Ani prodejce neposkytne záruku. Kolik stojí obnova a oprava airbagů?

Jedním z nejobtížnějších témat při opravách poškozených vozů zůstává obnova zabezpečovacích systémů. Naši čtenáři se v komentářích opakovaně ptali, kolik tato služba stojí a zda místní specialisté zaručují, že oživené airbagy budou fungovat i při nehodě. Oslovili jsme některé čerpací stanice hlavního města a položili jim velmi konkrétní otázky týkající se AirBag a Crash Data. Buďme upřímní, některé odpovědi nás docela překvapily.

„Pokusníci“ pro tento materiál byli vybráni jako levné a nejzajímavější modely pro nákup v zámoří, ne starší než 2015. Jedná se o Chevrolet Cruze, Ford Fusion a Chevrolet Malibu. Předpokládejme, že v aukci majitel získal vůz s minimální mírou poškození nejen karoserie, ale i bezpečnostních systémů – po nárazu došlo k vystřelení airbagu řidiče a také AirBag ve volantu a v oblasti nohou.

Zajímalo by mě, jaké možnosti obnovy nám budou nabídnuty v Minských službách? Poskytují technici na tento postup záruku a kolik takové opravy budou stát?

Okamžitě udělejme prohlášení o vyloučení odpovědnosti: asi třetina čerpacích stanic, které se nám podařilo oslovit, takovou práci odmítla provést. “Už to neděláme,” odpověděli konzultanti stručně. Druhá strana důvody tohoto rozhodnutí raději nekomentovala.

Chevrolet Cruze: “Oprava polštáře volantu – od 90 $”

Specialista z první čerpací stanice, na kterého jsme narazili, soudě podle jeho odpovědi, často spolupracuje s prodejci, kteří se provinili instalací zástrček a návnad namísto skutečné obnovy bezpečnostních systémů pro zásahová vozidla.

“Není vůbec nutné opravovat kolenní polštář, ale pokud si auto vyrábíte pro sebe, pak se můžete obtěžovat,” poznamenává mechanik a rychle dodává poznámku: “I když všichni vycházíme ze svých vlastních finančních možností.”

Podle muže bude instalace „polštáře“ do volantu stát 20 rublů (za předpokladu, že majitel sám najde potřebný náhradní díl na místě demontáže auta).

— Je-li nutné provést vše podle pracovního řádu se zárukou na dílo, vystavujeme šek. Musíte však pochopit, že tato záruka se nevztahuje na provoz AirBag. „Záruka se nevztahuje na použité věci,“ říká specialista emotivně. – Nevím, jak to bylo uloženo! Co když její pyropatron zvlhne? Jak to mohu zkontrolovat? Mohu poskytnout záruku na svou práci, absenci chyb v systému a aktivaci „airbagu“. Opakuji, pro samotný použitý náhradní díl – ne.

Další velká metropolitní autoservis se také zabývá pouze obnovou vystřelených airbagů, což manažer vzápětí uvedl. Instalace použitých airbagů není součástí funkčnosti služby.

— Instalujeme nového pyropatrona a také oživíme samotný airbag. Pro Chevrolet Cruze bude polštář na volant stát od 90 dolarů a s ochranou kolen – od 50 dolarů, uvádí dívka. – Samozřejmě to není celá částka. Také je třeba mít na paměti, že pokud byly předpínače bezpečnostních pásů poškozeny při nehodě, budou muset být také vyměněny. Za každý – 50 $.

Kromě toho poradce poznamenal, že jejich servis neposkytuje záruku na opětovné spuštění airbagů.

Ford Fusion: „Polštáře jsou vaše, práce je naše“

Na další čerpací stanici v Minsku se snadno spojili a začali mi vyprávět o tom, jak vypadá samotný postup restaurování. Podle mistra tuto službu klientům často poskytují.

— Vyměníme pouze „polštáře“ a předěláme jednotku AirBag s výměnou originálních dílů. To znamená, že airbagy najdete a koupíte sami a my se postaráme o zbytek práce, vysvětluje specialista sled akcí. — Právě teď máme příliš mnoho objednávek a aut ve frontě, takže služba nehledá „polštáře“ sama: trvá to příliš dlouho.

Ceny uvedené na webu čerpací stanice jsou aktuální, ale s několika upřesněními. Například 60 rublů za obnovu airbagu řízení zahrnuje instalaci (40 rublů) a opětovné čalounění podložky.

— S největší pravděpodobností, když si koupíte tento náhradní díl ze sběrného dvora nebo nový, dostanete jej smontovaný, takže instalace bude stát pouze 40 rublů. Jediné, co se k této částce přidá, je přepájení kontaktů. Instalace airbagu pro nohy řidiče bude stát více – od 60 rublů, říká mistr. — Zda je třeba jednotku AirBag znovu sešít, bude jasné po vizuální kontrole. Každý model má svou cenu, takže bez osobního posouzení vám nikdo neporadí.

