Jak nabíjet gelovou baterii, jak správně nabíjet gelovou baterii – na DRIVE2

Pro mnoho automobilových nadšenců nebude novinkou, že autobaterie je důležitou součástí vozu, který jako mnozí potřebuje pravidelný dohled a údržbu. To samozřejmě nemůžete udělat, ale pak ani nebudete muset počítat s mnoha lety služby. Málokdo ale chce sednout do auta, otočit klíčkem a neslyšet známý zvuk startování motoru. Jedním z častých důvodů neúspěchu při nastartování může být porucha nebo vybití baterie.

Navzdory skutečnosti, že baterie je schopna obnovit své nabití pomocí generátoru automobilu, někdy je stále nutné dodatečné dobíjení. To vše snad většina řidičů již zná a mnozí jsou v tom velmi dobří, zavedli to v praxi nebo to pravidelně praktikují. Ale ne každý ví, že algoritmus nabíjení se může výrazně lišit v závislosti na typu baterie, která je instalována v autě, a nejen.

V tomto článku si povíme, jak správně nabíjet gelovou baterii. Vzhledem k tomu, že tento konkrétní typ baterie vyžaduje zvláštní pozornost a dokonce i zařízení pro dobíjení. Podívejme se na důvody, proč tomu tak je, a naučíme se, jak nabíjet gelovou baterii.

Jaký je rozdíl mezi tímto typem baterie?

Gelová baterie je vylepšený přístup k výrobě konvenčních baterií. Princip fungování takových baterií se příliš neliší od běžných baterií, ale struktura je odlišná. Hlavním rysem této technologie je, že tekuté plnivo bylo nahrazeno gelovitým plnivem.

Tato technologie téměř zcela eliminuje ztrátu náplně při drobném poškození bateriového pouzdra a umožňuje jeho použití v libovolné poloze pouzdra. Proto se takové baterie staly velmi populární mezi majiteli motocyklů v automobilech, tyto typy baterií jsou mnohem méně běžné.

Takové baterie lze rozdělit do dvou typů:
1. AGM. Prostor mezi deskami je vyplněn skelným vláknem, které je následně impregnováno speciální kompozicí obsahující kyselinu;
2. GEL. Je použit mikroporézní separátor obsahující silikagel.

Něco málo o výhodách a nevýhodách této technologie.

Jako každý typ baterie mají gelové baterie své vlastní pozitivní aspekty:

• Jak již bylo uvedeno výše, v důsledku výměny tekutého plniva za gelové je únik takového složení z baterie prakticky nemožný;
• Na základě prvního bodu má baterie schopnost zůstat provozuschopná v jakékoli poloze: nakloněná, převrácená nebo standardní;
• Tato výplň úzce spolupracuje s deskami uvnitř baterie a je schopna generovat lepší startovací proud. A to je důležitý faktor při provozu v chladném období. Odolnější vůči změnám teploty;
• Žádné uvolňování nebezpečných výparů;
• I při poměrně silné ztrátě kapacity je schopen generovat stabilně stejnou sílu proudu;
• Relativně dlouhá životnost.
• Spolu s výhodami existuje také řada nevýhod:
• Vyžaduje velmi dobrou znalost toho, jak nabíjet gelovou baterii automobilu nebo jiného vozidla;
• Dalším bodem souvisejícím s tím, jak správně nabíjet gelovou baterii, je přítomnost speciální automatické nabíječky;
• Vzhledem k tomu, že technologie výroby takové baterie je složitější a nákladnější proces, nemohlo to ovlivnit její cenu.

Co se stane, když budete stále používat jednoduchou paměť?

Mnoho lidí se zajímá o to, jak nabíjet gelovou baterii běžnou nabíječkou. To je samozřejmě možné. Ale odborníci důrazně nedoporučují to dělat. Faktem je, že gel, na rozdíl od tekutého plniva, vyžaduje pečlivé nastavení parametrů a určitou proudovou sílu. Běžná nabíječka takové možnosti prostě neposkytuje. To vše vede k tání helia, které již bohužel nelze obnovit. I částečné narušení stavu helia spouští proces jeho úplného zničení a zhoršení, protože helium se bude tavit i po zastavení procesu nabíjení.

