Ištění svorek autobaterie — DRIVE2

Spoluautoři: Duston Maynes. Duston Maines je technik pro opravy automobilů ve společnosti RepairSmith. Vede tým, který provádí různé opravy automobilů včetně zapalovacích svíček, předních a zadních brzdových destiček, palivových čerpadel, baterií, alternátorů, rozvodových řemenů a startérů. Vystudoval automobilovou a dieselovou technologii na Arizona Tech a je certifikovaným diagnostickým technikem a automechanikem BMW STEP. Společnost RepairSmith získala ocenění Business Intelligence Group 2020 za hlavní inovaci a ocenění Startup of the Year od American Business Awards. Skupina Business Intelligence Group je také jmenována jedním z 50 pozoruhodných startupů a 52 předních jmen ve službách zákazníkům společnosti Built in LA. RepairSmith nabízí služby na místě, které majitelům vozidel poskytují pohodlí a kompletní opravy kdekoli.

Počet zobrazení tohoto článku: 132 945.

Mnoho motoristů se setkalo s problémy se startováním motoru tak či onak. Samozřejmě někdy je problém v samotném motoru, ale často dochází k nepříjemnému nedorozumění kvůli oxidaci vývodů baterie. Pokud budete dopředu vědět, jak se s touto metlou vypořádat, ušetříte si peníze i nervy.

Čištění jedlou sodou

Ujistěte se, že je motor vypnutý. Vyhnete se tak náhodnému zkratování vedení.

• Pokud jsou svorky umístěny po stranách baterie, pak k odšroubování svorek kabeláže budete potřebovat 8 klíč.
• Pokud jsou svorky na horní straně baterie, pak k odšroubování svorek kabeláže budete potřebovat klíč 10 nebo 13.

Udělejte totéž s kladnou (+) svorkou. Pokud se svorky nepoddávají snadno, zkuste jimi kývat ze strany na stranu a přitom je sundávat.

Pečlivě zkontrolujte baterii ze všech stran, zda není prasklá a nevytéká elektrolyt. Pokud zjistíte něco z výše uvedeného, ​​bude nutné vyměnit baterii.

Zkontrolujte, zda na vodičích a svorkách vodičů nejsou nějaké oděrky nebo známky fyzického opotřebení. Pokud je zjištěno znatelné poškození izolace a/nebo svorek, je nutné příslušné prvky vyměnit.

• Konce bateriových kabelů můžete dokonce namočit do horké vody, aby se rozpustila koroze na koncích kabelů.

Svorky baterie a kabeláž důkladně očistěte zubním kartáčkem. Nezapomeňte kartáček podle potřeby ponořit do roztoku sody.

Omyjte baterii a svorky kabeláže studenou vodou. Pokračujte, dokud se zbývající jedlá soda a zbytky koroze zcela nesmyjí. Konektory otřete do sucha čistým hadříkem.

Namažte všechny nechráněné kovové povrchy svorek baterie a kabeláže vazelínou; K tomu můžete také použít specializované ochranné aerosolové mazivo pro koncovky.

Udělejte totéž se záporným (-) pólem. Rozkývejte terminály rukou, abyste se ujistili, že jsou dostatečně přiléhavé.

Nouzové čištění

Odstraňte ochranné rukavice a klíč odpovídající velikosti z krabice s nářadím.

Pomocí klíče lehce povolte pojistné matice na obou svorkách vodiče. Není třeba odstraňovat svorky.

Nalijte colu přes horní část baterie – od středu k okraji. Totéž opakujte směrem k druhému okraji.

Počkejte asi dvě minuty, dokud se tekutina nevstřebá, a poté baterii omyjte vodou. Utáhněte svorky klíčem a zkuste nastartovat motor.

• Prodejny automobilů nabízejí široký výběr speciálních sprejů na čištění terminálů. Některé z nich obsahují indikátor kyselosti. S pomocí takového spreje se s tím můžete vypořádat mnohem rychleji, ale před zahájením práce budete muset pečlivě prostudovat pokyny na plechovce, protože způsoby aplikace jsou velmi odlišné.
• Pokud je vrstva koroze na svorkách příliš silná, můžete místo zubního kartáčku použít drátěný kartáč nebo dokonce jemný brusný papír.

