlavy válců a vyrovnejte hlavu válců s těsněním a blokem motoru.
4. Vyjměte každý šroub s hlavou z objímky v kartonové šabloně. Poté vložte šroub zpět do původní polohy a nechte jej uvolněný. Stejným způsobem vložte další šrouby. Ujistěte se, že jste připevnili všechny kryty nebo držáky, které jsou drženy na místě pomocí šroubů s hlavou.

5. Nejprve ručně utáhněte šrouby hlavy bez použití klíče.
6. Utáhněte šrouby hlavy válců pomocí momentového klíče (číslo dílu 19393). Otočte každým šroubem o několik otáček a poté přejděte k dalšímu šroubu, dokud nebude každý šroub utažen. Pro konečné utažení použijte momentový klíč. Utahujte v krocích přibližně po jedné třetině konečného utahovacího momentu. Konečné hodnoty točivého momentu naleznete v malé příručce k motoru. Neutahujte jeden šroub před utažením ostatních šroubů. Nerovnoměrné utažení může způsobit deformaci hlavy válců.