Co se stane, když nevyměníte zapalovací svíčky — DRIVE2
Pro mnohé automobilové nadšence je otázka, kdy je nejlepší čas na výměnu svíček – v termínu doporučeném výrobcem vozu nebo samotných svíček, případně soudě podle jejich skutečného stavu, stejným kamenem úrazu jako to, zda jezdit na benzín 92 nebo 95. Někteří majitelé aut striktně dodržují regulační lhůty a věří, že automobilka nejlépe ví, kdy je nejlepší tento spotřební materiál vyměnit. Jiní se domnívají, že protože zapalovací svíčky jsou v dobrém stavu, motor se nastartuje „napůl kopnutím“ i při silném mrazu, pak je třeba je vyměnit nejdříve 60–90 tisíc kilometrů. Pojďme zjistit, co se může stát s autem, pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve lhůtách stanovených výrobcem.
Proč motor potřebuje zapalovací svíčky?
Nejprve si připomeňme, jakou funkci plní zapalovací svíčky v motoru. Tato zařízení jsou potřebná k zapálení směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře (válci) motoru jiskrou vznikající při zapnutí zapalování. Tato směs je zapálena pomocí elektrického výboje několika tisíc nebo desítek tisíc voltů, ke kterému dochází mezi elektrodami zapalovací svíčky.
Standardní zapalovací svíčka se skládá z několika součástí:
— kontaktní svorka (určená pro připojení zapalovací svíčky k vysokonapěťovým vodičům zapalovacího systému nebo přímo k zapalovací cívce);
— izolátor (chrání svíčku před přehřátím; ta část izolátoru přímo přiléhající k centrální elektrodě nejvíce ovlivňuje kvalitu zapalovací svíčky);
— žebra izolátoru (zabraňují elektrickému průrazu podél jeho povrchu);
– centrální a boční elektrody (mezi nimi dojde k jiskření, zažehnutí směsi paliva a vzduchu ve válci);
— těsnění (slouží k zamezení pronikání horkých plynů ze spalovací komory).
Důležitou charakteristikou každé zapalovací svíčky je velikost mezery mezi centrální a boční (boční) elektrodou. Záleží na tom, jak účinně bude směs ve válci zapálena. Čím větší je mezera, tím silnější je jiskra a tím větší je oblast zapálení. V souladu s tím bude palivo spalovat efektivněji, což znamená, že jeho spotřeba bude stabilní a provoz motoru bude plynulý. Na druhou stranu, když je mezera mezi elektrodami zapalovací svíčky menší, jiskra se objeví dříve a při nižším napětí dojde k průrazu. Ale zároveň je energie jiskry menší, což je horší pro zapálení směsi a v konečném důsledku se zmenšenou mezerou snižuje výkon a ekonomická charakteristika motoru.
Důležitou vlastností zapalovacích svíček je také jejich tepelný výkon – jedná se o informaci o maximálním přípustném teplotním zatížení zapalovací svíčky. Tuzemské zapalovací svíčky se vyrábějí s tepelnými čísly 8, 11, 14, 17, 20, 23 a 26. Zahraniční výrobci nedodržují jednotnou stupnici tepelných čísel. V závislosti na výhřevnosti se svíčky dělí na „studené“, „horké“, střední a jednotné. Pokud nainstalujete zapalovací svíčky, které jsou příliš „studené“ (s vysokým tepelným hodnocením), jejich samočistící proces se ztíží a motor bude běžet přerušovaně. Pokud jsou příliš „žhavé“, je možný tzv. doutnavý zápal, který svými příznaky a destruktivními následky připomíná detonaci motoru.
Jaké jsou svíčky?
V každodenním životě se zapalovací svíčky nazývají klasické, platinové a iridium.
Dostali taková jména kvůli materiálům používaným k výrobě elektrod. U klasických zapalovacích svíček jsou elektrody z mědi, u platinových z platiny a u iridiových zapalovacích svíček ze speciální slitiny iridia. U některých klasických zapalovacích svíček jsou měděné elektrody kvůli spolehlivosti potaženy slitinou yttria, což zvyšuje stabilitu elektrod zapalovacích svíček. Platinové zapalovací svíčky jsou dobré, protože platina má vysokou odolnost proti korozi a odolnost vůči vysokým teplotám (prakticky nevyhoří), což jim umožňuje dosáhnout poměrně dlouhé životnosti. Iridiové zapalovací svíčky mají vlastnosti podobné platinovým zapalovacím svíčkám. Ale nejodolnější zapalovací svíčky jsou ty, ve kterých jsou elektrody vyrobeny ze slitiny platiny a iridia.