• Před zahájením práce sejměte šperky z rukou. Prsteny a náramky mohou náhodně zkratovat svorky nebo se dokonce zachytit pohyblivými částmi motoru.
• Aby se předešlo možnému zkratu, záporná svorka vedení by měla být vždy odstraněna jako první a nasazena jako poslední.
• Nezanedbávejte své ochranné pomůcky.

Další články

vyčistit ucpané trysky ostřikovačů čelního skla

natřete místa odlupující se barvy na karoserii vozu

zkontrolujte a doplňte kapalinu posilovače řízení

ztište sirénu autoalarmu, pokud se nevypne

natankujte si auto sami

otevřete kapotu auta
zkontrolujte hladinu kapaliny v autobaterii

nastartovat auto bez klíče
doplnit brzdovou kapalinu

upravit mezeru zapalovací svíčky automobilu
odšroubujte šrouby na kolech

1. http://www.diehard.com/maintain/cleaning-your-terminals
2. http://www.autos.com/car-maintenance/cleaning-car-battery-terminals

O tomto článku

Specialista na opravy automobilů

Spoluautoři: Duston Maynes. Duston Maines je technik pro opravy automobilů ve společnosti RepairSmith. Vede tým, který provádí různé opravy automobilů včetně zapalovacích svíček, předních a zadních brzdových destiček, palivových čerpadel, baterií, alternátorů, rozvodových řemenů a startérů. Vystudoval automobilovou a dieselovou technologii na Arizona Tech a je certifikovaným diagnostickým technikem a automechanikem BMW STEP. Společnost RepairSmith získala ocenění Business Intelligence Group 2020 za hlavní inovaci a ocenění Startup of the Year od American Business Awards. Skupina Business Intelligence Group je také jmenována jedním z 50 pozoruhodných startupů a 52 předních jmen ve službách zákazníkům společnosti Built in LA. RepairSmith nabízí služby na místě, které majitelům vozidel poskytují pohodlí a kompletní opravy kdekoli. Tento článek měl 132 945 zobrazení.

Majitelé automobilů se často potýkají s problémem špatného kontaktu a jiskření v baterii. Není to tak těžké – potřebujete vyčistit svorky od oxidace a plaku, ale jak to udělat správně a jaké produkty lze použít?

Svorky baterie jsou vyrobeny z olova a je známo, že tento kov oxiduje pod vlivem mnoha faktorů. Pro prodloužení životnosti napájecího zdroje se k čištění a mazání používají speciální chemikálie, aby se zabránilo korozi.

Příčiny oxidace vývodů baterie
Čištění a ochrana svorek baterie před oxidací je povinný postup, který ovlivňuje konečnou životnost napájecího zdroje. To je způsobeno ztrátou kontaktu, a tedy nedostatečným nabíjením a rychlým selháním autobaterie. Čištění svorek baterie se provádí v následujících případech:

Špatné utažení svorky, které způsobuje jiskření mezi svorkou elektrody a svorkou a oxidaci kovu. Jiskření způsobuje tvorbu sazí.
Nedostatečný kontakt a vysoká vlhkost vzduchu. Kombinace těchto dvou faktorů má za následek vytvoření povlaku bílých a zelených oxidů. Proudovou svorku je nutné důkladně vyčistit a namazat tukem proti vodnímu kameni.
Špatný kontakt kvůli znečištění svorek baterie. Malá mezera a nečistoty povedou ke spálení na křižovatce uhlíkových usazenin. Olovo se vlivem vysokých teplot taví a odpařuje. V důsledku toho je nutné svařit nový ohyb.
Použití koncovky vyrobené z jiného typu slitiny než z olova. Pokud používáte čistou mosaz, pocínujte ji. Olověná vrstva v pájce zajistí dobrý kontakt a garantované vysoké výstupní proudy. Když elektřina prochází různými kovy, vzniká potenciální rozdíl. V místě kontaktu vzniká nazelenalý oxid.
Poškození pouzdra baterie v blízkosti terminálu, což způsobuje vytlačení elektrolytu pod tlakem. Při kontaktu s kontaktem olova dochází ke korozi. Elektroda se znehodnocuje a koncovka se ztenčuje.
Nejčastěji je to záporný terminál, který oxiduje. To je způsobeno skutečností, že je otevřená a nemá žádnou ochranu před vnějšími nepříznivými faktory. Pár kapek vody nebo tekuté nečistoty určitě způsobí tvorbu oxidů. V tomto případě se čištění provádí častěji.

