Návod: Jak správně nabíjet autobaterii – Blog a
V zimních mrazech se to děje takto: otočíte klíčkem a v reakci uslyšíte pouze žalostné praskání startéru – baterie je vybitá. Musíte buď dostat světlo od souseda, nebo zavolat taxi, abyste se tam dostali služebně. Večer ale stejně budete muset přemýšlet, co teď s vybitou baterií a kde vzít peníze na novou.
Abyste se těmto problémům vyhnuli, sledujte stav nabití baterie v autě a včas ji doplňte. Řekneme vám, jak to udělat správně.
Krok 1. Jaké vybavení budete potřebovat?
Nabíječka (nabíječka). Jedná se o malé zařízení, které je potřeba zapojit do běžné zásuvky 220 V a připojit k baterii pomocí aligátorových drátů. Takto přístroj nabíjí baterii proudem. Dodává se ve dvou typech:
- Nabíječka s konstantním napětím. Tato zařízení dokážou během cca 80 hodin doplnit proud baterie o 24 %.
- Nabíječka s konstantním proudem. Tato zařízení umožňují nabití baterie na 100 % za 8–10 hodin.
Pokud teprve plánujete nákup nabíječky, zvažte klady a zápory jednotlivých typů a vyberte si tu, která vám vyhovuje:
- Nabíječka s konstantním napětím. Nabíjí baterii minimálně den a pouze na 80 %, ale postup je prakticky neškodný, protože napětí je dodáváno jen při určité hodnotě. Tímto způsobem dobíjí baterii samotný generátor v autě a je to považováno za nejbezpečnější způsob.
- DC nabíječka. Dokáže během krátké doby nabít autobaterii na 100 %. To ale zkracuje životnost baterie, protože rychlý a agresivní tok proudu způsobuje drcení jejích desek.
Všechny moderní nabíječky jsou automatické, samy sledují proces a zabraňují přebití nebo nedobití baterie. Stačí připojit nabíječku a nastavit proud nebo napětí.
Pokud máte „staromódní“ zařízení bez automatizace, budete muset proces řídit ručně a sledovat, na kolik voltů byla baterie nabita. Pro netrénovaného člověka je to náročný úkol, proto doporučujeme nepoužívat zastaralé nabíječky, ale pořídit si nabíječku moderní. Jinak hrozí beznadějné poškození baterie.
Sada klíčů. Nutné vyjmout baterii z auta. Obvykle potřebujete nástroje od 10 mm do 17 mm v závislosti na typu držáku baterie.
Pokud máte bezúdržbovou baterii, stačí klíče a nabíječka. Jak tomu rozumět: pokud je pouzdro zcela utěsněné a pevné, nejsou zde žádné zátky, které by se daly odšroubovat – jedná se o bezúdržbovou baterii.
Druhým způsobem je najít model podle jména v internetovém obchodě, například na Yandex.Market. Specifikace musí udávat typ baterie.
Provozuschopná baterie má v horní části zástrčky – kulaté prvky s křížem. Příklad na fotografii níže. Kromě toho lze charakteristiky baterie přečíst na Yandex.Market.
Servisovaná baterie vyžaduje další vybavení.
Široký plochý šroubovák. Nutné odšroubovat zátky baterie. Pokud tam není, postačí pětirublová mince.
Hustoměr. Zařízení pro měření hustoty elektrolytu. Ale pokud tam není, není to kritické, můžete si vystačit s vizuálním sledováním hladiny kapaliny v baterii.
Krok 2: Vyjměte baterii z auta
Odpojte obě svorky od svorek baterie pomocí 10mm klíče. Poté odšroubujte upevňovací prvek, který drží baterii, obvykle to vyžaduje 13-17 mm klíč.
Krok 3: Vezměte baterii do garáže nebo na jiné místo
V ideálním případě by se baterie měla nabíjet ve větrané, teplé garáži, protože při tomto procesu se uvolňují plyny, které jsou pro člověka škodlivé. Baterii ale můžete vzít na balkon nebo v krajním případě do koupelny, kuchyně nebo jiné místnosti, kde je digestoř. Nezapomeňte otevřít okno, aby nahromaděné plyny unikaly z místnosti.
