Harness – Ruwiki: Internetová encyklopedie

Tým [1] (nebo postroj [2] ) je speciální termín, který má několik významů:

• jeden nebo více (pár, tři, čtyřčata (nebo čtyři, šest) společně zapřažené speciálně vybranými a hnanými koňmi [3] nebo jinými tažnými zvířaty;
• způsob zapřahání koně nebo jiného tažného zvířete do vozu nebo saní;
• kočár připravený k cestě, tažený koňmi nebo saňovými psy [4] ;
• v hornictví skupina horníků pracující v jedné směně na jednom místě [4];
• koňský postroj, jako ve výrazu „bohatý postroj“ [4];
• vzdálenost, kterou lze ujet bez krmení nebo výměny koní [4], 20 – 30 verst [3];
• prostor, pás, kolik orají bez krmení a bez odpočinku na stejném koni, [3] plocha, kterou lze orat na jednom koni, aniž by ho krmil [4] ;
• termín, čas, jak dlouho kůň chodí v pluhu najednou [3].

Koně [upravit | upravit kód]

V Rusku (v Rusku) byly podle použití koní:

• postroj:
  • domorodý nebo rooter – kůň zapřažený do hřídele nebo zapřažený do oje. Používají se nejen pro trakci a zatáčení, ale také pro uchycení vozíku. Jako kořenoví koně se používají vyšší a mohutnější koně;
  • připojený (vedlejší kůň) [5] – kůň umístěný vedle jezdce v párovém, trojitém nebo vozíkovém postroji. Zapřažen pomocí šňůr, táhne dopředu a podílí se na otáčení vozíku;
  • respirační – kůň v ojovém postroji;
  • dálkový (sedlovka и šikovný) – kůň zapřažený před jezdcem se šňůrami a táhnoucí dopředu;

  Typy postrojů [upravit | upravit kód]

  Podle účelu se postroje dělí na dopravní, zemědělské a cestovní.

  Podle složení použitého postroje se postroje dělí na:

  • hřídelový oblouk („ruský“);
  • hřídel-lineární („anglicky“);
  • čára a táhlo;
  • řádek po řádku;
  • kombinovaný.

  Hřídel-obloukový svazek [upravit | upravit kód]

  

  Trojka v postroji hřídel-oblouk

  

  Konce hřídelí připojené k saním. Vitebská oblast

  Hřídel-oblouk (nebo Ruština) postroj se skládá z násady, oblouku, uzdy, límce, postroje, sedla, sedla, břicha a otěží. Oglobli – pár rovných nebo mírně zakřivených tyčí, jeden konec umístěný na ose vozíku (nebo připevněný k saním) a druhý konec, obvykle připevněný k oblouku. Oblouk – pevná dřevěná hůl ohnutá do tvaru oblouku (vyrobená ze světlého vrbového dřeva, silného jilmového dřeva nebo jiných [7]), protržená násadami a připevněná ke svěrce tahy (kožené řemínky ve formě slepých smyček) [ 8] [9] [10]; je navržen tak, aby oddaloval násadu od koně (jinak může dojít k škubání při odjíždění, otřesům způsobeným nerovnou vozovkou, natažením řemenů, oděrkám na kůži koně) [11]. Postroj hřídel-oblouk může být jednoduchý (pro jednoho koně), párový a trojitý. Když je zapřažen ve dvojicích, jeden kůň chodí v šachtách, druhý je přivázán „za letu“. U tříčlenného zápřahu jeden kůň – kořen (prostřední) – chodí v šachtách pod obloukem, další dva koně – boční koně – jsou připevněni šňůrami k válci [12] (krátká kruhová tyč u přední část vozíku, určená pro uchycení koní šňůrami [13] [14] [15] , zase připevněná k vozu (příčná tyč určená k rozložení tažné síly mezi zapřažená zvířata).

