Jak se zbavit vrzání plastu v interiéru auta? Tajemství boje s vrzáním — DRIVE2

Mezi mnoha nevýhodami levných automobilů je nízká kvalita materiálů (čalounění, plasty, pryžové výrobky atd.). Nepříjemné vrzání plastu, které se vyskytuje téměř všude (panel, dveřní karty atd.), při jízdě v důsledku vibrací a tření vytváří nepříjemný dráždivý vrzavý zvuk, který vám neustále připomíná, že jste se při koupi vozu rozhodli ušetřit. .

Majitelé aut vymýšlejí vše, co mohou, aby eliminovali vrzání plastových panelů, někteří „chemicky“ něco dělají vlastníma rukama, jiní svěřují své auto do rukou profesionálů, jiní „se nebojí“ a pustí hudbu hlasitěji, aby nebylo slyšet, jak plast drží pohromadě. Dnes budeme hovořit o tom, zda je možné odstranit vrzání plastu zevnitř auta a jak to udělat správně a levně.

Téměř všechny automobilky používají plast, ale u každého je to jiné. U drahých aut dokáže plast pokrýt až 80 % vnitřního povrchu a neuslyšíte ani náznak vrzání nebo něčeho podobného. Tajemství spočívá v tom, že tento plast byl vytvořen s ohledem na tuto vlastnost, než byl uveden do výroby, prošel testy, které umožnily identifikovat součást, která přispívá ke skřípání, a vyloučit ji ze složení. Také pro účely „proti vrzání“ výrobci povrch plastových dílů zdrsňují nebo pogumují, což mu dodává dražší vzhled a je příjemné na dotek. Existuje mnoho možností, jak odstranit vrzání plastu v autě, například: kontaktní místa třecích částí můžete namazat speciálním aerosolem, můžete nalepit speciální pásku, která má drsný povrch, můžete část, která je náchylná na vrzání, zakryjte kůží nebo jiným materiálem, který může vrzání eliminovat. Níže budeme diskutovat o každé z těchto metod podrobněji.

1. Samolepky umožňují eliminovat vrzání plastových panelů interiéru vozu, efekt je však dočasný a po chvíli se problém znovu vrací. Po odlepení samolepky navíc zůstává lepkavá stopa lepidla, kterou je obtížné odstranit, na lepivém povrchu se shromažďuje prach, špína a další „obyvatelé“ interiéru.

2. Druhým způsobem odstranění vrzání plastu je tzv. „suchý zip“, který se skládá z poutek a háčků. Tato metoda se osvědčila a je široce používána mnoha automobilovými nadšenci, navíc je lehká a spolehlivá. I když tuto metodu nelze nazvat všelékem na skřípání. Faktem je, že existuje omezení hmotnosti, kterou tyto „suché zipy“ udrží. Smyčky a háčky se navíc časem zanesou prachem a houževnatost klesne téměř na nulu.

3. Za nejinovativnější vynález současnosti je považován vývoj americké firmy, která v boji proti vrzajícímu plastu přišla s tzv. “houby” 3M. Tím, že se spojí dohromady, nedovolí, aby třecí panely chrastily a vrzaly. Je třeba poznamenat, že „houby“ jsou opakovaně použitelné a lze je znovu použít po odstranění panelu nebo jiné části interiéru.

Jak odstranit vrzání v interiéru auta?

Chcete-li odstranit vrzání obložení dveří, musíte ošetřit všechny body kontaktu prostředkem proti vrzání (například „Madeline“). Tato práce je velmi rozsáhlá, protože vrzání vzniká nejen v důsledku tření čalounění o kovové dveře, ale také v důsledku tření upevňovacích spon o kov a dveřní karty.

Jak odstranit vrzání čalounění na kovových dveřích auta?

Možností je mnoho, například na okraje obložení dveří můžete nalepit tenkou vrstvu prostředku proti vrzání. V horní části může být proužek trochu silnější, aby samety nevrzaly.

Lepší je okraje dokonale přilepit po okrajích, aby nebylo vidět proti vrzání. Uvolnění spon na obložení dveří lze odstranit nalepením prostředku proti vrzání na místo pro upevnění spony. Pokud dojde ke vrzání v interiéru vozu v důsledku tření mezi pístem a sedlem, můžete pod ně nainstalovat gumové podložky.

Obložení dveří a šrouby

Pokud vám výše uvedené možnosti z toho či onoho důvodu nevyhovují, můžete jít jinou cestou, která samozřejmě není příliš praktická, ale vrzání definitivně zmizí.

A to se provádí následovně:

Zvýrazněte místa, která jsou nejméně nápadná a kam můžete zašroubovat samořezný šroub. Identifikujte zdroje vrzání a pokuste se šrouby zašroubovat do nejméně nápadných míst.

Samořezné šrouby by měly být pro kov s malým stoupáním.

