Jak kalibrovat snímač polohy řízení a elektrický posilovač řízení: Kompletní průvodce – telegraf

Kalibrace (základní nastavení) snímače úhlu natočení volantu (G85) musí být provedena po opravách (seřízení geometrie kol, výměna volantu, výměna hodinové pružiny atd.) nebo když se v paměti chyb objeví odpovídající kód DTC.
Kalibraci snímače úhlu natočení volantu lze provést prostřednictvím ECU „16 – Elektronika sloupku řízení“, „03 – Elektronika brzdového systému“ nebo „44 – Posilovač řízení“.
To závisí na modelu vozidla a nainstalovaných možnostech ECU.

Před kalibrací

Některé řídicí jednotky mohou při ztrátě kalibrace snímače současně ztratit kódování ECU.
V tomto případě jednotka uloží odpovídající kódy DTC do paměti chyb, například:
„00778 (0778) – Snímač úhlu řízení (G85)“
„01044 (1044) – Řídicí jednotka je nesprávně kódována“

Pokud byla řídicí jednotka vyměněna, musíte ji také znovu zakódovat.
V těchto případech je před zahájením kalibrace snímače úhlu natočení volantu nutné nakódovat jednotku pomocí utility „Konfigurace“ na záložce „Konfigurace“.

Přihlašovací nebo bezpečnostní přístupové kódy, jsou-li vyžadovány, jsou automaticky odeslány do řídicí jednotky programem ScanDoc.
Pokud je hodnota kódování správná, jednoduše ji znovu uložte. Pokud ne, vyberte a uložte novou hodnotu na základě továrních kódů (PR kódů) uvedených na typovém štítku vozidla.
Po úspěšném kódování můžete vymazat odpovídající DTC, pokud nebyl vymazán automaticky.

Kalibrace

Požadavky na základní instalaci:
— Napětí palubní sítě vozidla musí být alespoň 12 V.
— Volant a kola jsou vyrovnány přímo s osou pohybu vozu
— Motor je nastartován
Provedení procedury:
Nastartujte auto.
Otočte volantem úplně doprava/doleva a poté jej vyrovnejte.
Jeďte krátkou vzdálenost po rovném povrchu rychlostí nepřesahující 20 km/h.
Při jízdě držte volant rovně a zastavte vozidlo s koly narovnanými přímo vpřed.
Po zastavení již neotáčejte volantem.
Nechte motor běžet a nevypínejte zapalování.
Ujistěte se, že snímač G85 ukazuje přijatelné hodnoty (±1° až ±5° pro různé modely vozidel).
Pokud je údaj snímače +360° nebo -360°, sejměte volant a otočte hodinovou pružinou o jednu otáčku ve směru požadovaném pro korekci (viz návod k opravě).
Spusťte nástroj „Kalibrace snímače úhlu řízení“ na kartě „Základní nastavení“.

Pokud jste splnili požadavky a v elektrických obvodech snímače nejsou žádné poruchy, přizpůsobení se provede téměř okamžitě se zprávou:

Pokud se během procesu kalibrace zobrazí zpráva odlišná od výše uvedené, například:

to znamená, že nejsou splněny požadavky na provedení postupu nebo existují jiné důvody (chyby nebo poruchy) pro selhání jednotky při provedení postupu.
Opravte problémy a zkuste senzor G85 zkalibrovat znovu.
Jakmile je snímač G85 úspěšně zkalibrován, můžete vymazat související kód DTC, pokud nebyl vymazán automaticky.
Na konci procesu kalibrace se může zobrazit zpráva „Požadavek zamítnut ECU: Přístup odepřen, vyžadována autorizace„nebo“ Požadavek zamítnut ECU: Požadavek je mimo rozsah„.
V tomto případě bude samotná kalibrace úspěšně dokončena.
Toto je vlastnost chování některých ECU a je to normální.