A při teplotách nad nulou se bude autobaterie nabíjet rychleji.
Krok 4: Vyčistěte svorky
Svorky baterie jsou pokryty oxidy, které zhoršují kontakt s nabíječkou a prodlužují dobu nabíjení autobaterie. Proto je nutné svorky vyčistit brusným papírem. Třete ho po koncovkách, dokud se nelesknou.
Poté otřete svorky roztokem sody. Musíte si ji připravit v následujícím poměru: 1–2 polévkové lžíce sody na sklenici vody. Poté otřete kontakty suchým hadříkem.
Krok 5. Odšroubujte zátky baterie, pokud je opravitelná, a zkontrolujte elektrolyt
Pokud máte bezúdržbovou baterii, můžete tento krok přeskočit.
Zátky musí být odšroubovány, aby plyny uvolněné při nabíjení mohly volně unikat. Pokud na to zapomenete, baterie může explodovat.
Hustotu elektrolytu zkontrolujte hustoměrem: ponořte jeho sondu do každé bateriové nádoby. Normální hodnota je 1,27 g/cm³. Pokud zařízení nemáte, budete si muset vystačit s vizuální kontrolou: elektrolyt by měl být asi 5 mm nad deskami uvnitř plechovek.
Pokud je elektrolytu málo, přidejte destilovanou vodu, prodává se v každém obchodě s autodíly nebo v supermarketu. Do každé sklenice nalijte vodu, dokud nebude přibližně 5 mm nad talíři.
Nepřeskakujte kontrolu hustoty elektrolytu. Pokud je hladina kapaliny uvnitř plechovek nízká, desky začnou intenzivně oxidovat a drolit se. Baterie se rychle vybije a budete muset koupit novou.
Krok 6: Připojte baterii k nabíječce
Připojte nabíječku do zásuvky 220 V a nakonfigurujte ji v závislosti na typu:
- Pokud máte nabíječku s konstantním napětím, nastavte indikátor v rozmezí 14,4–14,6 V – to je univerzální hodnota, která se používá pro všechny typy baterií v osobních automobilech.
- Pokud máte DC nabíječku, nastavte ji na 10 % jmenovité kapacity baterie. Pokud je například baterie 60 ampérů, nabíječka by měla být nastavena na 6 ampérů.
„+“ a „-“ jsou označeny na svorkách baterie a vodičích nabíječky, připojte je k sobě, jako na fotografii níže.
Počkejte, až se baterie nabije. Moderní paměťová zařízení to obvykle hlásí zeleným indikátorem. Není třeba zasahovat do procesu nebo konfigurovat nic dalšího.
Krok 7. Odpojte nabíječku a nainstalujte baterii do auta
Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku ze zásuvky a odpojte vodiče od svorek baterie. Doporučujeme ošetřit kontakty baterie měděným mazivem, aby se zabránilo jejich pokrytí oxidy. Můžete si jej koupit v obchodě s autodíly nebo stavebním supermarketu.
Poté vložte baterii do auta, připojte kontakty a nainstalujte držák na místo. Zapněte zapalování a podívejte se na palubní napětí na palubní desce; mělo by být 14,4–14,6 V. Pokud je hodnota nižší, ale auto nastartuje, je to v pořádku: baterie se nabije z generátoru. A pokud motor nenastartuje, bude nutné baterii znovu připojit k nabíječce.
Jak často byste měli nabíjet baterii?
Baterii je potřeba nabít alespoň jednou za půl roku – na podzim a na jaře, bez ohledu na to, zda nastartuje motor nebo ne. Generátor nedokáže doplnit baterii na 100% a její úroveň nabití pomalu, ale jistě klesá. Obzvláště při krátkých cestách, například do obchodu a zpět.
Baterii je potřeba nabít i po delší době nečinnosti vozu. Například pokud jste dva měsíce nikam necestovali. I když poté baterie nastartuje motor, stále je třeba ji dobít.
Způsob nabíjení baterie, pokud není k dispozici nabíječka
Pokud nabíječku nemáte a zatím si ji neplánujete pořídit nebo se bojíte, že nabíjení nezvládnete, můžete se obrátit na autoservisy nebo soukromé techniky. Vyzvednou vaši baterii, nabijí ji a pomohou vám ji nainstalovat zpět. Dobrého specialistu najdete na Yandex.Services. Tam si můžete přečíst recenze od majitelů aut o opraváři, který se vám líbí.
Když se baterie vybije, je velmi obtížné nastartovat motor, proto je důležité udržovat baterii nabitou. Řekneme vám, jak správně nabíjet autobaterii sami v projektu Auto Mail
Anna Gornostaeva
Autor Auto Mail
Jak funguje baterie?
Typy baterií
Jak zkontrolovat úroveň nabití
Pokyny krok za krokem
Jak dlouho
Jak se „rozsvítit“
Bezpečnostní opatření
Tipy pro odborníky
Otázky a odpovědi
Jak funguje baterie?
Typy baterií
Jak zkontrolovat úroveň nabití
Pokyny krok za krokem
Jak dlouho
Jak se „rozsvítit“
Bezpečnostní opatření
Tipy pro odborníky
Otázky a odpovědi
Stejně jako všechny automobilové komponenty i baterie vyžaduje pozornost a pravidelnou údržbu. Aby vám vydržela co nejdéle, je důležité zkontrolovat nabití a včas dobít. Společně s odborníkem vysvětlujeme, jak správně nabíjet baterii.
Jak funguje autobaterie?
Hlavním úkolem baterie je nastartovat motor. Když otočíte klíčkem zapalování (nebo když stisknete tlačítko „Start/Stop“ u moderních modelů), vydá impuls energie startéru, který otočí setrvačník a písty motoru se začnou pohybovat.
V ideálním případě se autobaterie nabíjí z generátoru a nevyžaduje zásah. Postupem času se kapacita baterie snižuje. Abychom pochopili, proč se to děje a co určuje výdrž baterie, podívejme se dovnitř a připomeňme si naše školní hodiny fyziky.
Z čeho se baterie skládá:
- Elektrodové sekce: mřížky ze slitiny olova s antimonem nebo vápníkem, ponořené do elektrolytu (roztok kyseliny sírové). S uvolněním proudu na nich dochází k chemické reakci. Mřížky s kladným a záporným nábojem jsou uspořádány střídavě a odděleny od sebe separátorem z porézního materiálu. Separátor zabraňuje zkratům, ale umožňuje volný průchod elektrolytu. Těchto sekcí (také známých jako „banky“) je v autobaterii šest.
- Conductor bournes: olověné tyče, které vedou elektrický proud z baterie ke svorkám;
- Svorky (svorky): přivádějí proud do startéru při zapnutí zapalování vozidla;
- Pouzdro: utěsněná nádoba z odolného inertního materiálu, ve které jsou umístěny elektrody. Výstupní svorky jsou umístěny na krytu pouzdra.
Hlavním parametrem baterie je její kapacita, tedy schopnost akumulovat elektrický potenciál. Měří se v ampérhodinách (Ah). Pokud je kapacita baterie 55-65 Ah, znamená to, že je schopna dodávat konstantní proud 1 ampér po dobu 55-65 hodin bez dobíjení.
Druhým důležitým ukazatelem je startovací proud. To je schopnost baterie generovat dostatek energie pro nastartování auta: bez ní auto prostě nenastartuje. Čím nižší je venkovní teplota, tím vyšší musí být startovací proud pro nastartování motoru. Pokud v létě stačí startovací proud 260 ampér pro nastartování osobního automobilu, pak při -15ºС a pod tímto číslem lze bezpečně vynásobit 1,5.
Jmenovitá hodnota startovacího proudu, kterou je baterie schopna dodat, je uvedena na pouzdru. Musíte pochopit, že se jedná o indikátor plně nabité baterie. Proto v chladném období, zejména v severních oblastech, byste měli baterii vždy udržovat nabitou.
Postupem času se kapacita baterie snižuje a ztrácí schopnost být dobíjen generátorem. K tomu dochází v důsledku extrémních teplot (příliš horké a příliš studené), jízdy ve městě (občasné krátké jízdy) a nesprávného nabíjení (více o tom později).
Typy baterií
Z pohledu majitele vozu se baterie dělí na tři hlavní typy: bezúdržbové, nenáročné na údržbu a bezúdržbové.