  Hřídelový postroj [upravit | upravit kód]

  

  Hřídelový postroj s blinkrem

  Shattering-post-line (nebo Angličtina) jediný (pro jednoho koně) postroj se skládá z topůrka, šňůr, uzdečky, límce, sedla s obvodem, postroje, sedla, břicha, otěží a neobsahuje oblouk. Outsider, postavený nebo stopa – řemen nebo postroj, v koňském postroji: jde od role nebo od vagónu k tahu, v hřídelovém postroji pouze pro postroj a v oji pro všechny koně [16]. Stopy – pevná kroucená lana nebo pásy, pomocí kterých se tažná síla koně (nebo jiného zvířete) přenáší z obojku na role. Kůň táhne za šňůry připevněné k třmenu a hřídele slouží k otáčení a přidržování vozíku při klesání. Často se používají zkrácené hřídele, připevněné nikoli ke svěrce, ale k sedlu (kůží potažený polštář, který slouží jako podpěra sedla (řemen natažený od jednoho hřídele k druhému) [13]). Pro lehčí vozíky se také používá krátký postroj, kde se místo obojku používá postroj. Shorka – zařízení nošené na hrudi koně, určené k přenosu tažné síly koně přes šňůry na vozík (nebo saně).

  Postroj táhla [ upravit | upravit kód]

  Perokresba párový postroj (pro dva koně) se skládá z šňůr, oje, uzdečky a obojku. Dyshlo – jeden hřídel v párovém postroji (jeden mezi dvěma koňmi). Pažba (silná část) oje je připevněna k otočné končetině (nebo jedné ose) vozíku (nebo připevněna k saním). Horní část oje je připevněna popruhy (taháky) ke svorkám. Oj otáčí přední část a nese s sebou celý vozík. Trakce se obvykle provádí prostřednictvím vedení.

  

  Postroj na vozík. Oj ve středu; konec vaga je vpravo

  Oj se také používá v čtyři v řadě (tzv postroj na vozík, ve starověku – quadriga), kde jsou prostřední koně zapřaženi do oje a vnější (připoutaní) táhnou za šňůry připevněné ke koncům vozu.

  Postroj po řadě [upravit | upravit kód]

  

  Postroj se svorkou

  Post-line postroj využívá šňůry, neobsahuje hřídel ani oj, neumožňuje přidržení vozíku, a proto se používá pro zemědělské práce nebo s vozíky vybavenými brzdou.

  Kombinovaný postroj [ upravit | upravit kód]

  

  Čtyři koně taženi vlakem. Horní část oje je viditelná mezi dvěma zadními koňmi (nazývanými kořenovými koňmi)

  Kombinovaný Postroj je kombinací postroje hřídele nebo oje s postrojem vlasce. Používá se v případě velkého počtu koní. Jména koní podle jejich role v kombinovaném postroji:

  • rooter – kůň zapřažený do hřídele nebo zapřažený do oje. Používají se nejen pro trakci a zatáčení, ale také pro uchycení vozíku. Jako kořenoví koně se používají vyšší a mohutnější koně;
  • připojený kůň – kůň umístěný vedle jezdce v párovém, trojitém nebo vozíkovém postroji. Zapřažen pomocí šňůr, táhne dopředu a podílí se na otáčení vozíku;
  • dálkový kůň – kůň zapřažený před kořenem s šňůrami a táhnoucí dopředu.

  Zug [upravit | upravit kód]

  

  Postroj pro šest koní ve vlaku

  Zug (německy: Zug „struna; jeden po druhém“), také postroj „husa“- typ spřežení, ve kterém koně následují jeden po druhém nebo ve dvojicích. Při zapřahání vlaku párů koní se používá oj, do které se zapřahuje jeden nebo (v případě šesti a více koní) dva páry koní – kořenové; zbytek koní je přenosný. Výložníková linka od domorodého koně při jízdě na huse v zimě – subradikální [17].

  

  Skauti Severní flotily při cvičení se saňovými psy.

  

  Sobí spřežení a saně, fotografie z let 1890 – 1900.

