Jak přizpůsobit zvedáky oken na Volkswagen Jetta 6

V posledních letech jsem v zimě začal pravidelně nabíjet baterie z mých aut, naštěstí je to velmi pohodlné a nemusím tahat baterii domů nebo do garáže, mimochodem, pro tyto účely jsem si koupil automatickou cyklickou nabíječku, abych nemusel sledovat napětí.

Vlastně jsem před pár dny vyndal baterii ze škodovky, připojil ji k nabíječce a šel dělat svou práci, večer jsem dal baterii do auta a v klidu jel domů, při odjezdu z práce je potřeba kartu přivést na speciální terminál, většinou sklopím okénko, přinesu ji k ní a závora se otevře. Ten samý den jsem to nemohl udělat, protože mrzlo a sklo zamrzlo. V důsledku toho jsem včera znovu zmáčkl tlačítko zvednutí okna, sklo šlo dolů, ale automatický režim přestal fungovat. To znamená, že když jednou stisknete tlačítko, dokud se nezastaví a sklo se úplně spustí nebo zavře, velmi pohodlná funkce, ale přestala fungovat.

Zpočátku jsem nechápal, co se stalo, zavřel jsem a zároveň držel tlačítko, a když jsem přišel domů, zavolal jsem známému elektrikáři a vysvětlil mu situaci. První věc, na kterou se mě zeptal, bylo, zda jsem nedávno na delší dobu odpojil napájení auta. A pak jsem pochopil všechno – adaptaci. Moderní auta jsou chytrá, mají spoustu učebních algoritmů, zvedací okna, škrticí klapku, provoz automatické převodovky, to vše má dynamické nastavení, které se při delším odpojení baterie může ztratit.

Jak vycvičit zvedače oken?

To nevyžaduje žádné speciální diagnostické vybavení, což znamená, že nemusíte nikam chodit a platit peníze za takovou drobnou práci. Stačí znát adaptační algoritmus, který je podobný pro téměř všechny značky a modely.

Sklenici spustíme asi doprostřed, pak ji zvedneme úplně nahoru a buď tlačítko podržíme v horní poloze asi 5 sekund bez uvolnění, nebo jej uvolníme a hned zase zvedneme a podržíme asi 5 sekund. Dále uděláme to samé s pohybem dolů.

Neuspěl jsem hned, někde na 5. pokus, protože musíte sledovat všechny nuance a stalo se to téměř náhodou. Protože zpočátku přítel na telefonu a příručky nalezené na internetu řekl, že nemusíte tlačítko uvolnit, ale pro mě to fungovalo, pouze když jsem ho uvolnil a okamžitě jej znovu zvedl.

To se může stát u každého auta, takže si myslím, že tyto informace budou pro mnohé užitečné! Dejte tedy tomuto článku palec nahoru, abyste jej podpořili, a přihlaste se k odběru našeho kanálu, abyste byli informováni o nových příspěvcích! Děkuji všem za pozornost!

Sklo dvířek se po zavření dvířek občas samo spustí.

Při otevření dveří zůstává sklo dveří na úrovni těsnění podélného nosníku střechy.

Když jsou dveře zavřené, sklo vibruje a pohybuje se směrem k těsnění podélného nosníku střechy, což způsobí reverzaci okenního zvedáku.

Nedostatečně krátký zdvih spouštění kvůli vůli v systému zdvihu okna.

Optimalizace spouštěcího mechanismu s krátkým zdvihem o 2 mm.

Počínaje číslem podvozku: WWWZZZ1FZ7V065122

Spusťte program ‘Krátký tah bočních oken’ v ⇒ Hledání závad s průvodcem .

V případě potřeby ručně dotáhněte seřizovač délky kabelu.

Nastavení softwaru pro řídicí jednotky dveří.

‘Krátký zdvih bočních oken’ v Guided Fault Finding

Čtení obsahu paměti závad řídicí jednotky motoru příslušných dveří. Pokud se vyskytnou chyby, zpracujte je pomocí ⇒ Guided Fault Finding .

V každém případě proveďte základní seřízení podle ⇒ návodu k opravě.

Odůvodnění: Referenčním bodem pro řídící jednotku, která slouží k inicializaci (přizpůsobení polohy skla), je horní mechanická zarážka stahováku okna, nikoli tlak skla směrem nahoru na těsnění.

Zkontrolujte seřízení skla podle ⇒ návodu k opravě. Důležité úpravy jsou ve směru Y (boční náklon) a Z (výška).

Změřte krátký zdvih skla a vůli pomocí následující metody:

Zavřete otočnou západku zámku dveří při otevřených dveřích – sklo se posune do krajní horní polohy.

Nalepte na vnější stranu skla ve vzdálenosti cca. 10 cm od lišty dveřního hřídele kousek lepicí pásky (obr. 1).

