Jak funguje tlačítko „Sport“ na autech a proč je potřeba? | Argumenty a fakta

Zavedení elektronické řídicí jednotky motoru a převodovky značně usnadňuje kalibraci pohonné jednotky a umožňuje měnit specifika fungování elektronických systémů v závislosti na jízdních podmínkách vozidla. Instalace nového softwaru vede k rychlé změně nastavení motoru se získáním nových vlastností stroje. A pokud byly dříve takové postupy prováděny jako součást ladění čipů ve specializovaných dílnách, nyní je v paměti vozu již předinstalováno několik programů pro řízení motoru. Hovoří o tom, jak takové systémy fungují na sériově vyráběných modelech. Lada inženýr, projektový manažer XRay Oleg Grunenkov.

Od BMW řady M až po sériově vyráběné vozy

Nejznámější funkcí, která mění fungování elektronických systémů v autě, je samozřejmě klíček pro vypnutí stabilizace ESP. Pomáhá řidiči převzít plnou kontrolu nad vozem. Toto tlačítko se nachází téměř u všech modelů vybavených víceúrovňovým ESP. Nyní se rozšiřují nové funkce, které lze aktivovat i stisknutím jediného tlačítka. Mezi nimi je i tzv. tlačítko “Sport”, pomocí kterého můžete vozu přidat dynamiku a cítit mnohem více emocí než při běžné jízdě.

Tlačítko „Sport“ se poprvé objevilo na BMW řady M a po mnoho let bylo výsadou drahých prémiových vozů, ale nyní se nachází na masových modelech, včetně Volkswagen a Lada. Tlačítko „Sport“ je k dispozici u modelu XRay s manuální převodovkou a 1,8litrovými motory. Je také instalován na Granta s manuální převodovkou.

Někteří řidiči, když uvidí toto tlačítko, vybaví se sportovní převodové režimy automatických převodovek. Tato funkce je však od nich zcela odlišná. Pokud sportovní režim v krabici jednoduše udržoval motory ve vyšších otáčkách, pak tlačítko „Sport“ překonfiguruje činnost pohonné jednotky.

Evoluce řídicích jednotek motoru vedla ke vzniku rozšířené paměti, kam inženýři přidávají desítky programů, které se aktivují podle potřeby v závislosti na jízdních podmínkách vozidla. Jeden může udělat auto ekonomický, ale pomalý, a druhý naopak velmi dynamický, ale s vysokou spotřebou paliva. Bylo navrženo zobrazit tuto funkci na speciálních tlačítkách před řidičem.

Několik programů

Když stisknete tlačítko „Sport“, stane se následující. V autě se spustí jiný program řízení motoru. Elektronický plynový pedál se stává citlivějším na tlak. Pokud se dříve muselo tlačit o pár centimetrů, aby auto více zrychlilo, pak se při aktivovaném sportovním programu stačí dotknout pedálu nohou, abyste cítili, jak se auto řítí vpřed.

Jinými slovy, při sešlápnutí elektronického plynového pedálu například o třetinu v režimu „Sport“ se škrticí klapka otevře do znatelně většího úhlu než v normálním režimu.

Čím více je škrticí klapka otevřená, tím více vzduchu vstupuje do přípravy směsi. Poloha škrticí klapky je zaznamenávána speciálním snímačem, který předává informace elektronické řídicí jednotce motoru (ECU), která rychle přepočítá potřebné množství paliva dodaného pro přípravu směsi. V závislosti na tom se překonfiguruje provoz sání. Motor spotřebuje více benzínu, ale auto znatelně ožije.

Když je aktivován režim „Sport“, je také překonfigurován chod ventilového mechanismu. Bylo by natažené tvrdit, že motor začíná napodobovat nastavení vozů pro okruhové závody, kde je spotřeba paliva obětována kvůli rychlosti.

Špičkové zatížení se zvyšuje

Obecně je palivo obohaceno kyslíkem a motor vykazuje vyšší výkon. Ten se samozřejmě nezpevní, ale jsou odstraněny softwarové tlumiče, které vyhladily špičkové rázové zatížení a křivku výkonu a točivého momentu udělaly rovnoměrnější. Když je aktivován sportovní program, tyto zátěže se prudce zvyšují, což poskytuje emocionálnější pohon.

Z tohoto důvodu však nelze sportovní režim vždy kombinovat s převodovkami, jejichž vrchol točivého momentu není vyšší než 150 Nm. Například moderní variátor nainstalovaný na Lada X Ray má provozní točivý moment pouhých 150 Nm, což znemožňuje použití tlačítek sportovního režimu s touto převodovkou a 1,6litrovým motorem o výkonu 113 koní. Proto je programátor „Sport“ nainstalován na Ladě pouze s manuální převodovkou a 1,8litrovým motorem s přirozeným sáním.

Při aktivaci programu „Sport“ je nárůst dynamiky citelný až do rychlosti přibližně 70 km/h. Motor již nemá dostatek síly, aby poskytoval aktivní pohon. Rychlost zrychlení klesá a odezva motoru se snižuje. Při rychlostech nad 100 km/h již není účinnost sportovního režimu patrná.

Viz též:

• Garážový tuning odpočívá. Zkušební jízda sportovní Lada Granta →
• Nová „ne-Vesta“. Testovací jízda aktualizované LADA Granta →
• Čí budeš? Zkušební jízda Datsun on-DO →

Hodně štěstí všem na silnicích)))
Nedávno jsem zjistil, že moje auto má sportovní režim.
Stalo se to náhodou za jízdy a litoval jsem toho. ale bylo moc hezké vidět, jak rychle auto zrychlovalo.
Tohle se prý nedá dělat při pohybu (přechod na sport), na internetu to také není jasné, obecně sakra!
Uložit!

Cena: 0 ₽ Najeto: 86 000 km
1. března 2024 Štítky: ostatní
Sdílet: