Dlouhý boj se zápachem benzínu v kufru – Lada 21074, 1,6 l, 2004 | udělej si sám | JÍZDA2

Jak jsem již psal dříve, s přechodem na vstřikovač jsem měl v kufru opět zápach benzínu, který se při jízdě při stažených oknech předních dveří začal prosakovat do kabiny. To bylo potřeba napravit.
Hned řeknu, že se mi nakonec podařilo problém překonat, ale boj o čerstvý vzduch se vlekl dlouho. Jednoduše proto, že jsem se snažil problém postupně odstraňovat, jednotlivé části systému přívodu paliva kontrolovat a odstraňovat nalezené závady. Měl jsem samozřejmě také „štěstí“, že až poslední manipulace s autem přinesla kýžený výsledek.

První věc, kterou jsem udělal, bylo experimentování s hadicí systému rekuperace palivových par připojenou k trubce, která vede do motorového prostoru k chybějícímu kanystru (průhledně modrému). Odstranil jsem některé části jako gravitační ventil, pojistný ventil, ventil plynové nádrže a tato hadice je přímo připojena k výstupní armatuře separátoru.

Zkoušel jsem tuto hadici vyvést otvorem v obložení hrdla palivové nádrže, jako u verze s karburátorem a na fotce výše, ven držákem nárazníku – to vše nepomohlo. V důsledku toho jsem ji nahradil zpětnou palivovou hadicí od 2108/10 (zboží 2110-1164086P) a protože průměr trubky k adsorbéru je 8 mm a vsuvka separátoru 6 mm, připojil jsem hadice přes adaptér – spojka trubky Norma GRS 8-6 (článek 07518908006).

Dále jsem vyměnil těsnění plynového uzávěru a samotný uzávěr za standardní (art. 2108-1103010), které je bez ventilů. Před tím jsem měl zástrčku z Priora/Kalina/Granta. Má ventil, který bohužel postupem času začal volně proudit oběma směry. Jemným brusným papírem jsem vybrousil i hrdlo nádrže, kde těsnění doléhá téměř do zrcadlového lesku. Krk má šev, který, pokud je proveden hrubě, neposkytuje těsné utěsnění, když je korek našroubován. Po výměně hadice k adsorbéru jsem utěsnil otvor v obložení krku gumovou krytkou z odvzdušňovací vsuvky brzdy a pro spolehlivost jsem ji umístil na tmel.

Poté pach benzínu zmizel zvenčí, ze strany poklopu, ale stále zůstal uvnitř kufru. To znamená, že jeho zdroj je třeba hledat v samotné nádrži nebo jiném zařízení.

Tlak v nádrži jsem pumpou na pneumatiky napumpoval na cca 0,5 atm. (více se nevyplatí čerpat, o tom jsem se přesvědčil později z vlastní hořké zkušenosti) a nastříkal mýdlovou vodu na všechny hadicové spoje, kolem příruby palivového čerpadla, na těleso odlučovače a jeho spoje s dalšími hadicemi. Jediný únik, který jsem z bublin našel, byla základna přední hadicové armatury systému odpařování paliva. Došlo k prasknutí a pоryby v továrním pájení. Domluvil jsem se s bratrem, zajel k němu autem a on mi opravil nádrž přepájením této armatury.

Nyní pаZápach v kufru se zmenšil, ale stále nebylo možné se zápachu úplně zbavit.

Za předpokladu, že těsnění bylo porušeno někde jinde, rozhodl jsem se nádrž znovu natlakovat a hledat netěsnost. Načerpal jsem více než 1 atmosféru a v určitém okamžiku nádrž. bouchla. Ve spodní části byla oteklá, která obcházela zadní nosník. To je dobře, že se to nerozbilo! Tank jsem nevyfotil.
Nechtěl jsem nádrž znovu vyjmout, opravit kýlu a vrátit ji zpět, zvláště když byla demontována, již opravena a měla stopy rzi na švu ve spodní části. Proto jsem se rozhodl vyměnit nádrž za novou.

Nová plynová nádrž byla vyrobena DSK. Ne poprvé, protože. Zpočátku byly ty, které dorazily na objednávku, zevnitř silně rezavé. Se stavem jednoho z nich jsem byl nakonec spokojen, ale ještě jsem ho zevnitř umyl vodou a kovovou houbou. Vysypalo se z něj spousta hnědé špíny, listí a jedna mrtvá moucha)) Poté jsem to zevnitř vysušil stavebním vysoušečem vlasů a vložil do otvoru pro palivové čerpadlo. Zároveň jsem podržel ventil v hrdle otevřený tím, že jsem do něj vložil kus staré hadice odvětrávání klikové skříně.

