Výběr řetězu pro motorovou pilu a vlastnosti řetězu. Jak vybrat řetěz.

Cyklistický řetěz– důležitý převodový díl, který přenáší sílu z předního předního řetězového kola na hnané zadní řetězové kolo, což způsobuje otáčení zadního kola. Podílí se na přeměně svalové síly nohou člověka na pohyb jízdního kola.

Při výběru řetězu musíte mít představu o struktuře řetězů, znát jejich typy a charakteristické rysy. Jak vybrat správný řetěz, aby seděl na vaše kolo a správně fungoval? To je to, o čem budeme mluvit v tomto článku.

1. Přístroj.

Jakýkoli řetěz se skládá z kovových článků, které jsou obvykle (s výjimkou Half-Link) střídavě sestaveny z poločlánků: vnějšího a vnitřního a jsou navzájem spojeny čepem s válečkem. Poločlánek se skládá ze dvou desek, které zapadají na čep na okrajích válečku. Když se řetězové kolo otáčí, jeho zuby zabírají s válečky, čímž je uvádějí do pohybu. Jeden poločlánek tvoří „krok“.

Všechny modifikace mají stejnou plnou velikost článku, což je přesně 1″ (25,4 mm), proto je velikost rozteče 1/2″ (12,7 mm). Všechna řetězová kola mají stejnou rozteč zubů.

Můžete přidat nebo odebrat pouze úplný odkaz, délka téměř jakéhokoli modelu je násobkem 1 palce, s výjimkou modelů s polovičním odkazem. Mají délku článku 1/2″ (12,7 mm), což umožňuje přesnější výběr délky.

Šířka se měří mezi dvěma deskami vnitřního článku. Ta je u všech modelů odlišná a mění se v závislosti na jejím typu a počtu zpětných převodů.

2. Typy.

Existují 4 typy řetězů na jízdní kola:

• pro jednorychlostní kola;
• pro vícerychlostní kola;
• lehký;
• Poloviční odkaz

2.1. Jednorychlostní.

Určeno pro montáž do jednorychlostních kol: městská kola, kola pro teenagery, dětská kola, cruisery. Jsou vhodné i pro kola s planetovým nábojem, u kterých se převody mění uvnitř zadního náboje.

Při správném použití se jednorychlostní řetěz opotřebovává velmi pomalu a vydrží po celou dobu životnosti kola. Nízké opotřebení je vysvětleno skutečností, že na něj nepůsobí žádná zatížení způsobující boční ohyb, protože je umístěn v přímce ve stejné rovině jako zadní a přední řetězová kola. Navíc pro takové modely neexistují žádná omezení šířky, takže je lze vyrobit z tlustších, a tedy odolnějších plátů. Pro ještě větší odolnost proti opotřebení jsou podrobeny chemickému a tepelnému zpracování.

Zuby hvězd pokrývají celou výšku válečku. V tomto případě působí na válec rovnoměrné zatížení. Absence zkreslení a rovnoměrné zatížení vysvětlují důvod mnohem menšího roztažení jednorychlostních úprav.

Účinnost šlapání bez náklonu je vyšší, protože nedochází ke ztrátám třením v důsledku náklonu a ohybu.

Šířka se měří mezi deskami vnitřního článku, může být 8.7 – 11 mm.

2.2. Vícerychlostní.

Určeno pro kola s řazením. Charakteristickým rysem je přítomnost malé mezery mezi deskami, která umožňuje, aby se články ohýbaly do stran. Šířka je menší než u Single-speed, protože převodníky jsou tenčí.

Aby se usnadnilo přeskakování z jednoho řetězového kolečka na druhé, jsou zuby řetězového kolečka nižší a váleček zabírá pouze z poloviny. Zatížení válců proto není rovnoměrné a opotřebení je vyšší.

Zešikmení má velmi silný vliv na zvýšení opotřebení a natažení a trpí nejen řetěz, ale i zuby. Navíc, čím větší je zkreslení, tím větší je opotřebení a roztažení. Při jízdě je proto potřeba snažit se volit rychlosti tak, aby docházelo k co nejmenšímu vychýlení. Důrazně se doporučuje nejezdit a neskladovat kolo s extrémně opačnými převody na kazetě a zařazeném systému. Například u 24stupňové převodovky (3×8) nemůžete současně zařadit 1. rychlostní stupeň vpřed a 8. rychlostní stupeň nebo 3. rychlostní stupeň vpřed a 1. rychlostní stupeň. Také musíte používat kombinace (přední a zadní) co nejméně a je lepší je nepoužívat vůbec: 1-7, 1-6, 3-2, 3-3, 2-1, 2-8. Doporučené převody: 1-1, 1-2, 1-3, 2-3, 2-4, 2-5, 2-6, 3-4, 3-5, 3-6, 3-7, 3-8.