  Psi a jeleni [upravit | upravit kód]

  Psí spřežení [upravit | upravit kód]

  Pokročilý pes v postroji zná povely: jeď, vpravo, vlevo, stůj, zbytek psů je připoután. Postroj pro psí spřežení se zapřáhne na lichý počet psů, od 5 do 11. Postroj psího spřežení [18] je téměř stejný jako u koňského spřežení: popruh s jednou šňůrou pod břichem a vůbec bez otěží. Na každý umístěte až tři pudinky. Tým psích spřežení s jídlem naběhá za den sto a více kilometrů. Za den urazí psí spřežení vzdálenost 40 – 60 kilometrů rychlostí 10 – 12 km/h. Jezdecké psy mají oproti jízdě na sobích spřeženích řadu výhod, protože psi nepotřebují pastvu, což je zvláště důležité při pohybu přes led nebo arktické pouště. Sáňkovaní psi mohou být také krmeni masem mrtvých zvířat, což byla výhoda Amundsenovy expedice na jižní pól oproti Scottově expedici, která používala shetlandské poníky jako zvířata tažená koňmi.

  Sobí tým [upravit | upravit kód]

  Pro jízdu a přepravu zavazadel na sobech slouží saně pro postroj, který je opatřen: koženou botou, popruhem nebo podderem na krk zvířete, z něj pod břichem a mezi zadníma nohama vede jedna čára; ssa, k klínu (valk) přivázanému k hlavám saní nebo k klínům a z něj k kouskům. Obvykle jsou v zápřahu tři nebo čtyři sobi, ten úplně vlevo nebo ten vepředu, vůdce, je nasazen o čtvrtinu déle, z jeho rohů vychází jedna otěž (utkel, metine), ostatní běží tak, svobodně; Pohánějí jelena kůlem (kula). Býk (samec) nese 8 liber zavazadel a žena (samice) – 6 [3].

  Specializace [upravit | upravit kód]

  V závislosti na účelu dříve existovala široká specializace postrojů v různých dobách mezi různými národy. Typ postroje, množství a kvalita zapřažených zvířat, provedení, vnitřní a vnější vzhled vozíků, sedlových kabin (na slonech) a dalších byly extrémně rozmanité a byly určovány mnoha okolnostmi. Mezi hlavní z nich patří:
  — povaha vykonávané práce;
  – ceremoniální funkce;
  – zdůraznění postavení vlastníka.

  Samostatně existují postroje určené pro bojové operace a obsluhu armádních potřeb.

  Indikátor stavu [upravit | upravit kód]

  Ruská říše [upravit | upravit kód]

  Sociální postavení a úroveň příjmů v určitých obdobích ruských dějin určovaly počet a kvalitu tažných koní, typ spřežení a také velikost, cenu, interiér a vzhled kočáru. Urození a bohatí lidé, vysocí vojenští důstojníci a úředníci měli mít „vlastní odchod“ s vlastními kočími a služebníky v patách. To zdůrazňovalo prestiž a indikovalo postavení majitele.

  Právo přednostního průjezdu měla posádka majitele, který měl vyšší status. Z tohoto pravidla existovaly výjimky: všichni cestující museli dát přednost státním kurýrům a poštovním posádkám a požárním vozům.

  „Vznešenost a důstojnost. jsou často sníženy, když se oblečení a jiné činy neshodují. z tohoto důvodu vám laskavě připomínáme, že každé takové oblečení, posádka. by měla mít hodnost a charakter, které to vyžadují“ [ 19]

  Za vlády Pavla I. bylo zakázáno dovážet do Ruska cizí kočáry. Získání posádky „z Evropy“ vyžadovalo osobní povolení císaře.

  V 1. století vydala Kateřina II. dekret, který stanovil jasný soulad mezi sociálním postavením člověka a jeho dopravním prostředkem. Ustanovení vyhlášky určovala, kdo může jezdit v jakém kočáru a kolik koní může být zapřaženo. Čím vyšší pozice v tabulce hodností, tím významnější posádka. Například úředníci 2. a 3. třídy a generálové museli cestovat pouze ve vlaku s vozy taženými šesti až deseti koňmi a s postiliony. Ve vlaku jeli i funkcionáři 4., 5. a XNUMX. třídy, ale bez postil. Čím nižší hodnost, tím méně koní. Osoby s příjmem, ale bez hodnosti, nesměly používat několik koní v týmu. Porušovatelům zavedených norem hrozil přísný trest.