Hlavní problémy, které lze očekávat:

• Nabíjení se zastaví na přibližně devadesáti procentech;
• Gelová baterie jednoduše nepřijme proud, který produkuje konvenční nabíječka;
• Proces bude nutné pečlivě sledovat od začátku do konce, protože kdykoli může být nutné nouzové vypnutí nabíječky.
• Jak tedy gelovou baterii nabít a předejít možným problémům?

Budete potřebovat vhodné skladování a dodržování určitých pravidel.

Specializovaná (automatická) nabíječka s následujícími schopnostmi:

• Sada speciálních nastavení, která vám neumožní vyhnout se poškození stavu gelové výplně;
• Funkce teplotní kompenzace;
• Rozsah provozních teplot od pěti do čtyřiceti kladných stupňů Celsia;
• Nabíjení takové baterie probíhá podle speciálního algoritmu a je rozděleno do několika fází, z nichž každá vyžaduje zvláštní podmínky. V souladu s tím musí mít nabíječka funkce, které se tomuto procesu automaticky přizpůsobí.

Procesní algoritmus:

• Když je nabíječka poprvé připojena, změří proud, aby zvolil správný provozní režim pro zařízení a vypočítá proud, se kterým bude pracovat;
• Po několika hodinách bude nutné provést pauzu, aby se vynulovala teplota baterie;
• Po ochlazení musí být proud znovu změřen a proces musí pokračovat se sníženými parametry;
• Po dosažení požadovaných parametrů by mělo být zařízení zcela vypnuto. Mimochodem, konvenční nabíječky v takových situacích nadále fungují, protože nemohou automaticky zastavit proces nabíjení, což jednoduše deaktivuje baterii (protože gel se začne tavit, a jak již bylo zmíněno, tento proces již bohužel nebude úspěšný jako -stop).

Co dalšího potřebujete vědět o tom, jak nabíjet 12V gelové baterie:

• Odborníci doporučují neustále sledovat úroveň nabití baterie. Je vhodné to udělat jednou až dvakrát měsíčně. Můžete to snadno udělat sami pomocí multimetru;
• Postup by se neměl opakovat více než dvakrát ročně;
• Automatické ukládání bude signalizovat, že proces je dokončen. Ale tuto dobu lze vypočítat nezávisle (vydělte kapacitu proudem);
• Indikátor napětí během nabíjení by neměl překročit čtrnáct voltů;
• Za žádných okolností se nepokoušejte baterii otevřít, pokud se během nabíjení něco pokazilo. To může vést k velmi smutným důsledkům ne pro baterii, ale pro vás a lidi v těsné blízkosti nabíjecího místa.

Jak je to s postupem pro menší baterie (motocykly, čtyřkolky atd.)?

Co potřebujete vědět o tom, jak správně nabíjet 12V motocyklovou gelovou baterii:

• Takové baterie mají menší výkon, takže nebude fungovat ani jednoduchá nabíječka. Budete muset použít specializovanou nabíječku. Takové paměti se také nazývají inteligentní. Na obrázku je nabíječka Benton BX-1:

• Multimetr vám pomůže zjistit potřebu postupu doplnění nabití. Hodnota 12,7 V je považována za normální. Pokud je tedy hodnota nižší, je třeba baterii připojit k nabíječce.

• Během procesu je vyžadována konstantní kontrola teploty, aby se zabránilo přehřátí;
• Nezastavujte proces nabíjení, dokud není dokončen;
• Doporučená frekvence zákroku je jednou za dva měsíce.

Doporučení pro použití gelových baterií:

• Nepoužívejte částečně vybitou baterii. I vybitá gelová baterie může nadále plnit své funkce. Pokuste se nabít baterii ihned poté, co zjistíte nedostatečnou úroveň nabití. Použití vybité baterie výrazně sníží její životnost;
• Snažte se udržovat baterii čistou. Žádná technologie nikdy netěžila ze špíny a prachu;
• Zkuste dokončit cyklus úplného vybití a nabití přibližně čtyřikrát ročně;
• Snažte se vyhnout špatnému upevnění svorek;
• Nepokoušejte se žádným způsobem obnovit, otevřít nebo opravit gelovou baterii, pokud se výplň oddělila od destiček (což jednoduše nelze opravit). To bude patrné tím, že baterie bude bobtnat. Za prvé je to nemožné, protože gelová baterie není opravitelná. Za druhé, je to neuvěřitelně nebezpečné pro život a zdraví lidí, kteří jsou poblíž, pro vás – především;
• Pokud náplň ve vaší baterii mírně vyschla, stále existuje možnost to opravit. Budete potřebovat jednoduchou injekční stříkačku. Po sejmutí krytu baterie se otevře přístup k destičkám. Do sklenic je třeba jednu po druhé přidat několik mililitrů tekutiny (destilované vody). Talíře by měly být ponořené v tekutině docela dost. Po nějaké době, kdy gel absorbuje část vody, je nutné přebytečnou vodu odstranit stejným způsobem (stříkačkou). Poté lze baterii zavřít.