Benzín jsem vypustil ze staré nádrže do velkého kanystru pomocí standardního palivového čerpadla. K tomu jsem odpojil vysokotlakou hadici, natáhl palivovou hadici z karburátoru Niva (art. 2121-1164083P) na trubku palivového čerpadla a druhý konec spustil do kanystru.

Zapnul jsem zapalování a pomocí adaptéru ELM327 a programu OpenDiag zapnul relé čerpadla.

Za 2-3 minuty bylo z nádrže do kanystru přemístěno něco málo přes 20 litrů. Poté jsem z auta vyjmul nádrž a vyndal z ní palivové čerpadlo.

Na přírubě palivového čerpadla jsem vyměnil 4pinový konektor (art. 21120-1139060-00). Můj se ukázal jako starý model, kde jsou všechny 4 kontakty stejné (konektor nového modelu má 2 silnější kontakty). Tělo starého konektoru jsem nejprve rozdrolil kleštěmi zevnitř, pak jsem ohnul a vypáčil držák šroubovákem a snadno se sundal. Před zajištěním nového konektoru jsem jej dodatečně přetřel těsněním Victor Reinz tmelu (zboží 166052007) v místě těsnicího kroužku. Držák jsem na konektor nainstaloval pomocí prodloužené 13mm hlavy jako trnu, kladiva a kovadliny svěráku.

Nainstaloval jsem nový hrubý filtr (síťka) výrobce Avtograd (art. AVG000769 nebo originál 21073-1139200-11). Starý filtr jednoduše spadl, když byl modul vyjmut z nádrže. Z nějakého důvodu mu chyběl kovový kroužek kolem příruby sací trubky a pojistná podložka už nedržela dobře na čepu tělesa čerpadla.

Zároveň jsem nahradil:
— Těsnění příruby (art. 21214-1101138-10P) a omezující plastový kroužek (art. 21214-1101274). Před montáží těsnění důkladně otřete odmašťovadlem.
— Obložení hrdla palivové nádrže (art. 2103-1101150), potažené spoji s tělem a hrdlem černým silikonovým neutrálním těsněním „Felix RTV Black“ (art. 411040059).
— Hadice vedoucí od armatur nádrže k separátoru — odřízl jsem je ze stejné palivové hadice z karburátoru Niva.
— Svorky — Všude jsem nainstaloval nové šnekové svorky „Norma“, velikosti 8/12 a 10/16, v závislosti na průměru hadice.
Pod spodní těsnění nádrže jsem umístil hadici 22*14 mm podélně rozříznutou a přilepil tmelem, aby se zvedla výše a posunula nádrž dopředu – takto je hrdlo téměř naproti otvoru v obložení.
Svařený šev nádrže jsem potřel Movilem a nasadil na něj těsnění z kufru, přičemž jsem odřízl horní měkkou trubkovou část.

Pod kapotu jsem nasadil palivovou hadici na filtr nainstalovaný na konci trubice adsorbéru. Druhý konec hadice je spuštěn dolů do otvoru v příčce – benzínové páry nyní vycházejí pod dnem.

Natankoval jsem benzín a nechal auto den se zavřeným kufrem.
Když jsem druhý den přišel a otevřel kufr, ucítil jsem pouze novou gumu z rezervy. Několik následných výletů po městě potvrdilo úspěšnost všech těchto operací.

Upravený

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Prodáno Registrace 27.05.2016 Zprávy 1 Corolla e160 Standard

0

City Almaty Engine 1.6 Převodovka Automatická (variátor) Barva Černá metalíza 209 Rok 2013 Zmíněno 0 zpráv

Vlhkost v kufru. Nepříjemný zápach zkaženého masa

Vážení členové fóra, dobrý den!
Řekněte mi, možná se někdo setkal se stejným problémem. Duben a květen byly letos deštivé a po dešti se v kabině objevuje velmi ostrý a nepříjemný zápach vlhkosti. Po prostudování interiéru jsem nenašel zdroj. Jak jsem později pochopil, zápach vycházel z kufru. Spálila se levá žárovka brzdového světla, otevřel jsem obložení kufru, abych ji vyměnil, a uvědomil jsem si, že odtamtud jde zápach. A co páchne, je vlastně zvukotěsná vrstva mezi karoserií a obložením kufru (na levé straně), má plstěnou strukturu a je šedé barvy. S největší pravděpodobností se tam během deště dostane voda a hnije pod pláštěm.
I když na dotek je vše suché zespodu (zespodu) i shora od víka kufru.
Řekni mi, co se dá dělat.
Díky předem!

