Nefunguje zpětný chod automatické převodovky: 6 hlavních důvodů
Blbost! Suzuki Escudo 94 Zpátečka v automatické převodovce se pravidelně nezařazuje. Navíc nemoc postupuje už tři dny. Převodovka se zařazuje stále méně často. Zapíná se po několika masturbacích s řadicí pákou. Někdy se to přilepí, když to prostě zařadíte zpátečkou a počkáte, může se to přilepit za 10-20 sekund. Navíc pokud se zapne, funguje spolehlivě.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132907/
Alex Gusman
12: 50, 13.02.2008
to je vše :vis:
Zavolejte kulometčíky z Rudého úsvitu
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132911/
Stůj s láskou
12: 55, 13.02.2008
A jaký má auto najeto?
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132915/
12: 55, 13.02.2008
Od uživatele Alex Gusman
Izya všechno
Zavolejte kulometčíky z Rudého úsvitu
Můžete mi to prosím říct?
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132917/
12: 56, 13.02.2008
Od uživatele Stanislav
A jaký má auto najeto?
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132919/
12: 57, 13.02.2008
Od uživatele EdwardSm
Zapne se po několika masturbacích s řadicí pákou
. čím více masturbací – tím horší je to pro krabici, pokud je problém v ní a ne v nějakém kabelu))))
Stojí za to tam jít hned
Od uživatele Alex Gusman
červená svítání
– mechanik projede a vydá přibližný verdikt o poruše „od začátku do konce“ a o nákladech na opravu „od začátku do konce“))))
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132920/
12: 58, 13.02.2008
Od uživatele EdwardSm
Od uživatele EdwardSm
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132921/
12: 58, 13.02.2008
Od uživatele EdwardSm
Můžete mi to prosím říct?
Kr. Zor, 1
tel. 379-56-57
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132922/
13: 00, 13.02.2008
Od uživatele Praktikující
podle toho, jak byl použit. Na Golfu s 3,5x menším počtem najetých kilometrů byla zcela opotřebovaná převodovka.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132923/
13: 00, 13.02.2008
[Zpráva smazána uživatelem 13.02.2008 13:01]
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132925/
13: 03, 13.02.2008
Od uživatele Praktikující
Od uživatele Ivanych
podle toho, jak byl použit. Na Golfu s 3,5x menším počtem najetých kilometrů byla zcela opotřebovaná převodovka.
Opatrně používané. A obecně je to docela silné auto.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132931/
13: 05, 13.02.2008
Od uživatele Praktikující
Od uživatele EdwardSm
Od uživatele EdwardSm
– velmi dobrý. Je těžké tomu uvěřit))))))
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132933/
13: 06, 13.02.2008
Od uživatele EdwardSm
Opatrně používané.
Nejsem však první majitel. Ale auto bylo přijato ve velmi dobrém stavu.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132936/
13: 08, 13.02.2008
Od uživatele Ivanych
– velmi dobrý. Je těžké tomu uvěřit))))))
Existují pochybnosti. Ale stále to vypadá jako pravda. Můj muž v Japonsku to pro mě dostal. V té době bylo najeto 105 km.
[Zpráva upravena uživatelem dne 13.02.2008 13:08]https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132939/
Alex Gusman
13: 08, 13.02.2008
Je v krabici alespoň olej?
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132940/
13: 10, 13.02.2008
Od uživatele Alex Gusman
Je v krabici alespoň olej?
Ano, samozřejmě existují. A všechny ostatní režimy jsou bezchybné.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132943/
Alex Gusman
13: 14, 13.02.2008
Od uživatele EdwardSm
Ano, samozřejmě existují. A všechny ostatní režimy jsou bezchybné.
pak je jen jedna cesta ven – oprava :vis:
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132948/
13: 16, 13.02.2008
Od uživatele Ivanych
Díky za spropitné!
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132949/
13: 18, 13.02.2008
Prodali ti 150 a před tím to mělo najeto 350 km :)
snad to překroutili, já mám 99letého už se 150 tisíci a tady je 94 hmm
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132951/
13: 25, 13.02.2008
Od uživatele MogepH
Prodali ti 150 a před tím to mělo najeto 350 km
snad to překroutili, já mám 99letého už se 150 tisíci a tady je 94 hmm
Ano, jistě. To nelze s jistotou vědět. Její stav byl ale prakticky ideální. A tři roky nula stížností. A ten, kdo to koupil, který je jedním z nás, není můj, ale je to dražší pro toho, komu to harampádí dávám do ruky. Je tedy nepravděpodobné, že jde o nastavení. Ale. Všechno je možné.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132959/
13: 27, 13.02.2008
Zrovna teď jsem volal na telefon. Oni uvidí. Říkají, že pokud se zapne a jede normálně, tak problém nemusí být v převodovce, ale ve voliči. Oni uvidí.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132965/
13: 53, 13.02.2008
Sakra, volal jsem znovu, abych si domluvil schůzku, odmítli. Jaký to má smysl? Říkají, že máte hydraulickou převodovku, ne elektronickou, a my nevíme, jak vám můžeme pomoci. Má někdo další tipy?
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132993/
13: 57, 13.02.2008
kup si krabici na smlouvu a nestarej se o to. nebo najít zařízení z vraku. (toto není lamborghini)
Bude to levnější!!
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1132997/
14: 05, 13.02.2008
Od uživatele 954rr
kup si krabici na smlouvu a nestarej se o to. nebo najít zařízení z vraku. (toto není lamborghini)
Bude to levnější!!
je to tak. Jen na dlouhou dobu. Musíš jít. Bydlím mimo město.