Po zašroubování lze šrouby utěsnit pomocí ozdobných zátek.

Délka šroubů by měla být různá, podle tloušťky místa, do kterého se šroubují. Šrouby dole by měly být nejkratší, v horní části čalounění delší. Samořezný šroub by neměl být zašroubován do kovu o více než 5 mm.

Vzhled vrzání v interiéru vozu odvádí pozornost řidiče a dráždí jeho i jeho spolujezdce. S tímto problémem se potýkají nejen majitelé nízkorozpočtových vozů, ale také ti, kteří si pořídili drahé auto z dovozu. Analyzovali jsme příčiny vnějšího hluku a studovali způsoby a prostředky, jak s nimi bojovat.

Příčiny hluku v interiéru vozu

Při kontaktu povrchů různých konstrukčních prvků interiéru vozu se objevuje dráždivé skřípání. U nových a drahých modelů automobilů se cizí hluk vyskytuje méně často – při montáži se používají kvalitnější materiály a moderní technologie, i když časem vibrace také „uvolňují“ prvky karoserie. A obecně, pokud je o auto řádně pečováno a provozováno na silnicích s kvalitním povrchem, pak se vrzání objevuje méně často a snáze se odstraňuje.

Následující faktory přispívají k výskytu chrastění a klepání v kabině:

• provozní opotřebení, vysoký kilometrový výkon, nekvalitní opravy;
• jízda po rozbitých silnicích s přetížením, nadměrné zatížení v interiéru, tvrdá jízda;
• nedbalá péče o auto, používání nekvalitních čisticích prostředků.

V zimě pod vlivem nízkých teplot plast tvrdne, zvětšují se mezery mezi díly a kovové konstrukční prvky jsou často vystaveny korozi. K tomu dochází v důsledku kondenzace vlhkosti v dutinách a ve švech dílů, usazování solí a nečistot.

Vnitřní vrzání

• Vrzání dveří auta se objevuje při chvění na nerovné vozovce – montážní šrouby se postupně povolují a vyšroubovávají, proto se za jízdy objevuje skřípavý kovový zvuk.

• Vrzání také vzniká při odření koženého nebo koženkového čalounění sedadel a područek, případně plastových částí ovládacího panelu.
• V kufru dochází k vrzání v důsledku oslabení kovových pantů a spojovacích prvků.
• V interiéru jsou drobné pomocné prvky (madla, popelníky, sluneční clony). Jejich upevnění také postupně slábne v důsledku otřesů a vibrací.

Vnější vrzání

V kabině je často slyšet dráždivý zvuk vydávaný vnějšími konstrukcemi vozu: brzdami, stěrači, prvky zavěšení.

• Pokud auto při brzdění skřípe jako „nenamazaný vozík“, znamená to opotřebení brzdových destiček. Charakteristický zvuk tření kovu o kov se objevuje v důsledku skutečnosti, že při prasknutí obložení kovový povrch podložky dře o disk.
• Někdy dochází ke skřípání v důsledku nesprávného upevnění nových podložek. K odstranění tohoto nepříjemného zvuku používají čerpací stanice speciální elastické desky a olověná závaží.
• Vrzavý zvuk, který vzniká při otáčení auta, je nejčastěji produkován kulovými čepy zavěšení. Postupem času se tovární mazivo odpaří a dojde k jejich opotřebení. Do ložisek se dostává písek, jehož částice se třou o kov.
• Pracovní stěrače také vydávají charakteristický zvuk, když „škrábou“ sklo. Časem se takové skřípání objevuje u drahých aut.

Prostředky pro odstranění pískání

Aby se zbavili cizího hluku v interiéru vozu, používají se speciální těsnění a maziva.

“Proti vrzání”

Toto je název syntetických produktů určených k utěsnění mezer a snížení tření povrchů v interiéru vozu:

• Bitoplast je porézní fólie o tloušťce 5-10 mm, impregnovaná speciální hygroskopickou kompozicí a jednou lepicí stranou. Pečlivě se nanáší na odmaštěné vnitřní povrchy prvků interiéru, aby se odstranilo skřípání a zlepšila se zvuková izolace v autě.
• Biplast je porézní materiál s jemnou síťovinou s „paměťovým efektem“, který lze při instalaci mezi třecí povrchy silně stlačit. Ve snaze obnovit původní tvar hmota zcela vyplní mezeru a utěsní spojení dílů, což jí umožňuje vypořádat se se silnými vibracemi, vnějším hlukem a skřípáním.
• Madeline je dekorativní materiál s tloušťkou až 1.5 mm a dobrými vlastnostmi pohlcování zvuku, který se používá k odstranění nejmenších mezer a zlepšení zvukové izolace.
• Antisqueak aerosol je zdravotně nezávadný, nehořlavý polyesterový olej bez zápachu, který se nanáší na třecí plastové povrchy a vytváří hluk pohlcující antikorozní film.

silikonový vosk

Tento přípravek obsahující silikonový olej se zahušťovadlem je dostupný ve formě spreje, gelu nebo pasty.

• Gel se nanáší na pryžové a plastové povrchy vozu a chrání pryžová a silikonová těsnění oken, dveří, kapoty, víka kufru, pryžových prvků odpružení a tlumičů. Silikonovým voskem jsou ošetřeny také zámky a lišty stěračů.

• Silikonová pasta umožňuje eliminovat vnější i vnitřní vrzání v interiéru vozu. Je odolný vůči změnám teplot a vysoké vlhkosti, plastický, průhledný, dobře přilne k povrchům, nehoří, je bezpečný pro člověka.

• Silikonový sprej je schopen proniknout do těžko dostupných míst a pokrýt velké plochy tenkým ochranným filmem.

Aby na plastu nezůstávaly skvrny, je třeba nanesený přípravek přetřít. Je důležité zajistit, aby se látka nedostala na oděv a nezanechávala na něm mastné stopy.

Silikonové mazivo “Suprotek-Aprokhim”

Společnost Suprotek je známým výrobcem maziv nové generace a přísad na ochranu vosku. Silikonové mazivo značky je vysoce kvalitní produkt, který se snadno nanáší na povrchy, poskytuje jim antikorozní ochranu, zvyšuje pevnost a pružnost.

Přípravek je stříkán z plechovky, proniká hluboko do skrytých a těžko dostupných míst v konstrukci, chrání pryž, plast a kůži před oděrem, vysycháním, praskáním a dokáže eliminovat hluk, skřípání, tření ve ventilátoru a rozvodu plynu , na spojích sedadel a částí obložení interiéru.

Jak opravit vrzání

Často má smysl používat výše uvedené prostředky v kombinaci, protože může existovat mnoho pískacích zón a důvody jejich výskytu jsou různé. Tyto materiály navíc zlepšují utěsnění interiéru vozu a zlepšují ochranu karoserie před korozními procesy.

Dveře

Pokud se v kabině za jízdy objeví kovový zvuk skřípání, je nutné dotáhnout šrouby upevnění dveří, zámků a mechanismů zvedání oken a poté namazat panty dveří. Pokud vrzání nezmizí, je nutné dvířka demontovat a na vnitřní plochy nalepit zvukově izolační „Biplast“.

Pokud uslyšíte vrzání gumy, jedná se o těsnění v horní části dveří. Je třeba je vyčistit a odmastit čističem na sklo a poté natřít silikonovým mazivem.

Sedadla

Pokud vám vrzají autosedačky, je třeba namazat upevnění a na sedadla nasadit látkové potahy. Pokud se v západkách pásu v důsledku kontaktu s plastovým krytem objeví hluk broušení, jsou také ošetřeny silikonovým voskem.

zadní police

Vrzání většinou nastává, pokud není police zajištěna (na to často trpí ruská Lada). Je nutné konstrukci pevněji zafixovat a spáry utěsnit Madelinem, případně nainstalovat speciální pryžovou zarážku.

Řemeslníci doporučují pro montáž audio zařízení používat značkové nebo domácí akustické police. Jsou poměrně masivní a jsou potaženy protiskřípáním, takže při jízdě přes výmoly nevibrují.

Strop

Jak se zbavit vrzajícího stropu v kabině? Často je jeho vzhled spojen s třením čalounění o okenní sklo. Chcete-li odstranit vrzání, zakryjte celý obvod čalounění fólií „Madeline“ nebo jej olemujte plstí, namažte upevňovací prvky a pryžové těsnění poklopu silikonem.

Jak zabránit vrzání

• Je nutné sledovat stav pryžových těsnění, zabránit jejich vysychání a před příchodem mrazů je důkladně ošetřit silikonovým sprejem.
• Spoje plastových prvků by měly být překryty protivráskavým filmem vhodné barvy.
• Kovové povrchy a jejich spoje je nutné chránit před korozí speciálním antikorozním silikonovým mazivem.

Na závěr je třeba poznamenat, že výskyt vrzání v interiéru vozu je nekritickým problémem, který však nelze ignorovat. Vrzání a další cizí zvuky a zvuky indikují opotřebení jednotlivých konstrukčních prvků karoserie a interiéru vozu. Pokud se problémy neodstraní včas, některá z částí určitě selže.

Pokud máte dovednosti v údržbě auta, můžete vrzání odstranit sami. Hlavní věcí je přesně zjistit příčiny pískání a zbavit se ho pomocí dostupných autochemických přípravků. Pokud se nemůžete zbavit cizího hluku, kontaktujte profesionály, kteří demontují opotřebované prvky vozu, identifikují zdroje pískání a kompetentně problém vyřeší.