Algoritmus výměny řídicí jednotky ABS
Silné vibrace mohou způsobit selhání řídicí jednotky ABS.
Pokud není hydraulická jednotka ABS utěsněná, brzdová kapalina vstupuje do skříně řídicí jednotky, kde je umístěna diagnostická řídicí deska. Dojde ke zkratu. Jednotka ABS selhala.
Před prací s řídicí jednotkou ABS je nutné demontovat
Obrázek 39 – Demontovaná baterie
Pokud je typ boxu automatický nebo robotický,
Odpojte držák s řídicí jednotkou převodovky (GCU), abyste zvýšili přístup k jednotce ABS.
— ale předtím uvolněte svorku kabelového svazku řídicí jednotky automatické převodovky;
– zahněte hřeben samotného konektoru;
– vyjměte konektor ze zástrčky řídicí jednotky automatické převodovky;
— demontujte samotnou řídicí jednotku automatické převodovky;
— odšroubujte šrouby upevňující držák řídicí jednotky převodovky pomocí 1.3 mm hlavy;
Obrázek 40 – Řídicí jednotka automatické převodovky
— demontujte držák řídicí jednotky převodovky.
Obrázek 41 – Demontovaná konzola a řídicí jednotka převodovky
Probíhá demontáž řídící jednotky ABS.
— Stiskněte zámek 1 dolů ve směru šipky.
Obrázek 42 – Ovládání zámku
— Zatlačte zajišťovací třmen 2 ve směru šipky dolů a tím
Obrázek 43 – Odjištění konektoru
— Odpojte konektor 3 od řídicí jednotky ABS a odložte jej stranou.
Obrázek 44 – Demontáž konektoru řídicí jednotky ABS
— Obalte řídicí jednotku ABS a hydraulickou jednotku zespodu a
kolem s dostatečně velkým hadříkem, který nepouští vlákna.
— Vyčerpejte brzdovou kapalinu z nádržky hydraulické brzdy.
hnací zařízení pro plnění brzdové kapaliny a odvzdušňování.
Obrázek 45 – Vsuvka pro čerpání brzdové kapaliny
Obrázek 46 – Speciální zařízení pro odčerpávání brzdové kapaliny
— Označte vedení brzdového systému A a B od hydraulické jednotky a brzdového válce.
— Odpojte potrubí brzdového systému A a B od hydraulické jednotky ABS a brzdového válce.
— Uzavřete otvory na hydraulickém bloku ABS a na hlavním brzdovém válci zátkami ze sady pro opravy.
— Odšroubujte potrubí brzdového systému (k brzdovým třmenům) 1..4 z hydraulické jednotky ABS.
Obrázek 47 – Odpojení brzdové kapaliny od jednotky ABS
— Brzdové potrubí uzavřete zátkami ze sady pro opravy.
— Vyjměte hydraulickou jednotku ABS s řídicí jednotkou ABS z držáku jejím pohybem nahoru.
Obrázek 48 – Demontáž řídicí jednotky ABS
Instalace se provádí v opačném pořadí. Zátky z nové hydraulické jednotky ABS musí být odstraněny bezprostředně před připojením odpovídajícího brzdového potrubí.
Pokud jsou všechny zátky odstraněny předem, může vytéct brzdová kapalina a hydraulickou jednotku ABS bude nutné naplnit a odvzdušnit.
Při instalaci držáku z konzoly je třeba dbát na to, aby nedošlo k vymáčknutí pryžové podpěry. Po instalaci zkontrolujte spolehlivost upevnění, jinak může být narušena činnost hydraulické jednotky ABS.
Obrázek 49 – Nová jednotka ABS
Odvzdušněte brzdový systém. Pro připojení hadičky k nádržce brzdové kapaliny použijte speciální vsuvku.
Obrázek 50 – Vakuování nádržky brzdové kapaliny
Pomocí originálního zařízení VAG VAS 6860 pro vypouštění brzdové kapaliny zvolte v pracovním nastavení čerpání brzdové kapaliny do brzdového systému.
Obrázek 51 – První fáze výměny brzdové kapaliny
Poté VAS 6860 začne vytvářet tlak v brzdovém systému vozidla.
Nyní byste měli přistoupit k druhé fázi výměny brzdové kapaliny.
V nádržce brzdového třmenu kola automobilu, kde se shromažďuje brzdová kapalina, je ventil pro vypouštění a výměnu brzdové kapaliny.