Po kalibraci

Po kalibraci snímače úhlu natočení volantu se mohou v paměti chyb objevit následující kódy DTC:

• „01486 (01486) – Kontrola funkce systému aktivována“
• „02546 (02546) – Extrémní poloha volantu“

To je normální.
Kód „01486“ znamená, že musíte provést zkušební jízdu, abyste zkontrolovali činnost snímačů ABS/ESP.
Kód „02546“ znamená, že je třeba upravit krajní polohy volantu.

Provedení zkušební jízdy

Požadavky na zkušební jízdu:
– Jediná porucha, která musí být uložena v ECU „03 – ABS“, je „01486“ a řídicí jednotka „44 – Posilovač řízení“ nesmí mít v paměti chyb kód DTC.
— Scandoc nesmí být připojen během funkčního testu.
— Auto je nehybné.
— Zapalování je zapnuté, motor běží.
— Jezděte v uzavřené oblasti (například na parkovišti).
— Do 50 sekund po sešlápnutí brzdového pedálu proveďte funkční test.

Pevně ​​sešlápněte brzdový pedál, dokud nedosáhnete prahové hodnoty brzdného tlaku (obvykle více než 30 barů).
Zahájení zkušebního postupu je potvrzeno rozsvícením kontrolek brzdové elektroniky:
— U modelů ABS Bosch „výstražná kontrolka ASR/ESP“ (K155) zhasne a „výstražná kontrolka ABS“ (K47) se rozsvítí.
— U modelů ABS Continental/Teves „výstražná kontrolka ABS“ (K47) zhasne a „výstražná kontrolka ASR/ESP“ (K155) se rozsvítí.

Začněte se pohybovat v přímém směru konstantní rychlostí ~20 km/h.
Otočte volantem doleva nebo doprava z 90° (1/4 otáčky) na 180° (1/2 otáčky), nechte jej v této poloze a jeďte stejnou rychlostí.
Činnost snímačů ESP je potvrzena po zhasnutí zbývajících kontrolek elektronického brzdového systému.
Chyba „01486“ bude automaticky vymazána.
Tím je funkční test dokončen.

Přizpůsobení extrémních poloh volantu

Požadavky na přizpůsobení krajních poloh volantu:
— Motor stále běží.

Vycentrujte volant (±10°) a držte jej ve střední poloze po dobu 5 sekund.
Otočte volantem zcela doleva a držte jej v této poloze po dobu 10 sekund.
Otočte volantem úplně doprava a držte jej v této poloze po dobu 10 sekund.
Vycentrujte volant (±10°).
Vypněte motor a zapalování.
Zapněte zapalování.
Počkejte 5 sekund.
Kontrolka posilovače řízení by měla zhasnout. Pokud ne, vezměte jej na krátkou zkušební jízdu.
Tím je přizpůsobení krajních poloh volantu dokončeno.

Kalibrace snímače polohy helmu a elektrický posilovač řízení je důležitým procesem, který je třeba zajistit zabezpečení a efektivitu jízdy. V tomto článku zvážíme, jak kalibrovat snímač polohy helmu, elektrický posilovač řízení helmu, resetujte snímač úhlu posilovače řízení helmu a zkalibrujte snímač úhlu natočení volantu. Poskytneme také užitečné tipy и zjištění, který vám pomůže dosáhnout kalibrace a správně resetujte senzory.

Chcete-li zobrazit požadovanou sekci, klikněte na odkaz:

➡️ Krok 1: Nastavení žlutého kroužku

➡️ Krok 2: Kalibrujte snímač polohy řízení

➡️ Co se stane, když snímač úhlu natočení volantu nefunguje

➡️ Proč potřebujete kalibrovat snímač polohy řízení?

➡️ Jak funguje snímač polohy řízení?

➡️ Závěry

Ohodnoťte informativnost materiálu!

