Garáž | Tento. Co je garáž?

budova nebo soubor budov a staveb pro skladování, údržbu a běžné opravy vozového parku silniční dopravy. G. jako nový typ architektonické struktury se objevil v první polovině 1. století, se začátkem sériové výroby automobilů. G. jsou stavěny pro nákladní, osobní a specializovaná vozidla (sanitka, hasiči atd.), autobusy a pro smíšený vozový park, včetně motocyklů a skútrů. Povaha výstavby garáží, jakož i vybavení garáží v SSSR, jsou určeny následujícími znaky: organizace veřejných motorových vozidel pro nákladní a osobní dopravu ve státním měřítku; koncentrace vozidel ve velkých podnicích motorové dopravy, která jim umožňuje specializovat se podle charakteru vykonávaných dopravních prací a mechanizovat procesy údržby vozidel; systém plánované preventivní údržby a oprav vozidel.

Existují parkoviště určená pro skladování automobilů a provádění jednoduchých úkonů denní údržby (EO), jako je kontrola, doplňování paliva, mytí, a komplexní parkoviště, na kterých se navíc provádějí preventivní a opravárenské úkony údržby (TO-1 a TO – 2) a běžné opravy automobilů (včetně výměny některých komponentů a sestav). Takový komplexní G. (obr. 1) se skládají převážně ze tří výrobních oblastí: skladování, údržba a opravy.

Podle jejich polohy vzhledem k povrchu země rozlišují nadzemní, polopodzemní a podzemní. Často existují kombinovaná řešení, kdy se jedno nebo několik podlaží budovy nachází pod úrovní terénu a zbytek je postaven nad zemí. U nákladních automobilů a autobusů se vodní stavby obvykle staví jako jednopatrové budovy. Objemově-prostorová řešení většiny typů budov se blíží řešením budov průmyslové architektury, které využívají dlouhorozponové a nepodepřené (nebo s malým počtem podpěr) podlahy. U vícepatrových vozidel se používají rovné nebo zakřivené rampy, poloviční rampy (když je jedna část vozidla posunuta vůči druhé o polovinu výšky podlahy), šikmé podlahy v kombinaci s různými typy ramp nebo bez nich. jako mechanické výtahy se používají k vertikálnímu pohybu výtahů různých typů (šachtové výtahy, průběžné výtahy, karuselové výtahy atd.). Spolu s vytápěnými vícepodlažními budovami se v oblastech s teplým suchým klimatem často staví tzv. budovy. G.-knihovny – nevyhřívané, bez obvodových stěn (obr. 2). Rampy a povaha obvodových stěn (zábrany, mřížové oplocení, pásové zasklení atd.) dodávají městským budovám charakteristický architektonický vzhled.

Kapacita vozidel se liší ve významných mezích – od jednotlivých boxů nebo blokových boxů až po vícepodlažní konstrukce navržené pro 300, 1000 nebo více vozů. Mezi nízkokapacitní budovy patří stavby do 50 míst, středněkapacitní budovy – od 50 do 300 míst a velkokapacitní budovy – více než 300 míst (obr. 3). Hromadění velkého množství automobilů ve městech činí z výstavby a plánovaného umístění městských oblastí součást obecných architektonických a urbanistických problémů.

lit.: Davidovich L.N., Projektování podniků automobilové dopravy, M., 1967; Baker G. N., Funaro V., Parking, NY, 1958: Sill 0., Parkbauten, Wiesbaden – B., 1968.

G. E. Golubev, M. M. Shakhnes.

Rýže. 2. Garážové stání pro 550 aut v Salt Lake City (USA). 1950. léta XNUMX. století Architekt L. Farrant.

Rýže. 1. Schéma uspořádání komplexní garáže: I – kontrolní bod; II – mytí aut; III – výrobní budova; IV – otevřené parkoviště; V – kotelna; 1 – vedení EO; 2 — řádek TO-1; 3 – oblast oprav a údržby-2; 4 – kovací a pružinové, klempířské a svářečské sekce; 5 – kamenivo a instalatérsko-mechanické sekce; 6 – sklad ropy; 7 – sklad náhradních dílů, jednotek a materiálů; 8 — oblast montáže pneumatiky; 9 — sklad gumy; 10 – bateriová sekce; 11 — oddělení pro opravy elektrických zařízení a palivových zařízení; 12 – truhlářské a tapetářské profily; 13 – plocha pro malování; 14 – administrativní a servisní prostory.

Rýže. 3. Schéma prostorového řešení vícepodlažní garáže (podélný řez a půdorys 1.NP): 2 – vchod; 3 — odjezd; 4 — výdejní stojany paliva; 5 – prostory pro klienty; 6 — mycí a údržbářské stanice; 7 – toaleta; 8 — rampy; 9 – schody; XNUMX – parkoviště.

Velká sovětská encyklopedie. — M.: Sovětská encyklopedie. 1969-1978.