Jak správně připojit autorádio: ) | Pikabu

Další vzdělávací program pro ty, které svědí ruce a pro ty, kteří prostě všechno dělají v autě vlastníma rukama!

Pro ty, kteří trpí, jsem natočil video o tom, proč jsou potřebné rádiové dráty a jak je lze připojit (alternativní možnosti)

Když to tak moc ořízneš))))))))

Podle standardních barev EuroISO:

Fialová + zadní pravá dynamika

Fialová/černá – zadní pravá dynamika

Zelená + levá zadní dynamika

Zelená/černá – zadní levá dynamika

Šedý + pravý přední reproduktor

Šedá/černá – dynamika vpředu vpravo

Bílá + přední levá dynamika

Bílá/černá – přední levá dynamika

Na samotných reproduktorech kde + kde – zaznamenáno v 99% případů

Průřez drátu nehraje velkou roli, pro běžný zvuk bez prostoru stačí měděný lankový (flexibilní) drát 2 * 0.75 mmXNUMX (pouze GOST, ne TU, nebo alespoň instalační kabel pro akustiku , není v průhledné izolaci)

Akustický kabel v průhledné izolaci s cenovkou jako křídlo Boeingu nemá pro běžného člověka žádnou hodnotu.

Může být dokonale nahrazena šňůrou ShVVP nebo podobnou, vyrobenou v souladu s GOST.

Oranžová, tlumenější nebo osvětlená.

Vstup pro +12 voltů z rozměrů.

Ztlumí podsvícení rádia, když je tam přivedeno +12 voltů,

aby neoslňoval řidiče jasným osvětlením

Mnoho rádií vyžaduje +12 voltů.

Někdy v autě přijde +12 rozměrů na konektor pro rádio, po regulaci jasu.

Pokud je ovládání jasu PWM (většina moderních automobilů, včetně VAZ), pak některá rádia s nízkým jasem podsvícení nemohou pochopit, zda zapnout nebo vypnout jasné podsvícení, a začnou blikat každou sekundu. Tento bod je třeba vzít v úvahu.

Modrá nebo Modrá/Bílá

Výstup +12 voltů NÍZKÝ PROUD

Používá se jako napájení pro aktivní antény nebo jako signální vodič pro zapnutí zesilovačů.

Je zakázáno tam věšet silná břemena.

Vodiče klíč1, klíč2, klíč gnd

Slouží k připojení k tlačítkům na volantu.

Nákres a vysvětlení ve videu bude jasnější.

Ale obecně je to pro odporová tlačítka na volantu)))

Kabelová brzda nebo parkovací brzda

Barva závisí na výrobci rádia a je označena visačkou nebo popsána v návodu k rádiu.

Připojuje se k tlačítku ruční brzdy.

Prezentujte v rádiích s obrazovkou.

Čeká na -12 voltů pro zapnutí obrazu na obrazovce.

Vypnul jsem ruční brzdu – -12V zmizelo, obraz zmizel – takže jste se za jízdy nedívali na karikatury a nebyli rozptylováni.

Většina lidí ho připojí k -12 voltovému napájení rádia, aby byl vždy obraz.

Barva závisí na výrobci rádia a je označena visačkou nebo popsána v návodu k rádiu.

Drát obvykle očekává +12 V (existují rádia, která mohou přijímat plus i mínus, a to je nakonfigurováno v menu), když je zařazen zpětný chod.

Rozsvítila se zpětná světla

Plus ze zpětného světla šlo na vodič Reverse rádia, rádio se přepnulo z libovolného režimu na vstup pro zadní videokameru.

Tito. to je automatizace.

Zařadím zpátečku a rádio zapne signál ze zadní kamery na obrazovce.

Pokud je nainstalovaný v autě, samozřejmě.

Černá, zem, mínus baterie nebo karoserie.

Výkonný, tlustý, prochází jím slušný proud (až 15 ampér)

Žlutá (jejda! ne červená)

Žlutý vodič je trvalé plus pro napájení rádia.

Výkonný, tlustý, prochází jím slušný proud (až 15 ampér)

Jsou připojeny k + baterii přes pojistku, nebo je drát již v autě (není součástí balení audio)

Vodič je připojen ke spínači zapalování, ke kterému se v poloze ACC (příslušenství) objeví napájení +12 V

Pokud zkroutíte žlutou a červenou dohromady, existuje velké riziko, že rádio potichu sežere baterii, a to v poměrně slušném množství.

Pro ty, kteří nemají takovou polohu zámku (ahoj AvtoVAZ, objeví se zde sice Grant FL, ale předtím tu žádná taková poloha zámku po desetiletí nebyla)

Existuje několik možností pro práci s tímto drátem.

1) Vyklopte panel rádia.

Některé modely nespotřebovávají proud, když je panel sklopený.

To je nutné individuálně změřit ampérmetrem.

2) Některé modely Pioneer mají inženýrskou nabídku.

Zadává se zapnutím rádia na všech frontách (černá-, červená+, žlutá+), načež dlouze podržíme tlačítko SRC nebo knoflík hlasitosti.

V nabídce je položka „Save Power“ nebo „Save Energy“

Přepneme na zapnutou možnost a rádio poté většinou nežere baterii.

Některé modely Sony to mají, ale vypadá to na automatické vypnutí po 1 minutě, 30 sekundách atd.

3) Mezi červenou a žlutou můžete jednoduše umístit tlačítko se zámkem nebo spínač. Dubovo, jednoduché, spolehlivé.

4) Rádio můžete připojit k poplašnému systému/standardnímu centrálnímu zamykání pomocí 5vodičového motoru s převodovkou a nechat rádio vypnout při aktivaci a rádio zapnout při deaktivaci.

Více podrobností o této metodě ve videu ve 13:40

5) Rádio můžete připojit přes dvě diody tak, že pro zapnutí rádia musíte zapnout zapalování, zapnout rádio, poté lze zapalování vypnout a rádio funguje, dokud jej nezapnete mimo sebe.

Po vlastním vypnutí nespotřebovává proud.

Více podrobností s diagramem o tom ve videu v 16:30

Pokud máte otázky, ptejte se, řeknu vám, pokud budu moci))))