Jeho znalostmi a aplikací v praxi můžete snadno výrazně ovlivnit, jak dlouho vám baterie vydrží. Hlavní věcí je pamatovat si pravidla týkající se bezpečnosti. pokud pochybujete nebo si nejste jisti, že provádění jakýchkoli akcí je zcela bezpečné, je lepší je odmítnout. Žádné prodloužení životnosti baterie nemá cenu ohrozit (i když to není vždy zřejmé) vaše zdraví a bezpečnost ostatních.

Děkuji za pozornost! Hodně štěstí všem na cestách!

Na webu BlackTyres se nedávno objevila samostatná sekce s bateriemi. Přijďte si vybrat nová, kvalitní zařízení za nejlepší ceny.

Lajkujte, pokud se vám článek líbil, a přihlaste se ✅ k odběru kanálu, aby vám neunikly nové publikace. Dále to bude ještě zajímavější a užitečnější. Hodně štěstí na silnicích!

Naše stránka DRIVE2:

Navzdory skutečnosti, že technologie výroby baterií s gelovitým elektrolytem se objevila již v době Yu A. Gagarina (kosmonaut byl „první“, který letěl do vesmíru v 60. letech minulého století), otázka zní. jak nabíjet gelovou baterii – je stále aktuální i dnes. Mnozí se přirozeně snaží odpovědět na palčivou otázku. Ale většinou říkají a píší nepodložené nesmysly. A ve výsledku zainteresovaný uživatel stále nechápe, proč je kolem těchto zatracených gelových baterií tolik hluku a jak je nakonec správně nabít.

Účel tohoto článku – odpovězte co nejjasněji na následujících 5 nejdůležitějších otázek o technologii GEL:

1. Co je gelová baterie a jaká je její hlavní vlastnost?
2. Vyplatí se kupovat gelovou baterii do auta?
3. Lze gelovou baterii nabíjet?
4. Speciální nabíječky pro gelové baterie – je to mýtus nebo skutečná nutnost?
5. Jak správně nabíjet gelovou baterii?

Po pečlivém přečtení tohoto materiálu budete přesně vědět, co dělat s gelovou baterií, pokud je ve vašem autě nainstalována.

<strong>Co je gelová baterie a jaká je její hlavní vlastnost?</strong>

Gelová baterie je konstrukčně stejná jako utěsněné pouzdro, které obsahuje olověné destičky. Navíc někteří prodejci dokonce tvrdí, že tyto destičky jsou vyrobeny z jakéhosi čištěného olova, díky čemuž budete muset za baterii zaplatit nemalé peníze, údajně zlepšující vlastnosti baterie. Ve skutečnosti je to všechno marketingový tah – olovo se čistí i při výrobě baterií jinými technologiemi.

Co je na gelových bateriích opravdu zvláštní, je elektrolyt. V tomto případě není tekutý, ale gelový. Stejní prodejci vydávají tuto funkci za „nanotechnologii“, za kterou si samozřejmě musíte zaplatit. V GEL baterii vlastně není nic inovativního, kromě toho, že letěla do vesmíru v minulém století.

Nás ale tato otázka moc nezajímá. Jsme zde, abychom zjistili, jak nabíjet gelovou baterii. A právě kvůli tomuto velmi gelovitému elektrolytu je zde několik důležitých bodů týkajících se samotného procesu nabíjení. Pointa je, že takové baterie nemají rády překračování nabíjecího napětí. I když se jim to nelíbí, není to úplně pravda. Pravděpodobně by bylo správnější říci – oni to nevydrží.