Na lepící pásce udělejte značku ve výšce přesně 10 cm (obr. 1, červená čára).

Otevřete otočnou západku z vnější nebo vnitřní kliky dveří – sklo se mírně sníží.

Opět udělejte značku na lepicí pásce ve výšce přesně 10 cm (obr. 2, červené čáry).

Změřte vzdálenost mezi dvěma značkami (obr. 2) na lepicí pásce – to představuje krátký tah skla, který byl dokončen.

Zatlačením na okraj sklenice shora (obr. 3) opět udělejte značku na lepicí pásce ve výšce 10 cm (obr. 4, horní červená čára). Pokud lze sklo stlačit o více než 5 mm (vzdálenost mezi čarami 1 a 2), proveďte postup „Ruční dotažení regulátoru délky kabelu“.

Ruční dotažení nastavovače délky kabelu

Níže je uveden popis, jak eliminovat zvýšenou vůli v systémech zvedacích oken dveří řidiče a spolujezdce. Tento postup by měl být proveden, pokud test „Krátký zdvih bočních oken“ podle ⇒ Guided Fault Finding ukazuje vůli větší než 5 mm.

Požadované nástroje:

Stiskněte páku 80 – 200

Demontážní kleště 3392

Ruční utažení nastavovače délky kabelu:

Demontujte obložení dveří a rám podle ⇒ návodu k opravě.

Obnovte elektrickou funkčnost stahování okna (elektrické připojení ke spínači stahování okna).

Sklopte sklo dvířek na spodní doraz.

Rukou zatlačte pružinu (šipku) dolů.

Vložte uvolňovací páčku (1) do hlavní jednotky seřizovače délky kabelu a použijte ji k přidržení pružiny (šipka) v stlačené poloze.

Nasaďte vyjímací kleště (2) přes uvolňovací páku (1), jak je znázorněno na Obr. 10.

Roztáhněte čelisti demontážních kleští (2), dokud neuslyšíte zřetelný slyšitelný spínač na regulátoru délky kabelu. Jedno kliknutí = změna délky o 2 mm. V závislosti na změřeném množství hry může být zapotřebí 1 až 3 kliknutí. Vyvarujte se nadměrného napětí!

Zkontrolujte funkci zvedáku okna.

Znovu zkontrolujte vůli zvedacího mechanismu okna, jak je popsáno v části „Krátký zdvih bočních oken“ ⇒ Program Guided Fault Finding, v případě potřeby postup seřízení zopakujte.

Namontujte zárubeň a obložení podle ⇒ návodu k opravě.

Adaptace softwaru pro dveřní řídící jednotky

Nyní nakonfigurujte software pro řídicí jednotky dveří. Postup se týká řídicích jednotek (integrovaných do motorů zdvihu oken) s následujícími originálními čísly dílů:

1Q0 959 701 B, C, D a E (dveře řidiče)

1Q0 959 702 B, C, D a E (přední dveře spolujezdce)

Pro konfiguraci softwaru v řídicích jednotkách obou dveří (řidič a spolujezdec) byste měli vybrat pouze jednu z dostupných funkcí – každá z nich umožňuje přizpůsobení obou jednotek!

Softwarové adaptační programy jsou umístěny v ⇒ Řízené funkce v části:

Elektronika dveří řidiče

Přizpůsobení řídicí jednotky dveří řidiče

Elektronika předních dveří spolujezdce

Adaptace řídicí jednotky dveří spolujezdce

Verze softwaru, stará

Verze softwaru, nová

2701, 2705, 2709, 2713, 2717, 2721, 2725, 2729, 2733

2702, 2706, 2710, 2714, 2718, 2722, 2726, 2730, 2734

2703, 2707, 2711, 2715, 2719, 2723, 2727, 2731, 2735

2704, 2708, 2712, 2716, 2720, 2724, 2728, 2732, 2736

Řešení technických problémů

Pokud jste nenašli informace o svém voze, podívejte se na vozy postavené na platformě vašeho vozu.
S vysokou mírou pravděpodobnosti budou informace o opravách a údržbě vhodné i pro váš vůz.

Došlo k chybě – nesprávné přizpůsobení zvedačů oken v předních dveřích (někdy při zavírání oken naopak jdou až dolů). Ručně, po odpojení terminálu od baterie. Z nějakého důvodu se nepřizpůsobují správně. Ve které sekci to mám najít a jak to správně upravit?

+1
To samé na straně spolujezdce. Když zmáčknete nahoru, sklo sjede dolů.
jak se přizpůsobit?

S největší pravděpodobností je to něco, co brání mechanismu v normálním zvednutí okna a motor si myslí, že jste vyměnili ruku, a spustí ji dolů, abyste ji neskřípli.
Obecně platí, že adaptace probíhá výše popsaným způsobem: 3-4krát, nahoru a dolů, jak se sklo spouští, podržte tlačítko po dobu 5 sekund, poté jej zvedněte a znovu podržte po dobu 5 sekund.