Pro snížení potřeby čištění se doporučuje použít ochranné kryty na obou svorkách. Navíc musí být utěsněny, aby se dovnitř nedostala vlhkost, nečistoty a prach. Tyto atributy výrazně usnadní život majiteli vozu.

Nebezpečí oxidace
Je důležité zabránit oxidaci koncovek v jakékoli formě, protože oxid je reaktivní prostředí, které ničí olovo mnohem rychleji. Pokud se vytvoří i sebemenší bílý povlak, je nutné jej odstranit. Pokud se tak nestane, plocha kontaktovaných částí se zmenší, což zvýší odpor obvodu. Brzy se kontakt úplně ztratí a motor auta se nespustí. Naštěstí není těžké takovou závadu odhalit. Stačí se podívat na kontakty.

Generátor bude jedním z prvních, který selže. Pokud se svorky baterie nedotýkají, dojde k přepětí v palubním obvodu. To bude riskantní jak pro samotný generátor, tak pro veškerou elektroniku.

Známky znečištění svorek baterie
Určit, že je třeba vyčistit kontakty baterie vašeho auta, není tak obtížné. Existuje řada nepřímých znaků, podle kterých to lze určit:

Snížení startovacího proudu ve startéru, kvůli kterému nezvedne rychlost a nemůže nastartovat motor, zatímco napětí v palubní síti a na indikátoru je normální. Zvýšení odporu mezi kontakty určitě povede ke snížení rozběhového proudu, ale vodivost je stále normální pro udržení požadovaného potenciálu.
Nedostatečný jas světlometů a parkovacích světel. Zvýšený odpor v elektrickém napájecím obvodu nevyhnutelně ovlivní jas všech žárovek nebo halogenových žárovek.
Zvýšené samovybíjení baterie. Toto je další faktor, kdy může být koncovka kontaminována oxidy nebo usazeninami oxidů.
Problémem špatného kontaktu je také to, že olovo je velmi měkký kov. Použité koncovky jsou často vyrobeny ze slitiny mědi, o které je známo, že je mnohem tvrdší. To způsobí, že se tuha postupně opotřebovává a tuha se stává tenčí. Ztráta kontaktu vede k očekávaným následkům.

Jak správně pečovat o svorky baterie?
Pokud se oxid již vytvořil, je třeba svorky řádně vyčistit. Nemůžete použít pilník nebo dláto, protože jsou mnohem těžší. To může vést k vytvoření značného poškození ve formě drážek. Je lepší je čistit kartáčkem s tenkými bronzovými štětinami, aby na tuze zůstaly drobné škrábance. Husté štětiny nástroje zajistí důkladné odstranění i pevného plaku.

Po mechanickém odstranění oxidů je třeba kontakty vyleštit sodou. Odstraní zbývající plak, který také působí jako překážka proudu. Po dokončení tohoto postupu musíte kontakty chránit před další oxidací. To lze provést pomocí speciálních maziv. V prodeji je několik typů maziv v závislosti na typu základny:

silikon;
teflon;
olej;
měď;
vosk;
grafit.
Všechny tyto produkty lze rozdělit do 2 kategorií: ty, které zvyšují vodivost a ty, které vytvářejí izolační vrstvu. Látky jsou kyselinovzdorné, hermeticky uzavřené, dielektrické a viskózní. Zachovají si všechny své vlastnosti v širokém teplotním rozsahu.