Abychom pochopili, proč jsou tak citlivé na napětí, srovnejme je s klasickými bateriemi, tedy s bateriemi, ve kterých je elektrolyt obyčejný, tekutý. Co se stane s běžnou baterií, když se na její svorky přivede napětí vyšší než normální? Správná odpověď je, že se začíná „vařit“. Jen ne jako voda v rychlovarné konvici. V takových situacích baterie prochází procesem elektrolýzy, jehož jedním z účinků je vydatné uvolňování vodíkových bublin.

Ve skutečnosti není zvýšené napětí pro běžné baterie vůbec užitečné, protože během procesu elektrolýzy desky ztrácejí látku, ze které jsou vyrobeny. Běžné baterie však takové zneužívání dokážou přežít poměrně dlouho prakticky bez viditelných ztrát. Chcete-li je „zabít“ zvýšeným napětím, musíte je několikrát „uvařit“ a poměrně dlouho.

V případě gelových baterií je v tomto ohledu vše mnohem smutnější. A to vše proto, že se tam nemá co „vařit“. To znamená, že po takovém zneužití kapalný elektrolyt v důsledku svého stavu agregace stále „nikam nepůjde“ a bude nadále v kontaktu s celým povrchem olověných desek. A když se podobná chyba udělá s gelovou baterií, ten samý gel za plotnami místy doslova zaostává a už se k nim nevrátí. V důsledku toho máme co do činění se ztrátou kapacity a poklesem studeného startovacího proudu.

Navíc gel v baterii nabité zvýšeným napětím výrazně expanduje. Právě z tohoto důvodu je často můžete vidět s nevzhlednými oteklými těly. Pokud k tomu dojde, je baterie poškozená. Samozřejmě, že bude ještě fungovat, možná. Jeho energetická náročnost se ale výrazně (a nenávratně) sníží a s tím se sníží i schopnost baterie energicky otáčet startérem při startování motoru.

Některé zdroje píší ne o napětí, ale o proudu. To znamená, že dávají pokyn nepřekračovat nabíjecí proud. A mají také pravdu, protože v případě baterií je proud závislý na napětí přiváděném na svorky. Zhruba řečeno, zvýšení napětí = zvýšení nabíjecího proudu.

Musíte však pochopit, že s proudem existuje jedna důležitá nuance. Spočívá v tom, že jakoukoli baterii je možné „zasáhnout“ koňským proudem pouze při jejím výrazném vybití. Když se nabití baterie blíží 100 %, není tak snadné jí propouštět velké proudy. K tomu budete muset zvýšit napětí na obloze.

Pravděpodobně si řekneme pár slov o prastaré otázce: jsou GEL a AGM odlišné technologie? Pokud si na tuto otázku odpovíme z pohledu designových vlastností, pak ano – jedná se o baterie, které se designově mírně liší. Pokud vezmeme v úvahu čistě proces nabíjení baterie, pak není absolutně žádný rozdíl – je to GEL nebo AGM. Ať je to cokoli, není tam žádný tekutý elektrolyt. Pokud je tedy baterie AGM „smažená“ zvýšeným napětím, velmi rychle a neodvolatelně se stane nepoužitelnou.

Vše, co je níže řečeno, tedy mohou plně zohlednit majitelé nejen GELových baterií, ale i šťastní majitelé AGM baterií. Navíc, i když potřebujete nabít klasickou autobaterii, doporučení uvedená v článku budou užitečná i pro vás.

<strong>Vyplatí se kupovat gelovou baterii do auta?</strong>

Pravděpodobně zde nebudeme opakovat nudné a známé seznamy s klady a zápory gelových baterií. Navíc by neškodilo přátelsky každý bod nějak zdůvodnit nebo dokázat. I když to nikdo nedělá. Všude se nabízejí, že vezmou slovo. Místo tradičních seznamů tedy uvedeme jen dvě otázky, jejichž zodpovězení (upřímně) vám pomůže pochopit, zda byste si gelovou baterii do auta měli pořídit.

1. Jste ochotni zaplatit za gelovou baterii dvakrát až třikrát více než za běžnou se stejnými parametry z hlediska kapacity a náběhového proudu?
2. Jste připraveni po celou dobu životnosti GEL baterie neustále kontrolovat, jakým napětím je nabíjena z generátoru i z auta?