  V první polovině 20. století se pravidla pro používání kočárů stala demokratičtější a týmy byly méně pompézní. Se svolením soukromé taxislužby se objevila „veřejná doprava“, kdy za určitou částku taxikář dopravil cestující na zadanou adresu. S ožebračením části urozené šlechty a nástupem bohatých obchodníků a průmyslníků vypovídal nyní vzhled koní a kočárů o finanční životaschopnosti majitele [XNUMX]

  Viz také [upravit | upravit kód]

  Poznámky [upravit | upravit kód]

  1. ↑Tým // Výkladový slovník živého velkoruského jazyka: ve 4 svazcích / autorská kompilace. V. I. Dal. — 2. vyd. – Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa, 1880-1882.
  2. ↑Koňský postroj // Vojenská encyklopedie: [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky . [a další]. – Petrohrad. ; [M.]: Typ. t-va I. D. Sytin, 1911-1915.
  3. ↑ 12345Postroj // Výkladový slovník živého velkoruského jazyka: ve 4 svazcích / autorská kompilace. V. I. Dal. — 2. vyd. – Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa, 1880-1882.
  4. ↑ 12345Efremová T.F. Moderní výkladový slovník ruského jazyka. AST, 2006.
  5. ↑Bok // Výkladový slovník živého velkoruského jazyka: ve 4 svazcích / autorská kompilace. V. I. Dal. — 2. vyd. – Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa, 1880-1882.
  6. ↑Kůň // Výkladový slovník živého velkoruského jazyka: ve 4 svazcích / autorská kompilace. V. I. Dal. — 2. vyd. – Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa, 1880-1882.
  7. ↑(nespecifikováno) . Datum přístupu: 22. února 2017.Archivováno z originálu 23. února 2017.
  8. ↑ Archivní kopie Guzh ze dne 23. února 2017 na Wayback Machine.
  9. ↑ Svorka // Velká sovětská encyklopedie. 3. vydání. – M.: Sovětská encyklopedie. 1969-1978.
  10. ↑ Archivováno 23. února 2017 na Wayback Machine.
  11. ↑Přístup odepřen – Horse-driving.ru – Jízda na koni – Jízda na postroji(nespecifikováno) . Datum přístupu: 22. února 2017.Archivováno z originálu 23. února 2017.
  12. ↑Valek, součást týmu // Velká sovětská encyklopedie: v 66 svazcích (65 svazků a 1 doplňkový) / kap. vyd. O. Yu Schmidt. – M.: Sovětská encyklopedie, 1926-1947.
  13. ↑ 12Ozhegov S. I., Shvedova N. Yu. Výkladový slovník. 1949-1992.
  14. ↑Ushakov D. N. Výkladový slovník. 1935-1940.
  15. ↑ Malý akademický slovník. – M.: Ústav ruského jazyka Akademie věd SSSR. Evgenieva A.P.. 1957-1984.
  16. ↑Navenek // Výkladový slovník živého velkoruského jazyka: ve 4 svazcích / autorská kompilace. V. I. Dal. — 2. vyd. – Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa, 1880-1882.
  17. ↑Redical // Výkladový slovník živého velkoruského jazyka: ve 4 svazcích / autorská kompilace. V. I. Dal. — 2. vyd. – Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa, 1880-1882.
  18. ↑Nart // Výkladový slovník živého velkoruského jazyka: ve 4 svazcích / autorská kompilace. V. I. Dal. — 2. vyd. – Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa, 1880-1882.
  19. ↑ [Časopis] Za volantem. – 2003. – #6.
  20. ↑ histrf.ru|Jak byla doprava distribuována úředníkům. 09.19.2017. V. Ivanov

  Literatura [upravit | upravit kód]

  • Encyklopedie vojenských a námořních věd, ed. G. A. Leer. Petrohrad, 1888. T. III, článek „Postroj“.
  • Debu, Postroje, Petrohrad, 1911.