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1133004/
14: 10, 13.02.2008
a proč nevyřadit zámek volicí páky?
https://m.e1.ru/f/go/18/1132907/1133008/
podíl
Komunikace mezi zahraničními majiteli aut
Chcete-li se zúčastnit diskuse, přihlaste se.
Jsme na sociálních sítích
© LLC „Síť městských portálů“
Síťová edice „E1.RU Yekaterinburg Online“ (18+)
Registrováno Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) Registrační osvědčení č. ФС77-84675 ze dne 06.02.2023. února XNUMX
Zakladatel: Společnost s ručením omezeným „INTERNET TECHNOLOGIES“
Šéfredaktor: Ashbel Alexander Vladimirovich
Adresa redakce: 620014, Jekatěrinburg, st. Sheinkmana, 10, 3. patro,
Telefony (8/343): 379 (49) 95-34-555, 34-XNUMX-XNUMX,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Kontaktní informace pro Roskomnadzor a vládní agentury: [email protected], [email protected]
Technická podpora: [email protected]
Systémy doporučení
Běžný řidič málo rozumí automatické převodovce. Důvody jsou dva: automatický stroj je složitý systém na průsečíku hydrauliky a mechaniky; moderní boxy jsou spolehlivé a nevyžadují zásah majitele, kromě výměny oleje. Porucha automatické převodovky proto u většiny řidičů vyvolává mírnou paniku.
V tomto článku zjistíme, proč nefunguje zpátečka a kdy je lepší dostat se do servisu pomocí odtahového vozu a kdy jej použít sami nebo vyřešit problém na místě.
Nízká hladina oleje
Toto je jediný případ, kdy není nutné službu kontaktovat. Problém lze poznat podle následujících příznaků: kopance při řazení, prokluzování a přehřívání převodovky. Nepoužívejte vozidlo, dokud nedoplníte kapalinu.
Na měrce, pokud je nějaká, jsou dvě značky – Horká a Studená – hladina oleje na studené a teplé nádobě. Někdy označuje typ převodové kapaliny. Po doplnění oleje na úroveň Hot nebo Cold, v závislosti na stavu boxu, přeřaďte všechny rychlostní stupně a znovu zkontrolujte hladinu. Olej naplní automatickou převodovku a hladina opět klesne.
Opotřebený brzdový pás nebo vadný píst
Brzdový pásek zajišťuje planetový mechanismus při řazení. Pokud brzda nefunguje, není zařazen zpětný chod a rychlostní stupně vpřed se zařazují „kopnutím“. Další problém vzniká v důsledku špatné funkce pístu, který stlačuje brzdový pás. V takovém případě budete muset vyměnit díl nebo upravit brzdový mechanismus.
Opravy nelze odkládat, ale do servisního střediska můžete dojet sami. S největší pravděpodobností se box přepne do nouzového režimu – na přístrojové desce se rozsvítí Check AT a v režimu „D“ budou fungovat pouze tři rychlostní stupně.
Životnost brzdového pásu závisí na vašem stylu jízdy. Časté zrychlování a brzdění v městských podmínkách vede k rychlému opotřebení třecí vrstvy.
Opotřebení třecího kotouče
V tomto případě se vůz pohybuje vpřed pouze na první a druhý rychlostní stupeň a zpět se nevrací vůbec. Po zahřátí převodovky dochází k prokluzování a zápachu spálené spojky jako u manuální převodovky.
Neměli byste otálet ani s opravami: když zpátečka shoří, olej se kontaminuje a dostane se na jiné převodové stupně.
Elektronická řídicí jednotka je vadná
ECU selže v důsledku přehřátí nebo selhání softwaru po blikání. Box bude nadále fungovat pouze v nouzovém režimu.
Problémy s ECU zahrnují poruchu teplotního senzoru. Elektronický mozek nebude měnit rychlost na chladícím boxu. Bude nutná diagnostika a oprava v autoservisu.
Drážky hnacího bubnu odříznuty
Auto nejede dozadu a při pohybu vpřed nereaguje na plynový pedál. Abyste se dostali k bubnu, musíte krabici rozebrat. V případě takové poruchy není povoleno vozidlo používat, je lepší přijet do servisu pomocí odtahového vozu.
Volič se nepřepne na „R“
A to nejbanálnější. Chcete-li přesunout rukojeť automatické převodovky z režimu „P“ do „R“, musíte sešlápnout brzdu. Pod pedálem je kontakt, přes který box chápe, že je auto brzděno. Pokud tento kontakt není sepnutý, páka voliče se nepohne a brzdová světla se nerozsvítí. Vyčistěte kontakty nebo vyměňte žábu.
Co dělat, abyste se vyhnuli problémům s automatickou převodovkou
1. Automat miluje plynulou jízdu a nemá rád klouzání.
2. Převodovka se nezahřívá spolu s motorem při volnoběhu. Před vyjetím je potřeba zařadit postupně všechny převodové stupně s krátkými pauzami.
3. Automobil s automatickou převodovkou je tažen na vzdálenost nejvýše 50 km rychlostí 50 km/h.
4. Předpisy o údržbě u většiny vozů neobsahují výměnu oleje – je dimenzována na celou dobu životnosti převodovky. Výměnou oleje každých 40 000 – 60 000 km však prodloužíte životnost automatické převodovky a vyhnete se problémům popsaným v tomto článku.