Tato kontrolka na palubní desce signalizuje blížící se smrt motoru
Na toto téma existuje velké množství názorů a materiálů. Uvádí se všemožné důvody pro rozsvícení indikátoru škodlivosti – od nízké hladiny oleje po poruchy olejového čerpadla, různé netěsnosti, poruchy těsnění a tak dále. Nejprve však zformulujme hlavní pravidlo: co by se v takových případech mělo dělat?
A je to velmi jednoduché:
Musíte okamžitě rozsvítit výstražná světla, přesunout auto ze silnice a vypnout motor!
Jízda bez oleje je absolutně zakázána. Připomeňme, že nejen maže, ale také chladí, myje a odstraňuje nečistoty. Obecně platí, že jízdu bez oleje necháme na levné show.
Další krok je bohužel nepříjemný: je potřeba zavolat odtahovku. Zároveň pamatujte, že bez běžícího motoru zůstává vaše auto bez brzd (pokud samozřejmě nemá posilovač).
Je tu ale šance, že auto ujede vlastní silou.
Šance
Existuje možnost, že příčinou poruchy je nízká hladina oleje. Nízká hladina navíc nevznikla v důsledku poruchy klikové skříně, vyražené zátky nebo jiných mechanických problémů. Pokud nejeví žádné zjevné známky úniku, jako je olejová louže na asfaltu, pak je možnou příčinou spotřeba oleje nebo zapomnětlivost majitele. V tomto případě stačí doplnit olej a v klidu jet dál (pokud ovšem kontrolka zhasne).
Pozor, pozorný řidič zaznamená známky nízké hladiny oleje předem: kontrolka začne blikat při zatáčení nebo na svahu.
Jaký olej mám přidat? Tolerance a doporučení výrobce jsou všechny dobré a správné. Ale pokud se po cestě ukáže, že kufr je prázdný a civilizace je stále daleko, musíte ho naplnit čímkoli, co můžete získat. Od spolucestujících, na čerpací stanici, v obchodě u silnice – na tom nezáleží. Jen ne převodový, samozřejmě: olej by měl být stále motorový a jeho kvalitativní skupina by se měla co nejvíce blížit doporučené. Poté můžete pomalu pokračovat a vyhnout se zbytečnému zatížení motoru všemi možnými způsoby. A při první příležitosti by měl být olej úplně vyměněn.
Co doporučují úředníci?
Časopis „Behind the Wheel“ provedl průzkum mezi zástupci automobilek ohledně rozsvícené výstražné kontrolky. No a jak se dalo čekat, úředníci zaujali defenzivní postavení. Zástupci Mitsubishi, Audi, Citroen, Renault, Mazda, Porsche, Kia a Brilliance jednohlasně doporučovali vypnout motor, zkontrolovat hladinu oleje, a pokud je v pořádku, nedělat nic na vlastní pěst, ale dojet na odtahovce na oficiální servis. Je zvláštní, že nejvíce „demokratičtější“ byly Škoda a Volkswagen, které alespoň naznačily, že v kritické situaci je možné nalít olej s jinou tolerancí, než je doporučená.
Pokyny VAZ nabízely přibližně totéž:
„Pokud se kontrolka nouzového tlaku oleje rozsvítí za chodu motoru, zastavte co nejdříve v souladu s dopravními předpisy, vypněte motor a kontaktujte svého prodejce Lada, aby problém vyřešil, protože nedostatečný tlak v mazacím systému může vést k poruše motoru.“
A pro doplnění:
“Používejte pouze doporučené provozní a mazací kapaliny.”
Zde je to, co o tom říkají odborníci společnosti Avtodom Group of Companies, jejichž stanovisko poskytla tisková služba společnosti:
— Snímač tlaku oleje na palubní desce automobilu se může spustit z několika důvodů. Pokud k tomu dojde po zapnutí zapalování a po několika sekundách přestane hořet, není problém. Autodiagnostické systémy kontrolují stav senzorů a indikátorů. Pokud se kontrolka rozsvítí při volnoběhu nebo nízkých otáčkách, může to znamenat problémy s motorem. Žlutý indikátor ukazuje nedostatečnou hladinu kapaliny. Červený indikátor signalizuje, že v mazacím systému není dostatečný tlak. Když kontrolka zhasne, měli byste zkontrolovat hladinu oleje v motoru a doplnit jej. Pokud není dostatek oleje a na zemi jsou hojné stopy maziva, může to znamenat vážnou poruchu. Musíte okamžitě kontaktovat servisní středisko, abyste zjistili závadu.