Kromě opotřebení převodovky způsobuje nesouosost snížení účinnosti šlapání.

2.3. Lehký.

Vyznačují se dutými kolíky a perforacemi v deskách, díky nimž jsou o 20-25 procent lehčí. Zároveň mají nižší pevnost, větší roztažnost a vyšší cenu. Žádané jsou pouze mezi závodníky, pro které se počítá každý gram váhy navíc. Amatérům nedoporučujeme takové úpravy pořizovat.

2.4. Poloviční odkaz.

Úpravy s jedním opakujícím se odkazem. Nemají žádné vnější ani vnitřní vazby, všechny jsou stejné. Snadněji se nastavují na požadovanou délku, protože je lze zkrátit nebo prodloužit po jednom článku, každý o délce 1/2″ (12,7 mm).

Provozní zkušenosti naznačují, že kvůli zvláštnostem jejich konstrukce nejsou tak odolné jako běžné, takže se více natahují a častěji trhají.

Při výměně Half-linku vezměte v úvahu směr jejího pohybu – široká část táhla by se měla pohybovat směrem k přednímu systému.

3. Materiály, technologie a vlastnosti.

Takové důležité parametry, jako je pevnost, životnost, odolnost proti korozi a hmotnost, závisí na:

• materiál;
• technologie používané ve výrobě, jako je chemické a tepelné zpracování;
• přítomnost speciálního nátěru nebo nástřiku.

Jako materiály při výrobě se používají různé třídy oceli, které se výrazně liší pevností.

Přibližnou kvalitu použité třídy oceli lze určit vizuálně v závislosti na barvě. Nejkvalitnější ocel má matně šedou barvu. Středně kvalitní materiál – poniklovaná ocel, vyniká bílou lesklou barvou. Černá barva bočních plechů naznačuje, že byl použit modřený nebo černěný kov – to je docela nízká, ale ne nejhorší kvalita. Nažloutlý odstín desek označuje nejnižší kvalitu.

4. Zámky.

Typ připojení se u různých výrobců liší. Značky jako SRAM a KMC vyrábějí modely se spojovacím zámkem – SRAM PowerLink, KMC MissingLink a Shimano a Campagnolo bez něj. Zámek výrazně usnadňuje instalaci nebo sejmutí řetězu z kola bez použití speciálního nástroje zvaného přerušovač řetězu. Spojovací zámek se skládá ze dvou polovin, z nichž každá je destička s čepem zalisovaným pouze na jedné straně.

Pokud má vaše kolo řetěz Shimano nebo Campagnolo bez zámku, můžete si v cyklistickém obchodě vybrat zámek odpovídající šířky a nainstalovat si jej sami. Jeden článek je odstraněn a na jeho místě je instalován zámek.

Spojovací článek vícerychlostních a jednorychlostních modifikací se liší typem zamykání. U vícerychlostních verzí nýty sotva vyčnívají nad plechy.

5. Označení.

Z označení lze zjistit všechny geometrické parametry řetězu. Parametry se obvykle zapisují ve dvou a někdy i ve třech řádcích.

1/2″ x 11/128″ – 118 článků

Délka čepu 6,6 mm

Čísla v označení znamenají:

• První číslice (1/2″) – krok, je to stejné pro všechny modely.
• Druhá číslice (11/128″) – vnitřní šířka odkazu, měřeno mezi deskami vnitřního článku. Tato hodnota souvisí s tloušťkou hvězd. Na široká řetězová kola se přirozeně tenký řetěz nevejde. Vnitřní šířka může být:

11/128″ (2,18 mm) – používá se pro 9- a 10rychlostní kazety (9, 10, 18, 20, 27 a 30 převodových rychlostí);

3/32″ (2,38 mm) – používá se pro 6, 7, 8rychlostní kazety (6, 7, 8, 18, 21, 24 převodových rychlostí);

3/16″ (4,76 mm) – zastaralý standard pro jednorychlostní kola;

1/8″ (3,18 mm) je moderní standard pro jednorychlostní kola a kola s planetovým nábojem, například: Ditton nebo Tyazhmash.

• Třetí číslice (118 odkazů) – počet odkazů.
• Číslo na druhém řádku (Pindélka 6,6 mm). Délka čepu nebo vnější šířka. Volí se v závislosti na vzdálenosti mezi ozubenými koly kazety. Je-li vnější šířka větší než tato vzdálenost, řetěz nebude schopen zapadnout na místo na ozubeném kolečku;

Někdy se stane, že je zadán parametr “Pevnost v tahu“, například 800 kgf. To znamená, že řetěz vydrží zatížení až 800 kg bez přetržení.