Provozovatelné baterie
Servisované baterie umožňují majiteli vozu přístup do vnitřku pouzdra. V případě potřeby můžete vyměnit samostatnou část elektrod nebo přidat elektrolyt. Servisované baterie používají elektrody předchozí generace, vyrobené ze slitiny olova a antimonu.
- dostupnější;
- i zcela vybitou baterii lze obnovit;
- Umožňuje provádět drobné opravy svépomocí.
- citlivý na přebití baterie (elektrolyt se začne vařit);
- vyžadovat neustálé sledování majitelem;
- Pro údržbu musí mít majitel určité technické dovednosti.
Bezúdržbové baterie
Bezúdržbové baterie jsou zcela utěsněny: přístup dovnitř není zajištěn. Používají se kalciové elektrody.
- zvýšená životnost;
- nevyžadují kontrolu ze strany vlastníka;
- méně náchylné ke korozi;
- mají ochranu proti přebití.
- citlivý na hluboký výboj;
- vyžadovat stabilní provoz elektrického systému vozidla;
- vyšší náklady.
Přestože se elektrody bezúdržbových baterií nazývají vápník, tento chemický prvek je v nich mikroskopicky malý: méně než jedno procento. Do slitiny olova se přidává vápník, aby odolával korozi a prodlužoval životnost baterie.
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
Nízkoúdržbové baterie
Nízkoúdržbové baterie jsou přechodným článkem mezi bezúdržbovými a bezúdržbovými. Často používají negativní desky ze slitiny vápníku a pozitivní desky ze slitiny antimonu. Dnes je to nejrozšířenější typ baterie, ale bezúdržbové modely je postupně nahrazují.
- snížené požadavky na monitorování a běžnou údržbu ve srovnání se servisovanými bateriemi;
- nízké samovybíjení;
- odolnost desky vůči korozi;
- dobrý poměr ceny a kvality.
- trpí nevratnou sulfatací (tvorba krystalů sulfidu olovnatého na elektrodových deskách. Vede ke snížení kapacity);
- citlivost na hluboký výboj.
Odpověď na otázku, jaký typ baterie zvolit, závisí do značné míry na vlastnostech vašeho vozidla. Pokud jsou všechny ostatní věci stejné, preferoval bych bezúdržbovost kvůli odolnosti a snadnému použití.
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
Jak zkontrolovat úroveň nabití autobaterie
Úroveň nabití baterie můžete zkontrolovat několika způsoby.
1. Nejjednodušší a nejpohodlnější: podívejte se na voltmetr na palubní desce. V ideálním případě by úroveň nabití měla být alespoň 90 % (12,5-12,8 V) při vypnutém motoru.
2. Změřte napětí na svorkách pomocí voltmetru nebo multimetru. K tomu potřebujete:
- vypněte všechny elektrické spotřebiče v autě;
- omezte rozsah měření na voltmetru na 20 V (to vám umožní získat přesnější výsledek);
- chvíli počkejte, až povrchové napětí z baterie zmizí;
- připojte sondy vodičů zařízení ke svorkám baterie, dodržujte polaritu: plus na plus, mínus na mínus.
Hodnoty napětí baterie a úroveň nabití
| Napětí | Úroveň nabití |
|---|---|
| 12,7 | 100% |
| 12,4 | 80% |
| 12,2 | 60% |
| 11,9 | 40% |
| 11,6 | 20% |
| 10,5 | zcela vybitá |
Pro efektivní a dlouhotrvající provoz baterie se doporučuje nabíjet ji při poklesu napětí na 12,4 V. To vám ušetří problémy na cestách a baterie vydrží déle.
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
3. Pomocí nabíječky. Moderní nabíječky mají senzor, který umožňuje zjistit stav nabití baterie.
4. Tlačítkem budíku. Některé dálkové ovladače jsou vybaveny tlačítkem, které ukazuje úroveň nabití.
5. Pomocí hustoměru (přístroj, který zjišťuje hustotu kapalin). Metoda je vhodná pro provozuschopné baterie. Jeho podstatou je, že jak se baterie vybíjí, kyselina sírová v elektrolytu se ukládá na mřížkách elektrod za vzniku síranu olovnatého a hustota roztoku klesá.
