Jak připravit karoserii na lakování – blog závodu Russkiy Tsvet
Pevnost a trvanlivost nátěru automobilu závisí na správné přípravě pro nátěr. Pokud v této fázi uděláte chyby, smalt začne praskat, odlupovat se a místo hladké vrstvy smaltu na kovu najdete výrazný šagreen. Hlavním úkolem práce je zvýšit přilnavost kompozice k podkladu, odstranit nečistoty a povrchové vady.
Jak správně připravit auto na lakování
Před zahájením práce se doporučuje odstranit odnímatelné prvky, plastové a pryžové podložky. Po zaschnutí povlaku se vrátí na své místo.
1. Čištění povrchu
V první fázi musí být tělo omyto od nečistot a prachu. Je lepší používat speciální čisticí prostředky a měkkou houbu.
Vlastnosti přípravy vozu pro malování v této fázi:
- umýt exponované oblasti těla;
- Pomocí malého štětce přejeďte spoje dílů;
- důkladně omyjte prahy;
- vyčistit spodní část těla;
- počkejte, až úplně vyschne.
2. Očištění mechanického poškození
Technologie lakování automobilů zahrnuje pneumatickou aplikaci. Všechny povrchy, se kterými by smalt neměl přijít do kontaktu, by měly být pokryty polyethylenem a zajištěny kolem okrajů maskovací páskou. Poté použijte brusný papír (nejprve brusivo P80, poté P180) k postupnému zpracování třísek, prasklin a jiných defektů. Je důležité odstranit uvolněné úlomky a uhladit okraje poškozených oblastí.
3. Odmašťování
Navlhčete hadřík odmašťovadlem a ošetřete malou plochu, poté ji otřete čistým hadříkem – tím odstraníte jak drobné částice zbylé po abrazivním ošetření, tak rozpuštěné tukové látky. Pracujte postupně, omezte se na plochy ne větší než 50×50 cm. Ujistěte se, že je rozpouštědlo z povrchu zcela odstraněno.
4. Tmel
Pravidla pro lakování auta zahrnují nanášení nátěru na rovný, hladký povrch. Chcete-li to provést, vyplňte všechna poškození tmelem:
- připravte kompozici – smíchejte hmotu s tvrdidlem (ne více než 3% objemu tmelu);
- naneste tmel na kov nebo epoxidový základní nátěr s malým okrajem;
- Povrch se vyrovná špachtlí.
5. Broušení
Po zaschnutí se tmel obrousí, aby se získal stejnoměrný, mírně drsný povlak a zvýšila se přilnavost k nátěrovým materiálům. To lze provést ručně (pokud malujete jednotlivé oblasti těla) nebo pomocí speciálního vybavení. V této fázi je vhodné brusivo P220-P320.
Je povoleno pouze broušení za sucha, protože mokrá metoda zvyšuje riziko koroze a není použitelná při použití polyesterových tmelů.
6. Základní nátěr
Technologie lakování karoserie nutně zahrnuje tuto důležitou fázi: zajišťuje rovnoměrné rozložení smaltu po povrchu, zvyšuje přilnavost ke kovu a při použití plničů také vyplňuje dutiny a malé drážky, které zůstanou po broušení.
Základní nátěr se namíchá podle pokynů výrobce, nanese se v několika vrstvách, přičemž každá vrstva zcela zaschne, přičemž každá nová se umístí kolmo k předchozí. Bylo by dobré projít tělo vyvíjející se sloučeninou a identifikovat oblasti, které vyžadují další ošetření. Po zaschnutí se základní nátěr obrousí jemnozrnným brusným papírem – brusivo P500 pro brusku a P1000 pro ruční metodu.
Výběr smaltu pro auto
Pro tělo jsou vhodné následující kompozice:
- alkyd – levný, odolný, dobře chrání před korozí;
- nitro emaily (emaily NTs-11 a další) – složení s vysokou krycí schopností, rychleschnoucí, nízká spotřeba;
- celulóza – s matným nebo polomatným povrchem, bohatým odstínem a nízkou požární odolností;
- melamin alkyd – profesionální emaily, které vyžadují sušení při +110 °C ve speciálních komorách. Poskytují pevný a odolný povlak.
Příprava nátěru se provádí v souladu s doporučeními výrobce. Při práci je třeba používat rozprašovač. Proud směřuje k povrchu pod úhlem 90°, kompozice se nanáší v pásech, které se minimálně z poloviny překrývají. Všechny vrstvy se vysuší a nakonec se korpus nalakuje.
Aby nátěr dlouho vydržel, je důležité dodržet technologický postup lakování auta a vybrat si kvalitní barvy a laky. Od roku 2008 vyrábí ruská společnost Tsvet smalty na kovové povrchy, včetně těch, které se používají ve ztížených podmínkách. Aktivně spolupracujeme s exportéry a nabízíme výhodné podmínky spolupráce pro obchodní řetězce.