12 tipů, jak se dostat z bláta, když je vaše auto zaseknuté
Doufáme, že naši čtenáři nikdy nebudou potřebovat tyto rady, jak správně vyjet z bahna, uvést do praxe. Ale je lepší být varován, a tedy ozbrojen, než se dostat do problémů, aniž byste věděli, co dál. Rozmočený základní nátěr ale není neobvyklý ani v 21. století.
Déšť může proměnit polní cesty, pole a dokonce i obyčejné neštěrkové dvorky ve skutečné bažiny. A pokud se po nich rozhodnete projet, můžete doslova uvíznout v bahně. Vážně zaseknutý! Jak bude možné se z takové pasti dostat? A obecně, bude to možné udělat bez cizí pomoci? Přečtěte si hned: 12 způsobů, jak se dostat z bahna, spoléhat se pouze na vlastní síly.
Čtěte tedy dále a zjistěte, jak nejlépe dostat své auto z bláta a nejproduktivnější, a přitom relativně bezpečné způsoby, jak toho dosáhnout.
VAROVÁNÍ! Pokud auto uvízne v bahně, je to již velký problém, takže mluvíme o „relativně bezpečných“ metodách, protože kterákoli z nich může vést k materiálním škodám nebo dokonce vážné poruše v tak obtížné a dokonce extrémní situaci pro techniku .
1. Nezapomeňte dobře analyzovat situaci.
Vystupte z auta a rozhlédněte se. Nespěchejte do věcí. Prostudujte si situaci a začněte formulovat plán, který vám nejlépe pomůže dostat vaše auto ze situace.
2. Pokud vůz není zaseknutý a může se pomalu pohybovat vpřed
Snažte se příliš nezrychlovat, ale držet otáčky na limitu. Hnací kola, která neprokluzují, se nezaseknou. Chcete-li to provést, zařaďte druhý rychlostní stupeň nebo dejte nižší otáčky.
3. Pokuste se dostat z díry kýváním
Ale i když si kola už pro sebe vykopala díru, nezáleží na tom, můžete se pokusit uchýlit se ke starému triku – houpání.
Chcete-li to provést (pokud je vůz manuální):
1. Zařaďte první rychlostní stupeň, dejte plyn, najeďte co nejvýše na stěnu jámy;
2. Sešlápněte spojku, uvolněte plyn. Nechte auto sjet zpět do díry;
3. A jakmile to setrvačností najede na protější stěnu jámy, pusťte spojku a dejte jí plyn. Impuls napomůže tomu, aby se krouticí moment z díry dostal intenzivněji.
4. Pokud auto stále nemůže odjet
Dobře analyzujte, proč se auto nehýbe. Možná jsou kameny v cestě před hnacími/předními koly? Nebo bláto úplně ucpalo běhoun pneumatiky? Nebo je válení bahna před kolem příliš velké? Musíte se zbavit jakéhokoli mechanického rušení:
Odstraňte kameny;
Odstraňte přebytečné nečistoty z kol;
Pokuste se odstranit bahenní zábradlí.
5. Zatlačte na auto
Není nic lepšího než pomoc přátel. A čím víc jich bude, tím to pro ně bude jednodušší! Dobře sehraný tým, trocha rozcvičky a trocha práce na vyčištění trati může přinést neuvěřitelné výsledky. Takto lze vytlačit i kamiony KamAZ.
6. Pokud vaše auto sjelo do příkopu, ale máte tažné lano nebo ruční naviják, nyní je čas je použít!
V některých případech je prakticky nemožné vyjet z příkopu bez pomoci mechanických prostředků nebo jiného vozidla. Takovou překážku bez problémů zvládnou jen připravená SUV.
7. Otočte kola doleva a doprava
Budou tlačit nečistoty kolem sebe, čímž se sníží tření a valivý odpor.
8. Při pokusu o vyjetí se snažte neotáčet koly.
Ale když vyjíždíte, mějte volant a kola rovně. I malé otočení zvyšuje odolnost a snižuje vaše šance na výhru. Algoritmus je tedy následující: stojíme – otočíme volantem doleva a doprava, čímž si uvolníme prostor; Jedeme – volant držíme rovně.
Zařaďte také druhý rychlostní stupeň, abyste snížili otáčky a zlepšili ovládání.
9. Chcete-li zvýšit trakci vozu na zemi, můžete se posadit na stranu s tažnou tyčí a přidat váhu.
10. Pokud tyto kroky nepomohou, umístěte pod kola podložku, abyste zajistili přilnavost pneumatik k zemi.
Můžete použít jiné materiály, jako jsou spadlé větve, sláma atd.
