Iridium zapalovací svíčky: stojí za to koupit, které jsou lepší |
Zapalovací systém je mezi zkušenými motoristy považován za jeden z nejdůležitějších při zvažování parametrů benzínového motoru. Zkušení majitelé automobilů proto přistupují k výběru zapalovacích svíček s neméně pečlivostí než k výběru motorového oleje. Dále zjistíme, zda se vyplatí instalovat iridiové zapalovací svíčky, nebo je lepší se omezit na obyčejné, tzv. niklové svíčky.
Které zapalovací svíčky jsou lepší: iridiové nebo běžné?
Pokud přímo odpovíme na otázku bez ohledu na výrobní náklady a konečnou cenu pro spotřebitele, co je lepší a jak se liší iridiové zapalovací svíčky od konvenčních, pak bude odpověď tato: téměř ve všech ohledech jde o iridium zapalovací svíčky, které vyhrávají. Pojďme zjistit proč.
Zapalovací svíčky jsou navrženy tak, aby produkovaly žhavou a dostatečně silnou jiskru k zapálení směsi ve válcích ve všech provozních režimech spalovacího motoru. za náročných provozních podmínek (vysoký tlak a teplota) jsou elektrody zapalovacích svíček vystaveny silnému namáhání.
Iridium je považováno za jeden z nejvíce inertních známých kovů. To znamená, že iridium ve své čisté formě slabě a „neochotně“ interaguje s jinými chemickými prvky. Například železo, i vysoce legované, aktivně oxiduje (ničí) při vysokých teplotách a za přítomnosti kyslíku. Iridium před dosažením teploty 600 °C zůstává téměř zcela inertní a nepodléhá znatelným strukturálním změnám. A teprve po zahřátí nad 600 °C začne postupně, velmi pomalu, oxidovat. Po kalcinaci na 1000 °C začíná pomalá tvorba oxidů iridia a začíná proces erozivní destrukce. V běžně pracujícím benzínovém motoru se takto vysoké teploty na povrchu elektrod dosáhnou jen těžko a svíčky se na takovou teplotu zahřívají jen v extrémních podmínkách nebo při vážných poruchách. Proto zapalovací svíčky s iridiovými elektrodami podle definice vydrží 2–3krát déle.
Zde však vstupuje do hry ekonomická složka problému. Iridium je vzácný a drahý kov. Extrakce jednoho gramu iridia je podle průměrného odhadu asi 20 dolarů za gram. Jeden gram iridia vystačí na výrobu přibližně 6–10 zapalovacích svíček. A to nebere v úvahu mzdové náklady na výrobu a náklady na další materiály používané k výrobě svíček. Proto iridiové zapalovací svíčky stojí minimálně 3–4krát více než běžné, vysoce kvalitní niklové zapalovací svíčky.
Často se také objevuje otázka: které zapalovací svíčky jsou lepší, iridium nebo platina. Ve skutečnosti v tom není žádný velký rozdíl. Všechny zapalovací svíčky, jejichž elektrody jsou vyrobeny z ušlechtilých kovů, vydrží 2–3krát déle než obvykle. A mezi iridiovými a platinovými zapalovacími svíčkami není žádný výrazný, znatelný rozdíl v životnosti.
Na druhou stranu, kromě nákladů na samotné zapalovací svíčky tvoří pro motoristu na celém procesu výměny svíček nemalý podíl cena práce. A zde se dostáváme k jasné a srozumitelné odpovědi: které zapalovací svíčky jsou lepší. Pokud je výměna zapalovacích svíček na vašem autě jednoduchá a levná, kupujeme běžné. Pokud máte obtížný přístup k zapalovacím svíčkám a výměna je nákladná, je lepší zvolit iridiové zapalovací svíčky, které vydrží nejméně 100-150 tisíc km.
Které iridiové zapalovací svíčky jsou lepší?
Pojďme se v rychlosti podívat na dva nejznámější výrobce zapalovacích svíček používající nestandardní materiály zapalovacích svíček.