Chcete-li kalibrovat snímač polohy řízení, postupujte takto: 1. Ujistěte se, že vozidlo stojí a je vypnuté.2. Najděte kontaktní kroužek se žlutou nálepkou a umístěte jej tak, aby nálepka byla nahoře.3. Otočte volantem ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, a poté o 3/4 otáčky proti směru hodinových ručiček.4. Pokračujte v otáčení volantem proti směru hodinových ručiček o další 3 plné otáčky.5. Vyrovnejte značky na snímači polohy řízení a kroužku pro nastavení nulové polohy (volant by měl být rovný).6. Dokončete proces kalibrace podle pokynů výrobce nebo uživatelské příručky vozidla Po dokončení těchto kroků bude senzor polohy řízení zkalibrován a řídicí systém vozidla bude schopen přesně detekovat polohu volantu, což zajistí bezpečnou a pohodlnou jízdu.

Jak kalibrovat snímač polohy řízení

Chcete-li kalibrovat snímač polohy řízení, postupujte takto:

1. Nainstalujte kontaktní kroužek žlutou nálepkou nahoru.
2. Otočte volantem ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
3. Poté otočte volantem proti směru hodinových ručiček o 3/4 otáčky.
4. Poté otočte volantem o další 3 otáčky a vyrovnejte značky.
5. Toto bude nulová poloha volantu (v přímé poloze).
6. Poté zkalibrujte snímač polohy řízení.

Jak kalibrovat elektrický posilovač řízení

Chcete-li provést automatickou kalibraci elektrického posilovače řízení, postupujte takto:

1. Otočte volantem z jedné polohy do druhé.
2. Poté otočte klíčkem do polohy startování motoru.
3. Některá vozidla mohou mít sadu příkazů, které je třeba provést k zahájení kalibrace. V takovém případě postupujte podle pokynů výrobce.

Jak resetovat snímač úhlu posilovače řízení

Chcete-li resetovat snímač úhlu posilovače řízení, postupujte takto:

1. Minimálně 3x otočte volantem úplně doleva a úplně doprava.
2. Otočte klíčkem do polohy „OFF“ a nastartujte vozidlo.
3. Pokud to nepomůže, opakujte proces, ale nejprve odpojte baterii.

Jak kalibrovat snímač úhlu volantu

Chcete-li kalibrovat snímač úhlu natočení volantu, postupujte takto:

1. Otáčejte volantem, dokud se vozidlo nedostane do krajní levé polohy.
2. Stiskněte levé kalibrační tlačítko, když aktuální počítadlo snímače ukazuje stabilní hodnotu v rámci možné dráhy řízení.
3. Otočte volantem do střední polohy, aby auto jelo rovně.

Jak resetovat snímač polohy řízení

Chcete-li resetovat snímač polohy řízení, postupujte takto:

1. Nastavte volant rovně.
2. Otočte volantem zcela doleva a poté otočte volantem doprava.
3. Jeďte po rovném úseku asi 100-150 metrů.
4. Poté by měl indikátor SLIP zhasnout.

Užitečné tipy a závěry

• Před provedením kalibrace a resetování snímačů se ujistěte, že rozumíte procesu a dodržujte pokyny poskytnuté výrobcem vozidla.
• Při provádění kalibrace a resetování senzorů proveďte bezpečnostní opatření, jako je v případě potřeby odpojení baterie.
• Pokud si nejste jisti svými dovednostmi nebo pokud proces není úspěšný, kontaktujte profesionálního mechanika, aby senzory zkalibroval a resetoval.

Závěr

Kalibrace snímače polohy helmu a elektrický posilovač řízení je důležitým procesem, který je třeba zajistit zabezpečení a efektivitu jízdy. V tomto článku zvážili jsmeJak to udělat kalibrace a resetovat senzorya také užitečné tipy a závěry. Následující pokyny a dodržování opatření zabezpečení, budete moci dokončit kalibrace a resetujte senzory nezávisle nebo kontaktujte odborníka mechanika, pokud potřebujete pomoc.