Podle zaměstnance se ceny airbagů pro Ford Fusion v demontážích aut pohybují od 50 do 100 USD. Tento rozpor je způsoben popularitou modelu.

— Pokud přivezete použitý díl nebo nový díl z demontážního dvora a my jednotku předěláme a nainstalujeme vše, pak je záruka poskytována. Pokud si pyropatrony vložíte do odpálených airbagů sami, neposkytujeme na to záruku, uzavřel specialista.

Na jiné čerpací stanici jsme však dostali zcela opačné informace o obnově Airbagu pro Ford Fusion.

— Nemůžeme vám nijak pomoci. Nemáme program na odstranění Crash Data. Nevím, jak to obcházejí jiné služby, ale nemohl jsem najít způsob, jak tato data z bloku odstranit,“ řekl mistr suše.

Chevrolet Malibu: “Dokonce ani prodejce neposkytne záruku bezpečnosti”

Jak vidíme, oficiální servisy a specializované čerpací stanice nejčastěji nabízejí obnovu airbagů, spíše než instalaci použitých dílů. Další čerpací stanice není výjimkou. Zajímá nás, proč tomu tak je.

“Pokud chcete, hledejte nové nebo použité sami,” neochotně odpovídá specialista. — Například pro kolena je výhodnější koupit náhradu na sběrném místě za 40–50 USD, než utratit 60 USD za resuscitaci. Správnější by asi bylo obnovit volant. Náklady na takovou práci budou asi 90 dolarů a v demontážích se taková část bude prodávat za asi 150 dolarů.

Muž ujišťuje, že jejich autoservis používá při oživování airbagů pouze originální pyropatrony, takže by určitě měly fungovat.

— Při nehodě v Chevrolet Malibu se také obvykle aktivují předpínače bezpečnostních pásů. Každý z nich obsahuje dva pyropatrony, což je také dalších 100 $, pokud použijete ty původní. Pokud se rozhodnete obnovit ty staré, vyjde vás to dvakrát levněji. Samotný blok není třeba přeformátovat, protože je znovu použitelný.

Podle zaměstnance ani prodejce nemůže poskytnout 100% záruku, že se airbag při nehodě spustí. Muž přísahá „na 99,9 %, že systém bude fungovat, ale nelze vyloučit možnost chyby.“

Při kontaktu s poslední čerpací stanicí na našem seznamu slyšíme od mechanika známá slova.

Takto vypadá jednotka SRS (neboli jednotka AirBag), která zaznamenává informace o nárazu (Crash Data) v okamžiku nehody.

„Můžeme nainstalovat falešný na stupačku a pak volant udělat krásný a správný,“ říká specialista. — Obnovený a namontovaný do volantu bude stát 300 rublů. Vše uděláme pečlivě. Instalace falešného namísto kolenního “řezače”, stejně jako odstranění chyby bude stát 70 rublů. Hlavní věc je, že kód Crash Data není zapsán do jednotky SRS, jinak ji budete muset demontovat a vzít k přeprogramování. I když je to zpravidla u Chevroletu Malibu vzácnost.

Oficiální (aktualizováno)

Oficiální servisní středisko Ford oznámilo, že neopravují airbagy, ale pouze instalují nové systémové komponenty. Přibližné náklady na tovární „polštáře“ budou asi 2 500 rublů za každý (specialista bude schopen pojmenovat přesnou částku po zadání VIN kódu vozu). Stejnou částku budete muset zaplatit za jednotku AirBag.

Na originální díly Ford se vztahuje jednoletá záruka bez omezení počtu najetých kilometrů.

Přečtěte si a přihlaste se k odběru našeho kanálu Yandex.Zen

Napište nám na [email protected], pokud máte zajímavé téma na článek na téma: nákup, prodej a výběr auta.

Následky samoopravitelného vybavení pasivní bezpečnosti mohou být tragické. Garážmistra čekají dva nešvary: PB se neotevřou ve správný čas nebo budou spontánně pracovat na jakékoli nerovnosti.

Nejvíce, co můžete udělat vlastníma rukama, je vložit figurínu. A to znamená, že život a zdraví blízkých pro vás nejsou příliš důležité.

Moderní vozy jsou vybaveny SRS AIRBAG z montážní linky. Chytré bezpečnostní systémy chrání lidi před zraněním a smrtí v případě nehody, střetu s překážkami. Pokud dojde k aktivaci airbagu po nehodě, majitel vozu se rozhodne airbag vyměnit a vrátit kabinu do původní podoby.

Jak se airbagy po aktivaci obnoví?

Signál snímačů nárazu aktivuje airbag. Otevírací vak se během zlomku vteřiny naplní vzduchem a zabrání střetu řidiče s volantem, spolujezdce z palubní desky.

V tomto případě je poškozena palubní deska, volant a celý systém s airbagy (PB), squiby, ovladače a řídicí jednotka. Dopravní předpisy zakazují provoz vozidla v tomto stavu.

Řešení je nasnadě: auto je nutné zrestaurovat.

