Jak mazat plastové části oken
Aby okna vydržela déle, je potřeba jejich části pravidelně něčím mazat. Kování (nůžky, čepy, panty, klikový mechanismus) lze ošetřit motorovým olejem Motul 8100, pryžová těsnění vazelínou.
Aby okna vydržela déle, je potřeba jejich části pravidelně něčím mazat. Kování (nůžky, čepy, panty, klikový mechanismus) lze ošetřit motorovým olejem Motul 8100, pryžová těsnění vazelínou.
Někteří lidé doporučují používat olej na armatury, který se používá k mazání šicích strojů, a také „Litol“ nebo grafitové mazivo. Použitím automobilových maziv k mazání plastových okenních dílů je nepravděpodobné, že budou mít „dlouhou životnost“. „Litol“ pro tvarovky je příliš tlustý a grafitové mazivo se používá pro trochu jiné účely. Je nutné používat maziva ze speciálních sad určených speciálně pro péči o mechanismus plastového okna. Obsahují také silikonový lubrikant na těsnění. Mimochodem, před mazáním těsnění je nezapomeňte opláchnout teplou vodou. Jen s takovou péčí budou těsnění dlouhodobě vodoodpudivá a elastická.
S mazáním těsnění je vhodnější začít na podzim, v předvečer takříkajíc zimního období, ve kterém je důležité spolehlivé těsnění. Pokud se na jaře nebo v létě provádějí údržbové práce, v zimě nezůstane ze silikonového tuku z prachu a deště nic. Ale v zimě to nebude možné – těsnění zdrsní chladem a nepřijímají mazivo.
Pokud se klikou na vašem okně obtížně otáčí, nastříkejte na všechny součásti kování aerosolové mazivo WD-40. Pokud se ale rukojeť neotočí až na doraz, žádné množství lubrikantu nepomůže. Je třeba zvednout křídlo a upravit kování. Pokud jsou těsnění vysoké kvality, budou „žít“ 10–15 let bez jakéhokoli mazání, a pokud jsou „garážová“ – tři roky, ne více, než je namažete.
Vezměte prosím na vědomí, že pouliční prach se jistě ulpí na továrním mazivu okenních mechanismů. A absorbuje to, jako každý suchý prášek, jakoukoli tekutinu. Na armaturách je postupem času méně a méně mastnoty. Proto se dveře otevírají a zavírají stále obtížněji a musíte to dělat se stále větším úsilím. Kování se více opotřebovává.
Kvůli této extrémní síle se kovové části třou o sebe bez mazání a obrušují se. Dveře vydávají cvakání a skřípání. Rukojeť pracuje velmi tvrdě a v narthexu je mezera. Už jste někdy viděli kovový prach v rámu? Je to z armatur. Proužky odezvy se někdy ztenčují o jeden nebo dva milimetry, a to je hodně. Mazat a jen mazat!
Málokdo ví, že záruka na kování křídel je poskytována ne déle než pět let, a to je maximální doba pro přítomnost továrního maziva v kování. A všimněte si, že vzácní výrobci oken nechávají u zákazníka pokyny pro nastavení a obecné ovládání nainstalovaných oken. A ani vás neupozorní, že okna je potřeba alespoň občas promazat. I když některé okenní mechanismy mají obraz olejničky aplikovaný v továrně.
Existuje strategie nepříliš slušných výrobců oken: čím rychleji se kování opotřebuje, tím dříve bude následovat objednávka na montáž nového okna. Tak se to stává. Protože v době, kdy se kování opotřebuje, je tato řada ukončena. A díly, které by nahradily opotřebované, už nikde neseženete. Je nutné změnit celý mechanismus spolu s panty vyvrtáním dalších otvorů. Ale to není všechno. Vybrat kování pro profily, které se již nevyrábějí, je téměř nemožné a je nutné vyměnit celé okno. Včasné promazání by ale zabránilo drahé výměně.
Výsledky: <img src=”https://www.1001maslo.ru/upload/medialibrary/c0d/m3a7u6bwbyhegwkd0rt3t0imdpmhcu2k.jpg” />
Kování je nutné promazat.
Lze použít jakýkoli tekutý strojní olej, nikoli však rostlinný olej a neobsahující pryskyřice a kyseliny. Namazat je potřeba všechna místa, kde dře – stopy po kontaktu mezi kovovými díly jsou označeny černými opotřebovanými pruhy. Mechanismus musí být mazán minimálně jednou ročně. Častější mazání může být způsobeno pobytem v blízkosti rušných dálnic a obecně na relativně prašných místech.
Olej nanášejte s mírou a opatrně, ne po proudu, ale po kapkách. V opačném případě jednoduše vyteče bez velkého přínosu a může poškodit těsnění. Nejste si jisti svou přesností? Použijte silikonový lubrikant. S gumou to nic špatného neudělá.