- NGK. První společnost, která použila iridium k výrobě trvanlivých a erozi odolných elektrod zapalovacích svíček. Dnes vyrábí několik modelů iridiových zapalovacích svíček pro různé typy spalovacích motorů. Největší oblibu si získaly zapalovací svíčky IFR5E13 s optimálním poměrem ceny a kvality.
- Jedna z předních světových společností vyrábějící komponenty pro zapalovací systémy. Iridiové zapalovací svíčky Denso i přes svou poměrně vysokou cenu vykazují vysoké výkonové charakteristiky.
Pamatujte, že při nákupu zapalovacích svíček s iridiovými elektrodami musíte dodržovat doporučení výrobce motoru:
- velikost mezery mezi elektrodami;
- odpor v centrální elektrodě;
- tepelné číslo.
V obchodě TopDetal.ru si můžete koupit zapalovací svíčky pro vaše auto za nejlepší cenu. Zavolejte na telefonní číslo uvedené v záhlaví webu nebo zanechte žádost o zpětné zavolání.
Užitečné informace
Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.
Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.
Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.
Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.
Vyměňujeme dovážené výfukové systémy zahraničních vozů – vyměňujeme zvlnění, katalyzátor, tlumič, rezonátor a závěsy za domácí.
Takže, co s tím? NGK?
Hned na začátku jsem nic nenašel.
Právě tato:
Dobrý příspěvek o koronárních výbojích)
Náhradní díly
Zapalovací svíčka
Svíčka (iridium power) ik20
21. října 2017 Štítky: spotřební materiál
Sdílet:
KIA Ceed 2013, benzínový motor 1.6 l, 129 hp. s., náhon předních kol, automatická převodovka – spotřeb
Auta na prodej
Kia Ceed, 2013
Kia Ceed, 2013
Kia Ceed, 2014
Kia Ceed, 2014
Komentáře 75
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Viděl jsem různé screenshoty ohledně této řady svíček. jednou tam byla čísla 60 tisíc, pak 45, pak zase 60 Zdá se, že výrobce tvrdí, že dlouhotrvající řada je iridium tt
Zapalovací svíčky Bosch upřímně řečeno nejsou moc kvalitní. a nejde o padělky, opravdu dlouho nevydrží a někdy se chovají divně skoro jako nové
Upřímně nebo ne, Bosch je již dlouhou dobu jedním z předních světových výrobců
Nyní je to jen známá značka. Dokonce zapomněli, jak se dělají štětce, předtím vydržely sezónu a půl, teď vydrží 3 měsíce a basta. Filtry, podložky, vše velmi průměrné kvality a vše je vyrobeno v Číně.
To vše je známo, z velké části je to pravda a dokonce i pochopitelné.
A to se týká nejen BOSCH.
Situaci zhoršuje specifika našeho trhu.
Jezdím KIA Ceed SW (1G)
+ 100500!
“Situaci zhoršují specifika našeho trhu.”
Páni, mluvíte tak laskavě o našem vítězném divokém kapitalismu.
Sovětské vzdělání ve svých nejlepších projevech je cítit.
Nyní je to jen známá značka. Dokonce zapomněli, jak se dělají štětce, předtím vydržely sezónu a půl, teď vydrží 3 měsíce a basta. Filtry, podložky, vše velmi průměrné kvality a vše je vyrobeno v Číně.
ale to, o čem mluvím,
tyto informace od specialisty BOSCH, dalo by se říci zasvěcené informace –
se nápadně liší od všeobecného přesvědčení, že svíčky
Bez koukání můžete provozovat 45, 60 nebo i 90 tisíc.
S výroky: proč je měnit? pracovat jako hodinky!
Jezdím KIA Ceed SW (1G)
Nyní je to jen známá značka. Dokonce zapomněli, jak se dělají štětce, předtím vydržely sezónu a půl, teď vydrží 3 měsíce a basta. Filtry, podložky, vše velmi průměrné kvality a vše je vyrobeno v Číně.
Jsem si jist, že tento moderní „výsledek“ není pro Bosch jedinečný.
Vzpomínka na kvalitu nových zahraničních vozů 90. let a nyní.