Pokud jste upřímně kladně odpověděli na obě (bez výjimky) otázky, měli byste ještě zvážit nákup GEL baterie. Pokud nejste připraveni přeplatit za zvýšený zdroj (který se mimochodem zvýší pouze při správném použití bez jediného zárubně), a také nechcete neustále sledovat napětí nabíječky a v autě – palubní síť, nepotřebujete gelovou baterii.

Při neopatrném používání se z něj deklarované prodloužené životnosti nedočkáte. Navíc je velká šance, že zemře mnohem rychleji než klasika, která je méně náročná na provozní podmínky. Což je vlastně v životě často vidět.

Autor se v žádném případě nesnaží lidi odradit od nákupu gelové baterie do auta, jak by se mohlo zdát. Navíc níže budou všechny potřebné informace o tom, jak z technologie vytěžit maximum GEL pro jeho vychvalovanou odolnost. To je skutečné. A není to těžké. Zakoupením gelové baterie se navíc připravíte o „požitek“ ze sledování hladiny a hustoty elektrolytu.

<strong>Lze gelovou baterii nabíjet?</strong>

I přes zdánlivou naivitu této otázky není odpověď vždy kladná. Pojďme si to krátce vysvětlit. Gelová baterie by se nikdy neměla nabíjet, pokud máte levnou a nekontrolovanou nabíječku. Taková zařízení mohou snadno dodávat příliš velké napětí do baterie, což zkazí drahý nákup.

Také byste neměli začít nabíjet gelovou baterii, pokud nemáte možnost plně ovládat parametry procesu. V první řadě se to týká napětí. Ostatně ne všechny nabíječky jsou vybaveny voltmetry a mnohé z nich nemají žádnou adekvátní stabilizaci napětí. Navíc i pokročilé automatické nabíječky, napěchované elektronikou a měřicími přístroji, jsou často podivné a zobrazují na svých displejích něco trochu jiného, ​​než co je dodáváno na svorky baterie.

A ještě poslední věc. Pokud je gelová baterie nabitá na úroveň dostatečnou pro její okamžité použití, není vůbec nutné ji nabíjet ze stacionární nabíječky. I když je to žádoucí. Ve skutečnosti je to jedna z výhod gelových baterií, o které téměř nikdo nemluví. Protože je uvnitř gel, proces stratifikace (stratifikace) charakteristický pro kapalný elektrolyt neohrožuje GEL baterii.

Přesto je velmi žádoucí sledovat stav nabití gelové baterie po celou dobu její životnosti a dobíjet ji z nabíječky. Nakonec to ochrání před náhlým selháním baterie, pokud se jednoho dne zcela neobnoví z generátoru.

<strong>Speciální paměť pro</strong> <strong>GELOVÁ baterie – mýtus nebo ne?</strong>

Speciální nabíječky pro gelové baterie nejsou mýtus v tom smyslu, že skutečně existují. Ale skutečnost, že bez nich nebudete moci nabíjet GEL, je již mýtus. Nevymyslel ho nikdo jiný než ti, kteří najednou dostali inspiraci, aby taková zařízení začali vyrábět.

Co máme jako výsledek? Co je tak zvláštního na nabíječkách, které jsou umístěny jako speciální pro gelové baterie? A liší se od většiny analogů pouze ve dvou hlavních rysech:

1. Přítomnost funkce stabilizace nabíjecího napětí.
2. Nepřiměřeně předražené.

Proč je potřeba funkce stabilizace napětí – na to jsme se již podívali. Zdá se, že v tomto bodě je vše v pořádku. Opravdu nezbytná věc. Pokud ne pro jedno „ale“. A to je cena takových nabíječek. Pokud se některý z těchto modelů prodává se štítkem „pro gelové baterie“, zpravidla stojí jeden a půl až dvakrát více než úplný analog, ale bez takového štítku.

Otázka zní: co, prosím, řekněte, za co bychom měli přeplatit? Pro schopnost nabíječky omezit a stabilizovat výstupní napětí? Je nám líto, ale všechny moderní modely vyrobené svědomitě a s kompetentním návrhem obvodů to dokážou. Některé více gelové nabíječky údajně umí nabíjet baterie v různých režimech, vícestupňových, nejprve stabilním proudem, poté stabilním napětím.

