Jak a jak dlouho můžete skladovat benzín doma – Blog – nakupujte auto zboží v Avtogudoku

Na otázku – jak dlouho lze benzín skladovat – existují dva typy odpovědí. Někteří říkají, že tento typ paliva velmi rychle ztrácí své kvality (vypařuje se, oxiduje, stratifikuje atd.) a nemá smysl ho nechávat „v záloze“ déle než několik měsíců. Jiní vyprávějí příběhy, jak do svého auta natankovali 30 let starý benzín a s motorem nebyly žádné problémy.

Tak či onak, ne každému vyhovuje kupovat „nejčerstvější“ benzín, když ho používá. Někdo bydlí daleko od čerpací stanice a je nucen mít doma jistou zásobu. Někteří lidé nechtějí kupovat 1-2 litry pokaždé, když potřebují plynovou kosu, motorovou pilu, generátor, hořák a další nástroje. Někdo může chtít ušetřit peníze tím, že si naskladní palivo pro budoucí použití za lepší cenu.

Všechny tyto situace vedou ke stejnému – benzín se musí skladovat. Ale jak dlouho to můžete dělat? Za jakých podmínek? V jaké nádobě? Co se stane s benzínem, pokud bude skladován příliš dlouho nebo s hrubými porušeními? Co na to říkají GOST? Na tyto a další související otázky najdete jasné odpovědi v tomto článku.

Vysvětlení používající terminologii, která je pro většinu obtížně srozumitelná, jsou v tomto materiálu vynechána. Nemají žádný zvláštní význam ani přínos pro toho, kdo se s nimi kvůli své profesi nebo dosavadnímu vzdělání nesetkává denně.

GOST

Stojí za to začít s tím, protože státní normy mají největší důvěru. Takže o benzínu je napsáno v relativně nedávné GOST 32513-2013 „Motorová paliva. Bezolovnatý benzín. Technické podmínky“. Najdeme v něm klauzuli 9.1, která říká, že o skladování benzinu je vše řečeno v GOST 1510. Přestože je tento dokument z roku 1984, zůstává aktuální i dnes.

Bohužel tyto GOST neobsahují téměř žádné informace, které by byly užitečné speciálně pro konečného spotřebitele benzínu. No ano, je tam napsáno v jaké nádobě to má být uloženo. Jak si ale může běžný člověk doma ověřit, zda má nádoba antistatické vlastnosti a zda je na jejích vnitřních stěnách olejivzdorný nátěr? V žádném případě.

Obecně platí, že tyto GOST nejsou v žádném případě určeny pro lidi, kteří z jednoho nebo jiného důvodu potřebují ušetřit benzín po jeho nákupu na čerpací stanici. Jsou napsány pro výrobce a distributory. Autoři výše uvedených dokumentů ze zřejmých důvodů nepřemýšleli o tom, že lidé mohou bydlet daleko od čerpací stanice, nebo prostě chtějí trochu ušetřit.

Trvanlivost benzínu

Ohledně trvanlivosti benzínu může přijít každý s čímkoli. Doporučení se liší v čase od tří měsíců do nekonečna. Pravdou je, že benzín není víno a časem se to nezlepšuje. Opravdu postupně ztrácí své vlastnosti. Navíc v několika směrech najednou.

1. Za prvé, látky používané k úpravě oktanového čísla při výrobě se z benzínu nenávratně vypařují. V důsledku tohoto procesu se však palivo nepromění v neužitečnou kapalinu. Bez ohledu na to, kolik těchto látek se z něj odpaří, zůstane stále v provozuschopném stavu po mnoho let. Jediné, co se změní, je doba hoření. Jak víte, čím nižší je oktanové číslo, tím rychleji benzín hoří. To znamená, že pokud se v důsledku odpařování výrazně sníží oktanové číslo benzínu, může dojít k přehřátí motoru a detonaci.
2. Za druhé, benzín v průběhu času oxiduje. K tomuto procesu dochází, když palivo interaguje s kyslíkem obsaženým ve vzduchu. Čím více benzín oxiduje, tím více dehtových zbytků po jeho použití zůstane. Navíc nejen ve spalovacích komorách, ale také v kanálech palivového systému.
3. Za třetí, benzín je náchylný k separaci s precipitací jemných částic. V tomto případě není děsivá ani tak delaminace, ale samotný sediment. Ucpává palivové potrubí a zkracuje životnost filtru. Benzín se nemůže delaminovat natolik, že při skladování doma ztrácí schopnost hořet.

