Jak často potřebujete vyměnit zapalovací svíčky v autě Zjistěte z našeho článku na webu

Neurychlená výměna zapalovacích svíček v autě může vést k řadě nepříjemných následků. Tento článek vám řekne, jak zjistit, že nastal čas pro výměnu, a jak tento postup provádět co nejméně.

Předčasné selhání zapalovacích svíček

Faktorů, které mají zásadní vliv na životnost svíček, je celá řada. Tento:

• Složení směsi vzduch-palivo. Příliš bohatá směs může způsobit ochlazení konce zapalovací svíčky a vznik karbonových usazenin. Příliš chudé – naopak zahřívání, brzké zapálení a detonace benzínu, což může mít za následek mechanické poškození jak svíčky, tak některých částí motoru.
• Příliš vysoká nebo nízká komprese. To má za následek zvýšení teploty ve spalovací komoře a zahřátí zapalovací svíčky, respektive snížení teploty zapalovací svíčky.
• Posun úhlu zapalování. V důsledku toho je pozorováno zahřívání konce zapalovací svíčky, když motor nabírá otáčky.
• Okolní chladný vzduch. Vede k chudé směsi vzduch-palivo.
• Vysoká okolní vlhkost. Důsledkem je snížení komprese.

Chcete-li vyměnit zapalovací svíčky co nejméně, musíte pravidelně diagnostikovat motor. Některé faktory, jako je vlhkost a teplota vzduchu, nelze vyloučit, ale můžete použít kvalitnější svíčky, které vydrží zátěž po dlouhou dobu (více níže).

Diagnostika zapalovacích svíček

Stav zapalovací svíčky může zkontrolovat každý automobilový nadšenec. Chcete-li to provést, stačí jej zkontrolovat. Zapalovací svíčku je třeba vyměnit, pokud:

• Přítomnost usazenin oleje nebo sazí na elektrodách. Doprovázené vynecháváním zapalování a problémy se startováním motoru.
• Tavení izolantu. Barva izolátoru se změní a zakalí.
• Deformace izolantu. Pokud jsou zjištěny třísky nebo praskliny, musí být zapalovací svíčka okamžitě vyměněna.
• Tavení elektrod. Vede k vážné ztrátě výkonu motoru.

Nemá smysl pokoušet se oklepat uhlíkové usazeniny nebo odstranit usazeniny. Stále nebudou žádné dlouhodobé výsledky. Bezpečnější je vyměnit ho hned.

Standardní životnost zapalovacích svíček

Výrobci doporučují vyměnit zapalovací svíčky každých 30 tisíc kilometrů. Měli byste však vědět, že jde o životnost běžných svíček. Kromě nich existují ještě platinové a iridiové, které vydrží klidně 100 tisíc km. Pokud vám autoservis nabídne výměnu nedávno zakoupených platinových zapalovacích svíček, možná se vás snaží oklamat.

Svíčky se také nevyplatí posuzovat podle vzhledu poté, co prošly standardní životností. Je lepší neztrácet čas, ale jednoduše vyměnit celou sadu podle plánu.

Jaké zapalovací svíčky se vyplatí koupit?

Zapalovací svíčky NGK a DENSO jsou velmi oblíbené mezi automobilovými nadšenci po celém světě. Oba výrobci používají vysoce kvalitní materiály, nepřipouštějí vady při montáži výrobku a pečlivě promýšlejí design. Výsledkem jsou následující svíčky:

• zajistit stabilní zapálení při jakékoli teplotě;
• mají dobrou tepelnou odolnost;
• odolný proti erozi;
• mají zvýšenou životnost.

Výhody takových svíček jsou zvláště patrné v zimě. Auto startuje za jakýchkoliv podmínek. Na trhu najdete svíčky levnější než NGK a DENSO, ale nestojí za to riskovat a šetřit. Vysoká kvalita má vždy svou opodstatněnou cenu.

Produkty od NGK, DENSO a dalších výrobců můžete vždy zakoupit v prodejně IXORA. Pokud máte nějaké dotazy, naši konzultanti vám je určitě zodpoví.
Nejoblíbenější zapalovací svíčky jsou uvedeny v tabulce níže. Najděte ještě více zapalovacích svíček v našich katalozích.