Obecně, přátelé, je to stejné, jako byste řekli: tato sůl nebo soda není GMO pro vaši kuchyni. Mimochodem, na mnoha produktech dnes, i když zásadně nesouvisí s tím, co lze modifikovat na genetické úrovni, píšou, že jsou bez GMO. Totéž platí pro nabíječky gelových baterií.

Přirozeně se absolutně nevyplatí nabíjet GEL nejlevnější nabíječkou, která nemá uvnitř nic kromě transformátoru a dvou usměrňovacích diod. Ve skutečnosti by se neměly používat k nabíjení jiných autobaterií.

Výsledkem toho všeho je toto. Gelovou baterii lze nabíjet jakoukoli nabíječkou, která implementuje buď stabilizaci napětí (nebo proudu – na tom nezáleží, protože jedno závisí na druhém) nabíjení, nebo ruční nastavení stejného parametru. Vše.

Autor tohoto materiálu se trochu zajímá o radioelektroniku a několikrát narazil na speciální nabíječky gelových baterií dovezené k opravě. Jak by se dalo očekávat, v takových zařízeních se žádný zázrak nekonal. Právě naopak – některé modely byly vyrobeny tak nedbale a s tak páchnoucími a levnými čínskými komponenty, že to nakonec nemůže stát ani jeden a půl tisíce rublů. Prostě tam není nic, co by stálo za takové peníze.

Takže – nevyhazujte peníze. Kupte si pro své gelové baterie běžné nabíječky, které mají stabilizaci výstupních parametrů a také možnost tyto parametry libovolně upravovat.

<strong>Jak správně nabíjet gelovou baterii?</strong>

Přejděme k hlavní otázce – jak správně nabíjet gelovou baterii. Pravděpodobně je již jasné, že níže popsané akce budou co nejdále od „speciálních“ nabíječek za směšné peníze. Nabíjet ji můžete efektivně a bezpečně po dobu životnosti samotné baterie úplně obyčejnou nabíječkou. Musí však stále splňovat následující jednoduché požadavky:

1. Perfektní je jakákoli nabíječka, která má zabudované klasické nabíjecí režimy pro autobaterie.
2. Vynikající jsou také modely, u kterých lze napětí nebo nabíjecí proud nastavit ručně pomocí tlačítek nebo „knobů“.
3. K nabíjení gelových baterií nikdy nepoužívejte „speciální“ nabíječky pro vápníkové baterie. V nich dostupné režimy s nabíjecím napětím 16,1 V rychle „slepí lýkové boty“ GELOVÉ baterii.
4. Nejlépe se také hodí domácí nabíječky s automatickým nebo manuálním ovládáním výstupních parametrů.
5. Je přísně zakázáno používat nekontrolované levné nabíječky k nabíjení gelových baterií bez jakýchkoliv úprav a předvoleb (je lepší je vůbec nekupovat).

Pro co nejpřesnější nabíjení gelové baterie se důrazně doporučuje, abyste si navíc pořídili tak jednoduché zařízení, jako je multimetr. Postačí zde i ten nejlevnější. Zpravidla měří napětí celkem snesitelně úplně na všem, včetně těch, které se z nějakého důvodu prodávají v supermarketech s potravinami.

Pro sledování napětí, které bude při nabíjení na svorkách baterie, je potřeba multimetr, bez ohledu na nabíječku. Navíc, i když vaše pokročilá nabíječka již má voltmetr, nespěchejte s důvěrou. Často lžou a vyžadují kalibraci. Měří také napětí někde na výstupu obvodu nabíječky. Pro nás je důležité napětí, které je přímo na svorkách baterie. Levný multimetr se s tímto úkolem zcela vyrovná.

Mimochodem, používání drahého multimetru pro tyto úkoly je v některých ohledech dokonce škodlivé. A to vše proto, že čím je multimetr dražší a pokročilejší, tím déle trvá jeho „zjištění“. To znamená, že zobrazuje hodnoty s určitým zpožděním. Potřebujeme efektivitu. I když to není smrtelně důležité.

Nyní o nabíjecím algoritmu. Body v něm uvedené jsou všechny bez výjimky povinné. Po cestě bude také obsahovat body ovlivňující různé situace, ale na to je upozorněno samostatně.