1 – Klíčem 10 mm odšroubujte matici, která uzavírá vypouštěcí ventil.
2 – Připojte hadici k vypouštěcímu ventilu.
3 – Sledujte hladinu vypuštěné brzdové kapaliny.
Mělo by vytéct 4 – 350-300 ml znečištěné brzdové kapaliny.
5 — Poté, co do sběrné nádobky brzdové kapaliny začne vytékat čistá brzdová kapalina (po 300 ml), utáhněte matici, která uzavírá vypouštěcí ventil.
6 – V tomto třmenu byla vyměněna brzdová kapalina.
Obrázek 52 – Proces vypouštění brzdové kapaliny z brzdového třmenu
Obrázek 53 – Postup výměny brzdové kapaliny ve vozidle
Po výměně brzdové kapaliny je v nádržce brzdové kapaliny přebytečné množství brzdové kapaliny.
Pomocí injekční stříkačky odstraňte přebytečnou brzdovou kapalinu z nádržky a nastavte optimální hladinu brzdové kapaliny.
Obrázek 54 – Odstranění přebytečné brzdové kapaliny z nádržky brzdové kapaliny
Po výměně brzdové kapaliny v celé brzdové soustavě vozidla je nutné brzdovou soustavu odvzdušnit, aby se brzdová kapalina rovnoměrně rozprostřela po všech třmenech při stejném tlaku a množství kapaliny.
Brzdový systém se odvzdušní několikanásobným sešlápnutím brzdového pedálu.
Poté se vraťte k hlavnímu procesu instalace jednotky ABS do auta.
— Připojte vyjmutou baterii a proveďte některé další činnosti po připojení vozu ke zdroji napájení (baterii) — nastavení času a data.
Obrázek 55 – Nastavení data a času v multimédii Škoda Rapid
— Připojte osobní zařízení k diagnostické jednotce vozidla a proveďte kódování a parametrizaci řídicí jednotky ABS.
Obrázek 56 – Přizpůsobení parametrů řídicí jednotky ABS
— Proveďte základní nastavení snímače úhlu volantu, snímače bočního zrychlení, snímače brzdného tlaku a snímače podélného zrychlení.
Obrázek 57 – Nastavení snímače na volantu
Nastavení snímače na volantu se provádí jednoduchými pohyby.
Vyplatí se otočit volantem úplně doleva a úplně doprava, pak snímač polohy volantu vidí, v jakém úhlu je volant natočený a na základě této informace se přivádí napětí do elektrického posilovače řízení.
Hodnoty snímače bočního zrychlení, snímače brzdného tlaku a snímače podélného zrychlení se resetují po dokončení diagnostického protokolu v ODISS.
Obrázek 58 – Dokončení diagnostického protokolu
Po dokončení procesu instalace a kalibrace jednotky ABS je nutná zkušební jízda vozidla při rychlosti nad 20 km/h pro přizpůsobení řídicí jednotky ABS.
Designová sekce
3.1 Enterprise OOO „Eskadra“
Podnik OOO „Eskadra“ se nachází na adrese: Rostov na Donu,
Rostovská oblast, Sholokhov ave 237. Telefon +7 (863) 306-75-75.
Organizační a právní forma: společnost s ručením omezeným (LLC).
Obrázek 59 – OOO „Squadron“
Podnik má střední kapacitu. Kapacitou podniku se rozumí maximální možný roční výkon výrobní jednotky (odvětví, podniku, jeho divize, pracoviště).
Kapacita opravárenského areálu je 4015 vozidel ročně.
Stanice údržby vozidel Eskadra (STOA) zahrnuje ve svých pracovních procesech řadu technologických cest, jejichž výběr je dán jak zákazníkem, tak samotným podnikem.