Životnost svíček závisí na mnoha faktorech. Výrobci určují dobu provozu těchto prvků v závislosti na materiálech, ze kterých jsou elektrody vyrobeny, přibližných provozních podmínkách (klimatické podmínky, kvalita paliva atd.). Takže u klasických zapalovacích svíček je průměrná životnost maximálně 50 tisíc kilometrů. U platiny a iridia – ne více než 90 tisíc kilometrů. Tyto hodnoty lze samozřejmě upravit v závislosti například na kvalitě benzínu, který se do auta nalévá, a na stavu samotného motoru. Řada automobilek proto doporučuje vyměnit klasické svíčky při každé druhé plánované údržbě (například po 30 a poté 60 tisících kilometrech). Při použití platinových nebo iridiových zapalovacích svíček lze životnost zvýšit jedenapůlkrát až dvakrát.
Co se stane, když nevyměníte zapalovací svíčky včas?
Řekněme, že z nějakého důvodu vypršela lhůta pro výměnu zapalovacích svíček, jak předepisují předpisy, a majitel vozu se neobtěžoval instalovat nové prvky. Možná to okamžitě nepovede k žádným tragickým následkům pro motor automobilu. Ale jednoho dne auto prostě nenastartuje. Proto vám doporučujeme věnovat zvýšenou pozornost signálům, které indikují, že vaše zapalovací svíčky brzy selžou.
Mezi příznaky vadných zapalovacích svíček patří:
— „trojitý pohyb“ motoru (škubá při jízdě a při volnoběhu)
— potíže se startováním motoru (startér se spustí, ale nedojde k zapálení)
– zvýšená spotřeba paliva
– zvýšené emise CO
— zhoršení dynamiky motoru (motor nevyvíjí maximální otáčky a v důsledku toho klesá jeho výkon)
Pokud budete ignorovat výše uvedené příznaky, může dojít k poruše motoru.
Jedním ze smutných důsledků vadných zapalovacích svíček může být detonace ve spalovacím prostoru motoru. V důsledku detonace určitého objemu směsi vzniká rázová vlna, která v závislosti na objemu směsi může mít takovou intenzitu, že její energie způsobí detonaci celé nálože zbývající ve válci. Když se rázové vlny odrážejí od stěny spalovací komory, vzniká zvonivý kovový zvuk. Při silné detonaci je klepání hlasitější, výkon motoru klesá a ve výfukových plynech se objevuje černý kouř. Také při silné detonaci je motor vystaven velkému tepelnému a mechanickému zatížení některých částí. Okraje pístů a těsnění hlavy válců a elektrod zapalovacích svíček se mohou spálit. Rázové vlny ničí olejový film v horní části válce a tím způsobují zvýšené opotřebení.
— Do motoru vašeho auta musíte nainstalovat zapalovací svíčky doporučené výrobcem a věnovat pozornost jejich tepelnému zatížení a dalším vlastnostem
— I přes stabilní provoz zapalovacího systému je nutné při každé plánované údržbě kontrolovat stav zapalovacích svíček
— Při instalaci zapalovacích svíček s platinovými nebo iridiovými elektrodami je možný dlouhodobý provoz (najeto 50 tisíc kilometrů nebo více)
— Pro prodloužení životnosti zapalovacích svíček je nutné pokud možno tankovat pouze osvědčené palivo, včas měnit filtry a dbát na správné nastavení mezery zapalovacích svíček
— Pokud se vyskytnou známky vadných zapalovacích svíček („vypnutí motoru“, zvýšená spotřeba paliva, „plovoucí“ rychlost), neprodleně kontaktujte servisní středisko nebo vyměňte tyto prvky za nové.
Přes své malé rozměry a nízkou cenu je zapalovací svíčka důležitým prvkem spalovacího motoru. Jak často je třeba měnit zapalovací svíčky, jak zkontrolovat jejich výkon a kde jsou umístěny – v našem materiálu
Stav zapalovacích svíček může hodně napovědět o „zdraví“ motoru a selhání i jedné z nich je plné problémů, včetně sníženého výkonu, zvýšené spotřeby paliva a zvýšených emisí škodlivých látek. Proto při provádění technické kontroly, ať už sami nebo v autoservisu, nezapomeňte zhodnotit stav svíček. Saze nebo usazeniny naznačují nějaký druh problému motoru.
Společně s odborníkem na auto vám řekneme, kde svíčky jsou, k čemu jsou potřeba, jak je správně vyměnit a kolik stojí.
K čemu jsou zapalovací svíčky?