Přibližné hodnoty hustoty kapaliny a nabití baterie
| Nabití baterie, % | Průměrná hustota |
|---|---|
| 100 | 1,265 |
| 75 | 1,225 |
| 50 | 1,19 |
| 25 | 1,155 |
| 1,12 |
Při měření hustoty hustoměrem (a obecně při všech manipulacích s opravenou baterií) dodržujte bezpečnostní opatření. Elektrolyt je kyselý roztok, který může způsobit popáleniny, pokud se dostane do kontaktu s pokožkou.
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
Pokyny krok za krokem pro nabíjení autobaterie
Nyní si povíme něco o různých způsobech nabíjení autobaterie.
Pomocí nabíječky
Doporučuje se nabíjet pomocí speciálního zařízení minimálně dvakrát ročně z důvodu prevence (na jaře a na podzim) a pokaždé, když hodnota nabití baterie klesne pod doporučenou hodnotu.
Pro nabití bezúdržbové baterie stačí připojit nabíječku. Servisovaná baterie vyžaduje určitou přípravu.
- Baterii je nutné z auta vyjmout, nebo alespoň odpojit. Nejprve se odpojí záporný vodič.
- Zkontrolujte baterii, zda není prasklá a nevytéká elektrolyt. Stopy elektrolytu viditelné na povrchu smyjte vodným roztokem sody. Jedlá soda je zásada a neutralizuje kyseliny.
- Vyčistěte svorky od cizích nečistot.
- Uvolněte víčka na částech elektrod nebo odstraňte zátku, abyste uvolnili přetlak.
- Zkontrolujte hladinu elektrolytu v baterii: měla by zcela zakrývat olověné desky. V případě potřeby přidejte destilovanou vodu.
- Studenou baterii nelze nabíjet; přesuňte jej do teplé místnosti a počkejte, až se zahřeje.
Baterie by se nikdy neměly nabíjet v bytě, zvláště pokud jsou v něm malé děti. Ideálním místem pro nabíjení je teplá garáž s digestoří.
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
Pro všechny typy baterií existují dva hlavní způsoby nabíjení:
Nabíjení konstantním proudem
Tato metoda trvá méně času (10–12 hodin), ale vyžaduje neustálé sledování a napětí.
- Připojte nabíječku k baterii. Nastavte proud na 10 % standardní kapacity baterie. Pokud je kapacita 60 Ah, nastavte proud na 6A atd.
- Sledujte napětí v baterii: během nabíjení se neustále zvyšuje. Když napětí dosáhne maximální úrovně pro vaši baterii, snižte proud na polovinu.
- Sledujte dál. Když napětí opět dosáhne svého limitu, snižte proud opět na polovinu.
- Když napětí přestane stoupat a zůstane na stejné úrovni po dobu 1-2 hodin, je baterie plně nabitá.
Tato metoda je agresivnější než nabíjení konstantním napětím a vede k rychlému opotřebení baterie. Doporučuji jej používat pouze v případě, že baterie potřebuje naléhavě dobít a nemáte čas nabíjet konstantním napětím
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
Nabíjení konstantním napětím
Při této metodě se na nabíječce nastaví pevné napětí a proud se automaticky sníží:
- připojte nabíječku k baterii. Nastavte napětí na 14,5 V;
- není třeba řídit proces: proud bude postupně klesat sám;
- Když senzor na nabíječce ukazuje proud 1 % kapacity baterie, nabíjení je dokončeno.
Jedná se o delší metodu nabíjení; trvá to asi den, někdy i déle. Ale šetří baterii a umožňuje prodloužit životnost baterie.
Na trhu jsou k dispozici chytré nabíječky: při nabíjení konstantním proudem automaticky sníží proud a po dokončení nabíjení se vypnou nebo přejdou do pohotovostního režimu. Nedoporučuji však nechávat nabíjecí baterii delší dobu bez dozoru.
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
Z generátoru auta při cestování
Nabíjení baterie z generátoru automobilu je výchozí metodou. Nová, funkční baterie je plně nabitá z generátoru za jízdy. V městském režimu, kdy jezdíte na krátké vzdálenosti jen zřídka, však provozní doba motoru nemusí stačit k úplnému nabití baterie.