Tabulka 3.1 – Opravárenské zóny technického střediska Škoda „Eskadra“
| Technologický proces převzetí vozu do opravy a diagnostiky na autoservisu |
 |
| Přijetí vozidla k opravě/údržbě Hlavní příjemce vydá příkaz k další údržbě a opravě vozidla a provede |
| Čistící a mycí stanice Vůz je odeslán do mycí stanice k odstranění nečistot a prachu z karoserie vozu, aby mechanik mohl s vozem pohodlněji pracovat. |
|
| Interaktivní přejímka Používá se v případech mimo naplánovanou diagnostiku. Zákazník šetří čas díky interaktivní přejímce a není narušen sled servisního procesu plánovaných vozidel. |
|
| Přejímka vozu Vůz prochází vizuální a technickou kontrolou. V případě zjištění cizích vad a nefunkčnosti klient souhlasí s odstraněním zjištěné nefunkčnosti a doplatkem za přidané hodiny práce. |
|
| Příspěvek diagnostiky vozu 1) Servisovaný vůz prochází diagnostikou elektronické řídicí jednotky (ECU) a kompletní diagnostikou elektronického systému. |
| 2) Hledaná porucha v elektronickém systému je odstraněna |
|
| Pošta údržby a oprav automobilů 1) Poskytování služeb uvedených v ceníku vozidla zákazníka. 2) Zámečnické práce |
|
| Kontrola kvality po kontrole Vozidlo, na kterém byla provedena údržba nebo jiné práce, prochází kontrolou kvality |
|
| Místo vyzvednutí vozu Klient je informován, že jeho vůz prošel údržbou nebo že práce na něm byly dokončeny. Klient zaplatí práci a vyzvedne si své auto. |
Charakteristika podniku
Průměrný denní počet vozidel přijíždějících na technickou stanici
čerpací stanice (STO) je asi 11 jednotek
Seznam služeb poskytovaných v opravárenském areálu podniku Škoda Eskadra.
Tabulka 3.2 – Název služeb a provozoven autocentra OOO „Eskadra“
| číslo | Název služeb a prací |
| 1 | Opravy součástí a sestav vozidel |
| 2 | Opravy motorů, odpružení, řízení, brzdové soustavy |
| 3 | Opravy elektrických zařízení: – elektroinstalace – prvky elektrického pohonu – prvky světelné a zvukové signalizace |
| 4 | Práce s pneumatikami |
| 5 | Údržba |
| 6 | Mazací a tankovací práce: – výměna olejů a procesních kapalin – výměna filtrů |
| 7 | Kontrolní, diagnostické a seřizovací práce: – motor (komprese ve válcích atd.) – odpružení (kontrola a seřízení úhlů seřízení kol) – spojka (zdvih pedálu) |
| 8 | Diagnostika: – elektronická řídicí jednotka (ECU) – moduly řízení výkonu (řídicí jednotka ABS atd.) – diagnostika elektrického obvodu vozidla |
Obrázek 60 – Zavěšený vůz
Technické centrum Škoda Eskadra má dvě opravárenské zóny. V první opravárenské zóně podniku jsou 4 dvousloupové hydraulické výtahy, na kterých se provádějí hlavní mechanické práce. Jeden elektromechanický na diagnostickém stanovišti. Jeden čtyřsloupkový u geometrie kola a seřizovacího sloupku (seřízení geometrie kola).
Druhá zóna oprav obsahuje oddělení motoru, kde se pracuje na demontovaných pohonných jednotkách, jako je spalovací motor vozidla (ICE), automatická a manuální převodovka (AT/MT), alternátor atd.
Dva dvousloupové výtahy. Hydraulický zvedák pro upevnění demontovaného spalovacího motoru.
V oblasti oprav podniku pracují dva týmy specialistů.
Každý tým tvoří: mistr dílny – vysoce kvalifikovaný mechanik, čtyři mechanici – z toho dva jsou mechanici motorů. Diagnostik.
Rozlišení technického centra „Eskadra“.
Technické centrum Škoda „Eskadra“ má obrovský sklad náhradních dílů
náhradní díly a spotřební materiál pro vozy skupiny VAG oproti jiným technickým centrům specializujícím se na opravy a údržbu automobilů.
Autosalon Škoda OOO „Eskadra“ je víceznačkové technické centrum mezi všemi vozy německého koncernu VAG.
Škoda „Eskadra“ může servisovat všechny vozy skupiny VAG, protože tyto vozy mají podobnou strukturu dílů, jednotné standardy, podle kterých byly díly vyrobeny, a stejnou kalibraci senzorů.
Výrobce značkového diagnostického zařízení pro vozy Škoda zohlednil skutečnost, že tyto vozy jsou součástí skupiny VAG a umožnil pomocí tohoto zařízení diagnostikovat další vozy německého koncernu.
Obrázek 61 – Diagnostický proces
V případě výrobní vady vinou výrobce, pokud nelze opravit vůz skupiny VAG zákazníka, pak může zákazník tento vůz vyměnit za nový vůz značky Škoda stejné třídy.
Vadná jednotka ABS může způsobit nehodu, protože tato jednotka je zodpovědná za zabránění náhlému použití brzd. Pokud selže, auto se může jednoduše stát neovladatelným. Aby se tomu zabránilo, je důležité být schopen určit povahu poruch a odstranit je včas. Zde jsou hlavní příznaky, podle kterých můžete určit, že ABS nefunguje:
- Brzdná dráha se výrazně prodloužila i na suchém povrchu.
- V brzdovém pedálu nejsou vůbec žádné vibrace.
- Při brzdění se zablokuje volant a ztratíte kontrolu.
- Na palubní desce se rozsvítí kontrolka s obrázkem ruční brzdy nebo nápisem ABS.
Přítomnost alespoň jednoho z příznaků naznačuje, že jednotka ABS vyžaduje důkladnou diagnostiku, opravu nebo výměnu. Při určování příčin selhání může pomoci i autodiagnostika.
Jak provést autodiagnostiku?
Tato možnost je poskytována jako tovární nastavení. Vlastní diagnostika vám pomůže najít problém bez návštěvy servisní stanice. Senzor automaticky zaznamená všechny odchylky od normy a přenese data do ECU. Když stisknete tlačítko, indikátor začne blikat; podle frekvence jeho blikání můžete určit chybový kód ve speciální tabulce (měl by být v návodu k obsluze).
Ale takový systém existuje hlavně na autech z počátku 2000. U moderních modelů je diagnostika možná pouze pomocí externího skeneru, který okamžitě zobrazí informace o chybách na displeji zařízení.
Kdy je možná oprava svépomocí?
Potíže s opravou ABS jsou možné, pokud je jednotka zcela mimo provoz. Ale ve většině případů je docela možné to udělat sami. A k tomu budeme potřebovat minimální sadu nástrojů:
- Sada šroubováků a šestihranných klíčů.
- Ploché kleště.
- Páječka (s pájkami).
- Lepidlo na plast.
- Jemnozrnný brusný papír.
- Kancelářský nůž.
Vlastní oprava je možná v následujících případech:
- Porucha hydrauliky bloku. Tato část má pumpovat brzdovou kapalinu do hlavního brzdového válce. Někdy se kartáče motoru zlomí a lze je vyměnit nezávisle. To však bude vyžadovat dovednosti, protože s největší pravděpodobností bude nutné demontovat ložiska a vyměnit rotor. Odborníci doporučují obrousit kolektor jemnozrnným brusným papírem, aby se odstranily stopy po vadných kartáčích.
- Přerušený konektor v místě připojení kabelového svazku. Někdy se sem může dostat vlhkost nebo nečistoty, což vede ke zkratování kontaktů a selhání ABS (to se stává při nesprávném mytí). V tomto případě pomůže vyfoukání bloku na konektoru stlačeným vzduchem nebo jeho rozebrání a vysušení (pokud se dovnitř dostala voda).
- Elektrická deska ABS je rozbitá. Tato část je „mozkem“ systému, který je zodpovědný za správnou funkci a včasnou aktivaci. Mikroobvod je umístěn v utěsněném pouzdře, které může stářím snadno prasknout. V důsledku toho se dovnitř dostanou částice brzdové kapaliny, které způsobí zničení zařízení zevnitř.
Ve všech třech případech je nutné nejprve otevřít ABS. Vzhledem k tomu, že tělo se skládá ze dvou částí, bude vhodné to udělat běžným papírenským nožem. Dále musíte vizuálně posoudit stav kontaktů a „stop“ na diagramu. Pokud je narušena jejich integrita, budete muset k obnovení toku proudu použít páječku. To je docela pečlivá práce, která vyžaduje dovednosti. Pokud nemáte potřebné nástroje nebo znalosti, je lepší vyhledat specialistu v autoservisech Uremont.
Dokázali jste opravit protiblokovací prvek sami? Nyní, abyste obnovili těsnost, musíte sestavit pouzdro slepením jeho „polovin“ k sobě. Tímto způsobem obnovíte těsnost systému.
Pokud je problémem poškozený ventil ABS, oprava sama není možná. Jedinou možností je kompletní výměna jednotky.