Mají o tom tpi, jehož podstatou je, že řídicí jednotka dveří je buď překódována (u novějších modelů) nebo vyměněna (u starších modelů) 2005 je jen raný model výroby a s největší pravděpodobností bude muset být jednotka změněna

Kluci, měl jsem na pravé straně stejné svinstvo, sice na GOLF-III a ’97, ale podstata problému zůstává. Takže opravdu padá kvůli tomu, co popsal dipo71, a když se podíváte pozorně, můžete vidět, že se sklo nepohybuje rovnoměrně, to znamená, že se trochu zasekává, a pokud sklo upevníte pevněji, problém se vyřeší sám, myslel jsem, že tento problém mají pouze dřívější modely, ukázalo se, že jsem se mýlil. Teprve poté, co sklo zajistíte, nainstalujte jej rovnoměrně, aby se pohyb nezasekl.

aby se tah nezasekl

Ukazuje se, že každý má levé okno z různých ročníků golfových holí? tovární závada?

no ne no adaptace se provádí podobně jako pomocí klíče. To znamená, že jsme otočili zámkem dveří klíčem pro otevření (přidržení), počkali, dokud se okna neotevřou, podrželi pár sekund, poté otočili klíčem pro zavření (přidržení), počkali, až se okna zavřou + ještě pár sekund. Vše.

no ne no adaptace se provádí podobně jako pomocí klíče. To znamená, že jsme otočili zámkem dveří klíčem pro otevření (přidržení), počkali, dokud se okna neotevřou, podrželi pár sekund, poté otočili klíčem pro zavření (přidržení), počkali, až se okna zavřou + ještě pár sekund. Vše.

Nepomohlo to, okna se neotevírají klíčem, pouze když držíte tlačítko na klíčence.

no ne no adaptace se provádí podobně jako pomocí klíče. To znamená, že jsme otočili zámkem dveří klíčem pro otevření (přidržení), počkali, dokud se okna neotevřou, podrželi pár sekund, poté otočili klíčem pro zavření (přidržení), počkali, až se okna zavřou + ještě pár sekund. Vše.

co když na dveřích není zámek? a také klíč k tomuto zámku.

Baterii jsem odpojoval často najednou. Adaptaci jsem vždy dělal z tlačítek na dveřích. Nikdy jsem to nezkoušel klíčem.

a také klíč k tomuto zámku.
pak je to auto někoho jiného. )))))))

Nepomohlo to, okna se neotevírají klíčem, pouze když držíte tlačítko na klíčence.

hmm zvláštní, mám trend s opcemi a 4 el.okny, vše funguje.
Jo a mimochodem, podobná témata už vyplula na povrch, variace na téma nezavíravého skla. Každý má jiné možnosti, ale nejčastějším případem je podle mě znečištění vodítek a následkem toho se spustí automatika, aby se předešlo zraněním, když je vlhko, stalo se mi takové svinstvo venku je to normální. Jakmile vše uschne, začne se otevírat.

Ano, ano, je to pravé přední okno a všiml jsem si, že pokud je otevřené na 3-4 cm, pak se nezavře správně (jde dolů), pokud je sklo otevřeno do poloviny, je vše v pořádku. Zavírá se jako hodinky.

Ano, zapomněl jsem napsat o počtu průvodců, ale to, co bylo popsáno výše, je stejné.
Co se týče adaptace z klíčku, tak tohle neuděláš, prostě když je auto zamknuté klíčem, nefunguje motor a zvedačky oken fungují v trochu jiném režimu a když motor běží, zmáčknete tlačítko pro stahování okna se zpožděním a samotné sklo se buď zvedne nebo spustí, v závislosti na poloze samotného skla. A pomocí klíče, jako příjemného doplňku při zavírání a odemykání vozu, můžete zvednout nebo stáhnout okna, aniž byste vůz nastartovali do požadované výšky.

S největší pravděpodobností je to něco, co brání mechanismu v normálním zvednutí okna a motor si myslí, že jste vyměnili ruku, a spustí ji dolů, abyste ji neskřípli.
Obecně platí, že adaptace probíhá výše popsaným způsobem: 3-4krát, nahoru a dolů, jak se sklo spouští, podržte tlačítko po dobu 5 sekund, poté jej zvedněte a znovu podržte po dobu 5 sekund.

