Automatické parkování. Jak to funguje? — Robotoved

Každý rok automobilky vyrobí asi 20 milionů aut. Kvůli rostoucí míře urbanizace jsou města přeplněná auty, což obyvatelům měst ztěžuje život. Nedostatek parkovacích míst je vážným problémem jak pro chodce, tak pro motoristy.

Statistiky ukazují, že každé auto stráví 95 % svého života na parkovišti. Problém nedostatku parkovacích míst přiměl inženýry k vytvoření automatizovaných parkovacích systémů, díky nimž mohou majitelé automobilů uložit svá auta a efektivně využívat polohu svého vozidla.

Automatizované parkování má oproti konvenčnímu parkování následující výhody:

• 90% úspora parkovacího místa ve srovnání s konvenčním parkováním;
• prostorová efektivita
• úspora osobních nákladů, osvětlení a větrání;
• vysoká efektivita využití prostoru díky schodům, výtahům a rampám;
• automatizované parkování eliminuje možnost promáčknutí a škrábanců na autech a také možnost krádeže vozu;
• Taková parkoviště mohou být umístěna v oblastech, kde není možné stavět garáže uvnitř budov.

První automatizované parkování se překvapivě objevilo v roce 1905 ve Francii. Jednalo se o výtahy, které převážely vozy do vyšších pater. Další vlny zájmu o automatické parkování nastaly ve 1940. – 1950. letech 1960. století v USA a v 1980. – XNUMX. letech XNUMX. století v Evropě. Je třeba poznamenat, že podnikatelská komunita byla zpočátku k inovaci poměrně skeptická, protože vytvoření automatizovaného parkování vyžadovalo spoustu času a značné finanční náklady.

Opravdový boom výstavby automatizovaných parkovišť nastal v 1990. letech 40. století, kdy bylo v různých zemích Evropy a Asie otevřeno zhruba XNUMX tisíc parkovacích míst tohoto druhu. V dnešní době jsou víceúrovňové parkovací komplexy rozšířeny po celém světě.

Pro použití automatického parkování musí motorista vjet na parkovací plochu a opustit auto. Vše ostatní je otázkou techniky. Majitel vozu musí potvrdit své přání nechat auto na parkovišti, poté obdrží tajný kód a číslo parkovacího místa.

Centrální počítač poté určí způsob přepravy a přesune stroj na příslušné místo. Aby toho bylo dosaženo, je automatizovaný parkovací systém vybaven videokamerami, senzory a speciálními komponenty, které zajišťují pohyb vozu v rámci parkovací plochy. K pohybu vozu se používají speciální výtahy – horizontální a vertikální. Systém zohledňuje tvar a rozměry vozidla.

Speciální palety namontované na zvedacím mechanismu zvedají vozidla. Přední část tohoto mechanismu je otočná o 360 stupňů.

Systémy, které nevyžadují palety, řeší problém zvedání vozidla například pomocí „nůžkového“ uchopovacího mechanismu kola. Tento mechanismus je mřížový systém s výsuvným uchopovacím mechanismem. Stojí za zmínku, že použití takového systému vede k úspoře prostoru obsazeného vozem. Pro vrácení vozu musí majitel vozu aktivovat systém pomocí ID karty a zadat příslušný příkaz.

Mezi automatickými parkovacími systémy jsou však dnes nejoblíbenější víceúrovňové parkovací systémy věžového typu. Tento typ parkování se vyznačuje vysokou cenou, velkým počtem parkovacích míst a rychlostí automatického systému. Vzhledem ke složitosti systému věžového parkoviště je nevýhodou takového parkování vysoká spotřeba energie a také dlouhá čekací doba majitele vozu.

Nejmodernějším typem automatizovaného parkování je parkování smíšeného typu, které kombinuje jak vertikální výtahy, tak horizontálně se pohybující robotické transportéry. Tento typ parkoviště může maximálně ušetřit místo vyhrazené pro automobily a je také vhodný pro majitele automobilů. Smíšené parkování umožňuje natáčení aut směrem k výjezdu, což snižuje množství škod na autech na parkovišti.

Stojí za zmínku, že práce na automatizovaném parkování pokračují dodnes. Francouzská společnost Stanley Roborics tak v květnu letošního roku představila robota Stan. Robot vyzvedne auto, umístí ho na volné parkovací místo a nechá ho tam, a když majitel auta potřebuje vrátit své vozidlo, Stan ho vrátí. Parkoviště na moderních letištích jsou velmi frekventovaná. Stan zase dokáže zaparkovat auta tím nejkompaktnějším způsobem. Robot je kolová plošina s pohyblivými svorkami pro kola automobilů. Roboti Stan jsou v současné době testováni na pařížském letišti Charlese de Gaulla.

Kdo ví, možná brzy parkovací roboti nahradí automatizované parkovací systémy díky své mobilitě a kompaktnosti. Můžeme jen sledovat, jak se události vyvíjejí.