Jak jsem změkčil letní AT pneu — Isuzu D-Max (1G), 2,5 l, 2017 | pneumatiky | JÍZDA2

Pokračujeme v testování bezprecedentních přípravků k nelibosti mnoha místních, tentokrát laboratorním testem Změkčovače kaučuku „TOTEK Gumma“.
Droga byla vyvinuta za účasti sovětského/ruského vědce, laureáta mnoha státních cen, profesora Vladimira Vasiljeviče Mojsejeva, vynálezce syntetického kaučuku se dvěma vlastnostmi přírodního kaučuku.

Vlastně jsem to chtěl udělat loni na podzim a se zimními pneumatikami)), ale na konci 22.

Technologie je jednoduchá: nastříkejte gumu, zabalte ji a počkejte (pro maximální výsledky byly štětce uchovávány v sáčku týden)

Výsledkem bylo, že zimní Masumy v punčoše fungovaly na dvou autech už druhou zimu dobře a na jednom autě sada nějak přešla do léta a stále normálně drhne, čekáme, až umře))
Obecně je ale výrobek určen na vážnější úkoly, tenké gumičky na to nic nejsou, takže ok – rozhodl jsem se to otestovat na ATeshce, se snahou zaznamenat výsledek přístrojem na měření tvrdosti gumy a plastů, i s Ali – alespoň to není zadnice)) Osobně jsem podobný přístroj a postup pozoroval u firmy Totek na natáčení pneumatik a video o natáčení pneumatik.

Akella se ale spletla a objednala špatné zařízení))) Potřeboval jsem typ A na gumu, s tupým hrotem, ale objednal jsem typ D – na tvrdé plasty, s hrotem jako jehla

Víte, otupit jehlu, to není tak těžké, pomyslel jsem si a podle čísel v návodu jsem zařízení upravil brusným kamenem, vždyť moje matka je inženýrka, mám posuvné měřítko))

Jak moc by měl přístroj na gumě ukazovat, jsem viděl už při natáčení videa v Toteku

ale můj Durometer tvrdohlavě ukazoval o něco méně))

Nejdřív jsem to nechápal, ale pak jsem to pochopil! Jedno tupé zjevně nestačí, je třeba také změnit tlak jehly v zařízení (nadarmo se tomu neříká Durometer)
Dobře, nebudeme se tolik obtěžovat, poprvé jen vynásobíme hodnoty 3))
Jo a ještě něco) Aviváž jsem koupil z první várky, ještě s laboratorní (nikoli produktovou) etiketou, bez rozprašovače. Myslel jsem, že těch rozprašovačů je v domě tuna, vezmu jeden z nějakého autopřípravku nebo v nejhorším případě z domácí chemie a našroubuji ho na láhev – závity jsou stejné

Postupem hry se ale ukázalo, že ne všechny postřikovače stříkají stejně (zkoušel jsem i zahradní s čerpadlem, na hubení škůdců) a nakonec jsem výrobci doporučil prodávat produkt s vybraným spouštěcím postřikovačem v ceně, nervy kupujících musí být chráněny)

Takže podle laboratorních metod práce provádíme mnoho měření na různých kontrolérech na všech čtyřech válcích (ATeshka je v pátém roce, najeto není přehnané, 30-40 tisíc), pak extrémní hodnoty zahodíme, aritmetický průměr nám vyšel 20,6 (údaje tančily kolem 20-21)

Poté běhoun ošetříme Změkčovadlem (já jsem ho nastříkal hlavně na kostky – tam je ta přilnavost, stejně jsou bočnice měkké) a každé kolo obalíme strečovou fólií (dokonce jsem pro pohodlí vyrobil otočný stůl ze spodní části kancelářské židle)

10 dní si děláme svoje (reálně čekáme na nabroušení/přelakování koleček Prado), guma poslušně leží ve stohu při konstantní teplotě

A teď nastal ten den a hodina))

Vybalíme, znovu provedeme hromadu měření a hned je jasné, že hodnota 19 se objevuje znatelně častěji, průměr je 19,5

Minimální hodnoty jsou navíc jasně viditelné na válci, který byl velkoryse ošetřen zahradním postřikovačem))

To znamená, že průměrná tvrdost pro sadu klesla o 1 podle špatného zařízení, což po vynásobení třemi již ukazuje změkčení 3 (tři jednotky). To znamená, že účinek změkčovače je pravděpodobnější než ne.

Škoda, že nejsem motorkář (pro mě spíš dobrá věc), ale na dvou kolech je vylepšená přilnavost cítit lépe. Zvláště pokud ošetřujete starou, ztvrdlou gumu. Ale už jsou tu další lidé se zkušenostmi s Softenerem, neméně zajímaví než motorkáři)

Do zimy objednám ten správný přístroj a pokus zopakuji na pětiletém zimním obutém DUNLOP GRANDTREK ICE02, jinak v zimě hučí, tak uvidíme.
Ke spotřebě přípravku: pokud výrobce nastaví normální rozprašovač, půl litru Aviváže bude určitě stačit na dvě plná ošetření sady gumy R17 a ještě by mělo zbýt na rodinný dům – na gumičky z ledniček a těsnění do kanystrů))

Pro skeptiky – skeptické, pro zvídavé – další úžasné objevy!
A velký respekt a obdiv firmě Totec, za uvedení na trh zajímavých léků, které nemají ve světě obdoby!
S pozdravem Maximych na Isuzu D-Max