Vraťme se k termínům. Celkově vzato, všechny výše popsané ztráty vlastností mohou pokračovat po mnoho let. Čím déle se tedy benzín skladuje, tím horší budou jeho vlastnosti. To však neznamená, že palivo bude muset být po ročním nebo dokonce pětiletém skladování zlikvidováno. Může být použit jako dříve.

Pokud byl benzín ve své čisté formě skladován za optimálních podmínek, pak ani po pěti letech nebude „fungovat“ o nic hůř než to, co bylo právě zakoupeno. Tyto pojmy se nevztahují na palivové směsi skládající se z benzínu a oleje, které se používají k tankování zařízení s dvoutaktními motory.

Důvod spočívá v tom, že benzín velmi rychle neutralizuje vlastnosti oleje v něm naředěného a směs bude hůře mazat části skupiny pístů. Kromě toho, jak ukazuje praxe, po použití „staré“ směsi se kanály a povrchy karburátoru rychle ucpávají a zapalovací svíčky zarůstají uhlíkovými usazeninami. Navíc nezáleží na tom, zda jste k přípravě palivové směsi pro dvoudobý motor použili drahý nebo levný olej.

Trvanlivost čistého benzínu, jak již bylo zmíněno dříve, výrazně závisí na podmínkách, za kterých je palivo obsaženo. Proto stojí za to se tomuto bodu věnovat podrobněji.

Podmínky skladování benzínu

Jak dlouho můžete skladovat benzín v kanystru doma bez znatelné ztráty jeho kvality, závisí na následujících podmínkách:

1. Materiál kanystru.
2. Jeho těsnost.
3. Úroveň naplnění nádoby.
4. Okolní teplota.
5. Osvětlení.

Nejvíce otázek vyvstává při výběru nádob pro skladování benzínu. A tento okamžik je opravdu důležitý. I když dost možná ne proto, že to říkají. Podívejme se na několik možností, které máte doma:

• Hliníkový kanystr je téměř ideální nádoba pro dlouhodobé skladování benzinu. Tento kov neinteraguje s palivem a co je důležitější, nepodléhá korozi. To znamená, že benzín po uskladnění nebude obsahovat oxidový sediment, který se v případě železných plechovek obtížně odfiltruje. Jedinou výraznou nevýhodou hliníkových nádob je vysoká cena.
• Ocelový kanystr je jednou z nejlepších možností, která je klasická a cenově dostupná. Hlavním problémem takových nádob je jejich sklon ke korozi. Benzín by proto měl být skladován v ocelových plechovkách v místnostech, kde není vlhkost.
• Plastový kanystr je nádoba, o které panuje nejvíce mýtů. Někteří dokonce věří, že benzín interaguje s plastem a ten se v něm rozpustí a poté se dostane do motoru. To není pravda. Benzín můžete skladovat v plastových kanystrech, ale s určitými opatřeními. Ale více o nich o něco později.
• Plastová láhev je jednou z nejhorších možností skladování benzínu. Ale opět ne proto, že benzín údajně koroduje plasty. Ale protože plastové lahve jsou průhledné a křehké. O transparentnosti pojednáváme níže. Ale pokud jde o sílu, zde by mělo být vše jasné – je snazší náhodně poškodit plastovou láhev a má také slabou rezervu v případě expanze benzínu.
• Skleněné nádoby jsou dobrou variantou z hlediska těsnosti a chemické inertnosti. Skleněné nádoby jsou ale obvykle průhledné, a proto budete muset přemýšlet o výběru místa pro skladování.

Nejčastěji se benzín v garážových podmínkách skladuje v nádobách, které zbyly z jiných produktů průmyslu rafinace ropy. V tomto případě je třeba dát přednost plechovkám na motorové oleje. Jediným úkolem je zde odstranit zbytky předchozího produktu a zajistit těsné utěsnění.