Pokud kontrolka na palubní desce ukazuje, že se baterie začíná vybíjet, doporučuji jet chvíli, asi hodinu, bez vypnutí motoru, aby se nabití plně obnovilo.
Sergej Markov
Majitel autoservisu, mechanik s 25letou praxí
Jak dlouho trvá nabití baterie?
Doba nabíjení závisí na zvolené metodě a stupni vybití baterie. Standardní nabíjení stejnosměrným proudem trvá 10-15 hodin, při konstantním napětí – den, někdy dva.
— Pokud zcela vybitá baterie ukazuje, že byla plně nabita během krátké doby (například za několik hodin), je to špatné znamení. To znamená, že elektrodové desky jsou zkorodované a nepřijímají podstatnou část náboje. Taková baterie musí být vyměněna nebo alespoň plně diagnostikována v servisu.
Jak „rozsvítit“ auto dráty krok za krokem
Pokud se baterie náhle vybije mimo domov, existuje způsob, jak ji v krátké době vrátit k životu. K tomu potřebujete druhé auto s běžícím motorem a párem drátů – „zapalovače cigaret“. Postup je následující.
- Zaparkujte dvě auta vedle sebe tak, aby dráty dosáhly od jedné baterie k druhé bez napětí.
- V pracovním vozidle vypněte zapalování a všechna elektrická zařízení.
- Připojte kladné póly obou baterií červeným vodičem.
- Připojte jeden konec černého vodiče k zápornému pólu vybité baterie a druhý ke kovové části karoserie funkčního auta. Pozor! Nepřipojujte černý vodič k zápornému pólu dobré baterie, protože se tím také vybije.
- Zapněte motor fungujícího auta. Mělo by běžet alespoň pět minut (v chladném počasí déle). Vypněte motor a zkontrolujte zapalování zastaveného vozidla. V případě potřeby opakujte předchozí krok.
- Když se auto s vybitou baterií nastartuje, můžete opatrně odstranit dráty.
Je důležité si uvědomit, že baterie nastartovaná z cigarety není plně nabitá. Po rozsvícení musíte jet alespoň pár hodin bez vypnutí motoru, aby se baterie zotavila z generátoru. Po skončení cesty jej možná budete muset doma nabít.
Opatření při nabíjení autobaterie
Baterie je poměrně nebezpečné zařízení. Při nesprávném použití může způsobit zranění a dokonce explodovat. Abyste tomu zabránili, musíte dodržovat bezpečnostní opatření:
- nabíjejte baterii v dobře větraném nebytovém prostoru;
- nekuřte v blízkosti nabíjecí baterie;
- Nejprve připojte nabíječku k baterii, poté k síti. Proveďte odpojení v opačném pořadí: nejprve vypněte nabíječku ze sítě, poté ji odpojte od baterie;
- Při práci s akumulátorem, který je v servisu, mějte po ruce 10% vodný roztok sody: k očištění pouzdra od usazenin elektrolytu a omytí kyseliny, pokud se dostane na pokožku;
- Veškerou práci je lepší provádět s opravenou baterií v rukavicích, masce a ochranných brýlích.
Tipy pro odborníky
Co musí vědět motorista o nabíjení baterie, aby vydržela co nejdéle? Odborník odpovídá:
— V ideálním případě baterie nepotřebuje další nabíjení: měla by mít dostatek energie motoru, aby se mezi starty plně zotavila. Bohužel v ideálním světě nejezdíme auty. Jízda ve městě, dlouhé přestávky mezi jízdami a chladné zimní teploty vybíjejí baterii a brání jejímu úplnému nabití. Neustálé podbíjení snižuje celkovou kapacitu baterie a postupem času se její výkon stále více zhoršuje.
„Nejjednodušší způsob, jak zabránit podbití, je čas od času vzít auto na dlouhou procházku, 1-2 hodiny v každém směru. A nedovolte, aby se úplně vybila: pokud senzor na palubní desce ukazuje, že se baterie vybíjí, je lepší ji profylakticky nabít, než kupovat novou baterii,“ radí Sergej Markov.