Zapalovací svíčky se používají v benzínových a plynových motorech k zapálení směsi paliva a vzduchu. Na špičce zapalovací svíčky dochází vlivem vysokého napětí k výboji, což je také jiskra, která zapálí směs paliva a vzduchu uvnitř válce motoru.
Princip činnosti je založen na tom, že zapalovací cívka vytváří napětí na centrální elektrodě, které prochází celou zapalovací svíčkou a má kladný náboj. Stejně tak boční elektroda, která má záporný náboj. Potenciální rozdíl v tomto místě je roven několika desítkám tisíc voltů, takže mezi elektrodami dochází k výboji a vzniká jiskra.
Kde jsou umístěny zapalovací svíčky?
V závislosti na motoru mohou být zapalovací svíčky umístěny v různých částech motoru. Pojďme se na to blíže podívat.
Motor 8-ventilový
U těchto motorů jsou zapalovací svíčky našroubovány do strany a jdou do spalovacího prostoru. Všechny čtyři mají pancéřové dráty, které vedou k rozdělovači. A z rozdělovače jde jeden pancéřový drát do cívky, která napájí zapalovací svíčky, což umožňuje vytvořit jiskru.
Motor 16-ventilový
V porovnání s 8ventilovým motorem má 16ventilový motor zapalovací svíčky nikoli šikmo na boku, ale svisle a je trochu hůře dosažitelný. Budete potřebovat dlouhý klíč, protože jsou umístěny hluboko. Je tu ještě jeden rozdíl: v tomto motoru jsou čtyři samostatné cívky pro zapalovací svíčky, zatímco u 8ventilového motoru je jeden velký modul.
Přečtěte si také
Jak otestovat výkon zapalovacích svíček
Když auto začne „vadit“ nebo nerovnoměrně jezdit, motoristé se před cestou do autoservisu podívají pod kapotu, aby mimo jiné posoudili stav zapalovacích svíček. Jejich funkčnost můžete zkontrolovat několika způsoby.
Při běžícím motoru postupně odstraňujeme dráty ze svíček.
To musí být provedeno velmi opatrně; Sundáme jeden drát ze svíček a pozorně posloucháme hluk motoru. Pokud po odstranění drátu motor nezmění zvuk svého provozu, je zapalovací svíčka vadná. S největší pravděpodobností bude muset být vyměněn vadný, ale někdy ho stačí jednoduše vyčistit.
Kontrola zapalovacích svíček pistolí
Prodejci automobilů prodávají speciální „pistoli“ pro vlastní kontrolu zapalovacích svíček. Vložíme ho do speciálního otvoru a uvidíme, zda tam není jiskra. Pokud tam není, je nutná nová zapalovací svíčka.
Přečtěte si také
Kontrola zapalovacích svíček piezozapalovačem
Pokud nechcete utrácet peníze za zbraň, můžete to zkontrolovat pomocí piezo zapalovače. To je také snadné – musíte vzít drát, který pochází z piezoelektrického modulu, prodloužit ho a připojit ke špičce zapalovací svíčky, kterou jste právě vyjmuli z auta. Pak je vše jako obvykle: je jiskra – skvělé, pokud není jiskra – je třeba vyměnit zapalovací svíčku.
Je důležité a nutné zkontrolovat funkčnost zapalovacích svíček, protože jejich porucha je plná mnoha důsledků. Například v autě se zvyšuje spotřeba paliva a klesá výkon. Auto pojede pomaleji a bude těžké řídit. Motor může také běžet nestabilně. Pokud se „trápí“, je obtížné nastartovat – to vše kvůli skutečnosti, že když jsou zapalovací svíčky opotřebované, vzdálenost mezi elektrodami se zvětšuje. Za prvé, motorista může zaznamenat selhání zapalování a pak jiskra úplně zmizí a auto jednoduše nenastartuje.
Také vadné zapalovací svíčky mohou vašemu vozu způsobit vážnější a dražší problémy. Například selže katalyzátor. Směs vzduchu a paliva, která nevyhořela, se spálí ve výfuku: kvůli tomu se zvýší teplota v neutralizátoru a dojde k vyhoření v plástvích. V důsledku toho se tento drahý díl rozbije. Také pístní kroužky se mohou s autem rozloučit. Vadná zapalovací svíčka má velmi vysokou teplotu, což způsobuje předčasné zapálení. Směs vzduchu a paliva exploduje dříve, než píst dosáhne požadovaného bodu, a ochranný „olejový klín“ na stěnách válce je zničen. Současně jsou prvky skupiny válec-píst vystaveny vysokému zatížení, které je z dlouhodobého hlediska plné vážného poškození.