Ten se mimochodem velmi silně odráží na trvanlivosti benzínu. Těsnost je nutná ze dvou důvodů. Za prvé, bez ohledu na to, co kdo říká, jde o bezpečnost. Benzín je velmi tekutý a může prosakovat i mikroskopickými mezerami mezi víkem a nádobou. Proč je to nebezpečné, by mělo být jasné.

Za druhé, jak je uvedeno výše, benzín se zhoršuje v důsledku odpařování složek, které ovlivňují oktanové číslo. Zde by bylo užitečné vyvrátit zažitý mýtus, že benzín z netěsného kanystru se může vypařovat ve značném množství. To není pravda. Velké množství benzínu se samozřejmě odpaří. Ale k tomu je třeba nalít do nádoby, jako je nějaký otevřený tác nebo vana. Přes mikroštěrbiny pod víčkem kanystru se nebude moci odpařit žádné znatelné množství. Ale těkavé složky, které ovlivňují oktanové číslo, mohou dělat něco jiného.

Nyní skladovací teplota benzínu. Nejprve rozptýlíme mýtus, že benzín může „zamrznout“, to znamená, že se zhorší při dlouhodobém vystavení negativním okolním teplotám. To není pravda. Ani běžný benzín, určený pro použití ve středních zeměpisných šířkách, nezamrzá při teplotách pod 60 stupňů Celsia. A i tehdy, kde je takové teploty dosaženo, se používá benzín s příslušnými přísadami.

Vysoké teploty ale výrazně ovlivňují bezpečnost benzínu. Především proto, že takové podmínky podporují oxidaci paliva. Druhým problémem je zvýšené odpařování se zvyšující se teplotou, což lze pozorovat při skladování v plastových kanystrech. Každý ví, jak je nafouklý, když to dělá. Benzín sám také expanduje s rostoucí teplotou, ale ne příliš kriticky.

Za optimální pro dlouhodobé skladování se považuje kladná teplota kolem 15 stupňů. To ale neznamená, že nádoba s palivem musí být umístěna v místnosti s klimatizací. Doma stačí nádobu s benzínem umístit na tzv. chladné místo – do sklepa, sklepa a podobně. V nadzemních prostorách, kde teplota v létě přesahuje 30 stupňů, je lepší benzín delší dobu neskladovat.

Plnění nádob. Vzhledem k tomu, že benzín je při styku se vzduchem (kyslíkem) náchylný k oxidaci, je při skladování žádoucí, aby v nádobě bylo co nejméně vzduchu. Většina zdrojů proto doporučuje naplnit kanystr benzínem na 95 % jeho celkového objemu.

Když je benzín skladován v kovových nádobách (včetně plynové nádrže), pak téměř maximální hladina naplnění pomáhá bojovat s dalším problémem. Toto je kondenzace. Objevuje se na vnitřních stěnách nádoby v důsledku teplotních změn. Kondenzace zase vyvolává korozi, která ničí plynovou nádrž nebo kanystr. Čím méně prostoru se vzduchem v nádobě s benzínem při dlouhodobém skladování, tím lépe.

Pokud jde o osvětlení, benzín samozřejmě nijak zvlášť nepoškodí. I když mnoho lidí uvažuje jinak. Palivo se nevyplatí skladovat na přímém slunci ne kvůli světlu, ale proto, že se v takových podmínkách značně roztáhne a vypaří. Není to bezpečné. Skrytí průhledné nádoby s benzínem před světlem žárovek je činnost postrádající jakýkoli únik.

Je možné skladovat benzín v plastových kanystrech?

Zbývá jen vymyslet, zda je možné skladovat benzín v plastových kanystrech. Takové kontejnery jsou v garáži nejběžnější, a proto jsou výhodnější. Skladování benzínu v plastových plechovkách však vyžaduje zohlednění některých nuancí, které, jak bylo uvedeno výše, nemají nic společného s rozpuštěním plastu a jeho vstupem do motoru.