11. Pokud se stále nemůžete dostat ven, zavolejte odtahovku (nebo zavolejte kamarádovi s SUV)
Vysvětlete situaci předem.
12. A nakonec, když vyjedete na silnici
Jeďte nízkou rychlostí, abyste odstranili nečistoty z pneumatiky po bahenních lázních. Po jízdě v blátě nezapomeňte umýt auto a podvozek.
BONUS
Extrémnější metody (nevhodné pro každého):
Obálka: Beno @ Foundry Tattoo / flickr.com
Jaro letos nikam nespěchá, aby si přišlo na své, nicméně se trochu oteplilo a sníh taje. První letní obyvatelé vyrážejí za město na návštěvu své „fazendy“ a někteří už plánují grilování pod širým nebem. Je pravda, že sníh a bláto, které se objeví po zimní „hibernaci“, mohou zkazit výlet, pokud vaše auto uvízne na silnici. Pokusíme se dát jednoduché rady, které se mohou hodit v těžkých časech. Nejsou všelékem, hodně záleží na konkrétních podmínkách, ale začínajícímu řidiči se budou hodit, pokud se musí dostat ven pomocí improvizovaných prostředků.
Nejprve si promluvme o „sadě nářadí“, kterou by bylo hezké dát do kufru, než vyrazíte z města. Hovoříme o cenově dostupných produktech, které lze zakoupit v každém obchodě s hardwarem nebo automobilem.
V první řadě je to malá sapérská lopatka – hodí se s ní na vykopání auta. Vezměte si také sekeru, pár plochých desek, které lze umístit pod smykové kolo, pár pevných kolíků nebo páčidlo, drátěné rohože a extra tažné lano. Je vhodné nešetřit a pořídit si kvalitní a pevný lanový kabel, který vydrží minimálně čtyři tuny váhy. Takové kabely jsou dobře natažené a zřídka se zlomí. Další výhodou je absence karabin, což umožňuje jejich použití pro různé typy tažných ok. Jediné, na co je třeba pamatovat, je, že při tažení je potřeba jej pevně, ale pečlivě zajistit kolem smyčky, jinak riskujete, že budete muset později dlouho trpět rozvazováním uzlů, které se po zatažení utáhly.
Řidičům pomáhají ještě dvě užitečné věci – protiskluzové řetězy a protiskluzové pásky. I když se nejčastěji používají v zimě, dokážou být záchranou i v bahně.
Metoda jedna. Pokud je cesta před vámi pěkně rozbahněná, ale stále se potřebujete posunout vpřed, pak má smysl vyložit vozidlo a střídat se v rozvážení nákladu a cestujících při zdolávání náročného úseku. Ale předtím si to musíte dobře prostudovat, abyste pochopili, kde je půda tvrdší, jaká je hloubka vyjetých kolejí, jestli tam nejsou nějaké překážky nebo vážné díry. Pokud chybí, můžete zkusit vzít off-road útokem: trochu zrychlit a překonat překážku rychlostí, například na druhý rychlostní stupeň. Je to dobré, protože síla na kolečka je poměrně velká, ale neutrhnou se do zbytečného prokluzu a rychlost je dostatečná pro pohyb po nerovném terénu. A aby auto při jízdě na stejné hlíně nesklouzlo, je užitečné dělat malé rychlé pohyby volantem v různých směrech. Auto se tak rozjede správným směrem a kola se pravděpodobně sama zachytí o tvrdší povrch.
Metoda dva. Bylo by dobré snížit tlak v pneumatikách na 0,5–0,7 kgf/cm2, což zlepší přilnavost běhounu k povrchu, ale překonat obtížné místo na první rychlostní stupeň při nízké rychlosti a použít tuto metodu na krátké vzdálenosti několika set metrů, aby nedošlo k poškození pneumatik.
Snažte se nedostat do vyjeté koleje, která je příliš hluboká a blátivá, držte se mírně stranou, kde je tvrdší podklad, nebo se po ní nepohybujte pouze jednou stranou vozu. Na přejížděný úsek je také užitečné dát vše, co vám na silnici přijde pod ruku – prkna, kameny, větve atp. Když začnou kola prokluzovat, zkuste se vrátit po vyšlapané trati a projíždět obtížný úsek po krocích, pokaždé se posouvejte dále.
Pokud přece jen uvíznete, určitě prozkoumejte, jak hluboko auto uvízlo, co mu brání ve vyjetí, zda pod spodkem či nárazníkem netrčí velký kámen, pařez nebo jiná závažná překážka, která by mohla poškodit části vozu například při tažení. Nebo se naopak podívejte, jestli visíte na stejném kameni, třeba se vám podaří odtlačit auto z překážky. Dále promyslete optimální trajektorii pro osvobození auta ze zajetí.