Co dělat po spuštění

Polštáře jsou jednorázové doplňky, které nepodléhají prošívání nebo jiným typům restaurování. Nehoda ale kromě torpédového torpéda přináší i řadu průšvihů. Náraz často zničí předpínače bezpečnostních pásů nebo praskne či rozbije čelní sklo. A z vysoké teploty se kabeláž a konektory roztaví.

Rozsah nehody je různý, takže nejprve musíte posoudit stupeň zničení.

Pak jsou 4 možnosti:

1. Kompletně obnovte systém SRS.
2. Kupte si polštáře z ojetých vozů zakoupených v autobazarech. Důležitá podmínka: dárce nesmí být účastníkem nehod s funkcí airbagu.
3. Kupte a nainstalujte nové jednotky: PB a squib.
4. Namontujte figurínu.

Poslední možnost je nejnezodpovědnější: můžete oklamat dopravního inspektora falešným airbagem, ale vaše vlastní bezpečnost bude ohrožena.

Postup obnovy

Když je vůz po záruce, majitel vozu hradí obnovu bezpečnostního systému a částí interiéru. Někteří řidiči ale chtějí ušetřit.

Krok za krokem

Začnou samostatně provádět postup, mají zkušenosti, zámečnické dovednosti a znalosti automobilové elektroniky.

Obnova zahrnuje několik fází:

1. Odstraňte špachtli, nahraďte ji novou. Doporučuje se provést test provozu na speciálním zařízení.
2. Vyměňte snímače.
3. Vložte do nového PB sáčku.
4. Zkontrolujte, zda se dráty neroztavily. V případě potřeby vyměňte poškozenou kabeláž. Je lepší koupit celou sadu.
5. Vyměňte nebo vyměňte řídicí jednotku airbagu.
6. Obnovit čalounění.

Nezávislým jednáním ušetříte až 15 tisíc rublů.

Jak obnovit palubní desku po odchodu polštáře

Aby se kabině vrátil její původní vzhled, řidiči spěchají, aby tuto operaci provedli jako první. Někteří jdou cestou přezdobení panelu, jiní mění kompletně palubní desku.

Ale v jedné ze dvou možností proveďte následující:

1. Odpojte autobaterii.
2. Vyjměte přihrádku na rukavice.
3. Vyjměte přístrojovou desku.
4. Odšroubujte upevňovací prvky rámu palubní desky.
5. Vyjměte celý panel a rozeberte jej.

Věnujte zvláštní pozornost vodičům: pamatujte si, v jakém pořadí jste je odpojili, abyste při montáži neudělali chybu.

Jak opravit airbag

Pokud neinstalujete nový panel, proveďte obnovu po demontáži podle plánu:

1. Vyčistěte a připravte díl.
2. Utěsněte praskliny a mezery tmelem a lepidlem.
3. Udělejte vzor a vystřihněte na něm potah.
4. Nainstalujte kryt panelu a celý díl na místo.

V posledním kroku připojte kabeláž.

Je možné obnovit vlastníma rukama

Zakoupením potřebné sady v prostředí garáže můžete nezávisle obnovit všechny detaily systému SRS.

Nové airbagy potřebují bezpečnostní pásy a senzory. Po úspěšné instalaci všech komponent však řídící jednotka vygeneruje chybu Airbagu, protože informace o kolizi zůstává v její paměti.

Ne všechny ECU airbagů je nutné blikat. Častěji se prvek mění spolu s novou sadou PB. A vlastní bloky je stále třeba ukazovat specialistům.

Jak odborníci restaurují polštáře

Správným rozhodnutím po nehodě je kontaktovat prodejce. Pokud došlo k aktivaci airbagu, bude ve voze vyměněn celý modul airbagu, bez ohledu na to, kolik prvků je zde zahrnuto. Zároveň vám zámečníci opraví autosedačky, strop, zasklení, volant, palubní desku. Předpínače pásů a panel budou vyměněny za nové.

Velká, sebeúctyhodná centra se nezabývají šitím použitých tašek nebo instalací “směsi”. Řemeslné výrobky mohou nabízet pouze čerpací stanice podél silnice. V autoservisech dealerů se restaurování provádí na speciálních přesných zařízeních a stojanech.

Nové moduly a práce profesionálů budou stát 30–40 tisíc rublů. a výše, v závislosti na značce vozu. Centra zároveň garantují aktivaci systému v kritickém okamžiku.

Čtěte také: Motor ventilátoru topení – účel, zařízení, jak to funguje

Rizika a nebezpečí obnovy nasazených airbagů

Následky samoopravitelného vybavení pasivní bezpečnosti mohou být tragické. Garážmistra čekají dva nešvary: PB se neotevřou ve správný čas nebo budou spontánně pracovat na jakékoli nerovnosti.

Nejvíce, co můžete udělat vlastníma rukama, je vložit figurínu. A to znamená, že život a zdraví blízkých pro vás nejsou příliš důležité.