Zde je návod, jak nabíjet gelovou baterii:

1. Baterii lze odpojit od palubní sítě vozidla, případně ji nelze odpojit. Pokud se baterie nabíjí připojená k palubní síti, s největší pravděpodobností ji nebude možné nabít na 100 % kvůli svodovým proudům přítomným v žádném autě. To znamená, že na konci procesu nabijete baterii nízkými proudy, které budou okamžitě použity k napájení vybavení vozidla v pohotovostním režimu nebo v režimu spánku.
2. Prvním krokem je připojení multimetru na svorky baterie, zapnutého v režimu měření stejnosměrného napětí. To se jednoduše musí provést, pokud má vaše nabíječka ručně regulovaný nabíjecí proud nebo výstupní napětí. U automatických nabíječek je tento bod potřeba čistě pro kontrolu – pro kontrolu, zda nabíječka lže nebo se nechová divně. Pokud navíc nejprve připojíme multimetr na svorky baterie, která předtím několik hodin stála v nečinnosti, můžeme na základě napětí určit stupeň jejího nabití (na internetu jsou tabulky s poměry napětí a procenty ).
3. Dále můžete připojit jednu ze svorek nabíječky k jednomu ze svorek baterie (aby později neblikaly).
4. Druhou svorku nabíječky zatím nepřipojujeme, ale zároveň zajišťujeme její izolaci od karoserie vozu a ostatních kovových povrchů, aby nedošlo k nechtěné bouchnutí.
5. Nabíječku připojíme k domácí síti.
6. Pokud je nabíječka automatická a s předvolbami – nastavte požadovaný režim v souladu s návodem k obsluze. Nás zajímá klasický režim, ve kterém si můžete vybrat nabíjecí napětí a nabíjecí proud. Potřebujeme napětí, které je uvedeno na pouzdru baterie poblíž slova použití cyklu. Pokud není nic uvedeno, nastavte jej na 14,5 V, neuděláme chybu. Nabíjecí proud – dle klasiky 10% kapacity baterie (berte v úvahu stáří baterie, jejíž kapacita se časem snižuje).
7. Pokud je nabíječka ovládána ručně, podle toho, jaké úpravy máme k dispozici, nastavíme nabíjecí proud nebo napětí podle principu popsaného v předchozím odstavci. Nejtěžší je zde napětí. Faktem je, že když dodáváme proud, který potřebujeme do silně vybité baterie, nemůže být napětí na 14,5 V. Bude to o půl voltu méně. Postupem času, když se baterie dobíjí konstantním omezeným proudem, napětí dosáhne požadované úrovně.
8. Poté, co nabíjecí napětí gelové baterie dosáhne jmenovité hodnoty (podívejte se na pouzdro nebo do bodu č. 6), je naším úkolem (resp. úkolem automatické nabíječky) zabránit překročení tohoto napětí. Proud bude plynule a postupně klesat. To je normální a znamená to, že se naše baterie nabíjí.
9. Během nabíjení (alespoň když to děláte poprvé na konkrétní baterii a konkrétní nabíječce) je velmi vhodné sledovat napětí přímo na svorkách baterie (pomocí samostatného multimetru). To je nesmírně důležité. Právě kvůli přepětí často gelové baterie mnoha lidem dlouho nevydrží, obrazně řečeno vyfouknou a doslova bobtnají.
10. Konec nabíjení gelové baterie lze posoudit podle poklesu proudu na 0,1 ampéru. Automatické nabíječky se samy vypnou, když to považují za nutné (mimochodem, ne vždy to dělají správně). U ručně ovládaných nabíječek se při dosažení stanoveného proudu při napětí nepřesahujícím jmenovité napětí proces přeruší.

Ve skutečnosti je to vše, co lze říci o otázce, jak nabíjet gelovou baterii. Úplně stejným způsobem lze nabíjet jakoukoli jinou nabíječku do auta. Pokud máte nějakou nabíječku, kterou nelze použít k nabití baterie podle výše popsaného algoritmu, pravděpodobně jsou k ní připojeny podrobné pokyny. Neváhejte si to nastudovat.

<strong>Stručný přehled</strong>

Jak vidíte, nabíjení gelové baterie není tak obtížné, i když jste neutratili peníze za „speciální“ nabíječku pro tento typ baterie. Hlavním pravidlem je nepovolit nadměrné napětí, protože to je nejčastější zabiják GEL baterií.