Metoda třetí. Můžete se pokusit dostat ven sami tím, že budete houpat auto jako na houpačce, pohybovat se tam a zpět. V tuto chvíli je potřeba rychle přeřadit z prvního převodového stupně na zpátečku. Zároveň se snažte, aby se kola příliš neprotáčela, jinak riskujete, že se ještě více zaseknete. Jakmile se amplituda švihu začne zvyšovat, zkuste vyjet. Pokuste se ovládat spojkový pedál opatrně, abyste jej nespálili. Hlavní je nezahrabat se pod kola.
Pro tažení používejte pouze upevňovací body dodané výrobcem. Nyní máte zadřené, ale provozuschopné auto – jinak byste ho mohli vážně poškodit a být na dlouhou dobu mimo provoz. V případě škubání zaseknutého auta pomáhá obalit kabel něčím, co dokáže pohltit energii v případě prasknutí. Může to být jiný kabel, silná tkanina atd. Při vytahování auta lankem se připravte na prudký a příliš silný nájezd vpřed, pamatujte na brzdový pedál.
Záchranný „tahák“ není vždy nablízku a pak se musíte spolehnout na vlastní síly. Metoda čtvrtá: popadněte lopaty a začněte vykopávat auto v kruhu. Nejprve odstraníme přebytečnou zeminu kolem hnacích kol a zajistíme tak hladký výjezd. Pokud to nepomůže, zkuste auto zvednout a díry vytvořené pod koly vyplnit kameny, prkny, silnými větvemi atd. Hlavní věc je věnovat pozornost místu, kam zvedák umístíte. Je nezbytně nutné pod něj položit prkno, plochý kámen nebo něco pevného. Jinak se úzká podpěra zvedáku protlačí půdou, auto z ní jednoduše spadne a může se poškodit. Pro zajištění bezpečnosti při zvedání vozu můžete pod spodní část umístit rezervní kolo.
Metoda pět. Pokud máte času nazbyt a počasí vám dovolí počkat, dokud půda přilepená na kolech nevyschne, může se z toho stát velmi úsporná „přilnavost k zemi“. Poté sešlápneme pedál plynu až na doraz, pustíme spojku a mohutným trhnutím auto vyprostíme. Metoda je samozřejmě kontroverzní, ale takto autor těchto řádků zachránil auto na fotografii z bahnitého zajetí, když nebyly po ruce žádné dostupné prostředky.
Metoda šest. Silné tažné lano nebo lano může fungovat jako jakýsi naviják v terénu, pokud se dá přivázat k něčemu podstatnému. Je vhodné, abyste měli asistenta. Existují různé způsoby, jak vytvořit dobrou „Archimedovu páku“. Zde jsou dva příklady, není pravda, že vám pomohou, ale můžete je použít k vymýšlení vlastního návrhu v závislosti na situaci – vše závisí na vaší vynalézavosti a dostupnosti improvizovaných prostředků. Provaz tedy přivážeme ke stromu, sloupu nebo dlouhému kůlu pevně zaraženému do země, lopatě nebo páčidlu. Uprostřed uděláme smyčku a do ní zatlučeme něco podobného. Po uchopení smyčky kabelu koncem další dlouhé a silné tyče (nebo opět páčidla) ji otočíme kolem zaraženého sloupku. Lano se omotá kolem poháněného kůlu a vytáhne auto ven. Další možností je použití silné bajonetové lopaty, kusu trubky, který volně padne přes lopatu, a páčidla. Po zaražení lopaty do země kousek od auta nasadíme trubku, uděláme smyčku v kabelu, kam navlékneme páčidlo a začneme navíjet kabel na trubku.
Nejdůležitější je bezpečnost, proto se ujistěte, že je vše bezpečně svázáno, lano se nepřetrhne a kůly nebo lopata pod napětím nepraskají a nevylétají ze země. Případně zkuste umístit kabel co nejníže. Když ho přivazujete ke stromu, snažte se pod něj dát nějakou podšívku, abyste nepoškodili kůru svého živého „zachránce“. Nepřipevňujte lano ke sloupkům, o jejichž pevnosti pochybujete.
Pokud jste po únavných procedurách „voda a bahno“ dokázali vystoupit sami, pak před výjezdem na dálnici nezapomeňte osušit brzdy. Chcete-li to provést, při pomalé jízdě několikrát jemně sešlápněte a podržte brzdový pedál a totéž zopakujte s pákou parkovací brzdy a na okamžik ji lehce sešlápněte.