Lada VAZ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31,WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA,FHCF6 (DOD),JAZDA,B8 (DOHC)

* Ověřte si prosím použitelnost dílů speciálně pro váš vůz u našich manažerů na telefonu: 8 800 555-43-85 (hovory v rámci Ruska jsou zdarma).

Užitečné informace:

• Které svíčky jsou v zimě spolehlivější?
• Recenze platinových zapalovacích svíček
• Iridiové zapalovací svíčky

Odbornou radu při výběru produktu získáte telefonicky 8 800 555-43-85 (hovory v rámci Ruska jsou zdarma).

Zapalovací svíčky jsou nejdůležitější součástí spalovacího motoru, který se používá ve všech typech zapalovacích systémů: kontaktní, bezkontaktní i elektronické. Zapalují směs paliva a vzduchu, která zajišťuje chod motoru. Hlavními konstrukčními prvky automobilových zapalovacích svíček jsou izolátor, centrální elektroda a kontaktní tyč, která je spojovacím prvkem zapalovací svíčky s vysokonapěťovým drátem nebo zapalovací cívkou motoru. Všechny díly jsou umístěny v pouzdře se závity pro zašroubování do hlavy válců.

Zapalovací svíčka funguje následovně: při chodu motoru se mezi její boční a centrální elektrodou vytvoří elektrický výboj o napětí několika tisíc voltů, který zapálí směs vzduchu a paliva – v důsledku toho začne fungovat motor automobilu.

Řekneme vám podrobněji o typech a vlastnostech zapalovacích svíček a také o tom, jak včas identifikovat jejich poruchu a správně ji vyměnit.

Druhy zapalovacích svíček

• Dvouelektrodový Jedná se o klasickou verzi s jednou centrální a jednou boční elektrodou. Vyznačují se spolehlivostí a dlouhou životností;
• Multielektroda Vybaveno jednou centrální a několika bočními elektrodami;
• Plazmová předkomůrka V takových modelech hraje roli boční elektrody tělo. Díky jejich konstrukci, která tvoří jiskrovou prstencovou mezeru, se jiskra pohybuje po kruhu – to přispívá k samočištění zapalovací svíčky, čímž se zvyšuje její životnost.

Vlastnosti zapalovací svíčky

• Číslo tepla Tento parametr zobrazuje tlak, při kterém dojde k zapálení doutnavkou. Čím vyšší je číslo žhavení svíčky, tím vyšší teploty může pracovat. Modely jsou k dispozici pro tři tepelné režimy:

1. Studený (CC od 20 a výše);
2. Střední (CC od 17 do 19);
3. horký (CC od 11 do 14).
• Velikost hlavy klíče Pohybuje se od 14 do 24 mm.
• Délka závitu.
  Svíčky jsou:
1. Krátký (12 mm);
2. průměrný (19-20 mm);
3. Dlouho (25 mm nebo více).
• Mezera elektrod
  Pohybuje se od 0,5 do 2,0 mm.
• Materiál.
  Používá:
1. Měď/chromonikl
   Standardní levná varianta. Zdroj – 25-30 tisíc km;
2. Platina a další drahé kovy Méně náchylné k tvorbě sazí. Zdroj – asi 50 tisíc km;
3. Iridium
   Nejdražší a nejkvalitnější varianta. Zdroj – přibližně 100 tisíc km.

Průměr závitu zapalovacích svíček je 14 milimetrů.

Životnost zapalovací svíčky závisí na všech uvedených vlastnostech, především však na materiálu, dále na stavu motoru automobilu a provozních podmínkách (klima, kvalita paliva atd.). Klasické svíčky v průměru nevydrží více než 50 tisíc kilometrů, platinové a iridiové svíčky maximálně 90 tisíc, pak je potřeba je vyměnit.