27.05.2016, 11:38 #2

Ilja Pavlovič

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Koteiko Registrace 14.07.2014 Zprávy 1,260 4 Sportage XNUMX awd

269 2

City, Motor 2.0 Převodovka Automatická Barva Bílá Rok 2018 Zmíněno 2 zprávy

Upravenýjdi do OD a dej mu přičichnout)

Upsat! Naše skupina Vkontakte Toyota Corolla 2015: https://vk.com/corolla_club_ru
27.05.2016, 11:44 #3

T__T

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Banned Registrováno 19.04.2016 Příspěvky 623 Corolla e150 Comfort Plus

117 228

City Kitezh Engine 1.6 Převodovka Manuální Barva Černá metalíza 209 Rok 2009 Zmíněno 0 zpráv

Upravený, a moje „smradla“ z police pod zadním oknem! A to až když jsem otevřel kufr.
Důvodem jsou přírodní prvky, které se tam nahromadily a již začaly hnít, zejména březová poupata.

27.05.2016, 11:59 #4

SergSl

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří lupiči Registrace 20.08.2013 Zprávy 4,010 XNUMX Fortuner II

942 853

Motor města Voroněž. Kontrolní bod. Barva . rok . Zmíněno 47 zpráv

Myslím, že váš ventilační a klimatizační systém je špinavý. Přemnožily se v něm bakterie a odtud jde ten smrad. A koncentrace zápachu v oblasti levé části kufru je způsobena tím, že je zde ventil pro odvod vzduchu z kabiny. Vyčistěte ventilační systém nějakým aerosolovým sprejem a můžete vyčistit i klimatizaci pěnou a vyměnit kabinový filtr, myslím, že po tom zápach zmizí.

27.05.2016, 12:12 #5

Alexey159

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Oldtimer Registrace 31.05.2015 Zprávy 157 Corolla e160 Comfort

46 3

City of Perm Motor 1.6 Převodovka Manuální Barva Šedá metalíza 1G3 Rok 2013 Zmíněno 0 zpráv

Stejně tomu bylo i dnes. Kondenzace na křídlech dlouho zasychá.
Sundal jsem obložení a dal topení na hodinu do kufru. To je vše, problém je vyřešen. A! A vysušte plstěnou izolaci na slunci.

Uživatel poděkoval:

27.05.2016, 20:30 #6

Pavel 63

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Old-timer Registrace 11.07.2015 Zprávy 241 Corolla e160 Classic

42 28

City Samara Engine 1.6 Převodovka Manuální Barva Bílá nekovová 040 Rok 2018 Zmíněno 1 Zpráva(y)

Zpráva od Upravený

Vážení členové fóra, dobrý den!
Řekněte mi, možná se někdo setkal se stejným problémem. Duben a květen byly letos deštivé a po dešti se v kabině objevuje velmi ostrý a nepříjemný zápach vlhkosti. Po prostudování interiéru jsem nenašel zdroj. Jak jsem později pochopil, zápach vycházel z kufru. Spálila se levá žárovka brzdového světla, otevřel jsem obložení kufru, abych ji vyměnil, a uvědomil jsem si, že odtamtud jde zápach. A co páchne, je vlastně zvukotěsná vrstva mezi karoserií a obložením kufru (na levé straně), má plstěnou strukturu a je šedé barvy. S největší pravděpodobností se tam během deště dostane voda a hnije pod pláštěm.
I když na dotek je vše suché zespodu (zespodu) i shora od víka kufru.
Řekni mi, co se dá dělat.
Díky předem!

go to od Měl jsem vlhkost v kufru, vše bylo opraveno a kufr byl utěsněn odhlučněním

03.02.2020, 16:35 #7

stas_mk

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Banned Registrováno 11.04.2019 Příspěvky 104 E170

11

City Nikolaev Motor 1.3 Převodovka Manuální Barva Šedá metalíza 1G3 Rok 2014 Zmíněno 212 zpráv

Můžete mi říct, jak odstranit spony na obložení kufru?

Potřebuji vyměnit žárovku, jak se tomu říká, vypáčit nebo vytáhnout? Nebo.