8) „Jízda do laku“ (Lakování bloku motoru) — Lada 2103, 1,5 l, 1981 | styling | JÍZDA2

Zde je návod, jak snadno přelakovat kryt ventilu na motoru

Dekorace motorového prostoru je nedoceněné umění. A proč to vlastně malovat? Abych byl upřímný, někdy ho ani nechcete znovu čistit od oleje a nečistot. Proč je to nutné? Motor je stále skrytý před zvědavými pohledy a většinu času sedí ve tmě pod kapotou a nikoho neobtěžuje.

Viz také: Painting Wheels: Pokyny, náklady a tipy

Je však vážná mylná představa, že vzhled motoru není třeba hlídat. Například je čas prodat své auto, jdete za svým dalším potenciálním klientem a on vás požádá, abyste otevřeli kapotu. Pokud je tam vše zaprášené, špinavé a možná i místy s oprýskaným lakem, budete se stydět a kupující pochopí, že lajdácký majitel může mít víc než jen motor v zanedbaném stavu a začne na autě hledat závady, aby byl důvod ke smlouvání. potřebuješ tohle? Nejsem si jistý.

Aby se tomu zabránilo, před prodejem nebo jen pro sebe byste se měli postarat o lakování částí motoru pomocí speciálního nátěru odolného vůči teplu a opotřebení. Například přelakování víka ventilů je skvělý způsob, jak dodat život vašemu vozu, protože i na starém autě vypadá dobře udržovaný a jiskřivý motor úžasně a přidává body do prasátka majitele vozu. Zde je videonávod, který nám krok za krokem ukazuje, jak správně postupovat při přelakování pohonné jednotky svépomocí.

Zvláště působivý se ukázal přechod ze starého zrezivělého prostoru pod kapotou do připraveného – aktualizovaného:

Pokyny krok za krokem poskytuje youtuber jménem Chris Fix, který, soudě podle svého kanálu, si s autem opravdu rád pohrává a má velkou sadu různých triků pro levný provoz a opravy aut. Je také úžasné, jak jasně tento anglicky mluvící chlapík s kamerou na čele mluví o renovaci. Vše je dostupné i bez překladu.

Obecně je zde návod, jak si sami nalakovat kryt ventilku auta. Věřte mi, že i když nemusíte malovat prvky svého auta sami, video je stále nutné sledovat, protože je velmi poučné, informativní a jednoduše esteticky příjemné, protože z něčeho starého a nepříjemného je téměř zcela nové a lesklé.

Našim čtenářům však poskytujeme krátký překlad toho, co se děje ve videu:

Nejprve budete potřebovat speciální nástroj, barvu, odmašťovací prostředky, s jejichž pomocí proběhnou tři fáze: 1. Odstranění dílů (lakování dílu bez vyjmutí z pod kapoty je špatný nápad), 2. Příprava (důležitý prvek, bez kterého nebude možné dosáhnout rovnoměrného lakování), 3. Lakování dílu a nanesení ochranného laku.

Takže vezmeme kryt ventilu a vyjmeme ho z auta. Vezměte prosím na vědomí, že u některých strojů je přístup ke krytu snazší než u jiných. Čtyřválcová pohonná jednotka této Hondy (Civic nebo Del Sol) je snadno dostupná a rozměrově malá, takže pro bloggera nebylo těžké zakroutit „hlavou“. Proces sejmutí krytu ventilu je znázorněn ve druhé minutě videa.

Samozřejmě stojí za to zkontrolovat uživatelskou příručku vašeho vozidla, než začnete kryt sundávat. Není na tom nic těžkého, ale pokud to děláte poprvé, je lepší být na bezpečné straně.

Co potřebujete vědět? Nezapomeňte očíslovat kabely zapalovacích svíček. Který kabel jde ke kterému válci, jinak motor nenaskočí nebo poběží přerušovaně.

Co uděláme dále po odstranění krytu ventilu:

Odstraníme všechny plasty a těsnící gumy

K odstranění stávající barvy použijte ředidlo (všechny plastové části by již měly být odstraněny)

Proveďte sérii čištění, jak je ukázáno od 3.30 do 5 minut videa (při práci s rozpouštědlem používejte gumové rukavice, respirátor nebo provádějte proceduru pod širým nebem a brýlemi, aby se vám rozpouštědlo nedostalo do očí). Rozpouštědlo – tuhý kovový kartáč – roztok mýdlové vody – hadřík na utírání do sucha – brusný papír

Před nanesením barvy povrch odmastěte.

Kupte si předem barvu, která je určena pro použití při vysokých teplotách v požadované barvě. Před zahájením práce, abyste se vyhnuli kapání a kapání, si přečtěte pokyny pro aplikaci barvy. Kolikrát to aplikovat, pod jakým úhlem plechovku držet a z jaké vzdálenosti stříkat, to vše bude vyznačeno na plechovce. 9 minut videa.

Pokud malujete venku, dbejte na to, abyste čerstvě natřenou část ochránili před prachem a padajícím listím.

Po zaschnutí nanesené barvy podle návodu začněte stříkat lak. Nechte zaschnout, jak je znázorněno na videu, a voila, je to připraveno!