Příznaky pro výměnu zapalovací svíčky

• Usazeniny popela nebo oleje, usazeniny sazí, usazeniny laku nebo strusky, roztavení elektrody nebo změna její barvy;
• Vůně benzínu;
• Zhoršení dynamiky;
• Hnědá barva a praskliny ve spodní části izolátoru;
• Zvýšená spotřeba paliva;
• Vynechávání zapalování a vypínání motoru;
• Ztráta výkonu při náhlém sešlápnutí plynového pedálu.

Zároveň ty z uvedených problémů, které jsou spojeny s motorem, mohou signalizovat mnoho dalších problémů, ale nejprve je třeba zkontrolovat zapalovací svíčky.

Metody kontroly stavu zapalovací svíčky

• „Pro jiskru“ s testerem jisker Vyjměte vysokonapěťový drát zapalovací svíčky při vypnutém motoru, nasaďte na něj černý konektor zkoušečky a kovový hrot zkoušečky vložte do konektoru vysokonapěťového drátu. Pokud je zapalovací okruh uzavřený a zapalovací svíčka funguje, varovná kontrolka bude blikat;
• S multimetrem Nastavte multimetr na měření odporu do 20 kOhm. Poté postupně zkontrolujte odpor mezi střední elektrodou a kontaktní maticí každé zapalovací svíčky. Pokud multimetr ukazuje hodnotu v rozsahu od 2,5 do 8 kOhm, součást funguje;
• Pomocí zkoušečky/sondy zapalovacích svíček Vložte svíčku do drážky pistole, zakryjte uzávěrem a stiskněte spoušť. Pokud elektrody jiskří a světelný indikátor stojanu se rozsvítí, je stojan v dobrém provozním stavu;
• Použití piezoelektrického prvku Pro tuto metodu budete potřebovat piezo zapalovač. Prodlužte a připojte drát vycházející z piezo modulu ke špičce vyjmuté zapalovací svíčky. Přitlačte blok k jeho tělu a stiskněte tlačítko – pokud nedojde k jiskření, je třeba vyměnit zapalovací svíčku;
• Odpojováním vodičů jeden po druhém Po předchozím zapamatování zvuku pohonné jednotky odpojte kabely od zapalovacích svíček jeden po druhém. Poslouchejte dál – problém je v tom, že po odpojení zůstává zvuk stejný.

Krok za krokem pro výměnu zapalovací svíčky

1. Nejprve musíte odstranit ochranný kryt a další prvky omezující přístup k zapalovacím svíčkám z motoru;
2. Pomocí kompresoru nebo kartáče musíte odstranit nečistoty a prach v okolí zapalovací svíčky, aby se do zapalovací svíčky dobře nedostaly;
3. Odstraňte vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívku ze zapalovací svíčky;
4. Pomocí nástrčného klíče s nástavcem a hlavou zapalovací svíčky vyšroubujte starou svíčku z jejího uložení;
5. Dobře zkontrolujte závity zapalovací svíčky, v případě potřeby je vyčistěte a namažte dielektrickým tukem. Pro usnadnění pozdějšího odpojení zapalovací svíčky naneste na vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívku dielektrickou silikonovou směs;
6. Pokud je vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívka znečištěná, použijte k čištění drátěný kartáč, hadr nebo stlačený vzduch. Pokud jsou znatelně opotřebované, vyměňte je. Změřte izolační odpor pomocí multimetru – jeho hodnota by měla být alespoň 0,5 MOhm;
7. Nainstalujte novou zapalovací svíčku;
8. Pomocí momentového klíče utáhněte novou zapalovací svíčku podle specifikací výrobce vozidla;
9. Připojte k němu vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívku;
10. Nainstalujte ochranný kryt a další dříve odstraněné prvky.

Video z kanálu YouTube „In Sandro’s Garage“

Pokud není výměna provedena včas, mohou nastat vážné následky, včetně selhání motoru automobilu. Často může dojít v důsledku použití vadné zapalovací svíčky ve spalovací komoře motoru k detonaci. Vede ke snížení výkonu motoru, výskytu cizích zvuků a černého kouře a ke zvýšení tepelného zatížení některých částí. Okraje pístů, těsnění bloku válců a elektrody zapalovacích svíček se mohou spálit. Zničí se také olejový film v horní části válce, což vede k urychlenému opotřebení motoru.