První upozornění na skladování benzínu v plastových kanystrech je, že většina čerpacích stanic odmítne nalít palivo do takových nádob. Čerpací stanice má na to plné právo z důvodu požární bezpečnosti. V tomto případě nemá smysl se hádat. Existuje několik jednodušších způsobů, jak se ze situace dostat. Prvním je naplnit benzín na čerpací stanici do „schválených“ nádob a poté jej doma nalít do plastové nádoby pro uskladnění. Druhým je vypuštění předem naplněného benzínu z plynové nádrže doma. Třetím je najít čerpací stanici, kde nejsou služby čerpací stanice, a natankovat, co je k dispozici, benzínem (například bez vyjmutí plastového kanystru z kufru nebo neprůhledného sáčku).

Druhou nuancí je nespolehlivost plastových kanystrů z hlediska těsnosti. I když je uzávěr dobře našroubován a bezpečně upevněn, nemusí vydržet tlak, který vznikne v kanystru po zahřátí benzínu. V létě se to stává téměř vždy, protože na čerpacích stanicích se palivo skladuje v podzemních sudech, kde je mnohem nižší teplota než venku. Podle toho naplníte trochu vychlazený benzín a v kanystru se za pár minut zahřeje a začne expandovat.

No a poslední věc je malá pevnost plastových kanystrů. Neopatrností se velmi snadno poškodí, bojí se úderů, pádů, ostrých předmětů. Proto je třeba při jejich používání přijmout další opatření.

Výsledky

Benzín můžete doma skladovat až několik let. V tomto případě je nutné dodržet řadu podmínek – teplotu, těsnost a ochranu před přímým slunečním zářením. Po dlouhodobém skladování se důrazně doporučuje benzín před použitím dále filtrovat. Palivovou směs benzinu a oleje pro dvoudobé motory raději vůbec neskladujte, ale připravte si ji vždy těsně před použitím. To mimochodem doporučují i ​​výrobci nářadí s takovými motory.

Benzín je velmi spotřební zdroj, jehož ceny neustále rostou. Mnoho lidí si proto, pokud je to možné, dělá zásoby tohoto paliva skladováním v garáži nebo doma. Problém je ale v tom, že skladování benzinu není v žádném případě jednoduchý úkol, který vyžaduje vhodnou přípravu podmínek. O tom se bude dále diskutovat.

Datum expirace benzínu

Lidé se často zásobují stovkami litrů benzínu pomocí plechovek a improvizovaných nádrží. Koneckonců, ropa je uložena v podzemí po miliony let, tak proč tam palivo nemůže zůstat několik let? To je však populární mylná představa.

Benzín se může zhoršit, pokud nejsou splněny správné podmínky skladování. Změny teplot, vlhkost a mnoho dalších faktorů vedou k tomu, že ztrácí své vlastnosti. To se nestane okamžitě, ale s každým dnem nesprávného skladování účinnost takového paliva výrazně klesá.

Existují 4 faktory, kvůli kterým se kvalita benzínu časem zhoršuje:
– odpařování;
– oxidace;
— rozklad přísad;
– tvorba sedimentu.

Prvním faktorem je vypařování. Benzín obsahuje mnoho snadno odpařitelných frakcí nutných ke zvýšení oktanového čísla. Pokud palivo není skladováno v uzavřené nádobě a teplotní podmínky nejsou správné, dojde k odpařování těchto látek.

Druhým faktorem je oxidace, vlastní jakékoli aktivní kapalině. Palivo interaguje s kyslíkem, což výrazně snižuje jeho kvalitu. Použití oxidovaného benzinu vede k usazování dehtu v systémech vozidel a také k usazování uhlíku na zapalovacích svíčkách a válcích.

Aditivní degradace ovlivňuje také účinnost paliva. Aditiva přidaná ke zvýšení oktanového čísla mají krátkou životnost, a proto se při dlouhodobém skladování ničí. Některé položky se rozpadají do 2 týdnů od skladování, takže stojí za to vzít tento faktor v úvahu.

Poradenství! Při dlouhodobém skladování byste nikdy neměli do benzínu předem přidávat přísady. Je lepší je použít přímo při plnění nádrže.

Poslední nuance, kvůli které se kvalita paliva zhoršuje, je vzhled sedimentu. Palivo se dlouho usazuje, proto malé frakce klesají ke dnu. Pokud se takto koncentrovaný sediment dostane do palivového systému, negativně ovlivní palivový filtr a může způsobit poruchu.