Dobrý den, moji milí garážoví estéti!
V tomto příspěvku vám řeknu, jak vytvořit divoký gypsy styl v garáži s kluky
/ / /
Pan motorista mi rozebral celý motor za 24 hodin a než jsem stačil mrknout, měl jsem motor složený z nových součástek. Myslel jsem si, že generální oprava bude zdlouhavý proces a budu mít dost času vmáčknout se natírání bloku někam doprostřed. Nakonec, mít smontovaný motor v ruce, jsem se neodvážil ho rozebrat. Uděláme od srdce nějaké JZD – natřeme to jako celek!

/ / /
Výběr barvy nebyl nejjednodušší úkol. Možností bylo hodně: tovární modrá, černá, bažina, chrom, tmavě šedá, zlatá, bílá. Docházelo k vyhroceným bitvám, používaly se obscénní slova, uváděly se chytré i ne tak chytré argumenty, našlo se mnoho fotografií malovaných bloků, ale hlavní rozhodnutí bylo stále na mně. Osobně jsem byl pro čistě bílou barvu. Samozřejmě jsem se bál, že to bude vypadat moc vulgárně nebo dokonce zavánět cikánstvím, ale i tak jsem chtěl a zkusím nakreslit obrázek, který mám v hlavě.
Je rozhodnuto – kvádr bude sněhově bílý.
/ / /
K malování bloku budeme potřebovat:
1) Vysokotlaká myčka;
2) Drátěný kartáč pro brusku/vrtačku;

3) Čistič sacharidů „ABRO“

4) Odmašťovač;
5) Hadry nebo látkové ubrousky (šarže);
6) Krycí materiál;
7) maskovací páska;
8) Ochranné brýle;
9) respirátor;
10) Silné rukavice;
11) A samozřejmě lak samotný (teplovzdorný, speciálně pro lakování motorů).

/ / /
Jdeme do práce!
1) Pokud to chceš nalakovat pro krásu a ne jako JZD jako já, tak prvním krokem bude rozebrání motoru. Přeskočil jsem to, protože jsem se bál, že to nebudu moct poskládat jako mechanik. ! Ale na svou obranu řeknu, že jsem odstranil vše, co šlo zvenku sundat bez odpojení hlavy, předního a zadního krytu a také pánve.

2) Dále odneseme blok do vysokotlaké myčky. Důkladně zalijeme pěnou, počkáme cca 10 minut a důkladně smyjeme vše, co jde smýt. Postup provádíme třikrát nebo čtyřikrát, protože s největší pravděpodobností se špína na něm (blok) již proměnila v kameny a tlak je poprvé nevezme.
3) Vše, co jsme nemohli srazit tlakem, velkoryse projedeme čističem uhlohydrátů (pozor, je to velmi žíravá chemikálie, pokud se dostane na ruce nebo plyn, rychle to smyjeme vodou), chvíli počkáme a znovu to tlakem přejedeme. Postup také několikrát opakujeme.
4) Po smytí povrchových nečistot je potřeba seškrábnout zatvrdlé nečistoty, starou barvu a rez. K tomu budeme potřebovat drátěný kartáč. Vezmeme mlýnek, nasadíme kartáč, nasadíme ochranné brýle, respirátor, tlusté rukavice a začneme uklízet (NIKDY, slyšíte mě, stvoření, NIKDY nezanedbávejte bezpečnostní vybavení. Prach se zvedne ve sloupci, dýchejte ho a zůstane vám v plicích do konce života. Drátěný kartáč na mlýnku vyletí kovovými anténami na všechny strany, takže z nich nebudete sbírat oči z podlahy, takže nebudete mít oči jako hedge. nasadit ochranné brýle).
Pečlivě kartáčujeme všechna místa, zejména rohy. Doporučuji vzít si několik různých velikostí štětců, abyste se pod ně snadněji dostali. Nebojte se na kartáček silně přitlačit, jednotce se to bude jen líbit.

5) Před konečnou fází musíme celý blok otřít odmašťovačem. K tomu doporučuji vzít bílé jednorázové ubrousky, navlhčit je odmašťovačem a projít celý blok, dokud ubrousky nezůstanou čisté.

6) Poslední fází je maskování technologických otvorů a závitových spojů. Vše, co není třeba natírat, přelepíme maskovací páskou a vystřihneme podél obrysu novou ostrou papírenskou čepelí.

7) Samotný obraz.
Barva, kterou jsem si vybral, nevyžaduje předběžný základ a lze ji nanést přímo na kov.
Místnost vyhřejeme alespoň na 20°. Prach srazíme vodou z rozprašovače. Plechovku s barvou protřepávejte 3 minuty, pokud je studená, zahřejte ji. A. AA. Plechovku držte ve vzdálenosti 10 cm od bloku. Barva je dobrá, snadno se nanáší, je opravdu snadné to přehánět, takže nespěchejme. Trvalo mi 25 plechovky – 2 vrstev, abych pokryl veškerou barvu.
/ / /
Výsledek je na fotce.

/ / /
Práce je to těžká, dlouhá, špinavá, namáhavá, ale stojí za to.

Po chvíli se barva usadí a stane se „vhodnější“.

Kdybych motor rozebral, bylo by to lepší, ale celkově se mi výsledek osobně líbil.
/ / /
P.S. Příspěvek jsem přepsal dvakrát, protože poprvé se mi porouchal disk a jednoduše vše smazal.

Netvrdím, že mé jednání je absolutně správné, ale myslím, že v tomto příspěvku je co zdůraznit.
/ / /
Odpočinek všem, kluci!