6. Šířka řetězu

Vícerychlostní kola jsou vybavena různými převody s různým počtem rychlostí, které závisí na počtu hvězdiček v kazetě (vzadu) a v převodníku (vpředu). S rostoucím počtem převodů v kazetě se vzdálenost mezi jejími řetězovými koly zmenšuje a v souladu s tím se zmenšuje šířka řetězu. Závislost šířky řetězu na počtu zpětných převodů ukazuje následující tabulka.

Naši společnost často oslovují klienti s požadavkem na výběr řetězu pro motorovou pilu nebo elektrickou pilu. Dobrá polovina klientů přitom nezná značku své pily, délku lišty, po které se řetěz pohybuje, a podle toho ani parametry řetězu. Někteří zákazníci si s sebou berou pilu, abychom mohli vybrat správný řetěz, což je vítáno.

Základní parametry pilového řetězu

• Délka řetězu, která závisí na konstrukci napínací jednotky řetězu a délce lišty, vyjádřené v centimetrech a/nebo palcích;
• Rozteč řetězu, v palcích, která je určena parametry hnacího řetězového kola, které pohání řetěz a je umístěno v samotné pile;
• Tloušťka článku hnacího (hnacího) řetězu, v milimetrech. Hnací článek se pohybuje uvnitř pilové lišty. Určeno šířkou drážky pneumatiky a parametry hnacího řetězového kola;
• Počet článků pohonu řetězy;
• Formulářprofil pila zub.

Určení délky řetězu

• řezné články neurčují délku řetězu (nepočítejte je).
• stejná pila může být vybavena pneumatikami různých délek a podle toho jsou potřeba různé délky řetězů.
• Délka vodicí lišty neurčuje přesnou délku řetězu (například na pilu s lištou 16″ (40 cm) lze namontovat řetěz o délce 55, nebo 56 nebo 57 článků, v závislosti na mechanismu napínání řetězu konkrétního modelu pily).
• nebude vám vyhovovat řetěz o délce přibližně 55-57 článků, Postačí pouze určitá velikost doporučená výrobcem pily..

Určení rozteče řetězu

• Rozteč řetězu S je vzdálenost L mezi třemi nýty, které jsou umístěny vedle sebe, dělená 2 nebo polovina vzdálenosti mezi „body“ článků hnacího řetězu.

Výsledek měření, mm	Výsledek měření děleno 2	Rozteč řetězu palec
12,7	6,35	1/4
16,5	8,255	0,325
19,05	9,525	3/8
20,52	10,26	0,404

Příklad měření rozteče řetězu na fotografii 1.

Stanovení tloušťky článku

To se provádí měřením tloušťky hnacího článku pomocí posuvného měřítka. Tloušťka spojky pohonu (pohonu) může mít několik standardních hodnot. Čím vyšší je hodnota tohoto parametru, tím větší zátěž řetěz vydrží. Standardní hodnoty jsou 1.1 mm, 1.3 mm, 1.5 mm. a 1.6 mm. Fotografie 2 ukazuje příklad měření tloušťky článku.

Značení pilových řetězů Shtil

Stihl používá speciální systém označování řetězu řetězové pily, který usnadňuje identifikaci jakéhokoli řetězu pomocí jednoduchého kódu.

Rozteč řetězu, palce	Označení rozteče řetězu Stihl	Tloušťka článku, mm	Označení tloušťky článku Stihl
1/4	1	1,1	1
0,325	2	1,3	3
3/8	3	1,5	5
0,404	4	1,6	6
3 / 8P	6	2,0
1 / 4P	7	1,1	1

Například řetěz zn 63PM3. První číslice ukazuje rozteč řetězu ⅜”Picco, tloušťka článku druhé číslice– 1,3 mm. První dopis prostředky typ řetězu — Picco druhé písmeno popisuje tvar zubu Micro. Poslední číslo je další tuberkulární článek.
Typ řetězu Stihl může být P – Picco nebo R – Rapid.
Tvar zubu (druhé písmeno v řetězci):

• S – profil dláta Super;
• M – Micro profil polovičního dláta;
• D – tvrdokovový hrot;
• R – Záchranný řetěz pro záchranné operace.

Všechny řetězy Stihl patří do komfortní třídy C (Comfort), což znamená nízké vibrace při provozu řetězu. Takové řetězy třídy C však nevyrábí mnoho výrobců řetězů.

Typy řetězů Stihl

Rychlé řetězy

Rychlé řetězy se zaoblenými zuby a zaobleným ostřím jsou ideální pro kácení, vylamování a odvětvování. Řezací zub Rapidu je větší než u řetězu Picco, proto řetěz řeže agresivněji, rychleji, ale také se s takovým řetězem hůře řeže a dochází k většímu zpětnému rázu při řezání. Tento řetěz je potřeba ostřit častěji.

