Jak funguje kompresor v autě

V našem dnešním článku rozebereme, jak funguje kompresor v autě, jaké typy kompresorů pro automobily existují a obecně vám doporučíme a pomůžeme rozpoznat, jaký princip fungování má kompresor v autě a jak jej můžete využít k dosažení maximální účinnost.

<strong>Co dělá kompresor v autě a jak funguje?</strong>

Od úsvitu montáže automobilů usnadňují vzduchové kompresory lidem život mnoha způsoby. Jak technologie pokročila, výroba na montážní lince se zrychlila, protože automobily byly levnější a snadněji se montovaly, což automobilkám umožnilo prodávat svá vozidla spotřebitelům za nižší ceny. Jednou z největších novinek té doby byla klimatizace, která lidem usnadňovala život ve vlhkých letních měsících.

Klimatizační systémy byly rychle zavedeny do automobilů, což umožnilo rodinám cestovat a dovolenkovat ve větším pohodlí, protože teplota uvnitř vozidla mohla být nyní snížena alespoň o 20° ve srovnání s venkovní teplotou. Co přesně tedy vzduchový kompresor v autě dělá? V automobilech vzduchový kompresor umožňuje celý proces klimatizace.

<strong>Jak funguje kompresor v chladicím stroji?</strong>

Když jarní a letní teploty začnou na dálnicích a ucpaných silnicích stoupat, není nic osvěžujícího než chladivý závan klimatizace z ventilačních otvorů vašeho auta, náklaďáku nebo dodávky. V 85°C vedru může ten ledový vánek z klimatizace působit jako absolutní úleva od virtuální pece venku.

Navzdory chladivému pocitu však v procesu klimatizace není žádný skutečný led. Tyto ledové poryvy, které zažíváte, jsou ve skutečnosti výsledkem odstraňování horkých plynů z vlhkého vzduchu. Jedná se o vícestupňový termodynamický proces umožněný silou stlačování vzduchu.

Bez ohledu na to, zda jste řidič nebo spolujezdec, převezmete kontrolu nad vzduchovým kompresorem v okamžiku, kdy stisknete tlačítko A/C. Tím jste aktivovali kompresor ke kompresi a zvýšení teploty chladiva. Po aktivaci prochází chladivo kondenzátorem, kde se ztrácí teplo. Chladivo pak prochází sušičkou a je očištěno od nečistot. Po vyčištění se chladivo po průchodu expanzním ventilem uvolní pod tlakem. Posledním krokem je průchod výparníkem uvnitř palubní desky a chladicí kapalina se velmi ochladí a dehydratuje. Náraz studeného vzduchu, který cítíte, je způsoben ventilátorem motoru, který pumpuje vzduch přes chladicí kapalinu, která se právě ochladila, a vypouští ji přes ventilátory.

<strong>Jak dlouho vydrží kompresory klimatizace?</strong>

Naprostá většina řidičů málokdy věnuje pozornost funkcím vykonávaným pod kapotou vozu, s výjimkou případů, kdy se ozve podivný zvuk nebo bliká výstražná kontrolka. Jako vlastnost vozů, které se jezdí především v teplých měsících, kompresor klimatizace nepodléhá celoročnímu opotřebení jako brzdy a spojky, ale má své slabé stránky. Vždyť je to hnací řemen motoru, který pohání celý proces klimatizace.

I když je obtížné určit dobu, po kterou bude daný autodíl fungovat co nejlépe, určité faktory mohou naznačovat pravděpodobnou životnost kompresoru klimatizace. Nejdůležitějším faktorem je stáří vozu a správná znalost fungování kompresoru v autě. Pokud je kompresor v průběhu času vystaven opakovanému nadměrnému zatížení, může postupně ztrácet schopnost dodávat chladný vzduch do kabiny.

Zatímco kompresor klimatizace může těžit z relativního nedostatku opotřebení během zimních měsíců, může také stagnovat, pokud je během této doby ponechán v nečinnosti.