Jak dlouho trvá výměna svíček
Odborník radí slepě nevěřit předpisům – v této věci je vše individuální. V ideálním případě vyměňte staré svíčky za nové každých 30 000 km. Ale pokud stále fungují správně a nezpůsobují vašemu autu problémy, jaký to má smysl? Některé svíčky vydrží 60 000 nebo 120 000 km. Stačí zkontrolovat provozuschopnost každých 30 000 km nebo pokud vůz nezačne jezdit nerovnoměrně.
„U „nabitých“ motorů (sportovní, závodní vozy), pokud dlouho nevyměníte svíčky, můžete se s motorem rozloučit, protože starý a opotřebovaný izolátor zapalovací svíčky má tendenci se ulomit a zalétat válec,“ říká Nikolaj Voronin, automechanik a majitel obchodu s autodíly.
Jak vyměnit zapalovací svíčky
Podrobně hovořil o výměně zapalovacích svíček automechanik a majitel obchodu s autodíly AutoLiga 116 v Rostově na Donu Nikolai Voronin.
– Ve skutečnosti se zapalovací svíčky vyměňují velmi snadno. Ale stále je lepší držet se algoritmu, zvláště pokud měníte zapalovací svíčky poprvé:
- Odstraňte ochranný kryt z motoru a další prvky, které brání přístupu k zapalovacím svíčkám;
- Druhým krokem je odstranění všech nečistot v okolí svíčky. To lze provést pomocí kompresoru nebo kartáče. Tato nečistota se nesmí dobře dostat do zapalovací svíčky;
- Musíte uchopit kryt drátu rukou co nejblíže k motoru a poté jej jemně zatáhnout směrem k sobě, abyste odstranili koncovku ze zapalovací svíčky. Netahejte prudce, abyste nepoškodili vodiče nebo krytku;
- Předem si připravte nástrčkový klíč s nástavcem a hlavou na svíčku. S jeho pomocí budete muset odšroubovat zapalovací svíčku. Okamžitě na její místo nasaďte novou, to samé udělejte se zbytkem svíček a zapojte dráty, aby se nezamotaly. Dávejte pozor, abyste nezkroutili zapalovací svíčky! Máte-li momentový klíč, vyplatí se jej použít po prvním zjištění potřebného utahovacího momentu v návodu na opravu auta;
- Připojte koncovku k zapalovací svíčce;
- Vyměňte všechny dříve odstraněné ochranné prvky a ochranný kryt.
Oblíbené otázky a odpovědi
Nikolai Voronin také odpovídá na oblíbené otázky o výměně zapalovacích svíček a jejich cenách.
Co se stane, když zapalovací svíčky nainstalujete nesprávně?
– Pokud není svíčka dotažená, může být vyražena jako střela – poškodí vnitřní části vozu nebo kapotu. Pokud naopak zkroutíte (zhroutíte závit) – povede to k opravě hlavy válců. Můžete také udělat chybu a připojit vodiče zapalovací svíčky ve špatném pořadí – to naruší zapalování. Pokud máte pochybnosti nebo se bojíte, že něco uděláte špatně, kontaktujte servis.
Kolik stojí zapalovací svíčky?
— Ceny se velmi liší – od 100 rublů za svíčku až do 10 000 za sadu. S výběrem vám pomohou obchodní poradci, informace o požadované specifikaci zapalovacích svíček najdete také v návodu k obsluze vozidla. Kupujte svíčky v obchodech s automobily, protože v hypermarketech nebo internetových obchodech můžete snadno narazit na padělky.
Proč potřebujete vyměnit zapalovací svíčky?
— Faktem je, že elektrody zapalovacích svíček se při dlouhém provozu opotřebovávají. Jejich opotřebení vede k vynechání zapalování, následně ke „ztrojnásobení“ a zvýšené spotřebě. Auto nevyvine požadovaný a deklarovaný výkon a jezdí s obtížemi. Aby auto dlouho vydrželo, nezklamalo a fungovalo jako hodinky, je potřeba včas vyměnit svíčky.
Jaké jsou nejlepší značky zapalovacích svíček?
— Uznávanými světovými lídry ve výrobě zapalovacích svíček jsou značky NGK (svíčky této japonské značky používá mnoho automobilek jako originální vybavení; známý svou spolehlivostí a odolností), Denso (další velký japonský výrobce, který dodává zapalovací svíčky mnoha automobilkám) a německý Bosch (zapalovací svíčky s vysoce kvalitní a inovativní technologií; široce používané v evropských automobilech). Můžete si také všimnout českých svíček Brisk, které mají dobré výkonové vlastnosti a přijatelnou cenu.