• Rapid Super (RS). Vysoce výkonný řetěz se zuby dláta a obdélníkovým ostřím s ostrým ostřím. Ideální pro kácení, lámání ařezání větví na středně a vysoce výkonných pilách.
• Rapid Micro (RM). Univerzální řetěz s polovičními dlátovými zuby a ostřím otupeným po stranách – pro vysoké nároky profesionálů a poloprofesionálů ve venkovském, stavebním a lesnickém průmyslu.
• Rapid Duro (RD). Řetěz s karbidovými vložkami na zubech pro speciální použití. Vynikající pro tvrdé, znečištěné dřevo, odolnější vůči krátkému kontaktu se zemí,a také se používá pro nouzové záchranné práce. Zůstává až 10krát ostřejší než běžné řetězy.

Picco řetězy

• Picco Super (PS). První nízkoprofilový řetěz na světě s plně dlátovými zuby. Cílové publikum – asiodborníci na lesnictví a péči o stromy. Bezprecedentní řezný výkon. Velmi čistý řez, nízké vibrace, výborná penetrace.
• Picco Mikro (PM). Nízkoprofilový řetěz s polovičními zuby dláta pro snížení zpětného rázu. Používá se v zemědělství a stavebnictvítelial průmysl, stejně jako ideologickýPerfektně vhodné pro amatéry.
• Picco Duro (PD). První nízkoprofilový řetěz na světě s řeznými zuby z tvrdokovu. Vynikající pro tvrdé, znečištěné dřevo, odolnější vůči krátkému kontaktu se zemí. Zůstává až 10krát ostřejší než běžné řetězy.
• Picco Micro Mini (PMM). Nízkoprofilový vysoce přesný řetěz se zuby polovičního dláta se sníženou šířkou řezu. Speciálně pro malé pily, nízký výkon, ideální pro kutily.
• Picco Micro X (PMX). Řetěz s polodlátovými zuby s nízkým profilem a speciálním úhlem ostření zubů. Speciální řetěz pro podélné řezání dřeva.

Jak zjistit, jaký má vaše pila řetěz

Nejprve pečlivě zkontrolujte řetěz. Řetězy seriózních výrobců budou mít značku výrobce vyrytou nebo vyraženou (viz foto 3,4). Pokud na řetězu není značka, buďte při práci obzvlášť opatrní, protože řetězu se může cokoliv stát a uživatel může být zraněn. Navíc na fotografiích 3, 4 vidíte čísla na článku pily, v jednom případě 2, ve druhém – 6. Obraťme se ke stolu a pochopíme, že na fotografii 3 má řetěz rozteč 0,325″ a na fotografii 4 – ⅜″P.
Na hnacím článku jsou vyražena čísla 5 a 3. Číslo 5 udává, že tloušťka hnacího článku je 1,5 mm a číslo 3 je 1,3 mm.
Na fotografii 3 je proto řetěz s těmito parametry: rozteč řetězu 0,325″, tloušťka článku 1,5 mm, označení – 25, dále může být první písmeno P nebo R, druhé písmeno M nebo S. Na fotografii 4 – rozteč řetězu ⅜” P, tloušťka článku 1,3 mm, označení 63 a podobná písmena z předchozího příkladu. Počítáním počtu vodicích článků jsme jednoznačně určili parametry a označení řetězu.

<b>O ostření</b> <b>řetězy</b>

Vezměte prosím na vědomí, že řetěz musí být dobře a správně nabroušený, o tom si můžete přečíst zde a zde. To, že je potřeba řetěz naostřit, zjistíte podle velikosti třísek vzniklých při řezání (pokud jsou třísky jemné, jako mouka, pak je třeba řetěz nabrousit) a podle zvýšené námahy uživatele při řezání (pila s dobře nabroušeným řetězem řeže vlastní vahou, obsluha pilu pouze podpírá a netlačí na ni). O pravidlech pro broušení řetězu budeme hovořit samostatně.

Pravidla pro obsluhu řetězových pil

• Pilu, řetěz a příslušenství pily udržujte v čistotě. Používejte pouze správný olej a správnou lištu a řetěz.
• Řetěz včas naostřete. Hnané řetězové kolo včas namažte.
• Sledujte napnutí řetězu.Na konci práce povolte napnutí řetězu, řetěz se pak natáhne mnohem méně.
• Sledujte zásobu řetězového oleje.
• Při výměně řetězu otočte lištu o 180 stupňů. Sada pily se opotřebovává rovnoměrně a vydrží mnohem déle.
• Pečlivě sledujte stav hnacího řetězového kola. Při silném opotřebení se řetěz natáhne a odletí a pila se může křivě řezat. Vyměňte hnací řetězové kolo včas.
• Nezapomeňte na jednoduchý vzorec: 1 pneumatika = 2 řetězová kola = 4 řetězy.