“Jen žádné slzy!”
VXUH22I Tak tyhle podle Denso vydrží 100 tisíc?
ale kdybych takové měl, neodolal bych a musel bych se na ně podívat za 30 tisíc)
Ano, to je pochopitelné, ale odšrouboval jsem to jen pro výměnu)) fungovaly a to stačí, za pár dní udělám zápis a uvidíme, jak fungovaly ty předchozí, hlavně že během dovolené bylo hodně různého benzínu, i když 99% to bylo 98/100
určitě;) sakra, chtěl bych si koupit nějaké pneumatiky a vyměnit je, to je pro mě teď opravdu akutní problém((
ale kdybych takové měl, neodolal bych a musel bych se na ně podívat za 30 tisíc)
Ty budu mít do léta, teplejší na zimu, originál iridium;)
No a ukazuje se, že už prošlo 34 tisíc(
Jsou to iridium NLC?
otoč to naruby a podívej se)
ano, nenapsal bych, že je potřeba to měnit, kdyby byly iridium-platina)
vážně, odšroubujte to a podívejte se
Tak uvidíme.
Ano a je to zajímavé)
No, to se brzy dozvíme))
Jaký smysl mají v normální atmosféře? Zde máme normální start i na -35 na běžných NGK.
Někde jsem četl, že je lepší měnit svíčky každých 20000 XNUMX. A cívky vydrží déle.
Jaký smysl mají v normální atmosféře? Zde máme normální start i na -35 na běžných NGK.
Někde jsem četl, že je lepší měnit svíčky každých 20000 XNUMX. A cívky vydrží déle.
Iridium je užitečné, taky jsem byl předtím skeptik, dokud jsem to sám nevyzkoušel.
Nebudu se hádat, ale na Grantu, zatímco mnozí instalovali iridiové zapalovací svíčky, jsem nainstaloval čtyřelektrodové svíčky Bosch. Za 800 rublů vše fungovalo hladce, nastartované a nečinné. I když podotýkám, že jeden čas jsem měl Brisk za 180 rublů celou zimu. od OK, odvedli perfektní práci. Vše se tedy ukáže být natolik subjektivní, že si každý dá, co se mu líbí.
Nyní tu máme Denso TT, typickou napodobeninu iridia se zúženou elektrodou, ale upřímně, běžné NGK funguje stále lépe. Opět je to můj názor, každý má jiné pocity. Zdá se mi, že primárním důvodem vzniku iridia je jeho dlouhá životnost a pak stabilita jiskry, která je aktuálnější u sofistikovanějších spalovacích motorů.
www.drive2.ru/l/478227635772588067/
Zde je moje zkušenost s přechodem na iridium.
Iridium power není zapalovací svíčka s dlouhou životností. Mají standardní interval výměny. Svých 30000 40000-XNUMX XNUMX km ale odvalují bez problémů.
Nebudu se hádat, ale na Grantu, zatímco mnozí instalovali iridiové zapalovací svíčky, jsem nainstaloval čtyřelektrodové svíčky Bosch. Za 800 rublů vše fungovalo hladce, nastartované a nečinné. I když podotýkám, že jeden čas jsem měl Brisk za 180 rublů celou zimu. od OK, odvedli perfektní práci. Vše se tedy ukáže být natolik subjektivní, že si každý dá, co se mu líbí.
Nyní tu máme Denso TT, typickou napodobeninu iridia se zúženou elektrodou, ale upřímně, běžné NGK funguje stále lépe. Opět je to můj názor, každý má jiné pocity. Zdá se mi, že primárním důvodem vzniku iridia je jeho dlouhá životnost a pak stabilita jiskry, která je aktuálnější u sofistikovanějších spalovacích motorů.
Denso TT není typickou imitací iridia. Jedná se o designové inovace zaměřené na zvýšení efektivity.
Iridium ve své čisté formě má velmi krátkou životnost při vysokých teplotách a silně oxiduje,
proto se používá široká škála slitin a trvanlivost výrobku závisí na tom, co je s ním spárováno.