Ištění škrticí klapky: jak vyčistit ventil bez jeho demontáže

Škrtící ventil reguluje proudění vzduchu do sacího potrubí motoru v souladu se silou působící na plynový pedál. Pro normální provoz motoru je v každém konkrétním režimu a při dané rychlosti potřeba přesně definovaný objem vzduchu a paliva. Chudá nebo obohacená směs vede ke zvýšené spotřebě paliva, nestabilnímu chodu motoru a potížím se startováním motoru. Nesprávný přívod vzduchu může být způsoben poruchou sacího potrubí a potrubí jako celku, ale častější je znečištění součástí. Proto je nutné nejprve zkontrolovat a vyčistit škrticí klapku motoru.

Proč uklízet

Směs vzduchu přiváděná do sacího traktu motoru automobilu je potřebná pro efektivní spalování paliva v komoře. Pokud není dostatek vzduchu nebo jeho objem neodpovídá požadovanému pro daný provozní režim motoru, pak bude směs paliva se vzduchem spalována méně efektivně. To vede k nestabilnímu chodu motoru, poklesu výkonu a zvýšení spotřeby paliva.

Dlouhodobý provoz stroje se znečištěným tlumičem může také vést k poškození částí motoru.

Prvky skupiny válec-píst spalovací komory jsou navrženy tak, aby pracovaly s určitým objemem a složením směsi paliva a vzduchu.

Co způsobuje znečištění?

Mezi hlavní příčiny znečištění patří:

• Provozování vozidla na palivo nízké kvality. Nízká kvalita benzínu s velkým množstvím usazenin a nečistot je jedním z důvodů tvorby nečistot v sestavě škrticí klapky.
• Nečistoty pronikající přes systém přívodu vzduchu. Prach a nečistoty usazené na částech sestavy škrticí klapky se do sacího traktu dostávají přes špinavý vzduchový filtr nebo vzduchové potrubí s porušeným těsněním. Výměna vzduchového filtru se doporučuje v souladu s předpisy výrobce (údržba).
• Palivový filtr je znečištěný. Palivový filtr je na rozdíl od olejového nebo vzduchového filtru potřeba měnit mnohem méně často, ale to neznamená, že je méně znečištěný a neohrožuje části motoru. Nečistoty se z něj mohou dostat i na tlumič.

Nebezpečné jsou také srážky ve formě olejového prachu z plynů klikové skříně. Olej s nečistotami a prachem na ventilu se tvoří z plynů klikové skříně, které se obvykle dostávají přes víko ventilu.

Hlavní známky znečištění

Následující příznaky naznačují potřebu čištění:

• Potíže se startováním motoru.
• Nestabilní chod motoru (motor zhasíná během jízdy).
• Nerovnoměrné volnoběžné otáčky motoru (otáčky „plavou“ při volnoběhu).
• „Zaseknutý“ nebo pokles rychlosti.

Jak se čistí

Jak správně vyčistit škrticí klapku ví každý specialista ve specializovaném autoservisu, ale ne každý majitel vozu. Tento postup se však doporučuje provést alespoň 30–50 tisíc km, v závislosti na kvalitě použitého paliva, stavu filtrů a systémů.

Škrticí ventil můžete vyčistit bez demontáže ventilu nebo odstraněním součásti. V prvním případě se používá čistič sacích ventilů. Nejprve se demontuje vzduchové potrubí, načež se při zavřené klapce na povrch dílu nanese produkt, který se obvykle uvolňuje ve formě aerosolu. Nahromaděné nečistoty a olej se odstraní měkkým hadříkem. Dále musíte otevřít tlumič (sešlápnout plynový pedál až na doraz) a odstranit nečistoty z bočních ploch a kanálů. Postup se provádí několikrát.

Vezměte prosím na vědomí, že částečné čištění, stejně jako mytí vstřikovačů bez jejich odstranění, neodstraní zcela všechny nečistoty z dílu. Proto je lepší provést postup s odstraněním škrticí klapky.

Kompletní úklid

Úplné vyčištění nečistot a karbonových usazenin je možné pouze při sejmutí zařízení. Správný způsob demontáže jednotky je následující:

1. Odpojte vzduchové potrubí.
2. Odstraňte tlumič odšroubováním šroubů a odpojením konektorů.
3. Pomocí čističe karburátorů nebo speciální směsi na škrticí klapky důkladně otřete díl zevnitř i zvenčí měkkým hadříkem.
4. Postup čištění několikrát opakujte, vyhněte se silným mechanickým nárazům, které mohou vést k odstranění ochranného povlaku kovu, poškození samotné klapky a jejího snímače polohy.
5. Po vyčištění škrticí klapky namontujte zpět celou sestavu systému přívodu vzduchu v opačném pořadí.
6. Po instalaci klapku „natrénujte“ nastavením volnoběžných otáček na požadovanou (tovární) hodnotu.

Jak vyčistit snímač polohy škrticí klapky

Nečistoty se mohou dostat i na snímač polohy. V důsledku špatné funkce snímače, ztráty nebo špatného kontaktu budou informace přijaté ECU vozidla o poloze dílu nesprávné. Díky tomu motor nenabere otáčky – nebo, což je nebezpečnější, plyn se za jízdy úplně otevře, což povede ke zvýšení rychlosti namísto brzdění.

K odstranění nečistot a olejových usazenin ze snímače bez použití nadměrné síly použijte kapalinu a měkký hadřík.

Kolik stojí čištění v autoservisu?

Při čištění sami závisí náklady pouze na ceně vybrané kapaliny. Zpravidla se tato částka pohybuje kolem 100–500 rublů, v závislosti na výrobci a prodejně.

Technik vám po předběžné diagnostice řekne, kolik stojí čištění škrticí klapky v servisním středisku. Pamatujte, že výskyt známek kontaminace neznamená, že je nutné pouze čištění – může dojít k poruchám jednotky přívodu vzduchu a paliva. Proto je nemožné uvést přesnou cenu bez kontroly.

Tlumič motoru auta si můžete vyčistit sami, ale pokud nemáte speciální dovednosti, je určitě lepší obrátit se na odborníky ve specializovaném autoservisu. V tomto případě rozhodně ušetříte čas a nebudete se bát poškození prvků vstřikovacího systému, které můžete způsobit nekvalifikovaným jednáním.