<strong>Jak často by se měl provádět servis kompresoru klimatizace?</strong>

Lakmusovým papírkem pro fungující klimatizační systém je, zda vás i vaše cestující dostatečně ochladí, když je venku horko. Pokud pár minut vánku skutečně způsobí, že vaše auto bude příliš chladné – přestože je venkovní teplota 95 °C nebo více –, pak vaše klimatizace není na údržbu a pravděpodobně v dohledné době nebude. Jak se říká, pokud to není rozbité, neopravujte to – peníze lze ušetřit nebo použít v jiných oblastech opravy automobilů.

Kdy byste tedy měli vzít své auto do servisu klimatizace? Pokud je ve vzduchu procházejícím ventilačními otvory malý nebo žádný chlad, je pravděpodobně problém v systému. V závislosti na rozsahu problému budete muset kompresor klimatizace buď dobít, nebo úplně vyměnit. Většina vozidel vyžaduje dobíjení každých několik let, ale výměnám se lze během průměrné životnosti většiny vozidel vyhnout, pokud je systému klimatizace věnována náležitá pozornost.

<strong>Jak funguje kompresor v autě a jaké má součásti klimatizačního systému?</strong>

Většina klimatizačních systémů se skládá z následujících částí, které společně vytvářejí chladný vzduch uvnitř vozidel:

• Kompresor – jak funguje kompresor v autě? Srdcem klimatizačního systému je vzduchový kompresor. Zůstanou vám jednoduché ventilátory, které nedělají nic jiného, ​​než že nasávají venkovní vzduch a jeho teplotu do vašeho auta, pokud žádný nemáte.
• Kondenzátor – Jak funguje kompresor v autě, jako součást zodpovědná za přeměnu horkého plynu na studenou kapalinu, kondenzátor přeměňuje vzduch způsobem, který by s běžným ventilátorem nebyl možný. Ve většině automobilů je kondenzátor umístěn před chladičem. Proto se mu někdy říká miniaturní radiátor. Kondenzátor vydává vlhký vzduch, který je nasáván vzduchovým kompresorem.
• Vysoušeč nádrže – U vozidel vybavených tepelnými expanzními ventily nádrž chrání vzduchový kompresor před nečistotami, vlhkostí a jinými vnějšími prvky. Když okolní vzduch vstoupí do klimatizačního systému, přijímač zachytí veškerou vodu, vlhkost a další nečistoty, které jsou filtrovány z plynu před jeho odesláním do vzduchového kompresoru.
• Akumulátor – jak funguje kompresor v autě, u vozů vybavených membránami místo tepelných expanzních ventilů se místo sušičky používá akumulátor. Stejně jako odvlhčovač filtruje baterie nečistoty a odstraňuje vlhkost z nasávaného vzduchu předtím, než projde klimatizačním systémem. Akumulátor také omezuje hladinu chladiva vstupujícího do výparníku, čímž zabraňuje přebytku chladiva vstupovat do vzduchového kompresoru. Baterie musí být vyměněna, pokud na ni působí nečistoty nebo kondenzace, nebo když je klimatizace povolána do servisu.
• Expanzní ventil – V systému klimatizace jsou kondenzátor a výparník u některých vozů odděleny expanzním ventilem nebo membránou. Ventil/trubka měří úrovně tepla a tlaku opouštějící kondenzátor a podle toho reguluje chladivo vstupující do výparníku.
• Výparník – jak funguje kompresor ve stroji s výparníkem? Jedná se o součást, která ochlazuje vzduch a čistí jej od vlhkosti. Kdykoli zapnete klimatizaci a během několika sekund pocítíte uspokojení z chlazení – bez ohledu na to, zda je venkovní teplota vyšší než 100 °C – znamená to, že váš výparník je ve skvělém stavu.
• Spojky – jak funguje kompresor ve spojkovém stroji? Po stisknutí tlačítka

Vzduchový kompresor středové konzoly klimatizace je poháněn elektromagnetickou spojkou. Tím je zajištěno, že se tlak chladiva v kondenzátoru zvýší před tím, než je definitivně odesláno do výparníku. Teploty uvnitř výparníku jsou měřeny a řízeny spínačem cyklické spojky, který zcela chrání jádro výparníku před zamrznutím.