V důsledku těchto důvodů nepřesahuje trvanlivost benzínu za ideálních podmínek 5 let a při jejich zanedbání je to pouze 1 rok. Vzhledem k tak významnému rozdílu v délce skladování je vhodnější dodržet všechny faktory. Tím se nejen prodlouží životnost, ale také se sníží ztráta vlastností paliva.

Skladovací kontejnery

Ideální nádobou pro skladování benzínu je hermeticky uzavřená kovová nádrž. K tomu se hodí tank, sud, kanystr a další podobné nádoby. Pokud jde o plastové nádrže, nejsou vhodné. Důvody jsou dva:
— oxidace a chemické interakce s plasty;
– nahromadění statického náboje na nádobě.

Plastové nádoby, zejména jednoduché lahve, se velmi nedoporučuje skladovat. Benzín může reagovat s materiálem, což bude mít za následek ztrátu vlastností paliva a zničení samotné nádoby. Druhým důvodem je riziko jiskry při transfuzi tekutiny. Plast může akumulovat statický náboj, který může vést k požáru.

Zajímavé! Některé typy plastů nereagují s palivem. Často se používají pro jeho přepravu a skladování.

Jinak skladování benzínu v plastových nádržích není o nic horší než v kovových. Trvanlivost je přibližně stejná, více ji ovlivňují jiné faktory. Proto stojí za to zvolit možnost, která zajistí spolehlivost a těsnost.

Doporučené skladovací kontejnery zahrnují:
— pozemní nádrže;
— sudy a cisterny;
— zakopané nádrže;
– plechovky.

Palivo v plechovkách má sice nejkratší trvanlivost, ale používají se také jako skladovací nádrže. Nejlepší možností by byly zakopané nebo polozasypané nádrže, které jsou skryty před sluncem a nezahřívají se kvůli půdě.

Podmínky pro skladování paliva

Pokud stále skladujete benzín sami, pak byste měli dodržovat všechny podmínky. Tím se zvýší jeho životnost na 5 let, přičemž v kanystru tato doba nepřesáhne 1 rok. Proto při skladování stojí za to zvážit následující faktory:
— požární bezpečnost;
— nádrž (kovová, zakopaná v zemi);
– nedostatek slunečního světla;
— teplotní režim (optimální +20. 30 stupňů, minimálně -10 stupňů);
— těsnost (bezpečně zavřete víko, přítomnost vzduchu není větší než 5 % objemu nádrže).

Doba skladování

Doba použitelnosti se pohybuje od 1 do 5 let. To závisí na splnění výše uvedených podmínek. V některých případech však může být tato lhůta ještě kratší, pokud jsou požadavky zcela ignorovány.

Tabulku termínů lze prezentovat takto:
– automobilová nádrž – až 6 měsíců;
– kanystr – do 1 roku;
– sud a nádrž – až 2 roky;
— speciální nádrž – až 3 roky;
— zakopaná nádrž – až 5 let.

Nedodržení teplotních podmínek může snížit trvanlivost o 20-35% a nedostatek těsnosti a přístupu kyslíku – o 20%. Ve druhém případě se životnost nesníží ani tak, protože auto trpí zoxidovaným palivem.

Zajímavé! Motorová nafta má mnohem delší životnost, dosahuje 10 let. Je výhodnější jej skladovat než benzín.

Skladování olejové směsi a rozdíly ve značce benzínu

Pokud je zpočátku směs benzínu a oleje, která je nezbytná pro provoz dvoudobých motorů, nedoporučuje se ji skladovat. Samostatně mají tyto komponenty mnohem delší životnost než dohromady.

Pokud jde o značku benzínu, nemá to prakticky žádný vliv na trvanlivost a podmínky. Za zmínku stojí pouze to, že AI-95 je schopen odolat mírně nižším teplotám než ostatní. Tato nuance je však nevýznamná, protože nikdo nesníží teplotu na kritickou úroveň. Ostatní faktory jsou naprosto lhostejné, jako je soubor aditiv. Většina z nich se během skladování rozbije, proto se doporučuje nakupovat čisté palivo.

Skladování benzínu se často nepoužívá jako prostředek k úsporám, ale jako rezerva v autě. Pro takové úkoly budou optimální speciální plastové kanystry s utěsněným víkem a tvarem vhodným pro umístění.