Mají o tom tpi, jehož podstatou je, že řídicí jednotka dveří je buď překódována (u novějších modelů) nebo vyměněna (u starších modelů) 2005 je jen raný model výroby a s největší pravděpodobností bude muset být jednotka změněna

Kluci, měl jsem na pravé straně stejné svinstvo, sice na GOLF-III a ’97, ale podstata problému zůstává. Takže opravdu padá kvůli tomu, co popsal dipo71, a když se podíváte pozorně, můžete vidět, že se sklo nepohybuje rovnoměrně, to znamená, že se trochu zasekává, a pokud sklo upevníte pevněji, problém se vyřeší sám, myslel jsem, že tento problém mají pouze dřívější modely, ukázalo se, že jsem se mýlil. Teprve poté, co sklo zajistíte, nainstalujte jej rovnoměrně, aby se pohyb nezasekl.

no ne no adaptace se provádí podobně jako pomocí klíče. To znamená, že jsme otočili zámkem dveří klíčem pro otevření (přidržení), počkali, dokud se okna neotevřou, podrželi pár sekund, poté otočili klíčem pro zavření (přidržení), počkali, až se okna zavřou + ještě pár sekund. Vše.

no ne no adaptace se provádí podobně jako pomocí klíče. To znamená, že jsme otočili zámkem dveří klíčem pro otevření (přidržení), počkali, dokud se okna neotevřou, podrželi pár sekund, poté otočili klíčem pro zavření (přidržení), počkali, až se okna zavřou + ještě pár sekund. Vše.

no ne no adaptace se provádí podobně jako pomocí klíče. To znamená, že jsme otočili zámkem dveří klíčem pro otevření (přidržení), počkali, dokud se okna neotevřou, podrželi pár sekund, poté otočili klíčem pro zavření (přidržení), počkali, až se okna zavřou + ještě pár sekund. Vše.

Baterii jsem odpojoval často najednou. Adaptaci jsem vždy dělal z tlačítek na dveřích. Nikdy jsem to nezkoušel klíčem.

hmm zvláštní, mám trend s opcemi a 4 el.okny, vše funguje.
Jo a mimochodem, podobná témata už vyplula na povrch, variace na téma nezavíravého skla. Každý má jiné možnosti, ale nejčastějším případem je podle mě znečištění vodítek a následkem toho se spustí automatika, aby se předešlo zraněním, když je vlhko, stalo se mi takové svinstvo venku je to normální. Jakmile vše uschne, začne se otevírat.

Ano, ano, je to pravé přední okno a všiml jsem si, že pokud je otevřené na 3-4 cm, pak se nezavře správně (jde dolů), pokud je sklo otevřeno do poloviny, je vše v pořádku. Zavírá se jako hodinky.

Ano, zapomněl jsem napsat o počtu průvodců, ale to, co bylo popsáno výše, je stejné.
Co se týče adaptace z klíčku, tak tohle neuděláš, prostě když je auto zamknuté klíčem, nefunguje motor a zvedačky oken fungují v trochu jiném režimu a když motor běží, zmáčknete tlačítko pro stahování okna se zpožděním a samotné sklo se buď zvedne nebo spustí, v závislosti na poloze samotného skla. A pomocí klíče, jako příjemného doplňku při zavírání a odemykání vozu, můžete zvednout nebo stáhnout okna, aniž byste vůz nastartovali do požadované výšky.

Hezký den všem klukům dovednosti takový problém pravý přední motor stahováku okna je zakrytý nainstalovaný nový teď nemůžu přizpůsobit všechny známé metody nevyzkoušeno nic nefunguje pomozte prosím

Titánský

Pohybuje se sklo do koncových bodů? Přizpůsobení je velmi jednoduché – stiskněte otevírací tlačítko a držte jej, dokud se nezastaví. Pak úplně nahoru. Zkontrolujte systém automatického samootvírání a zavírání.
Co přesně teď nefunguje?

bojcuk67

Nováček

Nyní sklo automaticky klesá až na konec, ale při pokusu o jeho zvednutí musíte dvakrát zvednout spínač, abyste sklo zavřeli, stisknout a podržet, zkusilo, nic nefunguje

Titánský

Odpojte baterii na 10 minut se zcela zavřenými dvířky. Zapojte se a zkuste to znovu. Až na doraz a několik sekund podržte. Pak také směrem nahoru.

bojcuk67

Nováček

bojcuk67

Nováček

Titánský

Ve Vasyi není žádné samostatné místo pro přizpůsobení okenních zvedačů. Zdá se mi, že jsi něco podělal mechanicky. Něco brání sklu se volně zvednout a automatický systém to zaznamená.
Přečtěte si zde Úprava zvedačů oken, obnovení automatického zvedání a spouštění oken, TPI 2018367/2 (vwts.ru)
Tam jsou všechny „koncové spínače“ elektronické, to znamená, že software komfortní jednotky zaznamená prudký nárůst spotřeby proudu motoru v koncových bodech a přeruší napájení motoru. Adaptace podle toho. Toto je definice těchto bodů zvýšeného odběru proudu.